Kilka razy miałem okazję ją kosić w poprzednich latach i zawsze byłem zdziwiony, bo nigdy jakoś super nie wyglądała, a zawsze dobrze sypała, więc w końcu sam ją zasiałem. Jak na ten "rekordowy" rok to według mnie i tak jest dobrze

Ile kg na hektar było siane?

😂😂

@@adamstrazak6094 to ta słynna ekulogia 😂

@@kibicbarcy9615 też prawda. Na szerokość dwóch przejazdów było tej miotły, na szczęście dalej już była czysta pszenica

@@Edwin.. U mnie to jedyna odmiana, która w miarę trzyma średnią na przestrzeni lat. Zasiałem jeszcze Opokę w zeszłym roku, zobaczę co ona pokaże

@@Franek54 chociaż pszenicy i pszenżyta można pogratulować :)

Cześć, sucho. :) Zaraz ruszam z pracami pożniwnymi to go mocniej pomęczę, ale po wiosennych uprawach nic nie cieknie

W tym roku chyba wszędzie słabo sypią zboża w porównaniu do poprzednich lat... :(

​@@Etatowiecu agro celebrytów a szczególnie plantacje nasienne to są rekordy powyżej 10-11 ton 😂

@@arturnewholland3073 taaa co rok rekordowe plony 😂

Bardzo mnie to cieszy! Rozrusznik działa? 😄

I to jest dobre pytanie - jak to rozpoznać bez rozkręcania? Ja wcześniej robiłem sprzęgło (film jest na kanale) i wtedy już widziałem przez otwory, że cieknie z miski, ale nie wiem czy tam udałoby się wejść choćby kamerą inspekcyjną bez rozkręcania. Przyczyną wycieku stamtąd w znacznej większości przypadków jest właśnie uszczelka korkowa misy (szczególnie jak ciągnik z tym silnikiem ma mały przebieg) i jest mniej pracy według mnie z jej uszczelnieniem w porównaniu z rozpoławianiem ciągnika, więc możesz w ciemno zrzucać miskę. 😊 W 4:12 nagrałem dokładnie jak to wygląda z bliska i jak zrzucisz miskę to wydaje mi się, że nawet byłbyś w stanie zobaczyć przez szczelinę czy uszczelniacz wału cieknie

Ja posiadam w oryginale cały niecałe 3 tys godzin. Cieknie glównie jak zimny po rozgrzaniu jest dużo lepiej do latego obstawiam uszczelniacz ale każdy co innego doradza.

W moim też jest podobny przebieg, a na 99% jest oryginalny. Po takich objawach tym bardziej obstawiałbym uszczelkę miski. Jak odpalisz silnik to obniża się poziom oleju w misie i przestaje za chwilę wyciekać jak już ścieknie to co wcześniej penetrowało przez uszczelkę korkową. Na uszczelniacz wału teoretycznie większa ilość oleju leci dopiero w momencie, gdy odpalisz silnik. Zobacz mój film z wymiany sprzęgła, oleju nie spuszczałem i nic nie ciekło spod uszczelniacza, ale za to ciągle podciekało z miski i kapało pod silnik w trakcie wymiany. Teraz mi przypomniałeś, że u mnie były właśnie takie objawy. Najwięcej kapało chwilę po zgaszeniu dobrze rozgrzanego silnika i później przez cały czas kapał olej jak ciągnik stał nieużywany, a podczas pracy silnika na postoju kompletnie nic nie lecialo. Jak jest uszkodzony lub wypracowany uszczelniacz wału to w sumie będzie ciekło przede wszystkim na odpalonym silniku, a jak się zgasi to po jakimś czasie powinien przestać wyciekać. Chociaż olej to ma takie zdolności penetracyjne i pełzania, że nigdy nic nie wiadomo dopóki się czegoś nie rozkręci i dokładnie sprawdzi wzrokowo... 🙃

Właśnie u mnie cieknie tylko jak odpalę np na chwile i zgasze a jak rozgrzany i zgasze to śladowe ślady wycieku dlatego obstawiam oring.mialem tak w samochodzie ale po dodaniu liquid stop wyciekom niby ustąpiły wycieki.

Jak tak to faktycznie może być uszczelniacz wału. Generalnie wymiana uszczelnień miski jest stosunkowo łatwa sama w sobie. Tym bardziej, że starałem się omówić każdy szczegół w filmie. Problemem był tylko ten olej który ciągle mi ściekał z bloku w dół, a ciągnik stał już długo nieodpalany i mimo tego dalej zlewał się po ściankach. Przez to nie wiem na ile dobrze złapała masa uszczelniająca, ale jak na razie jest sucho pod ciągnikiem. Okaże się po sezonie, jak jeszcze kilka razy dostanie po garach w uprawach i orce.

