Күн бұрын
14 күн бұрын
14 күн бұрын
21 күн бұрын
2 жыл бұрын
2 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
3 жыл бұрын
Пікірлер
@igorborisov6828 Сағат бұрын
Как получилось S-5,2 в вашем примере где идём на юг курсом 210 и скоростью 6 уз? В этот момент в ролике какая-то музыка заиграла!
@sailboatCHAVA 30 минут бұрын
Нам для расчета нужна меридиональная составляющая движения лодки, то есть, насколько лодка сдвинулась по линии север-юг, со знаком. Курс 210, так что шестиузловым ходом, получилось -5.2. Можно просто нарисовать вектор и решить графически, можно посчитать cos(210) х 6
@МарияПопович-р8й 9 сағат бұрын
Красивенький, на бусики подойдёт, ну и саундтрек отличный))
@ВладиславЦапун 16 сағат бұрын
Отличная подача материала 🙏
@borisdionisis438 19 сағат бұрын
Ооооо шикарная рыбёшка!!! Вкусная?
@sailboatCHAVA 16 сағат бұрын
Да, ваху одна из самых вкусных, из тех, что мы ловили.
@Yo_its_beautiful 2 күн бұрын
Экстаз
@sergeyzuravlov348 2 күн бұрын
pieci cetri tris divi viens
@sailboatCHAVA 2 күн бұрын
nulles sākums
@borisdionisis438 3 күн бұрын
Главное чтобы этот велик не ржавел!
@paulil 3 күн бұрын
Bicicleta 🚲
@sailboatCHAVA 3 күн бұрын
Si, claro.
@Вонтуда-о2м 3 күн бұрын
удивительно, я как раз думал о великах для лодки.
@sailboatCHAVA 3 күн бұрын
Надо-надо. Это обязательный элемент снабжения, нужны практически в каждом порту.
@paulil 3 күн бұрын
@@sailboatCHAVAЗнакомые говорят они ржавеют быстро и чем сложнее тем быстрее... У вас какой опыт?
@sailboatCHAVA 3 күн бұрын
Нужно сделать железную лодку и сшить сумку для хранения из баннерной ткани. Правда, перед длинными переходами велики мою и смазываю. Не ржавеют вообще.
@walkingonthewaves4293 2 күн бұрын
Доброго времени суток! А какой фирмы велосипеды у Вас?
@sailboatCHAVA 2 күн бұрын
Привет. Китайские, по мотивам Landrover x8, но надпись, сами понимаете, ни о чем. Рамы из легкого сплава.
@alexanderarkhipov3367 3 күн бұрын
Это при отсутствии лебёдок
@sailboatCHAVA 3 күн бұрын
Ну нет. Есть пара шкотовых и рифовая. Рифовая - даже двухскоростная :).
@АлексейБелкин-б2ш 3 күн бұрын
Больше ясхтменов хороших и разных! Где раньше был? Почему только нашелся!?
@sailboatCHAVA 3 күн бұрын
Раньше был с той стороны, и в Тихом. Теперь - с другой, и в Атлантике. Потому что время пришло.
@АлексейБелкин-б2ш 3 күн бұрын
@@sailboatCHAVA да я в смысле чей то раньше не видел тебя в Ютубе!
@sailboatCHAVA 3 күн бұрын
Ну, у нас была небольшая пауза.
@8t210 3 күн бұрын
Аргентина она конечно не Бразилия, но тоже там, где-то рядом. Тема, о которой говорили классики, ".... Все поголовно в белых штанах..", пока не раскрыта. Но если серьёзно, обзор местности так то бы и не помешал. Если самому будет интересно донести до масс.
@sailboatCHAVA 3 күн бұрын
Зреем.
@antongoncharsky2827 3 күн бұрын
значительное число мулатов (и яхтсменов)... у обширной бухты Атлантического океана... Главные улицы города по богатству магазинов (с яхтенным снаряжением) и великолепию зданий (в том числе марин для судов) не уступают первым городам мира" Мулаты, бухта, экспорт кофе… чарльстон под названием "У моей девочки есть одна маленькая штучка (для ремонта подшипников баллера)" и... о чем говорить! Полтора миллиона человек, и все поголовно в белых штанах (и лайфджекетах навсяк).
