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Daze Shuchan
「ロードバイク&スノー!」から、いつの間にかガレージライフをしたくなって千葉の田舎に引っ越してきました👍
人生を大失敗しちゃったオヤジの好き勝手なライフVLOGです。まだ誰も動画配信していなかった時代に動画編集を仕事としていたダイナソーな私が、最近のトレンドを勉強しつつチャレンジしてますので、温かい目で見守って頂けると幸いです。
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Пікірлер
@安永直樹-u8f
16 сағат бұрын
9 8
@jijino9163
12 күн бұрын
今日は、いつも、視聴させていただいてます 車弄りのバイタリティさに驚いたます❤ 質問ですが、ルーフ故障した場合、ハイドロニックユニットのフロント側バルブを緩めると、手動でルーフ開閉できると 解釈してよろしいですか?
@shuchandaze
6 күн бұрын
@jijino9163さん、コメントありがとうございます😊 返信遅くなりました、ごめんなさい🙇 はいその通りです。ちなみに、緩めるのは半回転が一番良いそうで。「それ以上緩めると大変なことになる」との情報がZ4 Foram.com にもあたのですが、どうなるのかは不明です。でもたったの半回転で、こんなに簡単に動くようになるとは驚きでした。ご参考までに👍
@jijino9163
6 күн бұрын
@ ご指導有難う御座いました
@碧海-u5l
Ай бұрын
素晴らしいですね✨️ 私のZ4は「ハードトップがロックされてません」って警告がたまに出るようになり、修理待ちです💦持病見たいなもんらしいですが、、センサー不良か配線不良か💦まいります。
@shuchandaze
Ай бұрын
碧海-u5l さん、コメントありがとうございます😊 このハードトップの故障の多さは本当に頭を抱えなすよね😂 センサーは先ず故障することはないので、大体が配線切れですね。動画内でも言及していますが、この伸びたり曲がったりする場所に、あのような辛いケーブルが使われていることに問題があります。なのに、今回の場合は単品では販売されておらず、ユニット交換、国内在庫なし。絵画で購入して約30万円😱 でも大丈夫、工夫次第で低価格で治せる事例がほとんどだと思います。 良いショップに巡り逢えなすように👍
@かぁくん-x5r
Ай бұрын
こんばんは😊動画アップお疲れ様です😊㊗️オープン復活おめでとうございます😊
@shuchandaze
Ай бұрын
かぁくん-x5r さん、コメントありがとうございます😊 あざます😆 とっても嬉しい瞬間でした㊗️ まじで問題が多過ぎで頭抱えてました😅
@z3matsun
Ай бұрын
すごい‼️ 師匠と呼ばせてください‼️
@shuchandaze
Ай бұрын
z3matsun さん、コメントありがとうございます😊 いやいや、もっとすごい人たちが世界中にはいっぱいいて、その知恵を拝借しただけですよ👍
@dabe522
Ай бұрын
🎉おめでとうございます㊗️自分の様に嬉しいです🎉お祝いですな🍷
@shuchandaze
29 күн бұрын
dabeさん、ありがとうございます。お待たせしました☺
@九州の濱
Ай бұрын
お疲れ様です。今回も動画の方を拝見させて頂きました。 一代目のZ4からずっと見てますので、一言、お帰りなさいと言わせてください。 長い間の苦労が報われた瞬間でしたね。見ているこちらも最高😀の気分にして頂きました。 また次も楽しみにしています。良い年をお迎えください。(濱)
@shuchandaze
Ай бұрын
九州の濱 さん、毎度コメントありがとうございます😊 「ただいま」やっとで元の姿に戻れました。いや、本当に長かった。途中辛かったけどなんとかFRM復活して、動いた時は嬉しかったと同時に、果たしてこれは対応し切れるのか?いっぱい悩んで、いっぱい調べて、やっとここに来ました👍 今年はこれで最後になりますが、良いお年を‼️
@岩ちゃん-v8z
Ай бұрын
オープン復帰おめでとうございます😊流石ですね~❣ 動画見てたこちらも嬉しくなっちゃいました。 これで一緒にオープンカーツーリング行けますね。1月19日の新春ツーリング行きませんか?
