Das erste Mal Velomobil: Zwei Gerrits und das Pima Velobike

►Gerrit hat seine erste kleine Fahrt in einem Velomobil gemacht ► Das Pima Velobike hat sich sein Schwager für den Weg zur Arbeit gekauft ► Warum es das Pima wurde und welche Extras nicht fehlen durften, erzählt er im Video. Wäre das was für euch? Oder fahrt ihr eine der Sportmaschinen von Milan oder Alpha? Schreibt gerne eure Velomobil-Erfahrungen in die Kommentare.
Es ist nicht das leichteste und auch nicht das schnellste Velomobil - dafür ein komfortables Alltagsfahrzeug. Warum sich Gerrits Schwager dafür entschieden hat, berichtet er im Video. Gerrit hat die Chance genutzt, und ist das erste Mal mit einem Velomobil gefahren.
Mehr zu Pima Velobike:
► cabbike.pl/
0:00 - Intro
1:09 - Das Pima Velobike im Detail
11:37 - Einsteigen und Fahren
17:04 - Fazit
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[@goomStar]

Ich feier einfach dieses Grinsegesicht vom Gerät.... direkt gude Laune xD

[@matteodiluce9387]

Sehr schönes Video, danke! Es hängt immer sehr vom Einsatzzweck und der Strecke ab, welches Velomobil optimal ist. Wenn man überlegt eins zu kaufen, sollte man vorher einige Modelle probefahren. Es ist erstaunlich mit wie wenig Leistung man mit den schnellen Modellen (Bülk, Alpha, Milan) vorankommt und wie viel Platz auch dort ist. Mit 100 Watt im Schnitt in meinem Milan SL, also wirklich wenig Leistung, fahre ich immer noch 35er Schnitt, mit 135 Watt sind es dann schon über 40 km/h im Schnitt. Mit 180 Watt sind es 48 bis 49 km/h. Und das schließt Hügel, Kreuzungen, Kreisel etc. ein. Also bitte andere Modelle probefahren und hier davon berichten, Gerrit!

[@reinhardfritz4573]

Meine Frau und ich sind etliche Jahre "Mangos" gefahren, sie mit Rohloffnabe und elekt. Unterstützung, ich mit 11 Gang Alfine-Nabe. Das Mango meiner Frau kostete fast 10 000 € , meines 6500 €. In der Ebene sind Durchschnittsgeschwindigkeiten um 30 km/h möglich, auch für Senioren. Damals war ich über 60 Jahre alt und konnte einen Tag ein von Daniel Fenn kostruiertes und gebautes Velomobil testen, damit habe ich im hügeligen Gelände einen Schnitt von 35 km/h erreicht. Das VM war SEHR leicht, unter 20 kg! Komplett aus Carbon .

[@Peter-tq5oc]

Ich denke ne Enviolo Nabe wäre auch gut dafür.

[@dirksterzik]

Danke für das Video! Spannendes Thema! Dieser Bereich der Mobilität sollte wesentlich stärker vorangetrieben werden. Mit E ohne E, könnte das wirklich eine Alternative für Pendler sein, auch bei längeren Strecken und bei schlechteren Wetter. Bitte regelmäßig mehr zu dieser Thematik.

[@20windfisch11]

Sehr schönes Video, vor allem mal nicht so fokussiert auf die Schnellfahr-Eigenschaften vieler Velomobile. Klar, so ein Milan macht Spaß, aber hier geht es um pendeln im speziellen und Verkehrswende im allgemeinen, und da braucht es viel mehr solche Fahrzeuge, Ich selbst fahre ein charakteristisch recht ähnliches Alleweder 6 und einen Milan GT, den als reines Bio-Bike, und kann alles so unterschreiben. Das A6 ist mein „Auto“, mit dem fahre ich zur Arbeit und damit kann ich auch Besorgungen erledigen, weil es eine Weberkupplung hat für einen Anhänger. Mit seiner Robustheit habe ich auch weniger Angst es irgendwo abzustellen. Der Milan ist dann eher das, was bei Autofans der Sportwagen mit 3-10-Kennzeichen ist.

[@geromobil]

Schön das es noch mehr Cab Bike Hawks Fahrer im Norden gibt 😀 Ich benutze das Pima eher wie ein Ersatzauto und als Zugmaschine für den Schlafanhänger. Im Sommer mit 390 Watt Peak Dach und im Winter mit 2kw Dieselstandheizung für den Camper.

[@guidowandrey9966]

Danke für Euer tolles Video. Ihr habt es damit tatsächlich geschafft, dass ich mir nun ein Velomobil bestellt habe. Auf der Suche nach einer wintertauglichen Alternative zum Auto und Fahrrad, hat mir Euer Video den entscheidenden Impuls gegeben. Nach Probefahrt und Probesitzen in verschiedenen Modellen, war das Alleweder 6 für mich genau das passende Fahrzeug. Die Wartezeit beträgt ca. ein halbes Jahr. Die Preise dieser Fahrzeuge sind allerdings eine große Hemmschwelle, deshalb werden solche tollen alternativen Mobilitätskonzepte wohl leider nie massentauglich werden. Sehr schade, aber Einzelanfertigung in Handarbeit hat nun mal ihren Preis. Ich kann trotzdem jedem empfehlen mal eine Probefahrt zu machen.

[@holygrale8099]

Aach, das sehe ich ja jetzt erst! Na Glückwunsch zu der Entscheidung. Der Alleweder ist ein tolles Gerät. Viel Spaß damit, wenns soweit ist!

[@guidowandrey9966]

@@holygrale8099Dankeschön. Ja, die Vorfreude ist gross. Leider ist die Kommunikation des Herstellers nicht mehr zeitgemäß. Nach inzwischen monatelanger Wartezeit gibt man leider immer noch keine, nicht mal ungefähre Angabe zu einem Liefertermin bekannt. Ein bisschen bei Laune gehalten werden möchte man doch als geduldiger Kunde schon. Sehr schade...

[@schlaubergerwalti7226]

Sehr schön getestet. Besonders für jemanden mit null Ahnung, wie mich, alles sehr anschaulich und verständlich beschrieben. 👍

[@NorbertWigbels]

Richtig gutes VIdeo, richtig guter Flow in der Erzaehlung. Gerrit². Und eigentlich interessiert mich noch, wohin Gerrit demnächst pendeln muss und wer dann auf Götz aufpasst🙂

[@t.thompson21]

Norbert findet man auch wirklich überall :) Liebe Grüße vom f3k Tobi aus Köln ;)

[@TheScytheMoron]

Sehr spannendes Video. Coole Sache! :) Was für mich halt gegen so ein Gefährt oder auch ein Lastenrad spricht ist die Abstellmöglichkeit daheim dafür.

