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Пікірлер
@alexanderferling4092 2 күн бұрын
Ich befestige die Kamera immer über einen langen Stick per Schraubgewinde am Karabiner. Das ist beim Starten praktisch und ich kann mir den Stick danach auf die Schulter legen. Vom Extra-Akku sehe ich wegen der Verkabelung ab. Ein Power-Selfie-Stick wäre da eine echte Bereicherung, weil es die Aufnahmezeit erhöhen würde. SD-Speicher hat man heute ja mehr als genug, aber an der Akku-Kapazität scheitert es nach einer Stunde. Das Kabel oben an der Kamera könnte man ja zur not ersetzen, da sehe ich kein Problem. Insta hat wohl beim Power-Selfie-Stick sogar mittlerweile das Gewinde am Fuß entfernt, sodass mein Setup damit gar nicht funktionieren würde. Daher meine Frage: Gibt es mittlerweile anderweitig Akku-Sticks, mit denen man die Akku-Kapazität erweitern kann?
@infinityfumble 5 күн бұрын
Beeindruckend was du da auf die Beine gestellt hast, sehr stark. Sub ist raus, Danke 👍
@booketoiles1600 5 күн бұрын
Thanks for having this video in english, Ogoy is a really great project and I was sad at not being able to understand the last few updates. I wish you all the success with Ogoy, it's great to see a project that is made with sustainability in mind, as it won't crash and burn like others.
@CHJohnDoe 6 күн бұрын
Cooles Tool, freue mich auf viele schöne Videos, die so dargestellt werden. Ich bin vorallem an den hochauflösenden Satelitenbilder interessiert, um mögliche hike n fly Startplätze anzuschauen. Dafür ist die App wohl nicht gedacht. Kennst du ein Tool wo ich dies kann? (Ps: min. 13: 0.04x1000=40)
@christophforstner6394 8 күн бұрын
super Arbeit und sehr faire Preise! Danke :)
@martingehtjetzt 9 күн бұрын
Professional designed, Professional presented!
@joelrauber9516 9 күн бұрын
Cooli Videos ond Erklärige machsch :-) vlt gseht mr sich mou ide Loft im Jura :-)
@derSchreii 9 күн бұрын
Juhu neues Video. Hab vor kurzem mit dem fliegen begonnen und werde mir dein Programm gerne näher anschauen.
@derSchreii 10 күн бұрын
Mitlerwile hei mir januar 25 🥲
@CyberneticsCrew-s9s 13 күн бұрын
Furchtbar. An lockeren Leinen vorbeifallen, da könnte man sich ja auch das Genick brechen oder so. Ich hoffe mein erstes Training wird etwas Anfängerfreundlich
@SteppenwolfX 12 күн бұрын
Von einem Genickbruch bei einem Sicherheitstraining habe ich bisher noch nicht gehört, so krass ist das nicht. Und an einem einfacheren Schirm an einem ersten Sicherheitstraining dürfte dir sowas eigentlich nicht passieren. Mach es einfach step by step und gehe erst zum Full Stall wenn du Klapper etc. sicher beherrschst.
@heikoherzig1467 13 күн бұрын
Hallo SteppenwolfX, beim Perspektivwechsel in 3D und zoom verkippt mir immer Horizont. Bekomme das nur mühselig begradigt. Kannst du mir sagen, wie ich das besser machen kann? Wäre nett du gäbst mir den Hinweis. Baue Scenes in video ein, da ist schiefer Horizont doof
@SteppenwolfX 12 күн бұрын
Hi! Ich weiss nicht genau, was du mit 'Verkippt mir der Horizont' meinst. Eigentlich kann in Ogoy die Ansicht nicht kippen, das sollte nicht möglich sein. Schick mir doch ein paar Screenshots oder so per E-Mail an [email protected], dann verstehe ich vielleicht, was du meinst.
@Hawkeye948 15 күн бұрын
42:48 Zum Glück ... geiler Spruch !
@spambamlee 17 күн бұрын
Gut, jetzt hab ich keine Ausrede mehr ;) Registrierung kommt 😁👍
@Tomboss24 22 күн бұрын
Wie filmst du deine Clips? Würde mich sehr interessieren um zu wissen welche Kamera ich mir holen sollte
@sammybro70jd 23 күн бұрын
Echt informatives Video mit vielen tollen Szenen @4:15 cool
@delia5140 23 күн бұрын
Was für geile Flug
@Parafrog 25 күн бұрын
Bisher das beste Video für die Speed Landing Technik, danke! Muss mit dem Beschleuniger noch etwas üben😅
@florianroehr 26 күн бұрын
richtig gut mit den Credits, n Abo hat sich bisher für mich nicht gelohnt, so wirds aber interessant
@incognitocloone7876 Ай бұрын
Long live Ogoy!