Witaj, zacznij od regulacji II stopnia sprzęgła. Możesz to zrobić przez wziernik od dołu, bez rozkręcania ciągnika. :) jak już nie będzie z czego regulować to faktycznie zostaje wymiana

Powodzenia! 😊

Kurde ja to samo mam dzisiaj robię xD Sezon na miski w mf Ale pomocny materiał Pozdrawiam

W tym roku jest chyba jakaś majówka z miskami w MF 😂 udanej pracy życzę i braku wycieków! 😊

Mogą być naprawdę różne. Od jakiegoś stukania w okolicy głowicy, aż po brak mocy.

Cześć, jeżeli chcesz mieć możliwość włączenia świateł bez włączonego zapłonu to musisz z innego miejsca pociągnąć stały plus do włącznika (zakładając, że nie zmieniasz reszty instalacji).

​@@EtatowiecSłuchaj, sory, ze tak dopytuje ale jestem w tym kompletnie zielony 😅😅, i wtedy z włącznika ciągnę tego plusa do przekaznika, a do przekaznika ciągnę jeszcze jednego plusa pod wejście 30 ,tak? Czy bezpośrednio z włącznika do przekaznika na wejście 30?

Kto pyta, nie błądzi. Lepiej dopytać niż narobić sobie problemów. 😁 Ta pierwsza opcja o której wspomniałeś, czyli tu (na sterowanie przez włącznik) i tu (na pin 30) podajesz plus. W 2:45 to dokładnie opisuję, a ty zmieniasz tylko źródło z którego doprowadzasz + do włącznika sterującego przekaźnikiem (zamiast ze stacyjki). To na pierwszy rzut oka wygląda na skomplikowane, ale poczytaj o przekaźnikach i zasadzie działania to coś się rozjaśni. 😊

​@@EtatowiecBardzo dziękuję za odpowiedź, wychodzi na to, że to jest proste, tylko na początku jak zwykle czarna magia😅. Dzięki jeszcze raz!

Też myślałem o wstawieniu tam uszczelek np. z NBR, ale stwierdziłem, że dam szansę tym gumowo-korkowym. Dzięki za radę, najwyżej za rok będzie film z poprawki tego 😄

Daj przykład takiego filtra

Ja normalnie w sklepie kupiłem, bez problemu sprzedali mi dłuższe odcinki. Tak dokładnie to uszczelka gumowo-korkowa

No niestety nie jest to łatwe, ale da się zrobić

Służę pomocą, oby udało ci się opanować wyciek. 😄 Serwisówkę mam od znajomego, a skąd on ją wziął to nie wiem szczerze mówiąc. Podejrzewam, że w Internecie na pewno jest dostępna tylko trzeba poszukać

Witam też takie opinie słyszałem. Mam nadzieję, że te co kupiłem będą dobrze trzymać. Okaże się za rok-dwa. Pozdrawiam również 🙂

Dlaczego sprzęgło może szarpać w Ursusie 2812.Niby wszystko wygląda jak nowe po rozebraniu?

​@@Agromet25moim zdaniem ten ciągnik nie ma zwolennicy stąd te szarpania

Szarpie w sensie pedał jak go naciskasz nogą? Opisz dokładniej to szarpanie to coś doradzimy: w jakiej sytuacji występuje, jak się objawia, kiedy mocniej szarpie, kiedy słabiej szarpie, czy jest różne w zależności od obrotów silnika

Oj niestety takie czasy nastały... Kiedyś czymś normalnie dostępnym były instrukcje serwisowe czy też instrukcje podstawowych napraw. Mam gdzieś w domu instrukcję obsługi do Unitry z lat '70 to nawet schemat elektryczny jest do niej dołączony. 😊

Masz rację. Kolega 321amarcin podał niżej info, że to przeliczenie 0,45 cala :)

Będzie film o tym, bo to też robiłem ostatnio, tylko muszę znaleźć chwilę na zmontowanie. :) Ja kupiłem dłuższe uszczelki korkowe, żeby można było dociąć je na odpowiednią długość.

@@Etatowiec i trzymają ? Czekam na film ☺

Tak, trzyma po wiosennych pracach. Ale z oceną to ja bym jeszcze poczekał. Jak do przyszłego sezonu nie zacznie znowu przeciekać to znaczy, że się udało 😄

Ja poniosłem klęskę w walce z tym sprzętem. Jak napisałem wcześniej rozpołowiłem, wymieniłem uszczelniacz wału przód i tył i uszczelki miski. Przy okazji profilaktycznie uszczelniacze wałków sprzęgłowych. Pojeździłem trochę - mokro i z przodu i z tyłu. Pod miską puszczają te półksiężyce ale co ciekawe płynie olej po skrzyni wewnątrz obudowy sprzęgła. Kolejne rozpoławianie i szok - oring na obudowie wałków przecięty całkiem - przerwa ze 2 cm - nie wiem jak to możliwe bo zakładałem nowy. Wyciek skrzyni ogarnąłem ale na miskę już mi sił zabrakło 😀

@@XY-qw8ef Ja już kilka razy miałem nauczkę, że jak coś jest w oryginale, w dobrym stanie, bez wad konstrukcyjnych to lepiej tego nie ruszać... 😄 Raz miałem tak z oringiem w rozdzielaczu w Mercatorze, że założyłem przed sezonem i rozleciał się na 2 części, wyglądał jakby ktoś go przeciął nożem w nocy i mi zmontował z powrotem rozdzielacz. Drugi raz kupiłem ori Claas i trzymał do końca, widocznie też trafiłem na wadliwą sztukę 😄

Grubsza sprawa, wszystko mogło się wydarzyć szczerze mówiąc. Najlepiej wykręcić i sprawdzić czy to w ogóle rozrusznik

Już wiesz co to ?