[@nautilus7098]

Sehr gut, werde einer von uns Velonauten! :D Auch wenn ich eher von der Fraktion bin, die gegen Motoren in Velomobilen ist, sofern die nicht in bergigen Gebieten zum Einsatz kommen. Oder es ist ein Orca und der Fahrer will Anzug tragen… da drücke ich auch ein Auge zu ;) Auf jeden Fall ein sehr schön verarbeitetes Fahrzeug, welche ich bisher tatsächlich auch noch nicht kannte oder beim letzten großen Treffen mit über 150 Fahrzeugen gesehen habe.

[@faarikaal66]

Soso, Gerrit wird Langstreckenpendler, schließt Velomobile im Grunde aus und zaubert plötzlich den velomobilbesitzenden Schwager aus dem Zylinder. 😉Gutes Drehbuch! 👍 Als bei mir vor ein paar Monaten das neue Job-Rad anstand war auch ein VM kurz mit in der Diskussion, es wurde aber ein Rennrad. Das war übrigens nur unwesentlich günstiger als das VM aus dem Video und wirft die Frage auf, ob mein Hocker nicht total überteuert oder das VM viel zu billig ist. Ein Velomobil schied am Ende aus folgenden, völlig subjektiven Erwägungen aus: 1. Dreiräder sind Schlaglochmagneten und die meisten VM sind nun mal dreirädrig 2. der Wendekreis ist durch den limitierten Lenkeinschlag der Vorderräder relativ groß 3. Velomobile benötigen im Vergleich zu herkömmlichen Fahrrädern viel Platz 4. Einschränkungen bei der Streckenwahl (Wald- und Feldwege, Traktorstraßen, Sperrgitter/Poller), wo ich mit einem Fahrrad am Stau vorbeifahre stehe ich mit einem VM mittendrin 5. technische Komplexität, erhöhter Aufwand bei Reparaturen und Pannen unterwegs 6. notwendiger Stellplatz zu Hause, ein VM hätte dem Lastenrad und den Alltagsrädern der Familie den Platz in der Garage streitig gemacht 7. eingeschränkte Sicht auf den Verkehr (z.B. das Ausfahren aus Grundstücken und Nebenstraßen hinter Hecken oder parkenden Fahrzeugen) Wenn wie hier im Video täglich immer nur dieselbe Strecke zurückgelegt wird und die Infrastruktur stimmt, sind viele dieser Punkte vernachlässigbar. Damit wäre für mich aber ein wesentlicher Reiz des Fahrradfahrens nicht mehr gegeben, dann kann ich auch das Auto nehmen. Eingefleischte Velonauten werden das anders sehen und mir hier gleich meine Kontra-Liste um die Ohren hauen. Aber mir waren diese Einschränkungen den Wetterschutz und die höhere Durchschnittsgeschwindigkeit nicht wert. Bin gespannt, was uns Gerrit hier eines Tages als sein Pendler-Ding präsentiert und ob Götz Fazua-isiert wird.

[@DieFahrradFanatiker]

Er ist tatsächlich mein Schwager, wohnte aber bisher am Bodensee. Das war von Flensburg zu weit. Günstige Fügungen haben uns nun näher zusammengebracht und das Thema stand ja jetzt ohnehin auf der Liste. Deine Nachteile sehe ich in Teilen auch, daher werde ich sicher was anderes präsentieren. VG gerrit

[@faarikaal66]

@@DieFahrradFanatiker Ich hatte nicht daran gezweifelt, dass er wirklich dein Schwager ist. Die Gerrit-Pendler-Videos sind bisher ein absoluter Höhepunkt eures Kanals, eine tolle Serie mit sich stetig aufbauendem Spannungsbogen, weiter so! 👍

[@harrybo1966]

Gerrit, Gerrit und das Fliewatüüt.

[@Chrisandknife]

So ein ähnliches Gefährt wollte ich kürzlichst erst in Nordfriesland überholen als ich erstaunt feststellen musste das es die zulässige Höchstgeschwindigkeit von 50 kmh fuhr.

[@nautilus7098]

Kann ich bestätigen, fahre regelmäßig ohne Motor im Stadtverkehr mit. Sofern mich keine Steigungen hindern, geht das ab wie Schmitz Katze.

[@Andi_Berlin]

Whow, was für ein cooles Gefährt. Ist wohl aber nur was für Leute mit Garage oder sicheren größeren Abstellplatz. Ich für meinen Teil könnte dieses Rad nicht einfach so abstellen.... Leider. 😢 Danke für das vorstellen dieses Teils.

[@timo9691]

Ich fahre seit 2 Jahren ein Quattrovelo und kann es dir nur empfehlen. Es ist etwas schneller als das Pima und hat auch einen ausreichenden Stauraum. Selbst ein Kindersitz ist möglich. Mit den vier Rädern liegt es sehr stabil auf der Straße.

[@torpedyellow]

Ein angenehm entspanntes und informatives Video. Einen wesentlichen Aspekt des Velomobils als Commuting-Fahrzeugs möchte ich hier noch ergänzen. Das Schaltwerk hinten und die Kassette sind bei diesem Velomobil außen liegend. Damit verschmutzen und verschleissen diese Komponenten ähnlich wie bei einem normalen Fahrrad. Die allermeisten anderen Velomobiltypen haben den gesamten Antriebsstrang verkleidet, was sie zusätzlich noch wartungsärmer sein lässt. Bei meinem Quest habe ich die Kette auf 10.000 km erst dreimal schmieren müssen. Sie ist bezüglich ihrer Längung noch wie neu. Die Schaltung und die Kette musste ich bis jetzt nicht reinigen. Außer Luft nachpumpen alle drei Wochen und alle 2000 km Vorderreifen wechseln fallen praktisch keine Wartungsarbeiten an, wenn der Antriebsstrang nicht den Elementen ausgesetzt ist. Es lohnt sich in jedem Fall, sich vor einem Kauf gut zu informieren und einige Modelle anzuschauen und - wenn möglich - auch Probe zu fahren.

[@DieFahrradFanatiker]

Danke für den Kommentar. Alle 2000 km Vorderreifen wechseln macht mich stutzig. So oft?

