M50は宇宙戦争のようなSF映画に出てきそうなデザインでしびれる。翼端にエンジンを付けたのは空力的に良くなかった。 T4はいかつくて、合体メカのようでぶさカッコイイ。

貴重な映像、ありがとうございます。ソ連版XB-70、晩酌のアテとして最高でした。 アメリカと異なってエンジンパワーに頼れないが故の試行錯誤がソ連機らしいです。 スホーイT-4は開発設計局選定の際に師匠のツポレフから「君（の設計局）では無理だから私に譲りなさい」と言われた弟子のスホーイが「いえ、必ず私（の設計局）がやり遂げます」と言ったらしいですね。どうもソ連空軍上層部としては高齢だったツポレフ引退の花道として超音速爆撃機にツポレフを指名したかったらしいですが、スホーイ的には大型戦闘機に小慣れてきた所でしたので、そろそろガッツリ自身の持つ経験や技術を盛り込んだ先進的な期待を作りたかったのでしょう。 T-4で開発されたFBWは傑作機Su-27の開発に活かされたとの事ですので、その経験は後世に活かされたと思います。 あ、ダグラスADのトス爆撃用計算機について、お返事していなかったので、ワイバーンの方に書いておきます。

ウルトラホーク1号を眺めながら拝聴（苦笑 冗談さて置き、散々頭を悩ませた果てに開発中止とか、当時の技術者達の苦悩が伺えますね。

ミヤシチョフM50はコンベアのハスラーと同じく、一昔前のSFの旅客機の様なフォルムが面白い。 「サンダーバード」に、そのまま登場しても、違和感ありませんね。

M-50は子供向けの絵本の挿絵に出てきそうなデザインが良いですよね。 モニノに見に行きたい…。

Tu-160って、B-1のコピーだと、某雑誌に掲載されていましたが、案外いろんな要素が混じっていたんですね。因みにミヤシーチョフM-50は、今プラモデルを予約中ですが…、約5万円もするんだもんなぁ😢。

ブラックジャックはB-1のコピーと思ってたのですが、それなりに色んな案の中から修練した結果なんですね（それでも最後は参考にしたのかも）。

T−4はSST案（旅客機）にありそうな形なのが興味深いですが、同時期のTu-22Mは爆撃機としてはかなり洗練されている印象ですね。 T-4MSは実現してたら面白かったかも。

機体のデザインにロマン感じる

アチラでも、約半世紀前にFBWを据えた飛行機を飛ばしていたのですね。 テストパイロット達の度胸に、胸アツとなります。

木製機体。　戦略物資欠乏となり見直されますが、木製飛行機なんてものは金属機が主力になってからロストテクノロジーになってます。　イギリスのデ,ハビランド社みたいに木製機を継続的に生産していた訳では無いので、ノウハウが足りないです。　ソ連も独自に開発した『デルタウッド』を戦闘機に採用していますが、木製が推奨されたのはアルミ材が絶望的に不足していたからで、好きで使った訳ではありません。　しかも、木製でジェラルミンと同等の強度を出す為には積層の木製材料だと倍以上に重くなりますから、飛行性能にマイナスでした。　モスキートは軽量なバルサ材を主要したので比較的に軽量にできましたけど。　木製機のメリットは、機体表面を金属機より滑らかに整形できること、金属加工技術が無い工場や製造工でも製造できることでした。　　イギリスとソ連は、長年の木製素材の製造技術の蓄積があり実用機体を生産できましたが。　Ta154の様に、いきなり造られた木製機体は大概失敗しています。　また、木製機は金属製機体よりも耐気候性能が悪くて、保管には屋根つきのヤードが必要であり、屋外保管だと、一気に劣化してしまいました。　金属機で平時で１年、戦闘参加で500時間程度ですが、屋外保管の木製機は数ヶ月、200時間程度で廃棄されていますから。コスパが悪いのです😢。　金属節約した分、ハゲ山が増えるので金属製機体より環境負荷がえげつない😅