@avianer77 Ай бұрын
Super Sache. Die nächsten Flüge werden in Ogoy visualisiert :-)
@Rainbow___Dash Ай бұрын
Geilä Siäch, merci!👍🏻
@derSchreii Ай бұрын
Habe unter anderem wegen dir und deinen Videos mit dem fliegen angefangen. Gruess usem Ämmitau🎉
@andeurghl5574 Ай бұрын
Transparente Preispolitik und Sachen aus Prinzip besser machen gibt schonmal gutes Karma. Ich hoffe dass es sich auch finanziell auszahlt. Ich bin damit definitiv eher in die Zielgruppe gerückt, Abo war einfach unverhältnismäßig. Warten wir die Saison ab.
@breitbandfunker4332 Ай бұрын
Hey Georg, ich gehe im Winter immer super gerne nach Lefkada. Könntest du dann das ein oder andere Video vielleicht auch auf griechisch veröffentlichen?
@joschterei Ай бұрын
Sehr cool :)
@SuperV8driver Ай бұрын
Und muss man ogoy runterladen und im flug nutzen um den flug dann via ogoy anzuschaun? Falls ja, welches format wird unterstützt?
@SteppenwolfX Ай бұрын
Nein, eine App für im Flug gibts aktuell nicht. Erstelle einfach eine Scene mit deiner igc-datei aus dem Vario.
@SuperV8driver Ай бұрын
Funktionierts auch mit segelflugzeugen?
@SteppenwolfX Ай бұрын
Ja klar, solange du eine igc-Datei hast funktioniert das.
@Thomas8330 Ай бұрын
Super Sache, weiter so.
@bosquo310 Ай бұрын
Wenn man so eine Landung zum Hang macht und im Luv ist, fliegt man dann nicht mit Rückenwind in den Hang? ...oder ist das einfach egal weil man so fiel Geschwindigkeit und Flare-Energie hat?
@hofercedric2744 Ай бұрын
Eine landung direkt auf den hang zu würd ich nie mit rückenwind machen. bei einer 45 grad landung hast du sicher auch immer ein wenig rückenwind. Genau deshalb kannst du versuchen am schluss den schirm nach aussen zu drehen. Genau dass gleiche gilt für die kurfenlandungen
@andreasdiener8136 Ай бұрын
Auf genau so ein Video habe ich gewartet 😅
@marciflyer78 Ай бұрын
Ich habe über 1000 Stunden auf BGD Schirmen geflogen, darunter auch 80 Std. auf dem Lynx2. Was alle gemeinsam haben, sie fliegen an der Obergrenze wunderschön, unterladen dagegen finde ich sie sehr unangenehm. Wie du richtig beschreibst, kein Druck in der Kappe, kaum Rückmeldung, sehr gedämpft und drehunwillig. Das Phänomen beobachtet man so ab Maximalgewicht -5kg und darunter. Ich habe mir angewöhnt, wenn ich keine Biwaksachen dabei hatte und nicht voll beladen unterwegs war, immer einen 10l Kajaktrockensack dabei zu haben, den ich am Startplatz mit Erde und Steinen gefüllt habe. Je nach Ausrüstung waren das dann 3-8 kg Zuladung, eine kleine Kofferwage hilft (6og) es besser einzuschätzen. Zwar etwas nervig, aber in der Luft ist es den Aufwand absolut wert!
@SteppenwolfX Ай бұрын
Interessant - ich habe den Lynx 2 tief beladen weder als drehunwillig noch als weich auf den Bremsen wahrgenommen. Nur sehr gedämpft im Anzeigen von Turbulenzen.
@marciflyer78 Ай бұрын
@SteppenwolfX am Ende bleibt es wohl eine sehr persönliche Gefühlssache was einem besser taugt. Der Omega ULS den ich jetzt fliege zeigt da deutlich weniger Anfälligkeit, über die gesamte Range die ich nutze von ca 8 kg kaum ein Unterschied merkbar. Meine Vermutung ist allerdings, dass bei 2 Leinern ohnehin mehr Gewicht auf den Leinen ist und es damit weniger auffällt.