[@torpedyellow]

@@DieFahrradFanatiker Ja, das ist normal, weil nur die schmalen 20"-Vorderräder gebremst sind und auch die leichte Vorspur für Verschleiss sorgt. Die Reifen haben ohnehin nicht viel Gummi, sie sollen ja auch leicht laufen.

[@Bernhard20Zoll]

@@torpedyellow 2000 km ist zu wenige. Spur neu einstellen lassen. vG Bernhard

[@holygrale8099]

Bei dem hier gezeigten PIMA waren die vorderen Reifen nach 6000 km fällig. Der hintere schafft noch mal 1000 würde ich sagen.

[@edgarkarbach385]

@@Bernhard20Zoll Schau Dir gerne die zwei Videos zur Spureinstellung auf meinem KZbinKanal dazu an, das erklärt alles zur Spureinstellung am Quest und den meisten anderen Velomobilen.

[@firstclaas9237]

Jäääää doppel Gerrit. Toller Beitrag, sehr interessant

[@haibikerabbit7027]

Danke für das tolle Video - wirklich cooles Geschoss, sieht dazu auch noch super aus. Leider aber auch ein teurer Spaß.

[@bergolli1]

Cooles Teil. Den Bafang-Motor habe ich auch in meinem 20 Zoll-Kompaktpedelec, welches ich seit über 2 Jahren mittlerweile mit 7.900 Kilometern befahren habe. Bei mir ist der als AEG-Ecodrive gelabelt, aber nach dem Abbau der Serviceklappen kommt der Bafang zum Vorschein. Ein guter und leiser Antrieb, ich bin nach wie vor sehr zufrieden damit. Viele Grüße und weiter so

[@36dirtyteeth]

geiles Gerät und eine super Alterenative zum Auto, wenn es um den Arbeitsweg geht (ist auch eher ein Auto light als wie ein Fahrrad). Erinnert mich einwenig an Lightning McQueen aus Cars 😀👍

[@Chris-ct7wk]

Schön das geblitze von dem Flügel der immer vorbeihuscht...

[@robertstephan4356]

Schön daß auch dieses Model einmal vorgestellt wird. Hab ich bisher noch nicht gesehen. Allerdings machen die auf Aerodynamik optimierten doch etwas mehr Spaß. Ich kenn die Bedingungen da oben an der Küste jetzt nicht wirklich, aber das Höhenprofil dürfte etwa meinem Revier im Oberrheingraben entsprechen. Mit meinem Milan GT ist für einen schlecht trainierten Endfünziger der seit 40 Jahren seine Zigaretten selber dreht, und ein paar Pfund zuviel hat, ein 40er Schnitt gut machbar. Ohne E-Unterstützung. Auf Strecken ohne 30er Zonen auch mehr. Also wenn mich in Ortschaften keine Blechkisten ausbremsen. So irgendwo am Deich holt man mit einem 70er Schnitt keinen KOM mehr. Die 90 in der Ebene hat, glaub ich, noch keiner im normalen Straßenverkehr geschafft. Aber die paar Zehntel werden dieses Jahr auch noch fallen. Alles rein HPV

[@peterp25]

Ich wollte einen Kommentar schreiben, habe es mir aber jetzt anders überlegt. Aber Daumen hoch gebe ich natürlich für das Video.

[@goldengraveller3093]

Bitte unbedingt kaufen und viele schöne Videos mit dem Velobike! Wie fährt es sich denn ohne Unterstützung? Möglicherweise kann man das Rad ja auch über JobRad erwerben. Schöne Grüße!

[@DieFahrradFanatiker]

In der Ebene okay, bergauf merkt man schon das Gewicht. Da sind Milan, Alpha und Co schon was anderes - aber eben auch teurer

[@scotchgod8478]

Robby, Tobby und das Fliewatüt😄

[@Hawkeye948]

Interessantes Video. Ich hätte zwar sicher nicht viel Spaß mit so einer " Seifenkiste" , aber wenn man ohne Auto halbwegs komfortabel und unverschwitzt zur Arbeit fahren will, ist dieses Velomobil ganz sicher eine interesannte Option. O .k. 8000€ hat mein letztes Auto auch gekostet, aber ein E Auto bekommt man ganz sicher nicht für das Geld und für ein ganz normales Pedelec kann man mittlerweile auch ganz schnell so viel Geld ausgeben.

[@ThE-rt6dm]

Ein interessantes und unterhaltsames Video! Klickpedale sind eigentlich Pflicht, sonst verwendet man ein gutes Stück Kraft um die Beine abzustützen. Im Velomobil benötigt man definitiv einen Pullover weniger 😊

[@lucifercommotion]

Clickpedale sind eigentlich ein Sicherheitsfeature. Damit verhindert man, dass man nach unten von den Pedalen abrutschen kann. Aber hier geht es ja wohl eher um das gemütliche Dahinrollen mit eher starkem E-Support und eher niedriger Kadenz. Das sollte auch mit normalen Pedalen ganz gut gehen.Allersings hätte ich auf jeden Fall Plattformpedale genommen, die beides ermöglichen.

[@holygrale8099]

Mittlerweile habe ich sie tatsächlich auch nachgerüstet. Das Schuhe wechseln erübrigt sich dankbarerweise auch - mittlerweile gibt es ja Plattformschuhe, die von zivilen Schuhen nicht zu unterscheiden und dazu noch sehr bequem sind.

[@richardbuttner1989]

Super spannend und interessant!

[@o.wegner]

Endlich mal ein vernünftiger Test ;-) Goiles Teil!

[@badguy1481]

Wow! What a beauty!

[@HolgerNestmann]

Fantastisches Video und sehr interessantes Mobile. Mir fehlt leider der Platz, aber wäre spannend

[@gangsta6700]

Hoffe ihr testet bald mal das Podbike wenn es draußen ist

[@Joerg_G_aus_E]

Hat ein sehr sympathisches Gesicht, das Velomobil... sieht ein wenig aus wie eins von CARS...

[@haraldhertling6782]

WOW 👏 👏 Geiles Teil

[@welle97]

Absolut geil. Aber wäre jetzt nichts für mich ....WEIL.. ..ich in Thailand lebe und da kannst du sicher sein das du im eigenen Saft geröstet wirst. Für Europa oder Amerika oder oder bestimmt zu empfehlen. Mir gefällt es super gut.