@shuchandaze
Ай бұрын
岩ちゃん-v8z さん、コメントありがとうございます😊 何よりもハッピーハッピー😃 やっとで「オープンカー」で皆さんとツーリングに行けますね😅 ただごめんなさい、冬の季節はスノボ命なので、時間や予算のリソースはそっちに全振りするので、春までご容赦を🙇♀️
@酒本幸一
Ай бұрын
念願のオープンおめでとうございます✨ 来年のオフ会で拝見させて頂きます。お疲れ様でした、これからのカスタム期待してます。 一つ聞きたいのですがフットエルモジュールはコーデングで直りましたよね。
@shuchandaze
Ай бұрын
酒本幸一 さん、コメントありがとうございます😊 そうです、結局チップ直書き込みのコーディングに失敗し、診断機によるODBコーディングでなんとか動くようになりました。だからとFRMが完全に復活したわけでもないのですが😂 ここももう少し勉強していきたいと思ってます。
@jr.bmw-z4zu147
Ай бұрын
お疲れ様です 流石です👍 また皆んなでオ一プンツ一リング行きましょう おめでとう御座います🤗
@shuchandaze
Ай бұрын
jr.bmw-z4zu147 さん、コメントありがとうございます😊 いやいや、執念です。国内のホース制作会社にあたったけど無理と言われ、世界に事例はないかと探したら Z4 Foram にモジュール交換で2人で1.5日かけて交換した話があり、そのコメントに「ホースのリペアキットがあるよ!」ってありました(@_@) 早速調べて、試しに購入してみたら、前回の下の足回り交換中にそれは送られて来ました😛 自分でも、ここまで辿り着けて良かったです👍ありがとうございます。
@naru0385
Ай бұрын
複雑過ぎて凄💦 業者に任せても高いとは思えないですね💦
@shuchandaze
Ай бұрын
naru0385 さん、コメントありがとうございます😊 いやいや、確かに日本の業者でもこの情報は知らないと思うので、任せても意味ないかもですけどね。とにかく修理方法を調べるのにものすごく時間を使いました👍
@syo.yan2134
Ай бұрын
おめでとうございます🎉🎉🎉 大あっぱれです‼️ 1年半振りのオープン楽しんで下さい😃
@shuchandaze
Ай бұрын
syo.yan2134 さん、コメントありがとうございます😊 やっぱりオープンは気持ちいいです👍 昨日は久しぶりでオープンで首都高を走りましたが気持ちよかったです🥴
@E90-v7z
Ай бұрын
ホント凄いわぁ! 僕のE90はエンジン不調で買い替えになりそう…. 非常に残念😢 笑顔をありがとうございました
@shuchandaze
Ай бұрын
E90-v7z さん、コメントありがとうございます😊 えぇー、エンジン不調ですか😭 なんとか治せると良いけど、買い替えですか、、、、また車作る楽しみということで😅 でも不屈の精神があれば😯
@E90-v7z
Ай бұрын
@ さん クルマ屋さんもお手上げ🤷 僕はシルキーシックスがこだわりで乗ってたんですが😅 切り替えて次回のクルマを探してみます
@ToshiofChita
Ай бұрын
お疲れ様でした🎉流石、凄いの一言!! これからオープンでツーリング行けますね😊
@shuchandaze
Ай бұрын
ToshiofChita さん、コメントありがとうございます😊 そうですね、これでやっとでみんなと「オープンで」ツーリング行けるようになりました👍
@yukion-e46
Ай бұрын
しゅーちゃん とにかくよかったね〜👍 お疲れ様でした〜、又、オープンで皆んなで走りましょう❤
@shuchandaze
Ай бұрын
yukion-e46 さん、コメントありがとうございます😊 そうですよ、とにかくめでたい🎉是非ともみんなで走りましょう!
