XJR400R #12 ４連キャブレターを１個ごとに分割バラバラに分解オーバーホール！これ元に戻せるのか？！

キャブレターの洗浄をするために、４連キャブを１個１個ごとに分割してフロートチャンバーからダイヤフラム、各ジェット類までバラバラに分解しました。
フロートピンはそもそもこのXJRは圧入式なので固いのですが、さらに固着してて抜けなかったので、フロート関連だけは外さずに洗浄だけしました。
フロートを外してないので多分油面はほぼ変わっていないと思うけど、どうだろか。
=========== ★ ご注意 ★ ===========
なお、これらの作業はすべて、素人が自分でなんとかしようと悪戦苦闘しているものです。
ですので間違った方法や見当違いの作業や失敗なども多くあります。
動画内の作業内容や解説などすべてについて、ご視聴頂いている皆様はくれぐれも参考になどなさらぬようお願いいたします。
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バラバラに分解するだけならわりと簡単にできるんで、問題は組み上げる時、ちゃんと元に戻せるのかってところですね。さらにそのあとには４つのキャブレターを同調させないと調子が悪くなってしまいますから。
今後そのあたりも作業したらまたアップしていきます。
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/ @plasma516
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今回使用したのは以下になります。ご参考までに。
キャブレタークリーナーツールセット
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モノタロウ パーツクリーナー 粉末 漬け置きタイプ
www.monotaro.c...
ワコーズ リムーバー 強力タイプ（ラスペネ）
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#XJR400 #XJR400R #キャブレター分解 #エンジン #オーバーホール

[@ポーちゃん寝る]

ん？今調べたら1996年のR2のキャブ見たいですね😅あれ？このバイク最終ですよね？ ヤマハパーツカテゴリーってアプリで調べました(^_^;)

[@plasma516]

コメントありがとうございます。 2000年式なのでたぶん登録型式は4HMCになるかと思います。 ヤマハのパーツカタログですよね？ www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ 私も今もう一度確認してみました。R2だと4HM5になるみたいですね。 キャブレターのパーツ図を見比べてるのですが、4HM5と4HMCの違いはどのあたりでしたか？なんか違いが見つけられず。間違い探し苦手で(^_^;) よろしければお教え頂ければ助かります。

[@ポーちゃん寝る]

@@plasma516 2000年式の4hmcのキャブとR2のキャブはそっくりでしたね😅自分は2005年式だからキャブ形状全然ちがくてびっくりしました！ 2004年から2007年は同じキャブ見たいですね😃

[@plasma516]

返信ありがとうございます。 パーツカタログで2001年式を見てみたら、やはりRH02Jになってからキャブも4HMとは大きく変わってるぽいですね👍 今後ともよろしくお願いいたします。

[@キタムー-h6n]

初コメント失礼致します。 自分も今年同じ事をしていました。 ご存知だとは思いますがキャブレター清掃するのであれば絶対にフロートピンを外してニードルバルブを点検してニードルバルブの先に付いてる網も清掃した方が絶対に良いです。自分は割とすんなり外せたのでそこまで苦労はしなかったですがπ数のあったポンチをホームセンター等で購入してラスペネなどの潤滑剤を吹いて外してあげて下さい。年数が経っているのでご予算などあるとは思いますが出来れば純正部品で交換してあげたほうがオーバーフローなどの原因になりにくくなるので是非自分のペースでやってみてください。応援させていただきます。長文失礼しました。

[@plasma516]

ご視聴、そしてコメントありがとうございます。 同じことをされたという事で、ご経験者のかたからのコメントはとても参考になることが多くありがたいです。 普通ならキャブ清掃するならフロートバルブはそこがメインだろって部分になると思うのですが、今回フロートピンが簡単に抜けなかったので、とりあえず後回しで次回までにピンを抜く工具を準備してから時間がある時に再度やろうかなと思ってました(^^;) フロートバルブは微妙な違いでもオーバーフローの原因になりますから交換するときは純正品にします。でも今調べたら純正品結構高いですね😅 今後ともご視聴をよろしくお願いします_(._.)_