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Пікірлер
@savy-wad 8 сағат бұрын
PCXは初期125～PCX150と乗ってましたが良い単車でしたね。 次回も買いたいと思っています。 今は4代目と5代目のどちらが良いの？という話が多いので、こちらの動画を見てみました。 参考にさせて頂きます。ハンドルカバー問題はミラーマウントすれば回避出来るので大した問題では無いと思いました。 でも価格が高くなるのは絶対に嫌ですねぇ。それでいくと4代目かな。
@excellentnotes Күн бұрын
JK05乗っております。 ウインカースイッチ&ホーンが逆問題以外は気に入っております。 前車が初代NMAX150(155cc)でしたが、乗り心地が雲泥の差です。初代NMAXは走りは最高だけど、乗り心地が最悪でした。しかしPCX(JK05)は走りも乗り心地も良い。
@tsuzukerukun4 Күн бұрын
カブ主の方々、私の背中を押してください。 ４速走行から停止しようとしてるとき加速が必要になり１速まで落とすのは面倒ですか、慣れれば問題ないですか。
@meijiseika Күн бұрын
むしろシフト踏むのが楽しみだからご褒美だぜ兄貴
@SportsArt-h1w 2 күн бұрын
２つ前のカラーリングが良かったな
@fp-ss 3 күн бұрын
普通免許証しかない方が「自力でバイク免許を取りたいッ！！」と思って「CB125Rの新原付一種仕様」なんかを購入して「練習車両」にして練習するってのも今後の使い道になったりして（笑）。「50㏄に乗れれば125㏄も乗れる様になる！！」「125㏄が乗れる様になれば、400㏄も乗れる様になる！！」「400㏄が乗れる様になれば、大型も乗れる様になる！！」の理屈です（笑）。まぁ、これですべては補えないから、どこかで乗せて貰うといった対応は必要かも知れないけどね！私は大型二輪を持ってはいるけど、今は「旧原付一種」に乗ってます。「もし！？今の時代で生まれ変わったら！？」と考えたら、この方法でチャレンジしたいッ（笑）！！勿論ッ！「駄目元」ですよ！
@tostom3701 3 күн бұрын
むしろ自動車の免許でバイクに乗れる日本の制度がスゲえなと 免許取る段階で小型二輪ATもオプションで付けられるようにすればいいのに
@hiyokoniwano3835 3 күн бұрын
ふと思ったんですけど「モンキーLite」みたいなのが出ないかなぁ？って思ってます。MT車で新原付出すなら大きさ的にも丁度いいと思うんですけどね
@meijiseika 3 күн бұрын
モンキーとかDAXとかとりあえず「ライト」ってつけて昔のサイズで再販したら激熱っす！！！！ そしたらHONDAの株買います（リアルカブ主）
@コサックコサックケツだけコサック 3 күн бұрын
環境のために50cc無くすってのがあんまり意味がわからない。 それに対応した50cc作るとかできんのかな？ 海外で売れないとか問題あるんだろうけど今の政治を見ると利権のために潰されたのかなと勘繰ってしまう。 というか原付2種高杉
@meijiseika 3 күн бұрын
電動キックボード（座れるシート付）って言う実質50cc原付に相当するもんが原付一種消滅と同じタイミングで何故か登場して今街中に溢れてんのよ なぜだろう?（棒読み）
@poppochan5948 3 күн бұрын
高価で重くて力が制限される、、、誰が買うんだ！ バイクに乗ったことのない人がリミッター付きだとしても125ccに乗るのは危険だと思う。 原付免許に合格したら、その日の午後に実地教習を義務づけて、 普通の125ccを原付免許で乗れるようにした方が良いのではないかと思う。 30km制限も無くして、、、、
@meijiseika 3 күн бұрын
30km制限は他の車とかバイクにとっても安全だとは思えないっす これ撤廃してくれる政党があるならちゃんと選挙行きます（多分）
@hiyokoniwano3835 3 күн бұрын
『実地教習を義務づけて』←ん？今も原付講習って任意じゃないでしょ？で、「125ccに乗るのは危険だ」と仰ってるってことは自動二輪と同程度の実地教習のこと言ってます？それなら最初っから「二輪免許取れや」・・・ってトコですね(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
