Pompverstuiver PDE gaten ovaal, Plaatsing PDE brug. 2.5TDI Deel 1 ! 🚐🚐Kerstspecial!!🎄🎄🎄

[@andredubois347]

Heel erg leerzaam filmpje en complimenten voor de goede uitleg. Ik kijk altijd met plezier naar je video's en eigenlijk steek je er altijd iets van op. Ook de humor erin maakt het prettig om naar te kijken 👍👍

[@leenverschoor3798]

Geweldige uitleg van een probleem met de ideale oplossing zo te zien. Leuk in beeld gebracht met Humor. Bennie is ook geweldig. Tot de volgende keer!!

[@mokumwest9985]

Het is uiteindelijk best wel een teleurstelling dat jouw video's zo goed zijn. Alle andere goed bedoelde ANWB vloggers kunnen mij daardoor niet meer bekoren. Ga zo door Robert!! Ik heb trouwens niets met de techniek van auto's maar geniet gewoon heel erg op de manier waarop jij alles altijd probeert op te lossen.

[@edwinkrikhaar7223]

Bekend probleem en zelf in het verleden ook mee te doen gehad, helaas was toen de brug nog niet te koopt. Die brug is de enigste oplossing die werkt en blijft werken. Misschien in deel 2 nog even vermelden wat zo'n PDE per stuk nieuw kost, je schrikt je echt de pleuris😧

[@RoderikvanReekum]

Pompverstuiver is een leuk woort!

[@joeytwente87]

Hoekverdraaing word gebruikt door de wrijving tussen schroefdraad van bout en gat en wrijving tussen boutkop en materiaal waar de boutkop tegenaan komt. Er zijn combinaties waarbij de afwijking groot is waardoor het kan zijn dat bout 1 met 90nm vast zit, bout 2 met 50nm en bout 3 met 70nm. Hiermee ben je er zeker van dat je bout goed zit.

[@TwanMF35X]

De pompverstuiver motoren die daarna gemaakt werden was volgensmij met een modificatie. Dan zat er aan de rechterkant van de verstuiver ook een bevestigings boutje zodat de verstuiver niet kon kantelen in de kop.

[@gertholtkamp9917]

Echt helemaal goud die afleveringen met Ben(nie)😂 en super leerzaam💪

[@danielluthart1101]

Ik was altijd wel fan van de pumpe düse. Veel koppel inderin. Prima te chippen. Bijna 4 ton mee gereden. Motor bleef maar gaan. Ze hebben enkele kwaaltjes. Maar welke motoren van tegenwoordig niet… ik had een AXR. De ARL en de ASZ waren ook goed. Zo’n 5 cilinder is ook fijn 👍🏻

[@RemiBeckers]

dat waren de beste tdi's de asz en arl, niet kapot te krijgen en geen uitgeslagen ringen/gaten, de types daarna wel ,dat is ook de reden dat mijn bkc er uit ging, de laatste betrouwbaardere pd motor, de rest was echt slechter door alle milieurestricties

[@lennartbrinkhuis871]

Nu weet ik gelijk met welke bus.jullie de spoelmachine testen. Maar dit is ook een super filmpje

[@mleussin]

De pdbrug is geen oplossing voor ovale gaten, met nieuwe o-ringen en de brug zal het even goed gaan maar het beste is even naar Pul op Urk voor verstuiverbussen(en dan evt de brug erbij) Het zijn overigens de 2.0sdi die er last van hebben, de 1.9sdi een een VP motor.

[@Mega2387]

Inderdaad. Met de verstuiverbrug kun je het problemen voorkomen maar niet genezen.

[@samelaser]

prachtige vlog robert

[@robenhenni8463]

Heel interessant, wacht met spanning op deel 2, mijninziens had Bennie beter de t4 kunnen houden veel beter als die vind je niet 😅

[@johnvandongen1888]

bij de autodoktoren, heb je altijd dat er een verstuiver vastzit. en zitten oer vast. hebben jullie dit pobleem ook altijd.

[@gvg6658]

Gloeibougie bedoel je.