@sailboatCHAVA 3 күн бұрын
Да, конечно. Это Рио. Но здесь не хуже. Буэнос-Айрес - город добрых ветров, и хороших людей.
@drug131 3 күн бұрын
Отличное видео! Спасибо вам большое за ваш труд! Жду новых видиков!
@8t210 3 күн бұрын
10:50 Где на фото пол диска Солнца. Интересная форма у него в таком положении. Вершина чуть заострённая, похоже на форму купола некого храма.
@sailboatCHAVA 3 күн бұрын
Бывает, что при такой форме его еще и рассекает на горизонтальные слои, вообще выглядит нереально.
@МаксимАндреев-и3и 3 күн бұрын
Читая о таких ситуациях, вспоминаю и понимаю шкипера Билли Бонса, долбившего меня в темечко с несгибаемым упрямством-«где палубная обувь»!!!!!
@sailboatCHAVA 3 күн бұрын
Возможно. Но я не люблю обувь в принципе. Как только попал в зону комфорта - хожу босиком. Новичкам и на палубе и в других местах категорически не рекомендую.
@МаксимАндреев-и3и 3 күн бұрын
@@sailboatCHAVAвидимо не только новичкам, в море вариантов бесчисленное множество, были неплохие шансы на куда более неприятный исход в этой ситуации
@sailboatCHAVA 3 күн бұрын
Тут ничего не скажу. Каждый сам принимает ответственность за свои действия и отношение к действительности. В этой истории для меня главное - необходимость быть в целом в состоянии "здесь и сейчас".
@sbelenko67 4 күн бұрын
👍💯👋🤣👋🇮🇪☘️✌️😎
@гарин-4ртж 4 күн бұрын
Спасибо Кэп, что делитесь. Делитесь историями. Делитесь картинками. Но самое главное☝️ Вам удаётся передать нерв ситуации. Хотя, если в таком стиле читать в аудитории сопромат, или аэродинамику - все уснут максимум через 15 минут. 🤪 А на счет "выходить на палубу не проснувшимся"; у меня есть своя история Как-то на БЧМ, году примерно в 85, поднимаюсь из ахтер люка(примерно первый час ночи) и вижу за кормой, в небе полёт яркоголубого болида. Застываю с открытым ртом и пропускаю мимо ушей крики команды, которая в этот момент меняет галс. В чувство меня приводит чиркнувший по макушке и сбривший клок волос гик...
@sailboatCHAVA 4 күн бұрын
Спасибо! У меня, кстати, есть решение, чтобы не заснуть, когда сам слушаю таких же возрастных авторов - включаю на двойной скорости. И сразу - жизнь бьет ключом! :)
@EgoAquila 4 күн бұрын
ночью, в одиночку, под полными парусами - хмп?
@sailboatCHAVA 4 күн бұрын
Это вопрос, в первую очередь, к себе. Я помню, как один из "столпов-основателей" приморского яхтинга мне сказал, я как раз вернулся с этого похода: " одиночка - не наш метод, так ходить - неправильно, мы это не поддерживаем, и про это никому рассказывать нельзя".
@EgoAquila 4 күн бұрын
@@sailboatCHAVA интересует именно ваше мнение.
@sailboatCHAVA 4 күн бұрын
Для меня - да. Лодка должна идти по курсу с максимально возможной скоростью и днем и ночью.
@EgoAquila 4 күн бұрын
@@sailboatCHAVA хмп это не про скорость.
@sailboatCHAVA 4 күн бұрын
Вот я и написал, что вопрос - к себе. Скорость вполне себе входит в хмп, как я ее понимаю.
@andreym.8515 4 күн бұрын
Потрясающе! Сколько дней занял переход из НЗ во Владивосток?
@sailboatCHAVA 4 күн бұрын
60
@ДмитрийШмель-в5э 4 күн бұрын
Класс класс класс класс класс класс!!!