@NunchakuPete Ай бұрын
Moin! Würdest du mal verraten, welche Halterung du für den Karabiner benutzt? Und wie geht´s der Kleinen hey!? 😁
@SteppenwolfX Ай бұрын
Hi! Der Kleinen gehts super! Über Kamerapositionen und so hab ich noch ein Video geplant, ich hoffe ich schaff das noch bis im Frühling... Aber schonmal vorweg: Für den Karabiner verwende ich die Bike-Halterung. Einfach ein paar Streifen Duck Tape drüber damit der Durchmesser genug dick ist.
@NunchakuPete Ай бұрын
@@SteppenwolfX Sehr schön! Das ist das Wichtigste! 🥰 Gute Idee mit dem Vid... ich bastel da schon ewig immer wieder rum... mal kommt mir die Halterung beim Aufziehen in die Quere, mal senkt die "Verlängerung" im Flug das Köpfchen! 🤙
@SteppenwolfX Ай бұрын
@@NunchakuPete Ja, die beiden Probleme kenn ich gut. Beim Aufziehen kann man vermutlich die Positionierung ein Stück weit optimieren, der Rest ist dann Training: Wie müssen die Tragegurte/Beschleuniger liegen, dass es sich nicht verhängt? Hatte da anfangs regelmässig Probleme, inzwischen kaum mehr. Und wegen dem Senken während dem Flug - es gibt Halterungen/Kombinationen, die funktionieren, andere unzuverlässiger...
@SamuelFernandezParagliding Ай бұрын
Vielen Dank für den tollen, detaillierten Beitrag. Ich nutze die Speedlandung seit 2 jahren um auf engen Skipisten aufwärts zu landen, da es bei unseren heimischen Gebieten kaum vernünftige Landeplätze gibt. Tolle Technik, aber definitiv in kleinen Schritten mit sehr viel Training zu üben 👍🏻
@hofercedric2744 Ай бұрын
Ja genau ich hoffe sehr dass dies im video deutlich wird. Ich brauchte etwa 4 winter bis ich es konnte
@christianholst956 Ай бұрын
Liege mit Grippe auf der Couch und habe das Video geschaut. Top - richtig gut gemacht!!! Genau das richtige, um gesund zu werden 😏 Merçi vielmals! Christian
@SteppenwolfX Ай бұрын
Vielen Dank, freut mich sehr!
@YT-Premium-19.9.25 Ай бұрын
hast du keine angst durchs beschleunigen einen klapper zu provozieren so nah am boden?
@hofercedric2744 Ай бұрын
Sehr gute frage. Wann gibt es klapper? Bei turbulenzen. Wo die sind gehts meistens hoch. Deshalb hast du zeit vorher den landeplatz an zu schauen. So merkst du wo sie sind und kannst entweder ohne beschleuniger landen oder mit irgendwo wos nicht turbulent ist.
@AzerbaijanParagliding Ай бұрын
👏👏🔥
@CMOS_RESET Ай бұрын
Du hast die dritte Gruppe vergessen - absoluter Irrsinn und ein Spiel mit der Gesundheit - besonders bis man das gelernt hat. Nichts für mich. Bin eher für den ruhigen und gemütlichen Flug.
@hofercedric2744 Ай бұрын
Ja auch dass kann man machen solange du spass hast ist alles gut.😊
@zellermanfred Ай бұрын
Top of the Pop, da gibt es nichts mehr zu sagen ausser : Chapeau ! Vor allem die Landesteuerung über die Aktive Contol Risers von Ozone Alpina etc. beim Anflug , macht hier keiner . Ich werde beim Üben an Dich denken . . .
@hofercedric2744 Ай бұрын
Danke viel spass beim üben
@aircloud1 Ай бұрын
Interessantes Video. sehr hilfreich sind sicher zum ersten Üben im Winter schneebedeckte Hänge. Obwohl ich sicher nicht unerfahren bin und seit 35 Jahren fliege sind sie Möglichkeiten, das in sicherer Umgebung erstmalig zu üben bei uns einfach nicht gegegeben. Deswegen macht da hier auch niemand. Auch sind die Hänge, bei denen man das probieren kann sind praktisch nicht vorhanden. Gleichmässig ansteigendes Gelände ohne Unebenheiten, Bäume, Büsche, das gibt es kaum und niemand will sich gleich die Knochen ramponieren. Im tiefen Schnee, ein Problem. Trozdem , eine geile Möglichkeit, top zu landen.
