3 жыл бұрын
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Пікірлер
@user-fr2nw5fl6q 3 ай бұрын
羽はどの型のやつをつけてますか？
@LP-Superveloce 3 ай бұрын
なんで買う時だけ調子よく吹けるんかね。FZRも6.8キロしか出なかった
@LP-Superveloce 3 ай бұрын
エンジンはかかるしそれでいってみよう
@gu9457 4 ай бұрын
漏れテストで燃焼室に何の液体を入れているか分からないけれど1時間経っても全く漏れが無いのは普通に優秀。 下でも似たような事言っている人いるけど極論だけど10分間は何とか漏れないでその後徐々に漏れてきてそのうち燃焼室の液体がカラになってしまうエンジンと、60分間全く漏れないで液体をキープしていられるエンジンの性能差はほぼ無い。 更に言うとシートをやり過ぎると最悪シム調整が出来なくなるのでほどほどに…。
@yuki-qu6ut 7 ай бұрын
どんな種類の、オイル使ったのか教えてほしかった
@ErikStarTV 8 ай бұрын
こんにちは.ヤマハXJR 400シリンダーの重量は何キログラムですか? あなたは少なくとも約することができます.ありがとうございました。
@user-sx4yd7hc5i 9 ай бұрын
シートカットした後ラッパーで擦り合わせしてないから漏れるんですよね 先に擦り合わせしてから漏れチェックですね 後はポート側からパーツクリーナーで吹き付ければ燃焼室に気泡が出てくるのでわかりやすいですよ
@acura6006 Жыл бұрын
嫌になるわこの作業w
@plasma516 Жыл бұрын
嫌になります😅 金をかけずになんとかしようと悪戦苦闘する素人DIYなので手間と時間を掛けるしかありません😣
@user-go6kh9se5p Жыл бұрын
このカウルは塗装したんですか？
@plasma516 Жыл бұрын
中古で買ったバイクなのですが、たぶん元々のノーマルの純正カウルだと思います。特に塗装などしていませんが、でも結構綺麗でした。
@user-gf3db1qt9j Жыл бұрын
何ミリですか？
@hamuchu-00- Жыл бұрын
丁寧にできてますね😃 ドレンボルトはメガネレンチかスパナの方がいいですよ ラチェット系などは回す時に ズレて舐める可能性あります オイル交換前に暖気五分ぐらい その後ドレンボルト外したら抜けます オイル入れたら またアイドリングさせて エンジン冷めてから オイル量見るのが👀いいかな 残ってるオイルもあるし オイル量はオイルゲージのつまむ部分に0.6ないし0.7と記載してくれています 古いオイルと新しいの少し足して一回アイドリングさせて フラッシングさせてればいいんでは？と思います 最後に新しいオイルを入れてあげれば 古いオイルをうまく使えます😃
@akim_5186 Жыл бұрын
コンパウンドの目が荒すぎましたね😅
@user-pl6gs9cv7f Жыл бұрын
ニップル繋ぐときぜんぜん節度がないですよね
@user-we3kx4lp8d Жыл бұрын
私は灯油使いましたが、どの気筒から漏れているかはわかります。しかし4バルブの場合どのバルブか分からなかったので赤いクーラントにしたらすぐにどのバルブか ら漏れているか直ぐに分かるようにならりました
@user-lf6rz1gh5r Жыл бұрын
素人さんはバルブには手を出さん方がええで。 バイク屋に任せなよ。
@dokuritsuhohei9816 2 жыл бұрын
私なら仕事をしてしまいたい気持ちわかるが、こういった緻密な作業はせいぜい21時まででやめる。 深夜にやっても良い仕事はできない。 経験上、袋小路に迷い込んだり逆に悪化させて一からやり直したこともある。 年取ってからは特にそうである。 納期を気にしない趣味の作業であればスパッと切り上げるのも大事。 気になって眠れなくなるのならまだ若い。羨ましい。
@k.o.mo. 2 жыл бұрын
バルブ曲がり在るのでは？私もつい最近vt250ヘッド買ってきてバルブ擦り合わせしてどう足掻いても吸気、バルブの一本だけが漏れるので、外して板の上で軸だけ回すと歪んで居ましたね、、
