요즘 EPB 차는 초보자가 잘못하면 캘리퍼를 통째로 교환해야할 수도 있습니다.손이나 발로 주차브레이크를 당기는 차만 하십시오.그리고 노스프라이어만 있으면 피스톤을 쉽게 넣을 수 있어요.
@big.bear. Жыл бұрын
안그래도 EPB는 아직 엄두도 못내고 있습니다ㅠㅠ
@문창훈-u5e3 ай бұрын
패드돌기 안맞추고 장착했는데 ㆍ그걸확인안했네요 ㆍ낼다시띁어봐야겠네요
@big.bear.3 ай бұрын
헙! 돌기는 꼭 맞춰줘야 된다고 알고 이씀다😲
@정태성-k4x2 жыл бұрын
영상 올라오기 전까지 숨참느라 힘들었습니다. 다음 영상 올라올때까지 다시 숨참겠습니다.
@big.bear.2 жыл бұрын
더 열심히 할게요 ;(
@꿈의대화-q7o2 ай бұрын
영상 잘 봤습니다 좋은 시간들 보내세요
@big.bear.2 ай бұрын
시청해주셔서 감사합니다🤩
@천대성-k5y9 ай бұрын
정멀 감사합니다 너무 잘하신다
@big.bear.9 ай бұрын
과.. 과찬이십니다..😳
@pagikorea Жыл бұрын
8:48 어제 하다가 빠가 날뻔함. 12:45 잘 몰랐음. 다시해야 할것 같아요 16:00 전 공기빼기 안해서 어제하다가 다시하려고 박아둠. ㅠㅠ (공기빼기 부분 중요) 너무 좋아요 ^^ 구독 좋아요 했어요 진작에 볼걸.. 흑흑...
@big.bear.11 ай бұрын
흑흑ㅜㅜ 화이팅입니다🥺🥺🥺
@조물주-g5y11 ай бұрын
조립은 분해의 반대인데, 처음 분해시 부품 구입할 때에도 제공하지 않는다는 스프링을 삽입하는 내용이 없네요.
@big.bear.11 ай бұрын
스프링은 제가 깜빡 놓쳤네요ㅜㅜ 좋은 지적 감사합니다🥺
@jkdgps1125 Жыл бұрын
가이드핀 두개 윤활도 해주셔야 지요.곰님
@big.bear. Жыл бұрын
가이드핀 및 고무부츠 교체편도 한번 준비하려고요🫡
@jkdgps1125 Жыл бұрын
네 기대하겟습니다. 곰님``@@big.bear.
@jkdgps1125 Жыл бұрын
저도 같은 차량 탑니다@@big.bear.
@용산김여사 Жыл бұрын
영상 보고 많이 배움니다. 궁금 한것이 있는대요 작키는 어떻게 하신건가요. 너무 좋아 보이네요
@big.bear. Жыл бұрын
8천원짜리 작기 어댑터 구매하시면 편하게 사용하실 수 있습니다 :) s.click.aliexpress.com/e/_DCkArsH
@사라김-c9h Жыл бұрын
잘 보았습니다. 전동 렌치는 어디꺼 쓰시는지요? 수공구로 하려니까 너무 힘들어서요. 소개 좀 부탁드립니다.