@hofercedric2744 Ай бұрын
Ja schade weiterhin viel spass beim fliegen
@pascalliechti Ай бұрын
Aso i muäs sägä du hesch hammer Videos! I ha dir ä Frage wiä du dini Kamera im Sack vo dim Sitz duäsch befestigen? Und öb du mou luscht hesch eis Auszutauschen und mou ä Flug im Jura machä?
@SteppenwolfX Ай бұрын
Merci! Du über kameras u so machi vermuetlech gli mau es video - d 360grad-kamera machi eigentlech niene a - i stecke eifach der selfie stick i rucksack u mache der rissverschluss zue so wits geit. U ja, me chönt scho mau i jura ga flüge - iz mit mire nöie vaterschaft wirdi aber sicher weniger zum flüge cho, mues im früelig de mau luege wie das wird...
@ritanyvlt3954 Ай бұрын
Geil gemachtes Video , merci fürd Infos ❤ jetzt üben üben 😂
@martingehtjetzt Ай бұрын
Ogoy ist echt super, und macht mir gerade sehr viel Freude!
@kevin.fischer Ай бұрын
Danke für das super Video. Ich habe nicht ganz verstanden, warum man vorher so hart auf die Bremsen muss. Wo liegt der Unterschied, wenn ich einfach ohne vorher zu Bremsen im Vollgas auf den Hang zufliege und dann entsprechend abfange?
@hofercedric2744 Ай бұрын
Guter Punkt, das kannst du auch. Am Anfang ist das wahrscheinlich sogar einfacher. Du baust einfach mit anbremsen noch mal mehr Energie auf. Da du die Bewegung ja bereits von den 45 Grad Landungen mit Beschleuniger kannst, sollten das anbremsen nicht so ein Problem sein.
@flafi595 Ай бұрын
Super Video. Habe die flug ausbildung auch auf der allmenalp gemacht.😊 In welchem jahr hast du geschult?
@SteppenwolfX Ай бұрын
Das war Herbst 2016, aber wir waren nicht immer dort, aber halt häufig...
@flafi595 Ай бұрын
@SteppenwolfX habe auch dort gelernt, im 1995. Jedoch leider seit 15jahren nicht mehr geflogen. Auch kein Material mehr, schade da ich extrem lust hätte für ein wiedereinstig. Mal schauen evt. ergibt sich etwas im Frühling ,leihweise etwas grundhanling zu machen und ein soaring Flug mit etwas thermik, zu schnuppern.
@outdoortommy Ай бұрын
Merci, gutes Video. Super erklärt. Grüße, Tommy
@Meiner_Einer Ай бұрын
diese schnellen Schnitte (um Sprechpausen zu eliminieren) funktionieren definitiv nicht bei jedem Sprecher. Bei Cedric kommt das aufgrund seiner Betonung extrem roboterhaft rüber. Das finde ich eher unangenehm als eine etwaige Denkpause oder Füllwörter. Ansonsten wie immer gut gemacht, mit tollen Bildern :)
@hofercedric2744 Ай бұрын
Danke fürs feefback werde es mir für zuküftige videos merken.
@Meiner_Einer Ай бұрын
@hofercedric2744 bitte nicht falsch verstehen, das "Problem" liegt in der Natur der Sache, nicht an dir, oder deiner Art zu sprechen. Warum nicht einfach die Sprechpausen drin lassen, oder zumindest nicht nach jedem Wort schnippeln, wie es hier teilweise gemacht wurde? Deine Art ein Thema zu erklären ist übrigens top! Ich werd mich die nächsten Flüge auch (wieder) dran wagen Speed Landungen zu üben - hatte komischerweise seit dem Umstieg auf nene neuen Zweileiner wieder mehr Probleme als zuvor 🙈
@SteppenwolfX Ай бұрын
Für die schnellen Schnitte bin ich verantwortlich. Ich habe das so geschnitten, weil ich das Video so etwas mehr in "meinen Stil" transformieren wollte, damit es besser auf den Kanal passt, und weil ich denke, dass es viele Leute als angenehmer empfinden. Somit danke für deine Rückmeldung! Spannend wäre hier aber für mich, wie andere das sehen - also: falls du das liest und eine Meinung dazu hast: Schreib gerne auch noch einen Kommentar hier rein.