@AndreiFedorov 4 күн бұрын
Отлично! Я сразу вспомнил шквалы выше пассатов на переходе от Бермуд к Азорам. Иммено так, выбегаешь спросоня и начинаешь путаться в веревках :) . Только пришлось ждать почти до конца ролика, чтобы понять, что речь идет о Новая Зелантия - Владивосток... А в каком году это было?
@sailboatCHAVA 4 күн бұрын
Привет Андрей. Это был 2010.
@morychok11 4 күн бұрын
Очень классно! И поучительно. Сперва проснуться потом что то делать!))) спасибо. Удачи
@АркадийДегтярёв-х8р 4 күн бұрын
Андрей! Один из Чавабанды стулостроителей уже на континенте и движется на Буханке через Ушуайю в вашу сторону. Планирую быть в Буэнос Айересе в конце ноября с подарками!!!
@sailboatCHAVA 4 күн бұрын
Аркадий привет! Удачи на дорогах. В конце ноября мы уйдем в Уругвай, в район Пунта-дель-Эсте, на пару недель. Но Митя будет здесь, в Байресе, состыкуемся
@sailboatCHAVA 4 күн бұрын
Если есть проблемы с Ютуб - видео залито на Бусти boosty.to/chava/posts/078c1365-aa7d-43c0-833d-651bb849dbb1?share=post_link boosty.to/chava - Поддержка подпиской на Boosty (от 100 р/мес), там же можно и разово задонатить рублем. Задонатить нерублем paypal.me/AndreiPopovich USDT - TTcVc75tfw2ziNMciCHuVxWbNwvhihv8BW
@antongoncharsky2827 4 күн бұрын
Я вот если надо то топливо не жалею / Я ось якщо треба те паливо не бережу
@Nahal0nok 4 күн бұрын
Красиво, спасибо за рассказ. Рад что у вас всё хорошо, всё-таки шквал очень опасен на море.
@АнатолийКаморин 4 күн бұрын
Фотографии получаются выразительней видео подчас, высокохудожественные. Респект
@Qertion 4 күн бұрын
Доброго времени суток, Андрей. Очень интересно было бы послушать ваш рассказ об этом одиночном переходе. Ваши впечатления, наблюдения, особенности жизни на лодке. Опыт, на мой взгляд, очень интересный. Спасибо. Сем футов вам, капитан!
@sailboatCHAVA 4 күн бұрын
Спасибо за предложение. У меня даже отредактированный для публикации судовой журнал был готов. Но как-то руки не дошли до публикации. Надо подумать над темами, это был интересный поход, 60 суток в море, шесть с половиной тысяч миль.
@АнатолийКаморин 5 күн бұрын
Очень полезный и познавательный канал. Да и зрелищный тоже
@__NEMO__ 5 күн бұрын
Поповичам - всегда лайк и респект пожизненно!
@sailboatCHAVA 5 күн бұрын
Благодарю!
@ser7244 5 күн бұрын
Отличный обед )
@sailboatCHAVA 5 күн бұрын
На двоих - это надолго, нам почти до Горна хватило
@ser7244 5 күн бұрын
@sailboatCHAVA Очень хорошо ) С удовольствием наблюдаю за Вашими публикациями. Просто, как будто рядом с вами обоими. Удачи и семь футов по килём!
@sailboatCHAVA 5 күн бұрын
Спасибо, и вам удачи!
@НиколаевНиколай-ь2н 5 күн бұрын
По мне так жумар вместо вашего "альпинистского самохвата" было бы гораздо удобнее использовать! Ну и как вариант второй жумар, чтобы верёвку тянуть сильнее! Всё давно придумано!
@sailboatCHAVA 5 күн бұрын
Используйте. Он явно красивей. Я не против. Только не сломайте. Там нагрузка килограмм 300, для жумара многовато. А кроль, который у меня - со стальным корпусом, для него - нет проблем.
