On ne mélange pas les pistons et les cylindres ces pieces sont appairées

Franchement meilleur vidéo que j'ai vu pour remplacer frein disc bravoooo 😊😊😊 Je note que ce que j'ai adoré et bcp apprécié c'est le nettoyage et mettre les pièces soigneusement ce qui les autres font vous êtes top j'adore ❤❤❤❤❤🎉🎉🎉🎉🎉🎉

N'empêche le bordel pour un amortisseur 🤦 Bravo pour le travail et la vidéo 👏

Un plaisir de voir du beau boulot comme ça!

Monroe

La marque de les amortisseurs svp

Great job, it's really hard what you did, I had to do the same thing for replacing the intake gaskets between the engine's block and the intake manifold, and I won't ever do it again. Congrats

Желательно указывать коды, номера деталей. Очень поможет другим.

Bravo à toi l'ami !

Tres bien expliqué, merci bcp. J'ai une question ; c'est quoi l'outil pour défaire les durites d'eau ? Merci de votre réponse . Bye

Jai regarder tt la video alors que jai achetzr une pompe directemt mais honnetement jai tt regarder comme un film 😂 bravo

Tt pas obligé d'étaler la pâte avec ton doigt, ça allait se faire au moment de l'assemblage de tt façon, et perso j'en mets plutôt côté bloc moteur, comme ça ça m'évitera d'en mettre de la pâte à joint partout quand j'approche le carter. Je suis tombé sur ta vidéo en cherchant si je pouvais justement remplacer un joint en silicone là contre un en caoutchouc.

Merci du tuto 😉. Très bien expliqué. J'ai pu réaliser mes travaux moi même. 🙏

mettre des gants le gasoil empoisonne le sang ont peut chercher le pourquoi mon moteur fume ou du mal a démarrer de l usure mais pas pour que cela fasse de la limaille l usure au fil de l utilisation est ci fine que cela reste dans la pompe car le régulateur a un filtre tres fin et logiquement n attient pas les injecteurs ou coup de malchance voila pourquoi il est bon de ne pas prendre un gasoil trop raffiné

Vraiment merci pour votre vidéo. Cela 'ne me paraît pas du tout compliqué à faire. (Le plus compliqué c'est de retirer et remettre par la suite la baie.) Juste à bien se rappeler où vont les vis! Et larme secrète c'est faire une vidéo au fur et a mesure qu'on devise sépare ect. Merci beaucoup

Mr je vous expose les opérations entreprises sur mon parteneur suite à la fumée noire d echappement j ai effectué une décalaminage dont nettoyage catalyseur vanne d egr debitmetre d air vu la persistence de cette fumée et dimunition de la vitesse 6 Scaner diagnostic différents ont révélé le code P 3007 debit d air insuffisant don't diagnostic soit défectueux débitmètre vanne d egr catalyseur même les avoir nettoyés le même problème d autre dit présence de calamité au niveau de culasse quel procédé mr pour y prendre

Bonjour, j'ai apprécié votre vidéo, mais permettez moi de vous faire quelques remarques : la première est que ce n'était pas nécessaire de remplacer les quatre clapets (écrous ,T40), ma 2eme remarque, c'est insuffisant le nettoyage que vous avez fait avec le carburant (gasoil), il est très difficile de faire éliminer toute la limaille de fer contenue dans la pompe HP, pour cela il fallait rincer avec de l'essence et souffler le tout avec compresseur d'air. Ma troisième remarque la plus importante, c'est que la pièce importante à remplacer, c'est le rotor (distributeur rotatif) qui fait office de cames qui visiblement apparaît très usé dans votre vidéo avec les galets et les sabots que vous aviez changé au nombre de quatre. Je vous en courage à nous faire d'amples vidéos instructives et merci pour votre effort.

Elle n'a pas été pliée au niveau joué d'aile ?

Super tuto, musique sympa, pas de paroles inutiles, tip top, je me sens rassuré sur ce que j'ai à faire. Merci !!!

Très bonne explication et très bon mécano 😊

Et pour une nouvelle vanne EGR ( neuve ) faut t'il faire un passage à la valise de diagnostic ??