[@helschswick6090]

Super interessant mal zu sehen 👌

[@Ohneburg]

Cooles Teil. Erinnert mich ein bißchen an "Lighning Mcqueen" von Cars. Wie mache ich das jetzt bloß meiner Frau klar, dass ich sonst Teil brauche.

[@gerhardrosbach8799]

Ich habe schon bevor ich dieses Video gesehen habe Kontakt zu Pima hergestellt. Mein Plan ist das ganze selbst aufzubauen, sollte kein Hexenwerk sein und man weiss wie es aufgebaut ist. Man kennt sich dann halt von vorne bis hinten mit dem Gerät aus. Und man spart noch eine Menge Geld. Ich möchte auch einen etwas grösser Anhänger damit für Urlaubstouren ziehen. Da sehe ich noch ein kleines Problem bei den Rückspiegeln, ich möchte ja sehen was hinter dem Anhänger ist und nicht nur diesen. Das wird sich sicher lösen lassen. Viel Spass weiterhin mit dem Hawk!

[@rener3006]

Ich habe seit 2 Jahren ein E Bike u bin sehr zufrieden damit auch mit dem Hundeanhänger keine Probleme u dieses Velo mobil finde ich Preislich etwas zu teuer aber sonst zu Überlegen 😊

[@Axel_Knobloch]

Cooles Teil. Ich bin mir zwar nich sicher, ob es was für mich wäre, da es doch noch ein stolzer Preis ist und ich gerne auch mit dem Gravelbike unterwegs bin. Ich kann zwar auf der Arbeit nicht duschen, habe mir aber ein kleines Klamottendepot angelegt und fahre dann in Sportkleidung auf dem Pendelweg. So schwitze ich nur leicht und ziehe mich dann mit frisch „nachgelegtem“ Deo um. Es hat noch niemanden gestört. VG aus Altenholz bei Kiel von Axel

[@cyclingfastest5053]

Cooles Video! 🙂 Wie siehts mit Schnee bzw. Matsch und Regen bzw. nassen Straßen aus? Bleiben die Füße trocken? Wie ist bei rutschigen Verhältnissen das Fahrverhalten?

[@tenguayaqa7116]

Solange der Schnee nicht durch die Fußlöcher reinkommt oder sich in den Radkästen sammelt und die Lenkung beeinträchtigt, gehts. Bei Modellen mit offenem Radkasten ist das aber nicht so problematisch.

[@nautilus7098]

Mein Erfahrung mit meinem Quest Velomobil bei Regen ist absolut positiv. Sehr spurstabil und bis auf den Kopf (ich habe noch keine Haube, nur ein Schaumverdeck) bleibt alles trocken.

[@camperkrempel2690]

Schaut euch doch mal das 'Quad Velo' an. Ich glaube, das ist für den Alltagseinsatz am besten - elektrische Unterstützung, Wetterschutz und enorm großer Kofferraum - reicht für jeden Einkauf aus.m Bevor ihr was kauft, fahrt im April zur 'SPEZI' der Spezialradmesse in Süddeutschland. Da bekommt ihr den besten Überblick über die ganzen Modelle und könnt einige probefahren.

[@jandegen9648]

Kühl, danke!

[@hans-joachimschmalenberg9375]

Wo kauft man die biks

[@Thomas-rq3eo]

Hallo, schau doch mal ob Du am Display eine 6km\h Schiebehilfe einstellen kannst. Bei den ChinaControllern für Radnabenmotoren geht das meistens

[@Rotskippy19]

Mein Schwager und ich teilen uns auch denselben Namen 😅👍 Martin

[@Pingoin-am-See]

Sehr skurril! Aber endlich mal wieder die gute, alte Musik!!! Wie ist die Geräuschkulisse in so einem Gefährt?

[@michaelh.gerloff3659]

Da würde mich auch die Einschätzung der beiden Gerrits interessieren. Bei anderen VM-Videos finde ich das zum Teil schon heftig, wird auch von einigen Fahrern gesagt. ("Fahrer, denn es scheint auch eher ein "Männerding" zu sein.)

[@lucifercommotion]

@@michaelh.gerloff3659 Also ich bin kein Mann und fahre trotzdem Velomobil. Aber wie es sich für ne Frau gehört eines, das vor allem hübsch ist, aber maximal unpraktisch und auch ziemlich schwer und langsam (GoOne 3). Aber für 20-30 km Pendelstrecke zur Arbeit reicht das ebenfalls gut aus.

[@philippcausd]

Sehr interessant.

[@sidt1]

Wenn ich ne Möglichkeit hätte zum unterstellen (wohne im Neubaublock) hätte ich mir schon lange ein 4 Rädiges Velomobil (sollen sicherer sein und Kofferraum ist auch besser nutzbar) geholt. Fahre aber wenigstens ein normales Liegerad von Hp Velotechnik eine Streetmaschine Gte.

[@sempi8159]

Auch sehr geile räder :)

[@20windfisch11]

Dreirädrige sind sicher genug. Ich fahre ein Alleweder 6, das charakteristisch sehr ähnlich zum gezeigten Cab-Bike Hawk ist und das habe ich bis 30 km/h noch nicht zum kippen bekommen und viel schneller kann man mit so einem auch nicht fahren. Ich habe als Spaßmaschine noch einen Milan GT, in scharfen Kurven habe ich den bei knapp 40 km/h schon auf zwei Räder gestellt, aber auch das ist eher schwierig. Aber zu der Abstellproblematik gebe ich dir Recht. Ich habe erst mit Velomobil angefangen, seitdem ich eine Garage habe. Unsere Garagenverordnung zwingt nicht, KFZ abzustellen, bei uns muss die Primärnutzung einer Garage nur das Abstellen von Fahrzeugen sein.

[@walz1986]

Das hat ja ein Gesicht von vorne 😄... Aber sehr interessantes Gefährte. Problem an sich vielleicht neben dem an sich sehr hohem Preis ist das die sehr flach sind und dieses hoch sitzen auf jedem anderen Fahrrad, ist ja schon irgendwo ein Vorteil, um von den ganzen SUVs usw gesehen zu werden...