スピットを無理矢理に艦戦にしちゃうのも凄いけど、海軍からの打診に『着艦できる』と返答するスーパーマーリン社もキチガイだよなぁ😅。　性能には触れて無いけど、1944年に零戦52型と比較テストされていて。　流石に無理矢理に艦戦に仕立てたせいなのか、低空での速度が52型より少し速いだけで、他の性能は52型より少し悪いんだよねぇ😅。　しかし、よく1950年まで運用したよね。　イギリス海軍の戦闘機乗りは凄いね。　そう言えば、アメリカ海軍が空母で使えないからと、海兵隊専用機にしてたF4Uを空母で先に運用したのもイギリス海軍。　アメリカの正規空母より小さいイギリスの空母で平気で運用しちゃうし、格納庫に入らないからと主翼先端を容赦なくカット✂️翼面荷重が少しでも低い方が良い、艦上機の翼をカットするなんてホントにcrazy🤪。　シーファイアより楽と言ったとか😅。

これぞ英国機と英国面満載な機体ですなぁｗ

車関係で最近華やかなので、この機体の失敗からのコブラでの煮え湯、YF-23でのほぞ噛みからの病床でのB-2の模型のエピソードまでを、是非ハリウッドで｢ジャック･ノースロップ物語 ～全翼機の夢～｣みたいな映画作ってくれないかと期待してますw

蛇の目大好き❗️特に大戦間の頃の、イギリス人は何考えてるの❓的な機体大好きです💕

珍航空機（声に出して読んでみよう）っぽいから英国だろ、って思ったらやっぱり英国だった。

モスキートの技術がF1に繋がってるのを初めて知りました 勉強になります

素晴らしい解説。とっても勉強になりました。ヘリコプターミュージアムに車で20分のところに住んでいるのでロートダインのプラモ制作の参考のために何回か見に行きましたよ。そこではこの地区のプラモクラブ主催のプラモショーが毎年開催されています。

この飛行機は初めて知りました 勉強になります ロケットジェット混合動力エンジンとは英国面のゲテモノ感ある飛行機ですね

通常のファントムもかっこいいがこれもまた味わい深くかっこいいなぁ

おお！ブサイク(失礼)なので有名な飛行機だ エンジンを初めて見ましたがこんなに複雑なエンジンだったんですね

スタイルはシュッとしてかっこいいなぁ

ﾃﾞｺﾗﾃｨﾌﾞﾙだけど､360°美しいと思う❤｡

エンデ型…日本だけと思ってたのがアメリカの国力の違いが１番の痛手。

震電をパクったアメリカが…

故佐藤大輔　遥かなる星で北崎重工がYB49を購入しましたね。 YB-49から日本初の人工衛星を、、、ソレハカイテイナイ。。。

メカ好き女子がスピットを救ったんですなぁ。　勉強になりました😊キャブレターの改良が具体的にどうだったのか？初めて知りましたね、簡単なオリフィスで調整とは‼️驚きですな😮

英国本土航空戦が成功したのは、ヒュー,ダウンディング大将の功績が大きい。　彼は、ドイツが再び、英国本土を空襲すると確信していて。　反対派の抵抗に合いながらも、鉄の意志で本土防衛体制を構築しました。　ドイツ軍がフランスへ侵攻した際にも、フランスにイギリス空軍の兵力を派遣する事に終始反対で、度々軍上層部や政府と揉めますが。　ダウンディングがフランスへ航空兵力の派遣を渋ったお蔭で、本土防空戦力の消耗は最低限に済んでますね。　前回の動画にも、アメリカ製ガソリン供給のコメントを入れましたが。　流石ですね、ちゃんと今回の動画で解説されてます😊。　意外とイギリス本土防空の重要なファクターなのに、言及する軍事ライターがマズいない🤔　スピットの性能がハイオクガソリンで向上したから、ドイツもBf109E-4Nを投入する事に繋がる訳でね(C3ガソリン96オクタン価)　ドイツとイギリスの戦いを見てると、大日本帝国の航空機が霞んで見えますねぇ😢。

