@@mateuszpohl3704 użytkowałem go przez dwa lata i z układem wtryskowym nie było problemu.

Racja dziś już wiem że wtrysku tam nie było. Szkoda że na drodze praktycznie się ich nie widuję.

Myślęcinek koło Bydgoszczy

Bydgoszcz dziś

@@MotoCharlieGpz750 ok

Witam. Sprawdź czy sprzęgło odbija do końca, może jest za mocno naciągnięta linka. Przy klamce jest regulacja. Po pięciu latach postoju wymień olej. Też nie zaszkodzi przejrzeć całego motocykla jak wygląda płyn hamulcowy, czy zaciski pracują prawidłowo.

Dobrze go wspominam. Podobał mi się z wyglądu. Ale czy kupiłbym go raz jeszcze nie. Zdecydowanie coś z lepszą marką. Lepszy dostęp do części serwisu i wyprodukowane z lepszej stali bo ta w romecie była po prostu miękka.

@@MotoCharlieGpz750 chyba wskoczy Honda cbf 10 letnia w tym budżecie, pozdro z CT

Polska górą*

Ogarnę jakieś PW i można pisać. Moja wiedza na temat tego motocykla to Internet i inni motocykliści bądź też mechanicy motocykli którzy mieli styczność z podobnymi konstrukcjami.

Kręcąc wtedy ten materiał jeszcze tego nie wiedziałem. Tak samo że kranik jest niesprawny i ciągle lał paliwo. Ale ciągle poznaję ten motocykl i dziś moja wiedza na temat jego działania jest dużo większa. Pozdrawiam

@@MotoCharlieGpz750 też się tak męczyłem z japonią,a internetu wtedy nie było....

Jeszcze dużo pracy mnie czeka. Motocykl stał kilka lat i z bliska to naprawdę widać. Ale po trochu postaram się przywrócić mu chociaż część blasku z dawnych lat. Niektóre rzeczy zostawię jak są dla historii tego motocykla.

Racja 900r zasilana jest gaźnikiem. GPz wymaga jeszcze ogromu pracy wbrew pozorom ale staram się aby można było ją zobaczyć na drodze a nie tylko jako stojący eksponat na wystawie.

Tak jak piszesz u nas stację co kawałek. A spalanie mierzyłem z czystej ciekawości. Motocykl 125 należy raczej traktować jako sprzęt lokalny niż na dalsze wypady.

Wszystko zależy ile dziennie robisz km. Jak średnio 1km to i 100 na 100 może coś palić, ale policz sobie jak ktoś dziennie robi 200km i ma spalanie 1,8l w 4t a drugi 5 litrów w 2t😊

Cieszę się z podstawki bardzo ułatwia serwis łańcucha. 125 na początek było super przygodą z motocyklem i jego obsługą. Wiedza ta przydaje mi się obecnie przy kolejnym motocyklu. Pozdrawiam laik👍

Cześć nie pamiętam jakiej marki był producent układu wtryskowego. Na pewno działało to bardzo dobrze.

Z tymi świecami się mocno zaskoczyłem że są aż tak czarne po 100 kilometrach. Mieszanka za bogata i to bardzo. Stąd ta kulawa praca na niskich obrotach silnika do około 3,5 tys. Znalazłem na YT osobę która ma taką samą GPz jak moja i pokazuje jak pływaki powinny być ustawione. Taka wiedza się przyda. Myślę że przewody od świec zapłonowych też zmienię bo nie wiem ile mają lat a koszt niewielki. Jak będę rwał gaźniki to się odezwę. Pozdrawiam

Gaźniki były robione. Świece sam zmieniałem na nowe. Synchronizacja też była robiona ale dysze nie były raczej zmieniane bo majster nic na ten temat nie mówił. Osobiście chyba się zaopatrze w zegary do synchronizacji i sam sprawdzę jak to wygląda bo cały czas mi to chodzi po głowie. Praca na wolnych to w ogóle zagadka są lepsze i gorsze dni. Co ciekawe na zimno czasem chodzi jakby na trzy cylindry i tu nie wiem czy zalewa któryś cylinder czy cewka któraś nie domaga albo igniter taka mała puszeczka pod siedzeniem elektroniczna szwankuje. Cały problem z pracą znika po przekroczeniu około 3-3,5tys obrotów do tych obrotów trzeba delikatnie z manetką bo jest poszarpywanie tak jakby się zalewał tak to czuję powyżej tych obrotów zaczyna się jazdą ciągnie na każdym biegu bez zająknięcia do końca skali. Spróbuję to nagrać żeby to bardziej pokazać zanim Moto będzie zimować do wiosny.

Miejsce gdzie przychodzi tulejka było już zniszczone i straciło owal. Trzeba by rozwiercić a to mogło osłabić łącznik poza tym za nowy zapłaciłem 26zł. Więc nie było sensu się w to bawić.

Nie zdążyłem zmienić ale cenowo bardzo dobrze Mezeler wychodziły i można było przód i tył ten sam model opony kupić. To było dla mnie ważne i tak samo do Kawasaki też przy wyborze opon się tym kierowałem.

Mi się wygięła stopka centralna. Nie cały motocykl. Co nie zmienia faktu że metal z którego była zrobiona stopka centralna był za miękki.