[@mlu67]

Wird es da im Sommer nicht richtig heiß drin bei so einem geschlossenen? 😊

[@jo_in_alias_berndten]

Liegerad/Velomobile ohne Klickpedale, ne würde ich nicht fahren wollen. Beim Aufrechtrad ist das nicht so sehr das Problem. Beim Liegerad schätze ich die Funktion die Füsse sozusagen baumeln/durchhängen zu lassen. Mein Liegerad ist relativ flach mit einer gemäßigten Tretlagerüberhöhumg. Gruß aus dem Ruppiner Land

[@sempi8159]

Finde ich nicht notwendig aber jedem das seine ;)

[@MaRio11987]

So als Alltagspendler mit Kurzstrecken und wenig Tretlagerüberhöhung geht das schon mal. In mein Quest würden gar keine normalen Schuhe passen. Es ist schon ziemliche Maßarbeit in den sportlichen Velomobilen. Da liest man mitunter von modifizierten Schuhen mit gekürzter Zehenkappe.

[@wolf04ram]

Sehr interessant👍 was mich interessieren würde. Wäre das Verhalten beim Bergauf fahren???? Könnte man damit auf die Alm fahren??? Höhenunterschied ungefähr 700 Höhenmeter

[@jandegen9648]

Hallo ihr Beiden! Danke fürs Video! Was ist denn heute das Fazit. Dies Velomobil ist ja Recht günstig, ist es auch längere Zeit haltbar? LG Jan

[@holygrale8099]

Hi, also ich fahre es immer noch so, wie es hier vorgestellt wurde. Abgesehen von den üblichen bei einem "Fahrrad" anfallenden Wartungen, ist nichts weiter zu tun gewesen. Um die Kette, wie in den Kommentaren erwähnt, muss ich mich bei diesem Gerät tatsächlich regelmäßig kümmern. Da hat man bei voll gekapselten Systemen sicher mehr Ruhe. Ansonsten alles mal von unten säubern, bissl ölen, neuer Reifen hinten... fertig und weiter geht's.👍

[@Jodka245]

20 Zoll und Kettenschaltung. Da ist die Schwinge kurz über dem Pflaster. Das wäre mir zu tief.

[@rhein228]

Da müsstet ihr mal ein richtiges Velomobil zum Vergleich fahren. Dies hier ist ohne Motor ein lahmer Klotz, und kann auch mit Motor nicht mit einer Gruppe Velomobilisten mithalten. Schaut mal rein in die Videos auf meinem Kanal, da sieht man wie das geht und das nicht nur im Flachland.

[@lucifercommotion]

Aber darum gings ja doch ganz bewusst nicht. Und das zeigt ganz deutlich die komplett andere Philosphie hinter Alltags-Velomobilen, die man den Rennsemmel-Benutzern so gut wie nicht verständlich machen kann. Wobei mein eigenes VM zugegebenermaßen weder besonders alltagstauglich noch besonders schnell ist, aber trotzdem Spaß macht. Wenn Alltags-VM würde ich allerdings trotzdem was anderes nehmen (Leiba Classic oder L oder Cargo) - die hat zwar kein Soundsystem, aber vorne einen kompletten Kettenschutz. Und der fehlt hier. Etwas schneller dürfte die Leiba außerdem sein, zumindest die Classic.

[@rhein228]

@@lucifercommotion Mit Verlaub, was an schwer, unpraktisch und behäbig philosophisch sein soll erschließt sich mit nicht. Von Rennsemmeln sprechen pauschal eher diejenigen, die kein flottes Alltagsvelomobil kennen. Mein DFxl zähle ich dazu, kann alles was das Pima kann, ist aber deutlich flotter und braucht keinen Motor. Kompletten Kettenschutz habe ich auch. Heutzutage Leiba Classic zu empfehlen halte ich für einen Scherz. Dann schon besser ein Quest, von dem ich verschiedene Versionen über etliche 10T km gefahren habe.

[@lucifercommotion]

@@rhein228 Du bestätigst meine Einschätzung, dass es da unterschiedliche Welten gibt. Die beiden Jungs wirst Du im Alltag nie in ein DF bekommen. Das ist genau das gleiche wieso nicht alle Rennrad oder Randonneur fahren, wo man doch mit einem gut eingestellten Rennrad längere Strecken schneller und letzlich komfortabler zurücklegen kann als mit einem Treckingrad. Und wenn Du Dir das Video anschaust: die Entscheidung erfolgte ganz bewusst gegen ein schnelles VM. Übrigens vergaß ich noch ein paar Alternativen zu erwähnen, die es noch bzw inzwischen gibt: Alleweder 6 und das Quadvelo.

[@velomobilzeit]

@@rhein228 Ich fahre ein Alleweder 6. Jeder hat andere Ansichten, Jupp. Ich kann auf der Arbeit nicht duschen, mich nicht umziehen und sitze mit 5 anderen in einem kleinen 25m2 Büro. Nicht jeder will im Verkehr mit Schwimmen oder sich sportlich verausgaben. Deine Argumentation ist genau die selbe, welche immer und zwischen allen verschiedenen Gattungen aufkommen, Up Tourer, Rennrad oder doch Gravelbike, mit E oder doch ohne... Soll doch jeder so machen wie er mag, womit er mag und was er mag. Wichtig ist doch nur eines: Rauf aufs Rad! Ich gebe dir aber in dem Punkt auf jeden Fall Recht, dass Gerrit auch mal ein sportliches Velomobil und ganz ohne E testen sollte. Das macht sich im "flachen" Norden bestimmt gut. Aber wie man im Film schon gehört hat, wenn man jedes der Videos schaut. Gerrit schwitzt sehr schnell und bei kleinster Anstrengung. Ein sportliches Velo wird daher rein zum Pendeln vorab schon Mal ausscheiden, da bin ich mir sicher. Vor allem, wenn er mal ne 10km Probefahrt macht und danach klatschnass aussteigt. Diese Diskussionen werden seit Jahren im Velomobilforum geführt. Sinnlos!

[@climatechangedoesntbargain9140]

dachte ich mir auch

[@Unfugius]

Klasse Video zu diesem schicken SUV Velomobil 🙂 Beim nächsten Event schreit es ein Vergleichs Video zu den Rennsemmeln zu machen: kzbin.info/www/bejne/qIncdIedmcadd80

[@schwanzuslongus3962]

Eine Rohloff Nabe wäre angebracht

[@simondara1971]

Seems a great velo! 8000 euro is really cheap. Love how it opens and luggage space. What is your top speed on flat road?

