big.bear.

Пікірлер

@minjinlee5288 4 сағат бұрын

블랙박스 기능은 없나요~?

@이프로골드 14 сағат бұрын

간단한 1분 이내에 끝나는작억인데 참 답답 하게 하네~

@TV-dj3ws Күн бұрын

좋은 영상 감사합니다. 선섕님^

@wsm666083 2 күн бұрын

서두 겁나 기네 아웃

@tomcat1204 2 күн бұрын

대단하신 분 👏 👏

@repoman7906 2 күн бұрын

손가락 항상조심하세요 로워암 diy 하다가 공구팅겨서 피멍든적있습니다 ㅠㅠ

@repoman7906 3 күн бұрын

그랜저로워암 회사에서 볼조인트 결합하다 집못갈뻔했던 기억나네요 ㅋㅋㅋ 진짜 저게 들여놓기 힘듬

@Pabloworld144 3 күн бұрын

저 맥퍼스 스트럿 서스 구조를 보면 오일댐퍼가 기둥역활을 해야 하는 데... 오일 댐퍼는 주사기 구조라서 축방향에는 역활을 하지만 측면& 휨 방향으로는 오일 댐퍼의 오일씰이 측면 하중을 견디는 구조가 된다.. 당장에는 문제가 없겠지만 구조적으로 보면 맞지 않는 설계 형태가 아닐까.. NF, TG가 지금도 타보면 뭔가 부드럽고 좋은 느낌을 주는 건 이 서스펜션 구조 때문이다... 차 가격은 정말 어마어마 하게 쳐 올리면서, 더블 위쉬본 구조는 왜 제네시스만 적용하는 지...

@팔미바우 4 күн бұрын

저도 오늘 없어진거 알고 개선품 품번찾고 있었는데 ..영상 감사합니다 😊

@한순호-u3x 4 күн бұрын

핸드폰 2대 연결도 가능한가요 나랑 와이프가 따로 차량 운행할때도 있는데

@unicity564 4 күн бұрын

제 차 활대링크 부싱이 터져있는데요 찌그덕 소리는 안나지만 교환하려면 무조건 차를 띄어서 타이어 탈거하고나서 작업해야 하는군요 잘보고갑니다.

@이건이-v9k 5 күн бұрын

같은거 주문했는데, 카메라는 기존 장착되어있는 카메라와 연동이 안될까요? 케이블만 따로 사서 연결해보려하는데..

@zot-n1m 5 күн бұрын

현제 일본차를 타고 있지만 현대차의 정비성은 정말 인정하고 싶다. 정비성의 알고리즘이 쉽고. 개인이 경정비를 해도 별탈이 안일어나는 차가 현대차. 일반인이 수입차를. 현대차 처럼 경정비 했다가는 (점화코일.점화플러그 나머지 잡다한 경정비) 이런 간단한 정비를 했다간 난리나거나 도로에서 서버린다. 현대차는 이것만큼은 진짜인정.

@핀토 6 күн бұрын

19:25 더스트 커버는 굳이 안바꿔도 되는게 아니라 꼭 바꾸세요 비싼 부품도 아니고요 재질이 재질인만큼 오래되면 부서지고 잡소리의 주범이 됩니다 저거때문에 또 뜯어야해요.... 정비소들도 쇼바교체때 저걸 무조건 포함시키는곳이 있고 아닌곳이 있는데 돈 덜나온다고 저거 빼는곳은 안가시는걸 추천드립니다 뒷탈은 전혀 안해주는곳이거나 이중지출 노리는곳일수도 있음 마운트랑 더스트 커버는 꼭 같이 하십쇼

@ipdc6166 6 күн бұрын

잘 보고 갑니다,대단 하십니다

@김콩식 7 күн бұрын

꿀곰님 혹시 사이드를 채우면 뒷바퀴 탈거가 안되나요? 꿀곰님영상보고 볼트 다 풀고 타이어를 빼려는데 빠지지가않아서 포기했어요 ㅜ

@sbh0704 8 күн бұрын

잘봤어요 그냥타도 되지만 꼭 하고싶은데 정비할때 달아돌라고할려고요 혼자서 자신없어요^^

@gw.l-22 10 күн бұрын

저 오늘 형님 영상보고 부싱 앞뒤교환 완료 햇습니다 ㅎㅎ

@big.bear. 9 күн бұрын

오예! 형님 부싱교환 수고하셨슴다 :)