@plasma516 2 жыл бұрын
ご視聴コメントありがとうございます。 測定してはいませんがあるかもしれません。とりあえずそのまま使う予定です。 予算的な都合もあり完全なオーバーホールは難しいのでどうしても再利用できない場合はバルブ交換しなければならないかも？しれません😣
@k.o.mo. 2 жыл бұрын
そうですね、
@user-ei7ns7cf6w 2 жыл бұрын
私もディオ乗ってます。
@in3454 2 жыл бұрын
XJR400Rの今回の腰上オーバーホールで交換する消耗品は全て純正品は出ていましたか？
@plasma516 2 жыл бұрын
ご視聴コメントありがとうございます。 私が必要だったものはほぼ全て純正で在庫ありました。 ただ、スタッドボルト一ヵ所だけヤマハに在庫無くヤフオクで純正品あったので助かりました。 でもフューエルホースとキャブの連結パイプが在庫無く、他車のを流用出来ないか調査検討してます。 ヤマハはネットでパーツリストと在庫確認出来るので便利ですね😃
@user-sr8uo1fi7e 2 жыл бұрын
XJR400の油面H寸法はどのぐらいでしょう？
@plasma516 2 жыл бұрын
ご視聴コメントありがとうございます。 サービスマニュアルにはフューエルレベルゲージで実油面はアイドリング１分後エンジン停めてフロートチャンバ合面下7～9mmとなっていますね。
@user-dm9kx5jf4e 2 жыл бұрын
KZbinが主流になって潰れるバイク屋も多いかもですね！自分で出来る(笑)
@kingtiger9826 2 жыл бұрын
駄目じゃないのピストンそんな事して？
@user-ex4df2qk4o 2 жыл бұрын
灯油でやる場合は時間経つと漏れるんじゃなかったけ？
@plasma516 2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 そーなんですね！圧縮空気送り込めば簡単に分かるらしいのですがなんせ自宅の部屋の中で作業してるし環境も道具も無いので😵
@elpidamemory 2 жыл бұрын
ボルトを入れていくほどピンが広がって抜けなくなるような気もします
@plasma516 2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 確かにそーですよね😅 今度軽くヒートガンで熱してチャレンジしてみようかと。
@user-ol5iz2tj9n 2 жыл бұрын
外側がよくてとなると、オーバーヒートしてヘッド歪んだとか？
@user-co6iv2vh5j 2 жыл бұрын
その後XJR400どうなったの⁉️エンジン掛かるようになったの⁉️
@plasma516 2 жыл бұрын
ご視聴コメントありがとうございます。 昨年作業テーブルまで作ったところで、その後いろいろ他のやることができてしまい作業中断して、まだそのままエンジンも下ろした状態になってて、そろそろ再開できそうな？というところです。 また再開したら動画アップしようと思ってますのでいま暫くお待ち頂ければ嬉しいです！
@user-co6iv2vh5j 2 жыл бұрын
@@plasma516 頑張って👊😆🎵続きの動画お願いします🙇⤵️
@game-td4fk 2 жыл бұрын
バルブシートカットする際に赤マーカー等塗ってどれくらい、どの場所が削れたかどうか確かめるのも良さそうですね。
@user-ro6fm3by2b 2 жыл бұрын
自分も社外品の駆動系とチャンバーを着けたAF68乗ってました。 オイルはカストロールGOの4stばかり入れました。 AF79タクトベーシックに乗り換える形で手放しましたが､なかなかかっこよかった。 オイル交換する時は､手袋してからやった方がいいですよ。
@sasayan.r.garage 2 жыл бұрын
燃焼室にためているのは水ですか？
@plasma516 2 жыл бұрын
ご視聴ありがとうございます。 私は漏れ確認の時は灯油使ってます。
@sasayan.r.garage 2 жыл бұрын