[@holygrale8099]

With enough effort I can get it to round about 50 km/h, so I can flow with the traffic. Although I prefer to draft behind lorrys and tractors rather than getting chased as the first one in line 😀

[@lucifercommotion]

Also dem anderen Gerrit würde ich empfehlen, außer dem PIMA auch mal eine Leiba Classic oder Cargo anzuschauen (ich habe zufälig das andere Video gesehen, in der er über ein Rad zum Pendeln sinniert. Daher würde ich eher nicht für eines der schnellen Modell plädieren, obwohl da der Spaßfaktor wesentlich höher ist) . Die Classic ist deutlich leichter, vermutlich etwas schneller als das PIMA und wie dieses nicht allzu teuer. Hat eine komplett verdeckte Kette, an der man sich wirklich gar nicht die Klamotten verschmutzen kann. Wenn ein Velomobil gut abstellen kann und sich bei der Arbeit ggf umziehen kann (was meistens irgendwie klappt).

[@Gagunkel]

Ich habe mir unter anderem wegen diesem Video ein so ein Velomobil gebraucht gekauft und bin nach 2 Wochen zum Entschluss gekommen es wieder zu verkaufen. Irgendwie atme ich zuviel und die Scheibe beschlägt immer irgendwie von innen. im Winter wird wohl die Atemluft im Inneren an der Scheibe gefrieren. Der Scheibenwischer macht mich einfach nur unrund. Außerdem obwohl ich nicht klaustrophisch fühle ich mich irgendwie verschüttet. Der Kofferraum war mir um einiges zu klein. Ich fahre mit den Lastenrad weiter. Aber super das ich durch dieses Video etwas ausprobiert habe und jetzt weiss das es nicht für mich ist

[@DieFahrradFanatiker]

Habe mich ähnlich gefühlt. Spannende Sache auf jeden Fall und wir probieren auch noch mal andere aus, aber ich bin lieber an der Luft :)

[@insighteins1317]

Joah, immerhin ein Anfang. Ist natürlich nicht das schnellste VM aber ok, was nicht ist kann ja noch werden!

[@20windfisch11]

Es geht um Alltagsgebrauch. Da sind Cab-Bike oder Alleweder die richtigen Vm. Meinen Milan würde ich nicht als alltagstauglich bezeichnen.

[@lucifercommotion]

@@20windfisch11 genau. Danke, dass nicht immer ich diejenige bin, die das predigt (und selbst ein angeblich maximal alltagsuntaugliches VM fährt, so quitschgelb und mit riesiger angeblich permanent beschlagender Scheibe)

[@20windfisch11]

@@lucifercommotion Was fährst du? Ein Go-One?

[@lucifercommotion]

@@20windfisch11 die Beschreibung war aber jetzt doch deutlich genug ;-) ?

[@insighteins1317]

@@lucifercommotion Wenn die Scheibe beschlägt ist was falsch eingestellt oder falsch konzipiert! Beim Alpha7 beschlägt nichts, es sei denn es ist kühl, es regnet vielleicht und ich stehe und hab das Visier unten. Sobald ich fahre ist alles weg.

[@bstirpitz]

Schönes Video, so ein Ding ist sicher interessant zu fahren, aber die Preise die ich grad gesehen hab, sind schon krass.. 6-10k€ ja.. krass für 25k€ bekommt man schon ein kleines TinyHaus..

[@matteodiluce9387]

Ähhh, naja, aber mit dem Tiny House zur Arbeit pendeln ... ich weiß nicht ... Beim Velomobil kommen dann nur geringe Kosten dazu: kein Sprit/kaum Strom, hier und da mal Reifen. Bei einer ehrlichen Rechnung ist ein Velomobil unterm Strich sehr billig.

[@thewidesight]

Ich pendele seit zehn Jahren, jeden Tag (insgesamt 40KM). Im Schnitt hatte ich an fünf bis sieben Tagen im Jahr so schweren Regen, dass ich total durchnässt war. Dafür braucht man eigentlich keine „Überdachung“. Für die 12 KM Arbeitsweg ist man doch nicht verschwitzt, es sei denn, es geht nur Berg hoch. Also dieses Ding beeindruckt mich überhaupt nicht! (01:30)

[@matteodiluce9387]

Es geht natürlich auch ohne. Für viele Anwendungsbereiche ist ein Velomobil aber einfach super. Eine eher flache Überlandstrecke zur Arbeit z.B. lässt sich mit einem schnelleren Modell (Bülk Mk1, Alpha, Milan) sehr effizient fahren. Mit meinem alten Milan fahre ich überland fast immer über 40er Schnitt, wenn ich richtig Gas gebe auch über 50. Ein Auto ist da auch nicht mehr so viel schneller im Schnitt.

[@jonabub]

Die Leiba oder so ähnlich gibt's auch als s Pedelec oder das Alleweder von Akkurad.

[@lucifercommotion]

Sogar als Zweisitzer.

[@jonabub]

@@lucifercommotion welches? Aktiv oder passiv für den Zweiten?

[@lucifercommotion]

@@jonabub passiv. Es gibt da die Leiba Classic L aus Gifhorn und die Leiba Cargo aus Hüfingen - sehr ähnliche Fahrzeuge mit unterschiedlichen Details.

[@ralfausdortmund27]

Hey wie ist den die Sicht nach draußen bei Regen und im Winter bei frost die Scheiben frieren doch von beiden Seiten zu oder ? Liebe Grüße Ralf

[@lucifercommotion]

Es gibt Rainex und für den Fall der Fälle kann man auch eine Gummilippe mitnehmen, mit dem man die Scheibe freiwischen kann, wenn der Regen mall allzu stark ist. Zufriren hatte ich auch im Winter noch nicht, aber beschlagen der Scheibe dafür um so öfter (mein altes Velomobil mit "Segelflugzeugkuppel" ist in dieser Hinsicht berüchtigt, hat aber einen Lüfter, der ganz gut funktioniert. Beim Pima kann man die Scheibe wohl im Notfall wegnehmen. Bei den superschellen Rädern kann man das Visier hochklappen.

[@larspregge6420]

Bei 9:17, seh ich das richtig, daß dieses Schaltungsteil nur 5cm überm Boden hängt?

[@DieFahrradFanatiker]

Das Schaltwerk? Ja, macht ja nichts.