@НиколаевНиколай-ь2н 5 күн бұрын
@sailboatCHAVA любое альп оборудование, на котором висят люди, выдерживает в статике более 2х тонн. В том числе и жумар. Но любой зажим примерно на 400-600 кг начинает рвать оплётку. Поэтому не важно кроль это или жумар. В этом плане они одинаковы. И не важно из стали он или из алюминия, все нормальные вещи имеют сертификацию. А жумар просто удобнее из-за наличия ручки и однорукого открывания/закрывания.
@sailboatCHAVA 5 күн бұрын
Я пользовался и тем и другим, имею практический опыт. Не знаю, как сейчас, в наши времена жумары в спасработах не использовали, именно из-за недостатка прочности. Свой субъективный и излагаю.
@sailboatCHAVA 5 күн бұрын
Жалко, фотку не прицепить. Показал бы , во что превратилась пецлевская рогатка, которую хранил, как память. Море алюминий не любит совсем.
@НиколаевНиколай-ь2н 5 күн бұрын
@sailboatCHAVA ну нет, в спасработах без жумара никак, ну или его аналога. Как обходились раньше - не знаю. Вообще классическая современная верёвочная техника - явление относительно молодое. Не сильно более 100 лет. А может и меньше. Вот насчёт алюминия и солёной воды - это уже аргумент. Тут у меня опыта нет.
@НиколаевНиколай-ь2н 5 күн бұрын
Наговорил кучу новых слов а по сути это обычная блочная система, или полиспаст. У моряков всегда своя терминология!
@sailboatCHAVA 5 күн бұрын
Вон оно как, Михалыч. Полиспаст - греческое слово, а тали - голландское. Только потому, что Пётр притащил терминологию из Голландии, морской язык в России - голландский. А церкви греки строили - у них полиспасты.
@НиколаевНиколай-ь2н 5 күн бұрын
@sailboatCHAVA мне полиспаст сейчас ближе, т.к. сейчас промальпом работаю. А уж чье это слово я и не знал. Но я всегда не понимал зачем абсолютно всё на лодках называть другими словами, когда уже есть подходящие слова. Есть на плавсредствах свои уникальные вещи - их бы и называлипо особенному. А остальное зачем?
@sailboatCHAVA 5 күн бұрын
Это - к Петру 1. Я на море вырос, в среде моряков, мне так тали понятней и короче. Можно считать, что это отдельный язык. Почему аргентинцы говорят по-испански? А новозеландцы по английски? Мне было бы гораздо проще, если бы на планете был один язык и одна терминология.
@pavelti5985 5 күн бұрын
Всегда найдется желающий: почему это в вашем монастыре не так, как в нашем?))
@sailboatCHAVA 4 күн бұрын
На самом деле - это проблема. В советские годы я ходил на большом фанерном катамаране без двигателя, и там реально нужна была команда для работы с парусами. Ходил со спеликами - скалолазами, которые знать не знали, как какая веревка называется. И как тут командовать? Красили веревки в разные цвета. И вместо - "выбираем грота-фал" - "тяни красную". А там потихоньку втягивались. Что-то похожее было у капитана Врунгеля.
@ВікторВисоцький-б3ф 5 күн бұрын
🎉цікаво? Як це робили пілоти винищувача морської авіації аби в тихому океані знайти свій авіаносець?
@sailboatCHAVA 5 күн бұрын
Чичестер летел кругосветку на самолете Джипси-Мот, еще до второй мировой войны, ему нужно было посадить гидросамолет возле маленького острова в Тихом океане. Он использовал секстан, вроде даже первым в истории, и очень интересную методику расчета "на лету" в прямом смысле этого слова. И попадал. Я думаю, морская авиация точно также использовала астронавигацию.
@ВікторВисоцький-б3ф 5 күн бұрын
@sailboatCHAVA морска авіація ... Пілот є моряк.
@ВікторВисоцький-б3ф 5 күн бұрын
🎉❤ дякую, мені будо дуже цікаво
@MultiLarion 5 күн бұрын
А где эмоции 🤠 или это уже стало рутиной
@sailboatCHAVA 5 күн бұрын
Смотреть смешно, да. Тот, который тащит - спал после вахты и подорвался по щелчку лески, и видимо, еще не проснулся, второй - который снимает - с высокой температурой, какую-то фигню типа ковида зацепил после базара перед выходом в море.