@안되는차되게하라 10 күн бұрын

로드홀딩능력 상승 착지가 좀 더 빠르게 노면을 잡는다 느껴지고 전륜차 특성상 4기통이여도 앞이 무거운데 그 단점을 소폭 회복

@big.bear. 9 күн бұрын

오호 엄청난 분이시군요 🙃

@안되는차되게하라 9 күн бұрын

@big.bear. 경량휠 경량브레이크로터 경량 하체 암대 심지어 휠 볼트조차도 티타늄 휠 볼트.... 이러한 지름 한방 한방이 설령 쇼바를 순정으로 유지하더라도 결국 현가하질량 감소로 댐핑시 빠른 로드홀딩 착지 능력 향상으로 인해 그립 회복이 더욱더 빠르게됩니다

@김종현-c9e 11 күн бұрын

고생하셨습니다. Very Good

@big.bear. 9 күн бұрын

감사합니다. Thank you!

@박정호-b6w 11 күн бұрын

추운 날씨에 바깥에서 하느라 고생하셨네요. 그런데 자키는 어떤 제품인가요?

@big.bear. 9 күн бұрын

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@창환신-y8n 11 күн бұрын

참말로 추운데 할일이없어 카센타가세요😢😢😢😢😢😢😮😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢

@big.bear. 9 күн бұрын

흐엉 😭

@ermdjoo 11 күн бұрын

와. 엄청 금손이십니다

@big.bear. 9 күн бұрын

그렇지 않습니다 😅

@전오기 11 күн бұрын

로암길이가 달라서 캠버가 달라질텐데

@배상록-b5r 11 күн бұрын

카니발 로어암 알류미늄 있나요?

@gree900 11 күн бұрын

카니발은 너클이 시급하던데요 주철이라 녹이 ㄷㄷㄷㄷ

@big.bear. 9 күн бұрын

아..ㅠㅜ 거기까지는 정확히 모르겠습니다..

@tennishelper 11 күн бұрын

업그레드? 왜 알미늄을 사용하는지 모르시군요? 재료 측면에서는 철이 더 좋아요

@tkk5933 11 күн бұрын

@@tennishelper 고급차일수록 하체에 알루미늄을 더 많이 씁니다

@오늘도무사히-i8b 11 күн бұрын

승차감은요 차이가 없나요

@angelinajollibee5438 11 күн бұрын

저도 바꿀때 됐는데 알루미늄 으로 교체 생각해 봐야 겠여^^ 작업 하실때 볼트쪽을 푸시는게 아니라 너트쪽을 풀러야 잘풀리고, 연결대와 소켓 사용시 한손으로 사용 하면 소켓 깨지거나 볼트 마모됩니다. 한손으로 안착 확실하게 시키고 한손으로 는 풀러야 합니다. 그리고 영상에서 보니 브레이크 디스크로터 안쪽에 녹으로 교체 하셔야 겠네요 .

@youngjaemo2465 11 күн бұрын

자동 세차 하면 잘 떨어져요

@big.bear. 9 күн бұрын

😮

@MJPark-yy6uv 11 күн бұрын

항상 재미있는 영상 감사합니다

@big.bear. 9 күн бұрын

재미있게 봐주셔서 감사합니다! 😆

@tennisserveacademy8550 11 күн бұрын

좋은 정보 생유~

@Kjjj2025 12 күн бұрын

잼게봐여

@쇠바퀴 12 күн бұрын

주철은 아닙니다.

@E9XM3Lover 12 күн бұрын

큰곰님 보니깐 로워암이랑 너클 고정부위부분쪽에 고정핀이 빠져서 헐겁게 빠진거 아닌가 싶습니다 고정핀을 나중에 따로 끼셔야할껏 같네요

@마즐라우 12 күн бұрын

대부싱 풀때 처진 디스크를 살짝 올려서 로어암의 수평을 맞춰줬음 좀더 수월하게 풀리지 않았을까 생각합니다 ㅎㅎ

@루각-f3w 12 күн бұрын

이 추위에 정말 대단하십니다 ㅎㅎ 리프트 들어서도 쉽지 않은데 맨 바닥에서 고생하셨네요. 오늘도 신음?이 아닌 기합소리 잘 듣고갑니다 ㅋ

@tkk5933 12 күн бұрын

ad관련 정비영상이 별로 없는데 정말 좋은 영상입니다 앞으로도 좋은 영상 부탁드려요 첫부분에 제가 보기에도 조이는 방향인데 왜 저러실까 걱정 했네요 ㅎㅎ

@michaelkim6493 12 күн бұрын

큰곰님 마지막까지 영상 올라오면 저도 작업 한번 도전해 보겠습니다!! 수고하셨슴다!!

@big.bear. 12 күн бұрын

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