4 ай бұрын
4 ай бұрын
7 ай бұрын
8 ай бұрын
Пікірлер
@user-dt2wo8sy4s 26 күн бұрын
Здравствуйте как сделать возбуждение не от акамулятора
@EnergoMechanic 21 күн бұрын
заменить диоды на исправные.
@user-dt2wo8sy4s 21 күн бұрын
@@EnergoMechanic спасибо вам по пробую!!!
@user-mn5zo1ek6w 27 күн бұрын
Работает на холостых. Нагрузили бы его норм хоть 400 КВт. Да и он почти устал давление 4.5 примерно у него минималка давления масла 4.
@EnergoMechanic 21 күн бұрын
согласен. Но нагрузка только такая есть, и этого ему много, частота упала до 47 Гц. Мы еще тогда ему выдали заключение о необходимости ремонта.
@PerspektiviNet Ай бұрын
Его необходимо обслужить, боюсь представить что там в воздушном фильтре происходит
@user-tf8jg5qw6b Ай бұрын
Я ставлю регулируемые блоки зарядки. Выставляю примерно на 13+-. Особенно умиляет консилиум вокруг из нехуйделавших советчиков😂. Один даже утверждал что не вту сторону вентилятор работает на генераторе)
@user-xx7zy6ue9w Ай бұрын
Здравствуйте! У меня такой condtrol, у меня сильно трясется сетка, это ремонтируется?
@EnergoMechanic Ай бұрын
если при этом точность не упала, то можно просто уменьшить амплитуду колебаний маятника компенсатора (сдвинуть ограничители по каждой из сторон)
@ivanvasis189 Ай бұрын
Здравствуйте, у меня на работе точно такая же ситуация с этим аппаратом. Наконец-то я нашёл достойное видео по ремонту...
@EnergoMechanic Ай бұрын
Пробуйте сначала менять диоды. И лучше не такие, как стоят - а более быстрые, типа D9202
@user-rf9mx9tu1d Ай бұрын
Знакомые звуки на заднем фоне ,вы откуда?
@EnergoMechanic Ай бұрын
Сервисная служба "Механик-энерго" г. Севастополь. В начале каждого ролика идет заставка.
@Gazovichek Ай бұрын
Звуки освобождения)
@user-ie4pv9vv5e Ай бұрын
Это что Украина?
@EnergoMechanic Ай бұрын
Нет, сейчас не Украина. Но когда-то давно была.
@user-ie4pv9vv5e Ай бұрын
@@EnergoMechanic ну и слава Богу,я надеюсь вы не страдаете от того что была УК, а стала РФ.
@user-xw1qg6xz3e Ай бұрын
На этом двигателе нет датчика высокого давления топлива.
@EnergoMechanic Ай бұрын
Да, верно, на заднем плане меня поправили (надо немного прислушаться)
@user-yr4wg6hd1s Ай бұрын
Поршень в обморок упал 😂😂😂😂
@user-fg1vm3pt6k Ай бұрын
Здравствуйте. Варит. Потом пропадает дуга. Кто знаки?
@otval_ochka Ай бұрын
Вообще не понимаю для чего єти коробки. Можно просто из решетки сделать, с навесом
@coon1257 Ай бұрын
Хорошее решение. 👍
@user-pc9tm2vu5b Ай бұрын
ТурбоДизель Д266-4 (Беларусь). Вода в масле. Заклинил ТНВД. Неочевидное
@MaksimMaksimovich81 Ай бұрын
А еще скорее всего пиздят топливо а там воду доливают!!!! Вот вода попадает и все!
@MaksimMaksimovich81 Ай бұрын
Вся проблема ка квсегда в каественном обслуживани и хорошем топливе а тут раз дизель типа советский можно ниего не делать и все будет номально а потом орут на кажом углу "ММЗ ГОВНО". Сам сколько раз видл сезоооно даже просто отстойники слить и радиатор продуть нахер надо!!!