@poppochan5948 3 күн бұрын
@@hiyokoniwano3835 以前、普通免許しか持っていない人にN-MAXを運転させたら、 急加速し、体重移動もできないので非常に危なかったもので、、、（私有地です）。 原付免許だと原付講習は強制になっていたのですね。昔の人ですいません。
@ototoicomer 3 күн бұрын
試験車両は市販予定車ではありませんよ。新原付の特徴を調べるために最大サイズのスクーターとマニュアルバイクを試験しただけです。
@meijiseika 3 күн бұрын
キ 知ってるわ モ 指摘する内容薄すぎ イ
@hiyokoniwano3835 3 күн бұрын
「市販予定車ではありませんよ」←ここの視聴者はそんなこと知ってるって🤣 わざわざコメントすることじゃなしなぁ～、もっと遊び心な妄想テイストで楽しみながら見てくれよ😆
@meijiseika 3 күн бұрын
@@hiyokoniwano3835 わざわざテロップつけてまで「テストした」って動画内で言ってるのに何故「市販予定だと思ってる」って勘違いしちゃうんだろぅ？ そして絶対に次の法改定までの数十年の間に絶対発売されないって事になるけど根拠は何なんだろう？ 新原付の話題になるとこのコメ主のおっさんみたいな「でんちゃっちゃ系」のブレインが不足気味な奴が湧いてくるんすよ とりあえず群発君RADIO視聴者の兄貴達をアホ扱いして上から目線でコメントするでんちゃっちゃ系はコメント欄で煽り運転します ご安全に
@hiyokoniwano3835 3 күн бұрын
@@meijiseika さま ほんと、時々ヘンなコメント来ますよね。私も見ててイラッ！としちゃいますけど逆におちょくり返して楽しんでしまいそうです🤣
@meijiseika 3 күн бұрын
@@hiyokoniwano3835 基本的にコメ主みたいなブレイン不足なヤツって「君たちの為を思って←」って大義名分でマウント取ってくるだけなんで無駄なプライド高くてめんどくさいんですよねー でもガンガン煽ればその無駄なプライドで反論コメントし続けてくるんでアクセス数とコメント数稼ぐのに使える良き養分君なんですわ ちなみにコイツ水戸に住んでる田舎者のおっさん 「三楽斎」って名前の登録者180人のド底辺ユーチューバー 発達がアレな乗り物だいちゅきなヤベーやつっす 可愛そうだからみんな見に行ってやって再生数増やしてやってくださいな ワイは生〇理〇的にダメなタイプなんで見れません
@ydhmitk24851 4 күн бұрын
まさか47万円になるとは、、、
@ザルドス1175 4 күн бұрын
モンキーは、やっぱモンキーイエローのやつが可愛くて好きです。
@ゴリパワー 4 күн бұрын
どんなに良くてもサイズが無きゃ話にならん…せめてLLくらいまで欲しい！
@r-vlog 5 күн бұрын
メディアに支配されているのはこっちの世界もかって感じだから、言ってることは理解できる
@DestroyerWakaba 5 күн бұрын
昨年C125買った人です。片道30分の通勤用で50ccスクーターからの乗り換えでした。 価格的にもオーバースペックかなと思ってましたが、結局長距離ツーリングに使ってたりしてるのでオーライです。
@moonblue2697 5 күн бұрын
新型のNMAXチェックして欲しいです
@克己新井-z7t 5 күн бұрын
ハンターカブにも乗っていましたが、カブ系のロータリーシフトもペダルを踏み込んだ時はクラッチが切れますのでブリッピンク等出来ますよ😊
@taka4923 5 күн бұрын
原点にして頂点
@克己新井-z7t 5 күн бұрын
24モデルに乗っています 大型も所有していてセカンドバイクです、サスは良いですねぇ～ ロンツーはお尻痛くなるけど、何より楽し～可愛い～燃費が良い～サイ&コーです😆🎵🎵
@kikuriss1wani341 6 күн бұрын
免許とれって国が言ってるんだよ クルマの免許はクルマだけ、原付乗れるオマケをありがたいと思えってこと。
@和鵜 7 күн бұрын
遠くへ行くときはフェリーにしてる。160だと750と一緒で倍かかるから、やはり125が良い！
@いけだなな-q9n 7 күн бұрын
デメリットは盗難と積載量くらい
@naya6233 9 күн бұрын
いつもありがとうございます。ハンターカブ欲しいんですが、パンクが怖いです。