Bonjour est-il nécessaire de faire la purge du refroidissement ?? Et pour une nouvelle vanne EGR neuve faut t'il faire un passage à la valise de diagnostic ?? 😊

Bravo Varo. Votre passion de la belle mécanique et vous avez du talent. Le partager avec des personnes qui ont les mêmes problèmes avec leurs moteurs. Je dors dans mon vieux break w204 de 2008 que j'adore et qui est nickel par rapport aux groupes électrogènes avec mes histoires de sports méca. Respect.pour l'entraide mécanique

Bon travail😂😂

Bonjour combien de temps de séchage pour le silicone carter avant de remettre en huile ? Une nuit? Ou quelque h?

Professionnel 🎉❤

Bonjours, pourrais tu m'expliquer s'il te plais pour reamorcer tout le système. Je viens de tout remonter Grand merci, quel plaisir de faire soi même !!

Avec une maintenance pareille, pas étonnant qu'elle ait roulée 294577 Km.

Merci beaucoup c’est super Bon continuation

Vraiment bravo pour les petits sachets en plastique pour protéger les raccords diesel. J'ai fait la même chose lors du démontage pour toutes les fiches électriques. Merci. géniale cette vidéo.

Salut,tu pourrais donner le lien, pour les pièces de rechange, ça serait sympa, merci.

Sur les tdi c’est chiant l’huile neuve et noir direct

Avez vous les références des kit de réparations ?, super vidéo merci

Bonjour 🙂, Faut il vider l'eau du radiateur avant de démonter le refroidisseur de la vanne EGR et retirer les deux durites de refroidissement reliées au refroidisseur. Merci

La clé torque c'est une combien stp ?

👋👋👋. Excellente vidéo. Il faudrait faire la même chose avec le collecteur d'admission installé en Amont, pour éviter que le trop plein de calamine qui s'y trouve entraîne de nouveau l'obstruction du refroidisseur et de la vanne EGR . un grand merci à vous pour ce partage. Pouvez vous nous faire une vidéo similaire pour le décalaminage du collecteur d'admission. Merci .

Salut j’ai un bruit qui est apparu sur mon nemo quand je braque les roue à fond J’ai mis une vidéo pour que tu voie Merci

Voilà 1 travail d’artiste, bravo.

Franchement bravo pour t’on travail sur la pompe et ta vidéo. C’est carré ! J’ai un souci sur la Clio voyant préchauf et stop moteur quant je tire dessus, et a priori on me dis que c’est dû à la limaille de la pompe. J’ai eu confirmation d’où ça venait exactement. Merci

Excellent bravo Monsieur !!👍👌

Re au sujet du nemo et de la jauge à carburant qui déconne Quand cela arrive les feux de croisement s’allume par conte plus de feux de route plus de feux de détresse plus de clignotant plus de plafonnier Ça peut aider à diagnostiquer ?

Pour les moteurs avec beaucoup de KM 5w30.40 huile trop liquide

Merci pour votre vidéo qui va beaucoup m'aider.👍

J'ai regardé tout le vidéo, est je vais le regarder encore une fois. Merci pour cette vidéo. À 26:30 du vidéo la pièce c'était la boîtier préchauffage ?

bonjour. intéressante ta vidéo. j'ai une question sur une clio 3 j'ai changé la pompe delphi qui n'avais pas de limaille simplement usée par une pompe neuve delphi. je voudrai savoir combien il y doit rester de pression dans la pompe moteur arrêté parcque depuis que j'ai monté la pompe neuve il faut faire tourner 3 /4 le demarreur pour que le moteur démarre. merci pour ta réponse

Bonsoir Mr je vous remercie pour cette vidéo et svp si vous pouvez me répondre sur ma question c'est une question de mort ou de vie pour moi 😔 j'ai lu dans les commentaires que vous avez mis 6.5 litres de huile pouvez vous me dire le niveau de mesure des 6.5 litres sur la jauge aussi vous avez tourné le moteur pour combien de minutes et aussi le temps d'attente avant de mesurer. Merci

muchas gracias por tu video, ya puedo desmontar mi bomba delphi, Dios te bendiga.

cette vidéo n'est pas que bien elle est elle est super hyper trop bien !!!!!!

Bonjour pourquoi enlever la rotule de direction avant de déposer l'amortisseur ?

La vidéo est géniale !!! Mais petite question, c’est les « rouleaux » côté haute pression que tu montres au début qui s’usent et créent la limaille ? Merci d’avance !