@smomo8449
Ай бұрын
👏👏👏すごいなぁ〜。油圧のホースは配線通しだと曲がってる所は無理かな? でも、ホントすごいですよねぇ。 メリークリスマス🎄ケーキ食べて胸焼けしてたけど楽しく見れましたよ。😊
@shuchandaze
Ай бұрын
smomo8449さん、メリークリスマス🎁🎉 もう終わってるよ😭 こちらは、外人さん達がクリスマス休暇で繁忙期で忙しいです😅 とりあえず、これで年が越せます👍
@Yabetti
Ай бұрын
誤 ハイドリック → 正 ハイドロリック Dazeさん、今晩は、修理完了おめでとうございます。・・・と言うかこれは絶対にディーラー修理対応案件ですね。いくらするかわからないけど。 BMWお得意の経年劣化しちゃいけないところなのに「ゴムまたはプラ部品」使用ですか? 通したパイプはルーフの開閉動作で挟まれないようにする必要がありますね。引っ張られても大丈夫な「余長」を 見込ん取付けましょう。
@shuchandaze
Ай бұрын
Yabetti さん、コメントありがとうございます😊 えー、ちなみにデイーラーでは修理不可能です。何故なら国内在庫ゼロ、本国在庫もゼロです😅 例え部品が手に入っても、取り付けに時間がかかり、多分4〜60万円くらいの修理費になると思います😱 ちなみに、海外のショップに多少は在庫ありましたが、最安値で諸経費込み約30万円でした😱 部品だけでこの値段で、しかも交換作業は一人では不可能。なので、この方法を見つけたときには大喜びというか、やっとで胸のつかえが消えた感じでした😆 ちなみに外車全般に(フェラーリやブガッティーも(*_*))安物パイプの破損で苦しんでいるようですね😅
@Yabetti
29 күн бұрын
Dazeさん、コメントありがとうございます。旧車乗りにとっては大変な世の中になりつつあります。車検制度の変更やOBD車検など、油圧がかかる所なのに、粗悪な部品使って・・・責任者出てこい。
@モカ-v4h
Ай бұрын
オイルパンのボルトに青いペイントされてないからパッキンは交換されていますね。
@shuchandaze
Ай бұрын
モカ-v4hさん、コメントありがとうございます😊 そうなんですね、本来ならボルトにチェックがしてあるんですね。勉強になりました。ありがとうございます😊
@九州の濱
Ай бұрын
お疲れ様です。今回も動画の方を拝見させて頂きました。 皆さん整備に関して色々なご感想をお持ちみたいですが動画を上げながらのDIY整備ですので エンターテイメント的な部分もあると思って私は拝見させて頂いています。 すごいなーの一言です。今年も残り少なくなりましたが、楽しい動画の方を拝見させて頂きありがとうございます。・ また来年もよろしくお願いいたします。良い年お迎えください(濱)
@750g12
Ай бұрын
重症患者の同じBimmerとしてw プルストラットアーム類の交換では1G締め付け必須ですよー。 これやらないとブッシュの可動域超えてアライメント狂ったり、せっかく替えたブッシュ類のリフレッシュ効果も期待できず思いの他トラブル発生したりします。 あとスクリュー&コンビネーションナット等も出来れば同時に新品交換推奨です。 また、規定の締め付けトルクもマウント側、ハブ側それぞれありますので整備書眺めてみてください。 【締め付けトルク例】 フロント側:85Nm + 180°増し締め ハブ側:100Nm + 90°増し締め 改造という名の破壊行為にならないよう…頑張ってください👍
@shuchandaze
Ай бұрын
759g12 さん、コメントありがとうございます😊 先ずは「ピロポール」とは何かを勉強してください。ラバーブッシュからリプレイスしてますんで、1G締めする意味もないですよ😅 また、トルクに関しては、中でも語っているように壱発で決めても意味はありません。いや意味がないわけじゃないんだけど、昔の人たちは数値に頼らず感覚だけで組んでいたので、私もその部類です。 しばらく乗ったら、またトルクチェックするので、お気遣いいただきましたが、大丈夫ですのでご安心ください。 BImmer geek の方たちは若い方が多いので、何かマニュアルに沿ったやり方が好きみたいですね。 限界を感じたら、ぜひとも Z4-foramへお越しください。阿呆みたいなDIY職人だらけなので、すごいスピードで何でも教えてくれますよ😆
@750g12
Ай бұрын
ご返答ありがとうございます、俺は若くないです…貴方より上かもw BMWはバブル前のE28から7台乗り継いでます。 吊しでは乗れない性分なのでDIYメインで内外装ひと通り手は入れてきてました。 まぁご自身のクルマですから壊さないように頑張ってください。
@shuchandaze
Ай бұрын
壊しながら学んでいきます😅
@syo.yan2134
Ай бұрын
対辺が22ならネジ部はインチかな?