@vespa2864 9 күн бұрын
モンキー125 か、かわええ・・！
@佐藤良太-r9u 10 күн бұрын
５代目は不評だな～。 四代目で完成形なのに変にイジるから自爆したな…
@ai--n 11 күн бұрын
モンキー125乗ってみましたが、面白いですね。お勧めされたい理由凄く共感できます！例えばハンターカブやダックス等でも5速マニュアル選べたら面白いだろうなーと思ったりもします。
@コサックコサックケツだけコサック 11 күн бұрын
提案程度なのでスルーしてもらっても構わないだけど カブヲタである群発くん目線で災害時の時に役立ちそうなカブ125ccランキングとかあったら面白いかも
@hiyokoniwano3835 11 күн бұрын
ヘロォ～♪ ヘロォ～♪ Mr.マァンキ～♪・・・って歌いたくなる一台だと思います＜＜＜世代にもよりますね🤣🤣🤣
@meijiseika 11 күн бұрын
ビーコムで聞きながらフルフェイスで歌いまくればモンキーちゃんは動くカラオケっすね♪
@hayao-seimeinitaisurubujyoku 11 күн бұрын
ja10のカブプロ110乗ってます。 5000キロの中古車を20万で買いました。 中華製で人気がないらしく8年ぐらい売れ残ってたものでした。 配達の仕事で毎日使っていますが、このバイクしかこの先使いたくないぐらい便利です。 ツーリングもたまにしてますが、峠の登りがキツすぎるぐらいであとは必要十分です。 よく250の友人ともツーリングしてます笑 エンジンオイルは純正ではなく、カストロールを使用したら毎日エンジンが快調です。 燃費は5万キロ走った現時点で配達時45、ツーリング時55でした。 カブプロは最強です。
@nishinishi5665 12 күн бұрын
結局はま50と変わらず単価が上がるんじゃね
@柴犬萌萌 12 күн бұрын
出力抑制するパーツ追加を考えれば製造コストは上がる 原付１種が原付２種より高くなるのは避けたいところだろうから同じ値段にするかも
@meijiseika 12 күн бұрын
原付二種が特にアップデートされず値上になってるので... その分が新原付の価格を抑える資金になる様な噂っス 直前に値上げした原付二種モデルと「同じ価格だよぉ♪」って言う実質ちょい値上でリリースされる説
@つるぎべシバラク 12 күн бұрын
悩む必要なし。現時点だと、クロスカブだな。
@davidhume46 12 күн бұрын
個人的にはスクーターならハンドルカバー有りが原則かと。無いと普通のバイクと変わりがないし、スクーターとしてはカッコ悪いと思ってます。
@Fclefplan 13 күн бұрын
EU ver はカッコいい！
@ケイケン慶憲 13 күн бұрын
ギアチェンジにインジケーター見なくても分かるんじゃないかな？
@harukun1975 14 күн бұрын
群発くんの動画がとても参考になった結果、クロスカブ110購入しました。 リトルカブと合わせてカブ2台持ちです。 カブ最高ですね～☺️
@コサックコサックケツだけコサック 14 күн бұрын
この動画と関係ない米ですが 群発くん的にゴリラ 125ccって出ると思いますか？ あのゴリラタンクをハンターカブに装着したい。
@meijiseika 14 күн бұрын
おっす！兄貴！ ゴリラもモトラは125cc出して欲しいっすねー しかし現状、新原付が流行るのか大赤字であぼーんするのか分からんけど発売しなきゃいけない… ⬇️ 一旦既存の原付2種を改悪＆値上げしてお金を集めたい！ って状況なんでゴリラどころか既存の原付2種の新型すら出せないと思いやす…💩 単なるカラー変更を「新型ですワよ！」ってプレスに書かせる不作な2025年って感じで暫く時は流れるのかと(´・ω・｀)
@コサックコサックケツだけコサック 14 күн бұрын
@@meijiseika僕まだ免許待ってないから群発動画で原付2種に関心を持ちだして ゴリラのかっちょよさにやられて買いたいなって思ったんだけどハンターカブに照準合わせようかな。 返信ありがとうです！ 最近見始めたばかりですが楽しい動画を無理せずよろしくね！ あといつかゴリラやモトラの動画レビューができるようになったらよろしく頼むぜアニキ
@meijiseika 14 күн бұрын