@@plasma516 皆さんいろいろ工夫されていますね私はガソリンを使っていますがエアを吹いたり皆さんの違いが面白いですね、安物のカッター買おうかと思いましたがやっぱり止めました参考になりました
@user-ig3zf9fi9s 2 жыл бұрын
友人が、このチャンネルを教えてくれて、拝見しました。このペケジェイは３年ほど前に下取りに出して手放した私のバイクだと思います。早く、フェラーリに負けない、あのＰ管の音が聞きたいです。 もしよければ、私のやった整備内容等、お話出来れば…と思い、コメントしました。
@user-ig3zf9fi9s 2 жыл бұрын
たぶん、私の後にオーナーになった方から購入されたと思います。外装は綺麗なままなので、問題はどう維持していたのかってところですね💦
@plasma516 2 жыл бұрын
@@user-ig3zf9fi9s 以前のオーナー様ですか、コメントありがとうございます。 外観は綺麗でしたが、距離乗ってるエンジンだったのである程度仕方ないですが圧縮漏れで今回のメンテとなりました。ちょっと忙しくなってしまいまだ途中のままになってます。そろそろ作業再開しようと思ってるところです。 よろしければ大森様のやった整備内容お聞かせ頂ければ参考になります。
@user-ig3zf9fi9s 2 жыл бұрын
@@plasma516 中古専門店で買って、直ぐにオイル漏れがあって、違うバイク屋で見てもらったら、クラッチ板がダメで、全取っ換えで、８万、その後カウル装着して、マフラーとクラッチワイヤーとレバーを交換、車検通してから、フロントフォークOH、リアサスをYSSに交換、そんな所ですかね。 常にゾイルとフューエルワンは使ってました。だから、オレの次のオーナーは何もしていなかったと思います。
@user-ig3zf9fi9s 2 жыл бұрын
あと、リヤブレーキディスクも純正品に交換してます。ちなみに、その時で純正品では、あと２枚の１つでしたよ💦
@plasma516 2 жыл бұрын
@@user-ig3zf9fi9s なんと！そんなに手が掛かってたんですね。 そのおかげでクラッチ板とフロントフォークはこのままで行けそうですね。助かりました😃
@bot-jh7xk 2 жыл бұрын
父ちゃん助かる
@vitaliyredka9591 2 жыл бұрын
Are you know electrical scheme on it?
@yi6890 2 жыл бұрын
シートカットというものがイマイチ理解できていませんでしたが、冒頭の説明でよく理解できました
@cnakabay 2 жыл бұрын
ヒートガンおすすめです。
@cnakabay 2 жыл бұрын
すいません、ヒートガンで今日も調子よく抜いてたら1箇所だけビクともしないやつに出会いました。ヒートガンで熱膨張を使ってもだめなのあるんですね...。焦って傷だらけにしてしまったので思案中です。
@user-yx3wl8jo1i 2 жыл бұрын
手袋すればいいじゃん
@user-rs4kh3fc6j 2 жыл бұрын
どうしても抜けないなら無理をせずに内燃機関屋さんに相談してみて下さい・・・私はどうしても取りたい部品が固着している時は内燃機関屋さんに相談しています。
@ziakhan5541 2 жыл бұрын
Good video
@113taiga5 2 жыл бұрын
XJRはどうなった？
@ninsensx2020 2 жыл бұрын
オイルのレベルゲージの見方、間違ってますよ！ このDIOのレベルゲージは、あなたがやったように奥までネジのように回して見るのではなく、そのまま奥まで回さずに突っ込んだ状態で見るものですよ！ 今の状態では、間違いなく規定量と違ってますね！ 嘘やと思うならメーカーに聞いてみてくださいな。
@plasma516 2 жыл бұрын
ご視聴、そしてコメントありがとうございます。 そうでしたか！教えて下さりありがとうございます。 となると回して奥まで突っ込んでるのでゲージでみるとオイル量が少し多めの目盛りまできている、という感じでしょうかね。 また次のオイル交換時には回さずレベルチェックするようにします！ このように正しい方法ややり方を添えてコメント頂けると本当にありがたく助かります。 また今後もぜひご視聴のほうよろしくお願いいたします。