@user-rp2zm1zd6j Ай бұрын
Это ЯМЗ -7514 , ЯМЗ 238 не потянет 200кВт.
@user-kz2ld2rp1p Ай бұрын
Регулировка AVR не поможет, слишком большой пусковой ток.
@EnergoMechanic Ай бұрын
Надо на практике проверить
@Dmitrmal 2 ай бұрын
у насосов пусковой ток 6-8 кратный, под нагрузкой 10-14
@kirillivanov4902 2 ай бұрын
обслуживали Камминсы 1350кВт, генератор шесть киловольт) зверь машина) энергокомплекс 3 машины плюс операторная и ЗРУ питали буровую)
@MixaMicailov Ай бұрын
Мы тоже такие делали только на 400В. Сборка ОАО "Звезда". Там ещё радиатор охлаждения на крыше? 600 литров антифриза ушло на него
@kirillivanov4902 Ай бұрын
@@MixaMicailov не, на наших радиаторы как обычно, спереди были
@MixaMicailov Ай бұрын
@@kirillivanov4902 у нас они были контейнерного исполнения. На 1500кВа
@coon1257 2 ай бұрын
Похожий делал, менял панель управления.
@sevzip 2 ай бұрын
А кто их делает? Не похоже, что ПСМ сами делают панели
@tanyufury3816 2 ай бұрын
Спасибо, очень интересное видео, Инкерман прекрасен
@user-pc9tm2vu5b 2 ай бұрын
IVECO CURSOR. Пустили дым - с заказчика пузырь.
@coon1257 2 ай бұрын
Да, не простой ремонт. 👍
@sotka_p35 2 ай бұрын
Втулкой гильзу называют только морские механики.
@vasilyitherkin 2 ай бұрын
На ЖД тоже втулка,а не гильза.
@EnergoMechanic 2 ай бұрын
А мы как морская пехота - вроде бы и моряки - но все время на суше. Работа в приморском городе она такая.
@user-tf8jg5qw6b Ай бұрын
Я даже задумался в чем разница.🤔
@sotka_p35 Ай бұрын
@@user-tf8jg5qw6b Все очень просто. Сравните ружейную гильзу(например 12 калибра) и резьбовую втулку(например для ремонта сорванной резьбы).
@user-ie4pv9vv5e Ай бұрын
Как можно гильзу втулкой назвать,гильза это что то большое,а втулка это что то маленькое в голове появляется.
@full_null 2 ай бұрын
Обычно из-за плохого контакта, начинает искрить и греться корпус, в результате корбалит или что то подобное ему превращается в уголь, который хорошо проводит ток, в результате возникает дуга, от которой и сгорел весь щит. Была перегрузка или плохоц контакт сложно сказать, от перегрузки должна срабатыать защита, надо проверять защитный автомат на отключающую способность, прогружались автоматы пепед сдачей в эксплуатацию?
@technomann 2 ай бұрын
Купил Ивеку - ебись пол-века :))))
@TransTehService 2 ай бұрын
думаю масто тут точно не по моточасам меняли и меняли ли вообще
@user-pd3nz3qp5q 2 ай бұрын
Такие генераторы допускают переключения обмоток. Разбираешь и пересобираешь схему. Шильдик то по заводу, чтобы заказчик брал под свой проект. А тут 230 в звезде и около 120 в треугольнике. Конкретно в паспорте к генератору все указано.
@EnergoMechanic 2 ай бұрын
Предысторию этого ремонта можно посмотреть здесь kzbin.info/www/bejne/hmHZhZiPbdmmjrM
@sotka_p35 2 ай бұрын
И будет у вас видео как наиканале Promotory
@sotka_p35 2 ай бұрын
А до ручного привода коленвала как стартер проворачивал двигатель?
