편집할 때 소리좀 올릴껄 그랬네요ㅠ

검사를 하지 않고는 말씀을 드리기 조심스럽긴 합니다. 피팅 맞춘 상태에서 적응기간이 지나고 본인 스스로 인지를 하면서 반대되는 방향에 힘에 대해서 힘쓰는 방법을 터득하시는것도 방법이긴하나, 치료사들 처럼 치료적 접근을 통해서 근활성도가 떨어지는 부분을 검사해서 운동치료와 같은 방법으로 약한 부위를 강화시킬 수도 있습니다.

이제 봤다 얼렁와

멀리 가는 개념에서도 회복 계념으로 보시면 정 반대입니다 근피로도가 높으면 더이상 밟을 수 없어요 케이던스가 높으면 비교적 심박에대한 스트레스는 더 빠르게 회복합니다. 1. 무겁게 = 근피로도 = 낮은 심박 = 산소공금 저하 = 높은 피로도 2. 높은 케이던스 = 좋은 에너지 효율

​@@gingercyclingtv 감사합니다, 몰랐던 사실이네요. 그런데 높은 케이던스가 낮은케이던스에 비해, 에너지 소비 증가 (높은 심박수로 인한) 훨씬 더 큰걸로 아는데 근피로감소, 회복, 봉크에 대한 이점이 왜 더 좋은건가요? 좀 이해가 안가서요 좀 멀리 장거리 뛸때 일부로 심박수 낮춰서 최대한 낮은 케이던스로 장거리 뛰었거든요. 고맙습니다, 배워 갑니다.

이건 그냥 심박에 대한 개념만 가지고 이야기하면 그렇게 받아드릴 수 있습니다. 파워미터를 사용하고 계신가요? 가령 200와트로 200키로를 간다고 했을때 낮은 케이던스보다 높은 케이던스가 더 장거리에 효율 적이라는 것입니다. 같은 파워로 갔을 때 낮은 케이던스는 근육에 저항을 주게되고 근피로를 유발 시키고 목표파워에 케이던스를 높게한다면 근육의 부하를 줄일 수 있습니다. 말씀해주신 내용은 기준점없이 단순히 ”높은 케이던스“ 라고하면 알 수 없습니다. 언어의 표현도 조금 더 정확하게 말씀을 드려야 겠네요 낮은 케이던스와 적정 케이던스로 설명 드리면 더 이해가 좋으시겠어요, 구독자님이 사실 어떤 말씀을 하시는지 저는 정확하게 이해하고 있어요, 저도 처음엔 그렇게 생각했던적이있거든요 ㅎ, 평지 장거리를 탈 때 케이던스를 아주 낮게해서 느리게 천천히 돌리면 기어가 무겁지만 힘들지 않고 느긋하게 돌리면 힘도 안들고 멀리 갈 수 있다고 생각했지만. 위의 영상은 대회나, 레이스, 사이클을 본격적으로 타는 사람들에게 정확한 에프티피 값으로 인해서 그 값이 자신의 유산소 페이스가 어느정도인지 체크하고 그 페이스에서 가장 효율적인것이 어떤것인지 설명하는 영상이라고도 볼 수 있습니다. 관점이 좀 다르다고 볼 수도 있지만, 더 과학적으로 접근해서 말씀드리는것이라 논문들의 바탕으로 이론들이 적립된것이라 알고계시면 큰 도움이 될 거에요 ^^

@@17ewell 그리고 댓글을 다시 확인해보니 구독자님이 조금 잘못 이해하신 부분이 있어요, 케이던스는 높은 심박을 요구하지는 않습니다. 높은 파워가 높은 심박을 요구합니다. 물론 케이던스만 빨라진다고 심박이 올라갈 순 있지만 파워값 저항값이 높아야 심박수가 올라가는것입니다. 제가 말한 스트레스 를 더 빠르게 회복한다는 말은, 근피로도는 한번 생기면 회복하기가 어렵지만 심박은 한번 높아졌다가 다시 낮춰서 탄다면 장거리에 계속 버틸 수 있습니다. 다리는 너무 아프면 페달을 못굴리고 안돌아가지만 심장은 멈추진 않으니까요. (멈추면 사망..) 에너지 공식을 봐도 에너지=힘 X 시간 입니다. 높은파워가 높은 에너지를 냅니다.