@ninsensx2020 2 жыл бұрын
@@plasma516 私もこのＡＦ６８乗ってますので、よく分かるのですが、交換時の量は０.７リットルです。 きっちりと抜いてこの量を入れてあげれば問題ありません。 お役に立てれば幸いです。
@plasma516 2 жыл бұрын
返信ありがとうございます。 なんとっ！オイル規定量0.7Lだったんですね！なぜか？0.6と思い込んでました😨 そのうち動画内に、レベルゲージの正しい量り方とオイル量に関するシーンに規定量0.7Lとの注記テロップを追加して再アップしようかと思います。 教えて頂き感謝します。 今後もぜひよろしくお願いいたします。
@ezeru 2 жыл бұрын
この時期、寒さ対策ってどうするんだろう？お金持ちは着るものも違うのかな。
@kentojane Жыл бұрын
@@ninsensx2020 一年越しの今更ですが、MyDioAF68のオイルは0.6ℓですよー、取説にちゃんと記載あります。 年式によっても違うのでしょうかー？？？
@user-fk7pw1ss6u 3 жыл бұрын
初めてまして。 続き楽しみに待ってます。 頑張って下さい！👍
@plasma516 3 жыл бұрын
ご視聴、そしてコメントありがとうございます。 続きを楽しみに待っているというコメントを頂いたのは初めてで、本当にうれしいです。 こんなチャンネルでも見てくださる人がいて、待っていてくれるのであれば、頑張って動画を上げていこうという気持ちが湧いてきます。 XJRはメンテを完了させて走りたいので今後も作業は継続していきます。動画のほうもまたアップします。 今後ともぜひご視聴をよろしくお願いします_(._.)_
@user-oi2rf1kw6b 3 жыл бұрын
ほちい。
@plasma516 3 жыл бұрын
ご視聴、そしてコメントありがとうございます。 引き出しにLED照明に有孔ボードと、次々と追加していったらこんなになりました(^_^;) その後、有孔ボードに工具類を掛けていったら結局ヤマハのロゴは見えなくなりました(笑) でも気分的には満足なのでこのテーブルで作業するのが楽しみです。 今後ともぜひご視聴をよろしくお願いします_(._.)_
@user-wb7tt1dj7d 3 жыл бұрын
お久しぶりです。 XJRは復活しましたでしょうか？ その後が気になってしまい来てしまいました💧
@plasma516 3 жыл бұрын
いつもお気にかけて頂きありがとうございます。 実は今まで作業してたのはリビングに置いてある事務机（幅80cm）だったのですが、毎回作業始める時にエンジンパーツや工具類を運んできて、作業中も狭くて、終わればまた全て片付けてと、、 なので、この【DIY】動画の通りなのですが、もう少し作業しやすくなるように広いテーブルを作り始めたのですが、これはこれで時間が掛かっていて、昨日ようやくできあがった所です(^_^;) なので来週あたりからまたXJRの作業を再開しようかという状況です。 ただ、無茶とは思いながらも、今せっかく腰上を降ろしてあるので、なかなか無いこの機会に一度腰下まで降ろしてみようかと考えているところです。 今後ともぜひご視聴をよろしくお願いします_(._.)_
@adma1010 3 жыл бұрын
いや風呂汚すぎかw
@plasma516 3 жыл бұрын
ご視聴、そしてコメントありがとうございます。 あ、、、そこ映ってたとは。。恥ずかし～ 今度風呂場で作業するときには、掃除するか、ボカシ処理でも入れときます(^_^;) 今後ともぜひご視聴をよろしくお願いします_(._.)_
@adma1010 3 жыл бұрын
Xjrのキャブはまじで外しずらかった あれ完全に設計ミスだろ
@plasma516 3 жыл бұрын
ご視聴、そしてコメントありがとうございます。 はい、外すだけなら5分掛からないだろ～と思ってたら、まさかの車体フレームから抜き出すのに時間掛かるとは思ってませんでした(^_^;) 今後ともぜひご視聴をよろしくお願いします_(._.)_
@masakun0525 3 жыл бұрын
編集がわかりやすくて良かったです！頑張ってください！！