@EnergoMechanic 2 ай бұрын
Бодро крутил, в начале видео видно, 188 об/мин
@sotka_p35 2 ай бұрын
Ну даже если один клапан завис, то почему на остальных не подхватывает? Второй вопрос: обычно в дизелях расстояние между поршнем в вМТ и клапаном такое малое что поршень его должен был поднять.
@MixaMicailov 2 ай бұрын
Потому что провернуло распредвала, соответственно рассинхрон впрыска и сжатия
@coon1257 2 ай бұрын
Привет✋👋. Снимай всё. Помимо шестерни, может быть место износу клапанов(подвисание клапана)?
@MixaMicailov 2 ай бұрын
Да, заменили 4 направляющих втулки клапана, 5 шт клапанов, 4 седла
@gonzales483 2 ай бұрын
Конечно снимайте весь процесс ремонта!
@lexaxt2328 2 ай бұрын
drive.google.com/drive/folders/1K2R8zWDcDcbFmmNPS2ViYVko6fxA8cF4?usp=sharing може поможет в зависимости от схемы соединения,на статоре двойная обмотка.
@EnergoMechanic 2 ай бұрын
Продолжение проекта КАС-500. Смотреть начало здесь kzbin.info/www/bejne/bGSopatsZresjpY
@user-zi4lj9ep9f 2 ай бұрын
Дизеля на саг ставили в 90 года. Не такой он и старый. Приятно увидеть"земляка"
@extrim.kuzbass 2 ай бұрын
За трэк. Dire Straits отдельный лайк!👍👍👍
@EnergoMechanic 2 ай бұрын
хорошо, что KZbin некоторые песни пропускает в эфир
@Trytyi01 2 ай бұрын
Это Детройт 12.9 он 6 цилиндров
@EnergoMechanic 2 ай бұрын
вскрыли крышку - смотрите продолжение , уже есть на канале. Там 4 цилиндра
@lehaav1510 2 ай бұрын
Стопсолиноид отрыгнул или провод к нему. Тоже самое на перкинсах у меня было
@EnergoMechanic 2 ай бұрын
не угадали. Причина выявлена, готовим продолжение ролика. И да, в этой модели нет стопсоленоида. Эту функцию выполняет соленоид на самих насос-форсунках
@lehaav1510 2 ай бұрын
@@EnergoMechanic 👍
@EnergoMechanic 2 ай бұрын
@@lehaav1510 подписывайтесь, чтобы не пропустить продолжение
@user-zy7mn8je7p 2 ай бұрын
Работник с металлическим браслетом это сильно
@EnergoMechanic 2 ай бұрын
надо к этому прислушаться, согласен
@vasilovam 3 ай бұрын
Благодаря таким эксплуатантам мы живем😂
@EnergoMechanic 3 ай бұрын
Это точно
@vasilovam 3 ай бұрын
Забор воздуха с улицы не могли сделать? Цука там же под гофру все готово было. Жаль такое оборудование гибнет в таких местах
@user-vs6kj5vs7g 3 ай бұрын
если взять ток и мощность то получается всёже 380 вольт а обозначение это наличие нуля у звезды тагже как и чвостик (вроде) .
@EnergoMechanic 3 ай бұрын
В том и дело, что если из справочника servomotors.ru/documentation/electromotor/book1/book1p45.html табл 8.11 взять параметры, то получается, что изначально статор соединен в треугольник (ток 94,1А). Согласно тому же справочнику мощность при перекоммутации обмоток из звезды в треугольник и наоборот не меняется. Значит у нас просто обмотки перекоммутировали. Остается вопрос с этим значком Y c хвостиком как у йены
@user-vs6kj5vs7g 3 ай бұрын
@@EnergoMechanic если вы про это "аблица 8.11. Технические данные генераторов серии ОС (частота вращения 1500 об/мин, частота тока 50 Гц, номинальное напряжение 230/400 В) Примечание. В числителе дроби указан ток при соединении обмотки статора в треугольник (С/НОМ = 230 В), в знаменателе - в звезду (^ном = 400 В). " то ваш не переключается
@bycter 3 ай бұрын
"более видно" - это на каком языке?)