@Meiner_Einer Ай бұрын
@@SteppenwolfX bei dir passt es auch gut, da du gleichmäßiger sprichst. Da fallen die Schnitte kaum auf und sind eher angenehm. Cedric hat mehr Swing in der Stimme weswegen sich ständig die Tonlage ändert - das hört sich mit dem Schnitt dann ein wenig abgehackt an. Eine Frage aus Neugier: schneidest Du die Lücken per Hand raus (mega Arbeit 😮) , oder Mithilfe einer KI?
@RiftboardsSwitzerland Ай бұрын
@@SteppenwolfXFür mich leider auch sehr mühsam anzuschauen. Lieber ein 5 min längeres Video, dafür natürlich. Habe zwischenduch gespuhlt, da es etwas genervt hat.
@MrBiskhof Ай бұрын
Danke für das klasse Video! Habt ihr Tipps um das Flaring zu trainieren?
@hofercedric2744 Ай бұрын
Was hast du für baustellen beim Flairen?
@lbhb Ай бұрын
@@hofercedric2744 Ich bin mir nicht sicher. Ich habe es einfach bisher nie so erklärt bekommen und in deinem Video ist es eben nur ganz kurz erwähnt. Manchmal frage ich mich, wieso es eigentlich im Gleitschirmfliegen kein richtiges Curriculum gibt in verschiedenen Disziplinen. In der Ausbildung lernt man auf jeden Fall nicht viel
@MrBiskhof Ай бұрын
@@hofercedric2744 Was ich bisher nicht gemacht habe: 1. Erst anbremsen und durchpendeln lassen, 2. immer wieder leicht lösen und nachbremsen in Wellenbewegung. Was man in Deutschland geschult bekommt ist: NIEMALS in niedriger Höhe durchpendeln lassen. Was man geschult bekommt ist: 1. Abfangen, dann 2. Durchbremsen
@MrBiskhof Ай бұрын
@@hofercedric2744 Könntest du dir mal vorstellen, dazu einen Workshoptag zu machen? Dafür würde ich gerne mal in die Schweiz fahren :)
@hofercedric2744 Ай бұрын
@@lbhbja ich denke dass beim fliegen die indivduelle freiheit sehr wichtig ist. Deshalb will nein verband jemandem etwas vorschreiben. Zudem ist unsere sportart sehr klein und es gibt sehr viele verschiedene meinungen
@markuspeterhuber Ай бұрын
Herzliche Gratulation! Ich fliege seit 1984 und diese Frage stellte sich für mich vor 35 Jahren und übrigens auch jetzt wieder, weil ich drei tolle Enkelkinder habe für die ich nach Möglichkeit noch mehr Zeit haben möchte, als ich dies für meine Kinder hatte. Nun, ich kam während all den Jahren um grössere Pausen nicht herum, weil es genau so ist wie Raphael schreibt. Delta- und Gleitschirmfliegen hat halt auch etwas egoistisches und ich glaube mit einem Stück Tuch ganz alleine über einem Berg zu kreisen, um mit etwas Dopamin belohnt zu werden, hat halt verglichen mit der Verantwortung gegenüber so einem kleinen Menschen auch Limiten. Also: Deine Aussage wonach Du das machst was Dir Erfüllung bringt, sollte unbedingt Deine Tochter einschliessen!
@raffaelfrank Ай бұрын
sehr cool, merci fuers teile Cedi :)
@samu.fliagn Ай бұрын
Würdest du sagen, dass 2leiner wegen der energie+ b kontrolle leichter zum speedlanden sind?
@hofercedric2744 Ай бұрын
Kommt darauf an. Wenn du es bereits kannst, ja. Denn du hast mehr Energie mit einem Zweileiner. Aber am zum Üben ist der B Schirm besser. Um zu üben, wie man ins Gas steht, ohne gleichzeitig den Beschleuniger zu drücken sehr anspruchsvoll. Da hilft es, wenn einen Schirm hast, der sicher nicht sofort klappt, wenn du da mal im Gas auf die Bremse bist. Die B/C Steuerung ist zwar nicht so leichtgängig wie bei Zweileiner, aber steuern kannst du den Schirm trotzdem über die Hinteren Tragegurten.