[@GUFSZ]

Habt ihr das Velomobil mit dem transporter zum Drehort transportiert? Ich habe mit vor dreißig Jahren so etwas in der Frankfurter Innenstadt wohnend überlegt, weil ich mit einer Gitarre unterwegs war. Haupt KO-Kriterium, dass Parkplatzproblem. Ein normales Fahrrad bekomme ich in die Wohnung im 3. Stock oder in den Keller. Aber ein Velomobil? Und auf der Straße stehen lassen, war mir unheimlich. Ich verweise in dem Zusammenhang auf eine Straße bei mir um die Ecke. Gentrifizierungsviertel. Da ist ein Gehweg mit vier Urban Arrows zugestellt. Alle aus einem Haus.

[@DieFahrradFanatiker]

Nee, der Kollege ist schon allein gefahren :-)

[@meiner79]

Kannst du es auf Arbeit überhaupt sicher abstellen? Sicher bedeutet auch windfest im Norden. Gut bei 45kg wirds schon schwieriger. Aber war das bei euch nicht quasi ein öffentlicher Parkplatz?

[@DieFahrradFanatiker]

Ja, aber man trägt das mit Bügelschloss am Hinterrad ja trotzdem nicht einfach weg.

[@Mevisen4]

es ist ein Sehr Schönes Video wen du selber vor hast ein Velomobil zu kaufen kauf dir nicht sofort ein neues Hol dir ein gebrauchtes Velomobil als Einstig und auch als Einsteiger kann ich dir auch nur ein Strada Quest so wie Allweder Empfehlen das sind als Gebrauchte Modelle am Günstigsten Strada und Quest sind Geschwister so wie die Ersatzteile sind die beiden auch Bau gleich sind nur der unterschit ist das der Strada Offene Radkästen hat so wie auch um 20cm Kürzer ist es ist auch das ideale Velomobil zum Pändel in der Stadt so wie 90km oder mehr in Entfernungen zurück zu legen das Quest so wie der Strada können mit einen Pedelec Hilf Unterstützung nach Gerüstet werden gerrit wen du mal ein weiteres velomobil Probe fahren willst kan ich dir an bieten mal mein Strada Probe zu fahren es gib auch noch die Leiber mit freundlichen Grüßen P.wolf

[@Tram177]

Ничего не понял, но очень интересно.

[@andreashertting8545]

Die Aerodynamik könnte besser sein, das Gewicht könnte zwei Drittel sein, aber der Preis ist top.

[@Chris-ct7wk]

Wieso muß man eigentlcih immer sofort duschen wenn man leicht verschwitzt ist.

[@vergisses7535]

Und ich dachte Gerrit hätte Velomobil schon ausgeschlossen 😜

[@DieFahrradFanatiker]

Fahren wollte ich das schon vorher mal, hat sich nur nicht ergeben.

[@martinkolanus3913]

"Umkippen in der Kurve" angeblich quasi ausgeschlossen? Bei gleichzeitiger "Höherlegung"? Ich bin überrascht? Zumal ich bisher genau das als großes Problem ansehe... wie kann das sein?

[@DieFahrradFanatiker]

Man sitzt seeehr tief. Daher ist der Schwerpunkt auch entsprechend. Habe mich auch bei Kurvenfahrt sehr sicher gefühlt. Abgesehen davon sind ja alle Räder stoßgedämpft, das Rad kann sich also auch eindämpfen.

[@matteodiluce9387]

Die Spur der Vorderräder ist beim Pima sehr breit, und der Fahrer sitzt knapp hinter den Vorderrädern. Damit wird es sehr kurvenstabil. Rennvelomobile sind schmaler, aber der Schwerpunkt ist nochmals deutlich tiefer. Damit geht es dann auch zügig um die Kurven.

[@tenguayaqa7116]

Müsste dann das CAB-Bike gewesen sein, auf welchem das Pima basiert.

[@20windfisch11]

Heißt deshalb Cab-Bike Hawk, weil es eben darauf basiert.

[@GePeBe01]

Keine Zeit mehr zum Schuhe wechseln ? ? ? Auf diese Erklärung wäre ich sehr neugierig. Kann ich mir beim besten Willen nicht vorstellen. Aber für dich gibt es eine Lösung = 2 Min eher losfahren. Wenn die 2 Min dann reichen zum Schuhe ausziehen und Andere anziehen. Na gut, jedem das Seine.

[@DieFahrradFanatiker]

Er fährt ja genau aus dem Grund Velomobil, dass er sich dann nicht umziehen muss.

[@user-nt3vk4ev8b]

Ich überlege auch, mir als Physiotherapeut für meine Hausbesuche so etwas anzuschaffen, aber bei der derzeitigen Entwicklung, die auch eine massive Erhöhung der Strompreise nach sich zieht, da warte ich jetzt erstmal ab. Ein tolles Gefährt

[@speedsykes]

Dazu vielleicht eine kurze Ergänzung meinerseits: Fahre mit dem Pedelec einfach 23 km ins Büro. Dafür brauche ich trotz ordentlich Zuladung (~10 bis 12 kg) etwa eine halbe Akkuladung. D. h. bei einem 625Wh-Akku maximal (Worst-Case-Szenario Winter, niedrige Temperaturen, hohe Unterstützungsstufe) für insgesamt 46 km 0,3 kWh. Macht selbst bei einem Strompreis von derzeit rund 0,50 Euro/kWh Kosten von 0,15 Euro pro 46 km oder 0,50 Euro pro 100 km. Dabei wird jetzt natürlich Material, Verschleiß etc. noch vernachlässigt. Aber wenn ich rein bei den Energiekosten das Auto gegenüberstelle (pauschal 5,5 Liter Diesel/100km, dann sind das 5,5 Liter*2,00 Euro = 7,70 Euro pro 100 km), dann ist der Strompreis das kleinste Problem, selbst wenn die Kilowattstunde irgendwann das Doppelte kosten sollte... Wenn es dir um das Kostenargument geht erzielst du den größten Effekt, wenn du ohne Unterstützung mit einem Fahrrad fährst und dein Auto dafür abschaffst. Allerdings hat - aus meiner Sicht - auch eine Auto durchaus mal Vorteile, insofern auch bei mir beide Systeme koexistieren - das ist zwar kostenrechnerisch im ersten Moment nicht der Wahnsinn, aber letztendlich spielt hier natürlich auch die ökologische Dimension die tragende Rolle.