チップジェットはルパン三世カリオストロに出てきたオートジャイロと同じ機構ですかね？

今の時代、似たようなVTOL機のようなヘリコプターのような航空機ありますね。

アメリカも苦労してオスプレイ開発するよりもこれでよくね？って思いましたけど、騒音問題があったとはね。

懐かしいな。むかし子供向けの乗り物図鑑にのってました。もうすぐ乗れるようになる乗り物として😅

面白い航空機ですね。回転部分の重量が大きいものは整備費用が大きくなると思われるので実用化されていても短命だったでしょうね。

チップジェットは実験レベルの技術と思ってたから、実用化寸前まで行ったのが驚き。ただし騒音が大きく燃料効率が悪かったらしい。ローターからの気流が主翼やエンジンナセルを押し下げるエネルギー損失もありそうで、気になる。主翼で揚力発生で成功してるヘリコプター類はティルトローター機だけで、他が苦戦してるのはこの辺が原因な気がする。

素晴らしい解説ですね。　飛行機系KZbinでは一番面白いです👍。　基礎知識がシッカリしているのが解ります😊。　　　　　　　スピットファイアMk,1が580㎞/hを越えたのは英国本土航空戦に入った時期ですね、アメリカ製のガソリンが供給されてから少しばかり速度、上昇性能が向上。　ダンケルク上空でのMk-1と対峙した経験を持つBf109E-3のパイロットが『スピットファイアの性能が向上している』と報告していますね。　マァ、初期スピットは色々仕様変更されていて、チマチマ性能が変化してます。　後追いですが、今日から続きを見ます。　スピットファイア→異説では『ガミガミ女』なんて言われてますね😅。　ミッチェルさん、面白くなかったろうなぁ。

貴重な映像、ありがとうございます。 発想は悪く無かった！オスプレイの先駆者とも言える機体だと思います。

中止になったからって、壊さなくても良かったのに…

流石紅茶でこじらせた国の航空機だ

西側には必要性が低そうですねぇ””西側には😅

へえー面白い。これ現代的にリファインすれば 使えるモノにならないかなあ

ヘリの航続距離延長とスピードアップの要求から又最近大型では無いですが基本的には同じヘリからオートジャイロへの切り替えが出来る多目的ヘリの開発がされてますね。開発はアメリカが軍用で先行してますが、ティルトローター機も出て来て輸送用としてはティルトローターの方が優れてるのでティルトローター機が採用されてますが小回りや機敏性の良さから偵察機攻撃機としてヘリとオートジャイロへの切り替えが出来るヘリが採用されそうですね。大型機としては現在も騒音の点からロートダイン形式は難しい気がしますが騒音の元はタービンジェットですから随分と改善されてる気はしますが、街中での運用はティルトローター機もロートダインも難しいでしょうね。

真似したくなる程に、モスキートのデザインが魅力的に見えたんでしょうねぇ。

イギリス人らしく、チップジェットってへんてこメカに拘泥し過ぎたみたいね。 日本の小笠原航路あたりに応用して欲しいもんだが。

内容は面白いのではっきり喋っていただけるとなおありがたいです...

エアフィックスのキット、もったいなくて作れない😅

キワモノかと思ってましたが、実は優秀な機体だったんですね～勉強に成りました！

エアフィックス今年再販してくれたとこですね～

昔、エアフィックス社で1/72のプラモデルがありました（と言うかこの会社しかキット化していない）。 なので実用化され数は少ないけど運用されていると思っていました。 まさか試作機だけに終わったとは（エアフィックス社も試作機とは言え自国機だからキット化したんだろうな😢）

人形劇「サンダーバード」に出てきそうな航空機ですね。

全日空が採用を検討していたそうです。 ダビンチマークのロートダインが観れたかも。