@big.bear. Жыл бұрын
제가 사용하는 공구는 디월트의 임팩드라이버인 DCF887 모델입니다. 공구는 크게 임팩 렌치와 임팩 드라이버로 나뉘는데.. 맨처음 구매한다면 임팩 렌치를 추천드립니다. 브랜드는 밀워키나 디월트 각자 취향에 맞는걸 고르시면 될것 같네요🙃
@eel9252 жыл бұрын
매번 좋은 영상 감사합니다❤
@big.bear.2 жыл бұрын
너무 스윗한 말씀 고맙습니다 :)
@칸쌍용 Жыл бұрын
전자브레이크 패드교체법 영상도 올려주시길 바랍니다
@big.bear. Жыл бұрын
열심히 차를 수배해보겠습니다 :)
@Neptune-n4w Жыл бұрын
하단볼트 토크렌치에 연결대끼고 하면 될거에요
@big.bear. Жыл бұрын
고맙습니다 :)
@quando_ Жыл бұрын
영상 잘 보고 있습니다. 공구 구입 시 뭘 사야 할지 고민이여서 댓글 드립니다. 토크 렌치, 스페너 등등 제품 브랜드 알려 주시면 감사하겠습니다.추천 브랜드도 알려 주시면 감사하겠습니다
@big.bear. Жыл бұрын
영상 시청해주셔서 감사합니다ㅎㅎ 사용하는 기본적인 수공구나 토크렌치 등은 제가 글로 정리해놓은게 있습니다. 글 한번 참고해주시고 문의사항 블로그 댓글에 작성해주시면 답변드리겠습니다 :) mr-bigbear.tistory.com/m/57 mr-bigbear.tistory.com/m/81 mr-bigbear.tistory.com/m/82
@ricecakeeng5 ай бұрын
큰곰님 혹시 사이드 브레이크를 교체하는 영상은 안올려주시나요? ㅠㅠ
@big.bear.5 ай бұрын
헙 사이드브레이크 케이블을 말씀하시는건가요..?😱 어마어마한 대공사입니다만..ㅠㅠㅠ
@강기석-g3q2 жыл бұрын
에어빼기 리플 열고하면 쉽고편합니다.그리고 에어빼기
@big.bear.2 жыл бұрын
다음엔 에어빼기도 한번 해보겠습니다 :)
@yangnyounggirls2 жыл бұрын
우와 신기해요~~~ 공구는 봐도봐도 몰랐는데 큰곰님 영상 보니까 역시 조금 도움이 되네요~~ 감사합니다
@big.bear.2 жыл бұрын
조금 도움이 되었다니 다행입니다ㅎㅎ 구독자수 300 축하드려요 :)
@칸쌍용 Жыл бұрын
철심은 안끼워도 되나요
@big.bear. Жыл бұрын
영상에서는 누락했는데 스프링 재장착해주셔야 합니다.. :)
@조물주-g5y11 ай бұрын
스프링의 역할이 브레이크를 밟지 않는 경우, 패드와 디스크간에 떨어지도록 하는 것 같은데, 이것이 없는 경우 패드가 좀더 빨리 닳겠군요.
@big.bear.11 ай бұрын
맞는 말씀입니다😀
@olympickorea9 ай бұрын
욕을 절대 않하시는군요... 재밌어요~ 공구 사드리고 시퍼요
@big.bear.9 ай бұрын
여.. 영상속에서 욕하면 안되죠..😝 공구 사주신다는 말씀만으로도 너무 감사합니다ㅠㅠㅜ
@밀루쨔응8 ай бұрын
오래된영상 알리고즘에서 떠서 보고있지만 디스크로터 상태가 엉망이네요 같이교체를 당장해야 할 각인데 디스크로터도 아까워 하지말고 교체를 하셨어야 했어요 ㅠㅠ
저는 리턴공구 마저 없어서 롱노즈로 오로지 아구힘만으로 돌리면서 밀어 넣었는데 되더라구요....제 손아귀힘 약한데....
@big.bear. Жыл бұрын
혼자만 약하다고 생각하시는거 아닌가요..?🤔
@yj9142 жыл бұрын
로터가 패드 접촉면까지 녹이 나있는데요. 이정도면 로터도 교체하는게 좋지 않나요? 예민한 사람은 소음이나 진동 느껴질 수도 있을 것 같아요.