아니요 그건 신경학적인 근력검사부터 해야할 것 같습니다. 어떤 상태이신지 모르지만 혹 디스크가 있으신가요? 신경문제로인한 근력 저하일 수도 있기 때문에 검사를 하는것이 좋습니다. 단순 피팅으로도 그정도 차이면 심한 편이네요

후라이드 반 양념 반 이요

넌 고쳐가고 있잖아 (나한테)

그럼요 조만간 치료적으로는 좀 어렵겠지만(영업 비밀, 방대한 내용) 관련하여 증상 완화와 장기간 틀어지는 정렬들을 바로 할 수 있는 운동, 스트레칭, 간단한 검사 방법들은 알려드리겠습니다!

기다려봅니다 !

물리치료사 출신 필라테스도 좋구요, 정형외과 가서 도수치료 및 운동치료로 교정도 좋구요, 저한테 오시면 가장 좋고요^^..

그것도 하나의 방법이 될 수 있어요 ^^ 정렬 검사, 정렬 운동, 스트레칭, 치료 접근 방법은 다양합니다 ㅎ

공감해 주셔서 감사합니다 ◡̈ 많은 분들이 불편감을 호소 하고 있어서 영상을 만들었는데 요즘 바빠서 영상 끝에 관련 운동 법이라도 몇개 올려드릴려고 했으나… 정렬에 대한것들은 다시 이야기 해볼게여

❤️

어음.. 저한테 시간날 때 오시죠 디엠 주세요^^ ㅋ

@@gingercyclingtv 아까 디엠드렸던 사람입니다 ㅋㅋ 영상 보면서 댓글 달다보니 정리가 잘 안된 것 같네요 ㅋㅋㅋ마음만 앞서는 바람에,,, 답글 감사해용

감사합니다 앞으로 이런 영상들 많이 올려드릴게요. 더불어 해결방안도 심도깊게 고민해보겠습니다◡̈

그건 조금 다른내용 일것 같은데, 올바르게 안착하고 타면 저는 문제 없다고 생각합니다^^

@@gingercyclingtv 자세랑 피팅을 다시 정비하고 타봐야겠군요

여러 요인에서 이런 경우가 생기니까 확답을 드리긴 조심스럽네요 ㅠㅠ 여러가지 타입이 있고, 그중에 이런 타입에서 생길 확률이 높습니다. 까지가 맞는거 같습니다 ㅎ

그래도 대략적인 원리를 이해하시면 많은 도움이 될것같아 영상을 만들어보았습니다 ㅎ

예아 마사딕입니다.

사딕형 자전거도 탑니꺼 이이잉

본영상은 원리와 근본적인 발생 이유에대해서 물리치료적으로 풀어드린 내용이다보니,, 일단 티티차는 자세를 더 연구 해서 알려드려야 할 것 같지만 팔꿈치가 고정된 상태에서 상체의 반동을 최소화 하고 있는 상태라서 일반 로드보다는 고관절의 움직임을 덜 요합니다 그래서 피팅이 더 중요할것으로 보이고요.. 사이클을 자세를 유동적으로 바꿀 수 있는 반면 티티는 자세적으로 고립시켜서 타는것이라 당장은 뭐라고 이야기는 못해드리겠네요 ^^;; 일단 댓글 내용들중에 좋은 내용이 있었어요. 키네지오 테이핑을 붙여두고 타면 훨씬 덜할 것 같습니다.

손가락을 잘라야 돼

자전거를 타는 이상 불치....

기변만이 유일합니다

체중이 나가면 상체 무게가 있기도하고 회음부 부위에 압박받을 지방이 더 많을 수도있고 요인이 더 늘 수 있을거 같네요^^

쑥스럽구만요 ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ ㅋ

저도.. 비슷한 부위에서 ㅠㅜ

알리 7d안장 처럼 코가 좁은 타입을 써보시죠

병원 가면 비슷하게 해주더라구요 ㅎ;

오! 이런 신박한 방법이 처음 듣는 방법이에요. 완전 괜찮은 방법이네요

😍

태성이 내 1호펜 할래..? ❤️