[@kailue1499]

@@speedsykes 5,5 Liter x 2€ sind übrigens 11€ Ansonsten bin ich voll bei dir. Auch oder gerade bei hohen Stromkosten macht ein E-Bike Sinn gegenüber E-Auto oder Verbrenner. Ein Zwanzigstel des Energieverbrauchs im Vergleich zum E-Suff 😉😎

[@speedsykes]

@@kailue1499 Ah danke, da hab ich versehentlich noch mit dem "alten" Preis von 1,40€ kalkuliert ;P

[@user-zw6pn3ql7y]

@@speedsykes Aber ist es nicht so dass man den Akku, der gerne auch mal 700€ kostet, nur ca 1000 Mal laden kann?

[@speedsykes]

@@user-zw6pn3ql7y Ja das mag wohl sein, wobei ich für 1000 Zyklen mit pauschal 100km Reichweite je Zyklus eine Gesamtlaufleistung von theoretisch 100.000 km hätte. Wer das mit dem Fahrrad fährt hat meinen allergrößten Respekt - klar altert der Akku aufgrund Kälte/Alter und abhängig von Lade- und Entladetiefe. Aber bis der Akku Mal aufgibt ist schon alles andere am Rad verschlissen - und bis dahin ist die Technik schon soweit entwickelt, dass dann wohl eher ein neues Bike interessant wäre. Also gemessen am Akkuverschleiß - und das deckt sich mit meiner Erfahrung - muss man sich da keinen Sorgen machen. Ich hab noch keinen kaputt gekriegt. Und um nicht einer einseitigen Argumentation zu verfallen: Ein PKW ist systemtheoretische gesehen das komplexere Gebilde und unterliegt ebenfalls Verschleiß und Defekten. Habe ich deine Frage somit beantworten können?

[@bstirpitz]

@14:24 jetzt ist er weg..!

[@JohnMcBello]

Mutig bei den Wind- und Stromanlagen mit der Drohne zu fliegen.

[@zaharahbintiharunzaharah5960]

Al-Quran PENUTUP kalam MELINDUNGI MELENGKAPI semua penganut Hindu Buddha Judais Kristian Islam dll ambillah fahamilah PENUTUP kalam Allah dengan PENGASIH dan PENYAYANG Wallahua'lam

[@sebastianruhland5198]

Ach schade ich dachte hier geht es um das fliegende Auto.

[@winheiMR]

Schön trocken und langweilig vorgetragen, was kann man damit machen, fragt er mal so 🫤🙀

[@friedhelmrosner8216]

...wie rücksichtsvoll sind andere Verkehrsteilnehmer? Elektrocrossmopeds,Polizei... wenn man doch in den Augen der anderen Verkehrsteilnehmer als so „schwach“ daherkommen? ...läuft man Gefahr in Firma, Dorf und Kleinstadt als Sonderling zu gelten..."Typisch, dat do mich nit kenns, da komm dä Müsli-Män" BAB

[@tenguayaqa7116]

Unbelehrbare Ausnahmen gibt es zwar immer, aber allgemein wird man im Velomobil auf der Fahrbahn eher als vollwertiger Verkehrsteilnehmer angesehen und respektiert als mit Aufrechtrad. Vermutlich, weil die wenigsten es als Fahrrad erkennen und weil es nach mehr Substanz aussieht.

[@haraldkanig6414]

Des deutschen Autofahrers größte Angst ist doch eine Delle im Mobil. Das war vor 30 Jahren mit einem der ersten Kinderanhänger am Rad schon so- es wurde immer ausreichend Abstand gehalten! Beim VM ähnlich ?!

[@360gradspontanvideo3]

Du kommst in Dialog mit anderen Bürgern, das ist richtig, Hatte sehr viele Gespräche von Essen nach Berlin während der“ Tour der Verkehrswende „ im letzten Jahr. Je häufiger die Gespräch stattfinden , desto gelassener souveräner geht Mann/ Frau damit um. Frag mal wie ob die normal (gekleideten) Aufrecht Radpendler/innen auf offenen Strecke von kurz überholenden MKV wenn diese danach rechts Abbiegen geschnitten / Ausgebremst werden

[@360gradspontanvideo3]

@@haraldkanig6414 bei einem Lackierten VM ist erster Kratzer ganz schnell da, ist halt ein Fahrzeug das Dich flexibel von A nach B bringt , unabhängig , zuverlässig im Gegensatz zur DB , ein aktiver Einsatz zum Tempolimit in Deutschland , Aktive Mobilitäts Beruhigung auf Deutschland Rennstrecken im öffentlichen Verkehrsraum

[@lucifercommotion]

@@tenguayaqa7116 Auch in den paar Velomobilen, die man wegen des offenen Hinterrads sofort als Fahrräder erkennt (GoOne 3, Leiba Classic, L und Cargo) wird man deutlich respektvoller behandelt als beim gleichen Tempo auf dem Rennrad.

[@rudelgurken3828]

böser witz incoming " dies ist eine polnische marke ... teils stammen die teile aus deutschland " . spass bei seite .... ich habe jetzt 7 marken getestet , und bei den meissten scheitert es an meiner grösse in kombi mit dem gewicht ( 198cm 120 kg ) .

[@africola5270]

Der Schattenwurf vom Windrad im Video ist schon leicht nervig 😲 Paar hundert Meter weiter wärs vl. besser gewesen

[@jo_in_alias_berndten]

Da war ein Schattenwurf? Ist mir nicht aufgefallen. Ich fand die Kulisse ansprechend zum Thema. Ist doch gerade dieser Windschutz ein Proargument. Was ist da besser geeignet, als die schönen Windräder im Hintergrund.

[@africola5270]

@@jo_in_alias_berndten am Handy nicht so schlimm, am Notebook war das Geflacker übel 7:07

[@jo_in_alias_berndten]

@@africola5270 Wenn man darauf achtet, fällt es auf. Mich stört es jedoch selbst auf dem Fernseher nicht. Ich bin dieses Geflacker wohl durch unsere Windräder gewohnt.

[@sempi8159]

Heul leise....

[@DieFahrradFanatiker]

Also ich musste das ja mehrmals angucken und mich hat es nicht gestört. Leider kann man niemals alle glücklich machen. :-)

[@hd-be7di]

Very efficient I'm sure but it's one of the ugliest vehicles I've ever seen...

[@mickroom7603]

Is schon was für Freaks...

[@Bartklaus119]

Videos solcher schrottmobile im Flachland gibts zuhauf, zeigt mal wie die Krawallkästen im Gebirge sind, oder können die keine Höhenmeter

[@klaus7824]

Das ist nun die mobile Zukunft.... Viel Spaß beim Wochenendeinkauf, Umzug oder Urlaub, sofern es künftig noch welchen gibt.