@big.bear.2 жыл бұрын
영상 자세히보니 정확히는 패드랑 접촉하지 않는 끝단면 까지만 녹이 있는 상태인데요~~ 이 정도로는 소음이나 진동이 느껴지지는 않더라고요~~ 안그래도 다음에 로터 교체하는 컨텐츠 다뤄볼 예정입니다 :)
@tkk59332 жыл бұрын
구독합니다 제 차도 ad라 많은 도움이 됐습니다
@big.bear.2 жыл бұрын
앞으로 더 좋은 영상으로 찾아뵐게요 :)
@bigj.2443 Жыл бұрын
대단하십니다. 저는 걍 센터가렵니다 ㅠ😅
@big.bear. Жыл бұрын
현명하십니다😭😭😭
@ijh77056 ай бұрын
셀프 교체 하는건 기본장비 부터 마련 해야지 가능한 것이군요. 체력도 필요 하구오
@big.bear.6 ай бұрын
체력도 중요한데 열정이 더 중요한것 같습니다..^^
@리드자-y7y Жыл бұрын
브레이크 패드 앞뒤 크기 차이가 확연하나요?
@big.bear. Жыл бұрын
크기 차이가 확실히 다르긴 합니다. AD 같은 준중형은 그나마 앞바퀴 브레이크 피스톤이 싱글이라 조금 덜 차이나는데, 쏘나타급 중형으로만 올라가도 앞 브레이크가 더블 피스톤 타입이라 앞뒤 패드 크기 차이가 더 확연해집니다🙂
@DaehyukJohnKang Жыл бұрын
관성의 법칙에 의하면, 제동이 걸렸을 때, 마치 버스가 급정거하면, 앞으로 몸이 쏠리듯이, 앞쪽에 부하가 훨씬 많이 걸립니다. 대략 70 퍼센트 정도 앞으로 쏠리는 부하가 걸린다고 하는 데요. 그만큼 뒷쪽보다는 앞쪽을 훨씬 제동력을 크게 해서, 제동시에 안전하게 차가 서도록 하여야 하겠지요. 그래서 디스크 로터와 패드의 마찰력으로 서게 되는 브레이크 시스템에서 앞쪽에 마찰력을 크게 하려면, 뒷쪽보다는 넓은 마찰 면적을 내기 위해, 더 큰 패드를 앞쪽에 사용하는 것이 일반적입니다. 물론 각 바퀴마다 제동력을 다르게 적용시킬 수도 있겠지만, 물리적인 관성의 법칙을 최대한 기계적으로 이용하는 것이 최우선 브레이킹 효과를 볼 수 있겠죠.
@77bliss Жыл бұрын
반바지입고 작업하신거 같은데 청바지로 갈아입으셨어요 ㅎ
@big.bear. Жыл бұрын
ㅎㅎㅎㅎ 청바지 입은 사람은 다른 인간입니다 :)
@77bliss Жыл бұрын
아 그런 깊은 뜻이 있었네요 ㅎㅎㅎ
@철-m8d2 жыл бұрын
저도 자가 정비 좋아하고 장려 합니다..자격증도 있는 정비 유경험자 입니다..영상 보고 브레이크 라이닝 교환시 주의점과 경험에 대해 한마디 한다면^^...... 브레이크 라이닝은 정비 난위도측면에서는 높지 않습니다.. 저는 어제 혼자 카니발 앞라이닝 갈다가 캘리퍼 하단볼트 고착으로 녹나서 ..진짜.. 뭣나게 개고생 했습니다.. 캘리퍼 14미리 하단 핀볼트는 고정부분 풀고나면 암나사 쪽이 들어갔다 나왔다 합니다 ... 종종 오래된 차는 고챡되면 쩔어서 않움직입니다..WD 뿌려도 소용 없었습니다^^ ..바이스 플레어로 물고 1시간 개고생 했습니다.. 오래된 차는 그냥 카센터 가세요..^^ (캘리퍼 볼트와 켈리퍼 피스톤, 고착이 보이면 그냥 다시 기존 라이닝으로 조립하고 카센터 들어가서 부탁 하세요. 잘못하면 개고생 합니다. 캘리퍼 피스톤 넣을때는 일자 드라이버로 해도 됩니다. 특수 공구 필요 없습니다^^) 저는 바램이...전국에 저렴한 무인 셀프 정비소 많이 생겼으면 좋겠습니다..저는 지방에 살아서요^^ 쭈그리고 앉아서 할려니 리프트가 간절 했습니다^^
@big.bear.2 жыл бұрын
전문가분이 봐주셨다니 영광입니다 ㅎㅎ 고착된 차량은 감히 엄두도 내지 못할것 같습니다 ㅎㅎ
@holy_son2 жыл бұрын
U자 클립 2개 탈거한거는 안끼어도 되나요?