[@Bus2000]

2 takt detroits hebben ook pomp verstuivers volgens mij

[@raxrox87]

Hey Robert fijne feestdagen 🎄

[@DDICyber]

ondanks de problemen wil ik niks anders dan de t5 2.5 tdi automaat mijne heeft nun 450.000km gelopen wel nieuwe cilinderkop met pde brucke er in maar blijft gewoon een fantastische bus

[@dannyscholten399]

Heb ooit is een golf 5 gehad van 2007 1,9 TDI 105 pk die bij een goed warm blok met name vakantie Gardameer heeeel slecht wilde aanslaan, zelf zolang starten dat de olie druk waarschuwing in het beeld kwam.. maar dan ineens sprong hij aan alsof hij nieuw was.. er werd mij toen verteld dat het met warme start en software te maken had.. hotfix hete dat euvel volgens mij…maar ik twijfel nu bij het zien van dit of dat echt zo was

[@Rick776]

Vag meuk

[@Wim-y8u]

@@Rick776 Neem een ford daar win je de oorlog mee 🤣.

[@RemiBeckers]

warme motor dan moet je startcorrectie laten toepassen bij de ecu, met warme motor werd diesel later ingespoten om het roken te verminderen. als je dit had met koude motor dan waren je ringen wel uitgeslagen( had de mijne last van, althans werd steeds erger)

[@sheshwanm4505]

Of inderdaad een hotstart fix of een slechte verstuiver. Is de hotstartfix( meer inspuiting bij startende warme motor? Gedaan dan is een van je verstuivers slecht.

[@sheshwanm4505]

​@@Rick776Wat zie ik daar is dat een ford ekoboost met natte riem😂

[@RadioTurfsteker]

Ik zoek nog een nieuwe garage na jaren weer een auto te hebben en ja kan zelf veel maar geen zin meer in en ook het lichaam wil niet alles meer., Doet Bennie ook Apk?

[@RobertBosch9397]

Nee, geen apk

[@RadioTurfsteker]

@@RobertBosch9397 Zal er even over nadenken reparatie en dan zelf naar de APK kan ook.

[@dennisbijsterbosch2117]

Bennie heeft graag projecten. die bmw was al zoon klus nu deze weer. als je de kop laat modificeren heb je wel een oplossing voor het leven. of deze oplossing het blijft redden hoop ik dan maar voor Bennie.

[@edwinkrikhaar7223]

Deze oplossing is 110% beter dan modificeren ofwel stalen bussen plaatsen waar ook de nodige problemen mee zijn geweest.

[@Mega2387]

Mooie bus, t5 2.5 tdi... gaan mijn haren van overeind staan. Waarom geen T4 2.5 tdi genomen Robert? Zijn ve betrouwbaarder en ook oersterk.

[@jeroencarnas]

T4 amper onderdelen nog te krijgen 🤣

[@Mega2387]

@jeroencarnas bepaalde onderdelen worden helaas steeds moeilijker ja, maar het meeste ca 75% is nog prima overal te krijgen.

[@supertip777]

Bij de vag groep noemen ze dat een product eigenschap 😢, je moet het er maar mee doen 😮

[@gerardbosvonhohenfels1866]

Sorry maar Robert draait ook wel eens door met z'n taalkennis.

[@janohc7670]

Dit zijn de leerzame filmpjes!. Wat is de code van de goeie 1.9 TDI pompverstuiver ?

[@RemiBeckers]

asz en arl, 130 en 150 pk tdi , te vinden in de golf 4 bijv

[@FH-ih8wq]

Robbie, als trouw volger van je kanaal, is dit de eerste keer dat ik er geen zak van begrijp. HELP !!!!Als garagehouder wil ik je graag raadplegen, tegen betaling, over een c4 thp met roodgloeiende turbo. Injectors en katalysator geïnspecteerd. Auto geeft geen storingsmelding. HELP !!!!

[@hylkefeenstra382]

1.9 SDI is nooit als PD geleverd, altijd met verdelerpomp.

[@RobertBosch9397]

@@hylkefeenstra382 klopt, die bedoel ik.

[@sjoerdspiekker2152]

Heeft de huidige generatie dit ook nog Robert? Dus de 1600/1800 TDI?

[@RemiBeckers]

1.2 , 1.6 en 2.0 , allen common rail diesels

[@keeshin1600]

Robert jij mag ook wel heel graag sleutelen zeker ?

[@a.bakker64]

Rekening naar VW sturen. Fout van de engineering.