ゴリラとかモトラ出たらレビューどころか買っちゃいそうで怖いぜ！ ハンターカブとかHONDAのレジャー系バイクって乗り物の域を超えたオッサンのオモチャだから乗っちまって下さい デカ過ぎない、豪華過ぎないのがオモチャっぽくて楽しいんだぜ！
@コサックコサックケツだけコサック 13 күн бұрын
@@meijiseikaうーん。モトラを返信してくれるまで存在を知らなかったけどこれは凄いバイク。 イエローは重機、グリーンは戦車みたいで錆びて使い込まれた雰囲気も抜群でゴリラより一気に興味が変わりました。 いつ発売されるかわからないけどもし発売したらモトラレビューしてね。 絶対観るし本当にモトラの存在を知れてドキドキワクワクしてます。 ありがとう群発くん‼️
@shiraisi_yoshitake 15 күн бұрын
4代目のリア13インチは改悪だと思う。 タイヤは大きいに越したことはない。
@つよし-v4v 15 күн бұрын
地方によっては『中学生が通学の足として普通にカブ乗ってますね。』 自分は素朴な疑問として『免許はどーーしてんのかな？』って思ってた。
@meijiseika 15 күн бұрын
きっと留年してたいへんなんだろうね（棒読み）
@ga8c48d 16 күн бұрын
ラジオのパーソナリティーですか？
@renkon2018 17 күн бұрын
DX版にはウィンドスクリーン可動式にしてほしい あと、ハンドルカバー要らね
@bukurohuku7014 18 күн бұрын
ファミリーバイク特約は怪我の保障が有りません。その為保険は個々に入る方が良いです。保険料はさほど変わりません。原付バイク用保険と比べて自動二輪は年齢条件に選択の幅があり安くできます。 PCX160で自動車専用道路が走れるのは決定的なメリットだと思います。自動車専用道路が以外と多く残念に思うことが多々あります。 滋賀県の伊吹山ドライブウエイ行けませんし国道１号もたくさん自動車専用道路があり125では不便ん感じます。 それから登坂力も125はストレス感じることがあります。 今から選ぶなら160がお薦めです。車両本体価格や自動車税高くなりますがそれ以上に楽しいバイクライフが得られます。 ただし駅に停めることが多くちょい乗りが中心なら125が良いです。
@tarokuric7548 18 күн бұрын
ショックアブソーバーが改善されてもタイヤが其れにそぐわ無いと余り意味が無いですからミシュランシティグリップが新車装着されてれてればリザーバータンクの能力が発揮されると思います。 IRCだとタイヤ負けするでしょうね。
@山田太郎-l8h2w 18 күн бұрын
二酸化炭素は温暖化とは一切関係有りません。 それどころか、二酸化炭素が少なくなって起こる事と言えば、食物が育ち難くなる＝食べ物が減る＝人口が減る。 もっと言えば、そもそも温暖化なんて起きて居ないし、全てまやかし。 実際に起こっているとしたら気候変動であり、二酸化炭素は一切関係ございません。 では何故Euro5なり環境環境ってうるさく言われるのかって、全ては利権であり、日本車潰しです。 車もバイクも日本車には敵わないから温暖化と嘘を付いて悪あがきして金儲けしてるだけです。 そもそもEuro5とか決めてくる欧州が、ツーストのバイクのラインナップがある事自体がふざけ過ぎてますよ。
@3883GGG 18 күн бұрын
リアサス、見た感じADV160と同じに見えるんですが、だとすると突き上げがきつい感じは改善されないのかな
@s541022 18 күн бұрын
評価できないな。新型nmaxのメーター周りの方が満足できる。
@セバスチャン-o1k 18 күн бұрын
インジェクターの容量がアップしてるので同じエンジンだと思うのでインジェクターを変えるとトルクや最高速度が上がると思います 冬場は燃料が足りないので燃費が悪いので解消されると思います
@gameboy9836 18 күн бұрын
pcx160納車しました！ 楽しいバイクライフ過ごします♪ 冬場のヘルメットの曇り対策おすすめあれば、動画見たいです〜
@まんぷくR会長 16 күн бұрын
ピンロックシート…
@がっちゃん-c2n 18 күн бұрын
4代目のリアサス段差突き上げが本当に解消されるならDXありですね。
@hiyokoniwano3835 18 күн бұрын
メーター類がカラー液晶になるそうですけど、直射日光当たると視認性が心配ですよね･･･(トッサンも指摘してましたけど) 夜走るしかないのかなぁ(≧▽≦)