@shuchandaze
Ай бұрын
@@syo.yan2134さん、なんかピッチが細かいインチとは思えないサイズでした。でも確かにミリよりもさらに細かいピッチだったような😮
@YH-eq8sn
Ай бұрын
こんな上級整備を楽しそうに出来るってカッコイイ。
@shuchandaze
Ай бұрын
YH-eq8sn さん、コメントありがとうございます😊 そんな上級整備と言われるほどの事はしてませんけど、まぁあまり普通の人がいじらないところからなと😅 何よりも楽しんでやってるのでいいんじゃないでしょうか😊
@ryo6239
Ай бұрын
実はメーカー純正もBOSCHもバルタも作っているのはアメリカ企業のジョンソンコントロールズと言う会社で元々BOSCHとバルタは同じ会社になっていて名称だけ違っていたのを今から20年以上前にジョンソンコントロールズが企業買収しています。
@shuchandaze
Ай бұрын
tyo6239 さん、コメントありがとうございます😊 やっぱりそうなんですね。で、工場は韓国にあると言うのが正解なんでしょうか? 大体メーカー品やOEM品を大量に作って、納品した以外は、ラベルやパッケージを変えて別ブランドで売ってるのをよく見ます😅
@E90-v7z
Ай бұрын
アライメント調整しないとタイヤが片減りしません? スタビ交換すると必ず狂いますよ!
@shuchandaze
Ай бұрын
サスペンション(ダンパー&バネ)交換して狂いハンドルが少し右に切れました。リジカラとブッシュ交換にスタビのブッシュ交換したら今度は若干左にハンドルが傾きました。しかし、どこにも調整箇所はない😅 ちなみに、それでもハンドリングにも何も影響はないですね。この辺が国産車とは違いますね。そして、今度は後ろも弄っていくので、最終的に終わったらアライメント測定して調整しようと思ってます👍
@E90-v7z
Ай бұрын
@ さん タイヤ高価な部類ですからね! にしても何事もチャレンジする所 大好きです 頑張ってください👏
@shuchandaze
Ай бұрын
@@E90-v7z さん、ありがとうございます😊
@GO-kw7ty
Ай бұрын
スタビライザー?
@shuchandaze
Ай бұрын
??
@九州の濱
Ай бұрын
お疲れ様です。今回も動画の方を拝見させて頂きました。 日増しにZ4良くなって行きますね。初号機のノウハウが完全に活かされているところが またすごいと思います。僕らの先生ありがとうございます。次も楽しみにしています。(濱)
@shuchandaze
Ай бұрын
九州の濱 さん、毎度コメントありがとうございます😊 いやいや、もう5・6年経つのですっかり忘れていて苦労しました😅 次は、いよいよ開いちゃいまうよ😆
@naru0385
Ай бұрын
メンバーのボルト、アルミですよね? アルミのボルトって再利用出来るんですか? 伸びるから再利用不可と思ってました
@shuchandaze
Ай бұрын
naru0385 さん、コメントありがとうございます😊 いやいや、メンバーのボルトは思いっきり鋼鉄ですので、安心して再利用ができますよ!