@big.bear.2 жыл бұрын
클립 2개 새제품으로 장착했습니다 :)
@이모윤-s4j2 жыл бұрын
롱로우즈로 사용하면 안되나요
@big.bear.2 жыл бұрын
롱노우즈가 제일 적합한데.. 하필 공구상자에 없더라고요ㅜㅠ
@sort527 Жыл бұрын
압바퀴 디스크 및 패드교체후 시동전운 몇번밟우면 빡빡해지는데요 . 시동후는 밟아도 빡빡하게 안느껴지는데요 .동네 한바퀴 돌아보도 밀리고 교체전보다 더 제동력이 안대고 멈추지 않고 밀리는데요 어덯게 해야 하나요 ?
@big.bear. Жыл бұрын
말씀만으로는 뭐가 문제인지 판단하기 너무 어렵네요..ㅠㅠ
@tegugi2 жыл бұрын
브레이크 패드 돌기 맞추는 건 카발로 영상에도 안 나오는건데 여기에서 알게 되었네요 감사합니다
@big.bear.2 жыл бұрын
카발로님 영상으로 저도 많이 배우고 있습니다 :)
@edelcom Жыл бұрын
탈거할때 챙겨놨던 벌리는 스프링 빼먹으셨네요. ㅋㅋㅋ
@big.bear. Жыл бұрын
그래서 나중에 후다닥 갖다 끼웠습니다..🤫
@구름나그네-p3t7 ай бұрын
ㅋㅋㅋㅋ
@dkb77425 ай бұрын
감사합니다
@big.bear.5 ай бұрын
감사합니다😃
@무대리오늘도 Жыл бұрын
사이드 브레이크 올리고 해도 되나요
@big.bear. Жыл бұрын
올리고 해본적이 없는데.. 안올리고 하는게 맞을것 같습니다.
@무대리오늘도 Жыл бұрын
혹시 올리고하면 사이드 고장나나요?
@choitaeheon28484 ай бұрын
이차량은 사이드 일체형으로 올리면 탈거가 안됩니다
@ksyblackman Жыл бұрын
리턴공구 대신에 실리콘건을 활요하는 영상도 있습니다. 뒷바퀴에서도 가능해 보이는데 차후에 컨텐츠 필요할때 해보셔요^^ 참고로 전 무식해서 앞리턴 긴 드라이버 지렛대원리로 밀었던 기억이..ㅠ 셀프정비는 충분히 찾아보고 해야하는데 큰곰님 영상이 큰 도움이 됩니다 홧팅!!^^
@big.bear. Жыл бұрын
오오 실리콘건이라는 신박한 방법도 있군요ㅎㅎ 좋은 방법 감사합니다😀😀 영상이 도움이 된다니.. 더 열심히 하겠습니다😭😭😭
@정선촌놈-o6s Жыл бұрын
패드 교환시 캘리퍼 전용 구리스를 꼭 쓰세요 가이드 볼트 풀고 안쪽에 볼트 한번 더 풀러서 구리스 도포까지 해야 됩니다 쩔어 붙으면 캘리퍼 갈아야 되요
@big.bear. Жыл бұрын
가이드볼트 구리스도 한번 작업해보겠습니다 :)
@정선촌놈-o6s Жыл бұрын
다 좋은데요 구리스 바르는 장면은 없군요 몇만원 아끼려다 내 생명과 차후 수리비가 더 들어갈거 같아요