@EnergoMechanic 3 ай бұрын
Это местный диалект: энергомеханический🙂
@user-qi3kg2tp7q 3 ай бұрын
Скорее всего здесь статор перемотан на 380.
@EnergoMechanic 3 ай бұрын
скорее не перемотан, а перекоммутировали из треугольника в звезду
@user-qi3kg2tp7q 3 ай бұрын
@@EnergoMechanic Неа - и на шильдике звезда с нулем, и на остатках схемы нулевой провод к генератору читается.
@user-nc6vb9xo8m 3 ай бұрын
Передаю привет тем горе специалистам которые рекомендуют наливать масло в новый фильтр. Уважаемые (но это не точно) "братаны", залейте себе в одно место. А автор пусть внимание на таких дебилов не обращает.
@zizer600 3 ай бұрын
Был случай у меня с этим мотором,после 15 лет простоя, оторвало распылитель насосфорсунки, видимо из топливо магистрали попала ржавчина. Наверное выдудо остатки в трубу.Так что желательно ставить дополнительный тонкий фильтр.
@_-Maestro-_ 3 ай бұрын
Приветствую. Если сравнивать видео и картинку. Марка двигателя одна, генераторы разные😀 А по техническим характеристикам то есть на 230V и на 400V
@EnergoMechanic 3 ай бұрын
Я не сомневаюсь, что есть трехфазные генераторы на 230 В и на 400. Загадка в том, что у нас вроде как генератор на 230 Вольт трехфазного напряжения (по шильду), а работает как полноценный на 400В. И вольтметр панели управления тоже на 230В. Если бы изначально генератор выдавал 400В - стали бы устанавливать вольтметр на 230?
@user-pv4pb1hv9n 3 ай бұрын
Ну мне выдало этот генератор как на 400 вольт. И исходя из этого я и думаю, что на шильдике указано только фазное напряжение
@user-pv4pb1hv9n 3 ай бұрын
Я думаю вольтметр показывает фазное напряжение одной из фаз. Даже если бы была бы возможность генератор на 400 вольт соединить то вольтметр все равно не поставили бы на 250 вольт @@EnergoMechanic
@user-pv4pb1hv9n 3 ай бұрын
скорее всего указанно фазное напряжение. по этому линейное 0.4кВ
@EnergoMechanic 3 ай бұрын
Хорошо, допустим. Но у нас есть такие же генераторы (жаль не могу фото сюда загрузить), где все то же самое, но указано напряжение 400 В. Значит линейное у него должно быть 660?
@user-pv4pb1hv9n 3 ай бұрын
всё правильно. Технические данные синхронного генератора ОС-72-У2 Мощность, кВт - 30 Напряжение, В - 400 Род тока - Трехфазный. Мощность, кВт(кВА) - 30(37,5) Номинальное напряжение, в - 230, 400 Сила тока, при напряжения, а - 94,1, 54,1 Частота, Гц - 50 Частота вращения, об/мин - 1500 КПД - 87 А на шильдике указано напряжение для одной его фазы
@EnergoMechanic 3 ай бұрын
disk.yandex.ru/i/a5C0lNQQIAzQ3A
@EnergoMechanic 3 ай бұрын
@@user-pv4pb1hv9n И да, и нет одновременно. К нам обратился человек издалека. Он приобрел такой же генератор, с таким же шильдом. Так вот он выдает фазное 127В, а линейное 220. Как мы думаем, у этих генераторов в клеммной колодке можно перекоммутировать обмотки. Это единственное пока объяснение.
@user-pv4pb1hv9n 3 ай бұрын
@@EnergoMechanic по модели этого генератора (тот что в видео) мне выдало ту информацию что я написал выше