@june8753
Ай бұрын
お疲れ様でございます。 N52のエンジンハンガーを使うにはE46用の牽引フックを使うとすんなり作業出来ると思います。 E89のフロント周りはE9X.E8Xと兼用の物が多いので、他の車の作業も参考にしてみても良いかと思います😊 大変な作業ですのでお身体、車共にお気をつけ下さい♪
@shuchandaze
Ай бұрын
june8753 さん、コメントありがとうございます😊 なるほど、貴重な情報をありがとうございます。これは早速手に入れねば!
@かぁくん-x5r
Ай бұрын
おはようございます😊動画アップお疲れ様です。足回りブッシュ類交換したいですね。色々参考になります。私は車いじれないのでショップ頼みですが😂次回動画楽しみにしています😊
@shuchandaze
Ай бұрын
かぁくん-x5r さん、コメントありがとうございます😊 俺の場合は散々ショップに騙されてきてDIYするようになりました。自己責任が一番信用できる? もちろん自身のない方はショップに頼って下さい。良いショップに巡り逢えていると良いですね👍
@syo.yan2134
Ай бұрын
しゅうちゃんの動画ほんまにためになります。 数少ないe89の情報の中色々やってくれてほんまに感謝❤
@shuchandaze
Ай бұрын
syo.yan2134 さん、コメント ありがとうございます。 確かに情報少なくても僕も困ってます😅 でも、知らないことを探る楽しみが止められません☺️
@九州の濱
Ай бұрын
お疲れ様です。 今回も動画の方を拝見させて頂きました。 連続での動画アップ大変だったでしょう、編集もありますでしょうし 見ているだけの私たちは有難い情報だけをいただけるので大変感謝しております また次も楽しみにしています。(濱)
@shuchandaze
Ай бұрын
九州の濱 さん、毎度コメントありがとうございます😊 ちょっとここのところ暇だったので、作業や編集が進みました。多少ストックができたので、毎週アップいけるのかどうでしょう?
@九州の濱
Ай бұрын
お疲れ様です。今回も動画の方を拝見させて頂きました。 本当に好きじゃないと出来ませんよね。最高のDIYありがとうございます。 少しづつ変わっていく様子が大変楽しみです。 寒くなってきましたので体に気おつけて頑張って下さい次も楽しみにしています。(濱)
@shuchandaze
Ай бұрын
濱さん、ありがとうございます!まだまだやりたいこといっぱいなので、お金と時間が続くといいなぁと思ってます😅
@naru0385
Ай бұрын
懐かしの修理、いじくり動画ですね。 貴方の動画がキッカケてDKTが出来たんで、これからもZ4愛を配信してくださいm(_ _)m
@shuchandaze
Ай бұрын
Naru さん、はいもちろんどんどんやっていこうと思ってます。ご声援よろしくお願いいたします🙇
@syo.yan2134
Ай бұрын
お疲れ様😊 いつもアクティブに攻めてますが途中で不安になることないですか?😅 くれぐれも怪我だけはしないでください😊
@shuchandaze
Ай бұрын
Sayo.san もちろんいつも不安だらけ。調べてもわかんないことばっかりで、とにかくやってみなきゃいけないんだけど、結構悩んでる時間が多いんですよ😂 安全面に関しては足のほど気をつけてます。昔気楽にやっていて、センターデフを落として指つぶしたことあるので、慣れた作業でも気をつけるようにしてます👍
@yukion-e46
Ай бұрын
お疲れ様です 大変ですけどルーフ直りそうですねー😊 お尻もサイコ〜❤
@shuchandaze
Ай бұрын
yukion-e46 さん、コメントありがとうございます😊 いや、お尻は、一回モザイク入れたら返ってヤバくなったので、諦めてそのまま行っちゃいました😅
@jr.bmw-z4zu147
Ай бұрын
しゅうちゃん流石ですね あと少し、頑張って下さい🤗 電装系は全く分からないので、見入ってしまいました😄 やっぱりオ一プンは良いですね🙆 また次回も楽しみにしています🤗
@shuchandaze
Ай бұрын