@plasma516 3 жыл бұрын
ご視聴、そしてコメントありがとうございます。 編集が良かったというコメントを初めて頂き感激です！ 毎回試行錯誤して割と苦労しながら仕事終わった後とかに数日かかって編集してるので、わかりやすかったというのも嬉しく、ものすごく今後の励みになります。 もっと更新頻度も上げたいのですが、整備作業と編集とで、なかなか時間がなく進みませんが、また見て頂ければ幸いです。 今後ともぜひご視聴をよろしくお願いします_(._.)_
@user-if4vq2vo1u 3 жыл бұрын
ダイソーに100円で磁石のピックアップツール売ってますよ
@plasma516 3 жыл бұрын
ご視聴、そしてコメントありがとうございます。 ダイソーでも売ってるんですか！知りませんでした。ダイソー何でもありますねｗ 磁石のピックアップツールは１つ持ってはいるんですが先が13mm（カバー含めると15.5mm）のやつで、先端がもっと小さいのも欲しかったので今度ダイソーで探してみます。 今後ともぜひご視聴をよろしくお願いします_(._.)_
@user-if4vq2vo1u 3 жыл бұрын
ダイソーやべーっすよ 先端6パイ位でボールポイントなんでくるりんちょです インスペクションミラーと併せておすすめいたしやす
@plasma516 3 жыл бұрын
返信ありがとうございます。 先端６パイはちょうど良いサイズですね！ミラーも裏側とか見たいときに便利そうですね。情報ありがとうございます。
@skippersun5280 3 жыл бұрын
very good
@plasma516 3 жыл бұрын
Thank you for watching and commenting. We look forward to your continued viewing.
@skippersun5280 3 жыл бұрын
@@plasma516 sure watching :D i have a same bike "^^
@user-wb7tt1dj7d 3 жыл бұрын
頑張っていますねー！ お疲れ様です！ 次回の同調調整を楽しみにしています！
@plasma516 3 жыл бұрын
いつもコメント頂きありがとうございます。 楽しみにしているなどと言って頂けるとこちらも本当に励みになります。 3月4月は仕事やその他諸々で時間が取れず作業が滞ってしまってましたが、ようやくまた作業再開しました。バイクの季節になり早く乗りたくて仕方ないのでなんとか頑張って再始動させようと思ってます！ 今後ともぜひご視聴をよろしくお願いします_(._.)_
@user-vc3se2tp6k 3 жыл бұрын
パーツリストとサービスマニュアルは別物ですか？
@plasma516 3 жыл бұрын
ご視聴、そしてコメントありがとうございます。 パーツリストとサービスマニュアルは別のものになります。 サービスマニュアルはヤマハ公式Y'S GEARオンラインショップから新品もまだ出ています。 www.ysgear.co.jp/Products/Manual/list/type/2 パーツリストはたぶん新品は無いと思うのでヤフオクやメルカリなどで探せばたくさん出ています。 パーツについてはオンラインで見ることもできます。 www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ 冊子のほうは年式（機種コード）ごとに別々なので購入するときはご注意くださいね。 私はサービスマニュアル総合版と4HMA補足版は新品購入しましたが、総合版メチャ高くて涙目になりました😢 パーツリストはヤフオクで中古を買いましたが、無くてもオンラインで十分かもしれません（オンラインなら在庫確認もできます）。 今後ともぜひご視聴をよろしくお願いします_(._.)_
@user-px1nh1th2i 3 жыл бұрын
スライドハンマー便利ですよ！
@plasma516 3 жыл бұрын
ご視聴、そしてコメントありがとうございます。 スライドハンマーなんて工具があることを初めて知りました。皆さんから色々と教えて頂きとても参考になります。ありがとうございます。 今後ともぜひご視聴をよろしくお願いします_(._.)_