Дизельгенератор АЗИМУТ АД10-Т400-1Р (мотор RICARDO 2105) ремонт и настройка выходных параметров

Дизельгенератор АЗИМУТ АД10-Т400-1Р открытого исполнения- проведение среднего ремонта с заменой поршней 105мм, цилиндровых втулок.
Стоит ли пользоваться эфиром при затрудненном пуске дизельного/бензинового мотора.
Установка угла опережения впрыска на ТНВД. Работа с моментоскопом. Регулировка частоты тока, настройка в зависимости от нагрузки на генератор.
Сервисная служба по ремонту дизельных электростанций и другой техники. Севастополь, ул Руднева, 1Г. [phone], [phone]

[@coon1257]

Здравствуйте, привет вам из города Благовещенск Амурской области (ТСС).

[@EnergoMechanic]

Добрый вечер (для Вас доброй ночи ), спасибо, не те ли ребята передают привет, с которыми мы в ноябре 2023 были на семинаре по сервису ДГУ ТСС в Москве??

[@user-ct8jg2nz9u]

Добрый день. Скажите как с Вами можно пообщаться или может тут подскажите. Исходя из Вашего опыта, подскажите пжста какой дизельный агрегат рассмотреть к приобретению. Вводные данные такие: нужен генератор 10-15кВт, неприхотливый и простой в обслуживании. НО есть нюанс по топливу: у нас на производстве образуется некая смесь дизеля, базового масла с парафином (при +25С весь этот компот абсолютно жидкий, при +15 уже густой как сметана, с обогревом топливо проводов/фильтров я думаю решу вопрос, эксплуатация в помещении). На данный момент эту смесь сжигаем в котле отопления, но ее все равно в избытке + в летний период большое накопление, поэтому таким параметром как расход топлива пренебрегаем.

[@EnergoMechanic]

Добрый день, на такую маленькую мощность наша промышленность дизельные моторы для ДГУ не выпускает. Все что есть в продаже - это китайские, корейские и прочие недружественные моторы типа IVECO FPT, DEUTZ, CUMMINS, PERKINS и т .п. Импортные моторы такого топлива не выдержат однозначно. А вот есть смысл обратить внимание на генераторы на вторичном рынке с хранения со старыми моторами типа СМД, ЯАЗ, ММЗ и прочими разработанными еще в СССР. Насколько помню в военное время даже допускалась работа на бензине, правда в ущерб ресурсу. Но учтите, что мощности таких двигателей идут от 30кВт. меньшей мощности нам еще не попадались.

[@EnergoMechanic]

Хотя нет вспомнил, у военных нам попадался дизельгенератор на 16 кВт с двигателем Д144 Владимирского тракторного завода (Электростанции типа АД-16-Т400-1 ВП, ЭД-16-Т400-1 ВП; Так вот этот двигатель был воздушного охлаждения. Возможно такой вам подойдет, тем более это был "свежий" дизельгенератор.

[@user-ct8jg2nz9u]

@@EnergoMechanic Благодарю за оперативный ответ. Я думаю вы правы, стоит смотреть в сторону советской техники. Нашел на просторах интернета модель АД-10-т/230-м с двигателем 4ч8, 5/11 (новая с хранения и вполне за вменяемые 100тыс р.) Мне главное чтобы двигатель съедал наше "топливо" и чувствовал себя при этом нормально.

[@anubisgamingedge2495]

Здравствуйте. Подскажите если обучающие курсы по ремонту и обслуживанию ДГУ ?

[@EnergoMechanic]

Здравствуйте, да, бывают семинары от производителя оборудования, например здесь:www.tss.ru/obuchenie-po-servisu/ Однако, это не курсы, там могут объяснить конкретные нюансы по их торговой марке. Базовые навыки надо нарабатывать самостоятельно. Часть от электрослесаря, часть от слесаря КИПиА и ну и конечно слесаря по ремонту/обслуживанию ДВС. Если есть желание, но нет опыта - можно устроится в действующую компанию по ремонту и обслуживанию ДГУ на вспомогательный персонал - а там как пойдет...

[@anubisgamingedge2495]

@@EnergoMechanic Огромное спасибо! я хочу научится.