@kutupyldz1410 6 күн бұрын
Taze balık. Balık. Denizden yeni çıktı.
@гарин-4ртж 6 күн бұрын
Да, на море, совсем другой размер
@user-sagastar 7 күн бұрын
Умно
@АндрейЗмей-з6ю 7 күн бұрын
и ГЛАВНОЕ- дешевле лебедки!
@sailboatCHAVA 7 күн бұрын
Гинцы - инструмент более универсальный. Первые годы на лодке я все пытался придумать, куда пристроить фаловые лебедки. Такие тали оказались намного удобней.
@НиколаевНиколай-ь2н 5 күн бұрын
@@sailboatCHAVA это изобретение наверное ещё до нашей эры было. Не думаю что кого-то им можно удивить. Тем более яхтсмена...
@sailboatCHAVA 5 күн бұрын
Ну вот. Наконец-то в мой канал подтянулись настоящие яхтсмены. Сразу уточняю - я не яхтсмен, и даже не примазываюсь. И вам хорошего дня.
@АндрейЗмей-з6ю 5 күн бұрын
@@sailboatCHAVAДа… нынче время пошло… что уже, куда не плюнь кругом- капЫтаны морские(🐩…волки) дальнего плавания… настолько просссссоленные что аж ж.0.п.@. в ракушках…😂😂 (и, при условии наличии интернета, картплотера с жэпэсё… (!) легко на турецком белоснежном чартерном блRdevoze💃могут, аж нечего себе, и пост в инст написать, да фоток загорелых🍑 понавылаживать🤑🤑🤑🤑🤑) Главное не спрашивать их о ортодромии, дбк…🤐
@alexowen8971 7 күн бұрын
Хитро!
@MultiLarion 7 күн бұрын
У меня в такой "беседке" обе ноги на мачте свело 😅. Пережало под ягодицами 🤪 аж завыл. Но за неимением лучшего - хорошо.
@sailboatCHAVA 7 күн бұрын
Да, это на аварийный случай. Или вытащить "оскара" - человека за бортом. Если нет балясин на вантах, как у нас, нужно сделать скамеечку для нормальной работы.
@MultiLarion 7 күн бұрын
У меня в такой "беседке" обе ноги на мачте свело 😅. Пережало под ягодицами 🤪 аж завыл. Но за неимением лучшего - хорошо.
@ВладиславЦапун 7 күн бұрын
Открывайте отдельный плейлист на канале по такелажному делу 👍
@sailboatCHAVA 7 күн бұрын
Ну ок kzbin.info/aero/PLnzAnbPA-iH4RKeDqHXqfG_Cz-0U7nG1d&si=tR1eYHS7eJLcTWXF
@АлександрГроздов-л7ц 7 күн бұрын
Андрей! ❤ если бы не булинь стул на о. Рикорда не был бы построен !
@sailboatCHAVA 7 күн бұрын
Он связал всю команду единой волей?
@гарин-4ртж 7 күн бұрын
Отлично! Спасибо за науку Кэп🙋🔥
@MultiLarion 8 күн бұрын
👍
@vasiliykiselev7990 8 күн бұрын
Спасибо за видео! Всегда жду ваших новых роликов, один из самых любимых каналов о морской жизни.
@AlehandrLess 8 күн бұрын
Беседочный🤝
@8t210 8 күн бұрын
Просто применение принципа полиспаста, а сколько непонятных для штафирки терминов.
@sailboatCHAVA 8 күн бұрын
Каждая веревочка на лодке имеет имя. Иначе никак.
@НиколаевНиколай-ь2н 5 күн бұрын
@@sailboatCHAVAкамбуз с гальюном я легко перепутаю, а кухню с туалетом никогда! Вся эта терминология - это понты!
@sailboatCHAVA 5 күн бұрын
Это точно. В последнее время даже кругосветчики каюты называют комнатами. Главное, чтобы койки шконками не называли. Я за это под килем протягиваю. Есть грех.