@@mariuszadamzs5080 niestety nie

Zaczęło się nagle z dnia na dzień czy już od dłuższego czasu masz taki objaw?

@@Etatowiec od dłuższego czasu wcześniej napewno był mniejszy wyciek ale nim az tak dużo nie robię.

Jaki masz kolor dymu z wydechu po odpaleniu i później w pracy pod obciążeniem?

Cześć! Czuć lekki opór w połowie skoku dźwigni ręcznego pompowania, także jakiś powinien być. Jeżeli ciągnik kupiłeś i nie wiesz o nim za wiele to zacznij od czyszczenia zbiornika (sprawdź też kranik), sprawdź drożność przewodów paliwowych i ewentualnie sitko w pompie paliwa. Jak tutaj wszystko będzie w porządku to dopiero wtedy dobieraj się do reszty i zacznij tak jak piszesz od pompki zasilającej, tam są właśnie zaworki w tej górnej obudowie (w 2:50 widać je na wejściu i wyjściu). Ktoś może trafił wadliwą sztukę jak wymieniał :)

Dziękuję

Cześć. Instrukcja mówi o oleju turbinowym T30 na lato, a sprężarkowy WZ4 na zimę. I to tyle z teorii, bo czasy się zmieniły i oleje mamy dzisiaj dostępne o znacznie lepszych właściwościach. :) Wiem na pewno, że cyklop potrafi wiele znieść jeżeli chodzi o jakość oleju, ale do sporadycznych prac wybrałbym HL 46, a jak chcesz coś lepszego to HV 46. W okolicy na takich chodzą cyklopy i nikt nie ma z nimi problemu zarówno w zimie jak i w lecie. :) Co do rotatora to jak nie chcesz za dużo przerabiać i obejść się bez większych kosztów to możesz choćby nawet dołożyć po prostu jedną sekcję do oryginalnego rozdzielacza i masz gotowe sterowanie. Widziałem dołożony w ten sposób rotator do Trolla.

Masz na myśli ten pierścionek? Stosunkowo łatwo można go wyciągnąć hakiem do demontażu oringów. Jak nie masz takich haczyków to zerknij na necie jak to wygląda i na pewno coś wykombinujesz :)

W skrócie - tak. :)

Nie powinien mieć wpływu. Głowica była w pełni obrobiona? Prowadnice zaworowe zostały prawidłowo spasowane? To na pewno olej? Może wtryskiwacze szwankują?

@@Etatowiec to gdzie sie podziewa olej bo ubywa czy to normalne po zrobieniu glowicy i jak sie pojeździ to bedzie dobrze?

Według mnie nie jest to normalne i sam z siebie nie przestanie ubywać, choć różne cuda się zdarzają. Jeżeli to na pewno olej i zaczął znikać po regeneracji głowicy to ja bym na twoim miejscu sprawdził czy prowadnice zaworowe nie puszczają nadmiernej ilości oleju. Jakiego koloru dym leci z wydechu?

@@Etatowiec jak zapali się go to delikatnie niebieski a jak mu się da to czarny tylko nic nie widać za mną bo tak kopci.

Jak przez chwilę po odpaleniu kopci na niebiesko to przeważnie olej przedostaje się przez prowadnice zaworowe. W kwestii czarnego dymu to oznacza za dużo paliwa w stosunku do ilości powietrza, więc sprawdziłbym w pierwszej kolejności wtryskiwacze, świecę płomieniową czy nie przepuszcza paliwa i filtr powietrza. Od czegoś trzeba zacząć. :)

Bendiks działa prawidłowo? Sprawdziłeś dokładnie wszystkie elementy rozrusznika? Przyczyną takiej usterki może być wiele elementów np. elektromagnes, szczotki, tulejki, a nawet elementy niezwiązane bezpośrednio z budową rozrusznika np. uszkodzenie przewodu masowego silnika, niesprawny akumulator. Jeżeli sprawdziłeś rozrusznik "na krótko" takim samym sposobem jak ja na filmie to ten sposób tak naprawdę nie jest miarodajny, bo konieczne jest sprawdzenie rozrusznika na stanowisku testowym pod obciążeniem (czyli symulacja warunków jego pracy) i dopiero wtedy można stwierdzić czy jest sprawny. :)

Cześć! Faktycznie niejednoznacznie to określiłem. Zgodnie z kierunkiem obrotów silnika. O, teraz lepiej. :)

@@Etatowiec Dziękuję za odpowiedź 😃

Zamontowałem stare, oryginalne (8:02)

@@Etatowiec chodziło mi o odpowiedź pod filmem @marekbaran9824 👍