@@jr.bmw-z4zu147 さん、全然関係なくてごめん。スマホだと@でネームが出るんですね😙 とにかくECU (コンピューター系)はホント俺もワンダーランドなので、苦悩しながら何とか進んでる感じです😳
@syo.yan2134
Ай бұрын
お疲れ様😊 ただだたあっぱれ! 脱帽です😅 もう直ったのと同じですね❣️
@shuchandaze
Ай бұрын
@@syo.yan2134 さん、いやいや、まだ先っちょ突っ込んだだけで、気持ちよくなってないんですよ😋 ここからのリカバリーが見ものと思ってください。😆
@toorunakamoto8769
Ай бұрын
BGMうるさくて鬱陶しい
@shuchandaze
Ай бұрын
@@toorunakamoto8769 だったら見なきゃいいじゃん🫤BGM含めて俺の好き勝手やってるんだからグダグダ言われる筋合いは無い😆
@worldcarfiles875
Ай бұрын
しゅうちゃんお疲れ様です😊 やっと先が見えてきましたね〜 次回も楽しみにしてますね👍
@shuchandaze
Ай бұрын
@@worldcarfiles875 さん、何とか先に進んでます。というかオープンになった時ほんとに感動しました😊
@九州の濱
Ай бұрын
お疲れ様です。今回も動画の方を拝見させて頂きました。 すごい👍の一言ですね。執念のオープン、アッパレ🤭です 私にはとても真似でき無いと思います。 次も楽しみにしています。(濱)
@shuchandaze
Ай бұрын
濱さん、ありがとうございます! 次回は修理編かと思いきや、別の方向に向かう予定です😅
@酒本幸一
Ай бұрын
なんか兆しが見えてきて良かったですね~ ヤフオクの件は残念でした。お安く直せると良いですね~
@shuchandaze
Ай бұрын
酒本さん、とりあえず 動いた時はマジで感動しました😂 とりあえずリペアキットでホース直して、他の配線は折れないケーブルをつなぎ直す予定です👍
@smomo8449
Ай бұрын
すごいですね。本当にオープンに出来ましたね。おまけでハンケツのサービスショット😂もあり、次は油圧ホース系?次も楽しみにしてます👍
@shuchandaze
Ай бұрын
smomoさん、ハンケツサービスショット😂 映像を見て自分でもびびったけど、モザイク入れたらさらに変になると思ったので、諦めて そのまま使いました✨
@かぁくん-x5r
Ай бұрын
こんばんは。やっぱりオープン良いですよね😊電子系統よくわからないので壊れたらって思うとゾッとします😢油圧系直すの大変そうですね😅オープン復活楽しみにしています😊
@shuchandaze
Ай бұрын
かぁくん さん、コメントありがとうございます😊 長年の悩みが やっとで解決されそうで何よりです。というか、やりたいこといっぱいすぎて時間が足らないです😂
@naru0385
Ай бұрын
すっげー❤
@shuchandaze
Ай бұрын
あざます😀
@naru0385
Ай бұрын
1番ゲット
@百武彰二
2 ай бұрын
BMW Z4 E89 LM25のFRMⅡの中古が3300円で販売されてますよ。
@shuchandaze
2 ай бұрын
うっわ、マジっすか!?安すぎ!😎でもfrm2? 3のはずだけど。 もしかしたら、やばい商品の可能性が😅
@百武彰二
2 ай бұрын
UPJ .parts という会社で廃車からパーツ販売してます。この前、スポーツシートを購入しました。写真写り悪かったのに、現物は最高に良かったです。スタンダードの愛車がスポーツパッケージに変身して大満足です。検索してみて下さい。
@Tommytaniq
2 ай бұрын
いつも作業の参考に拝見させていただいてます E89 35i乗りです FRMと通信できてるのでFRM自体は壊れてないと思います どういった症状が出てるのかエラーコードも不明なので なんとも言えませんが 私はポジションランプつかなくなってFRM交換か書き換えしかないかーってなったのですが いろいろ調べた結果ショートサーキットカウンターのリセットで直りました FRMの情報がネットにはあまりないようですが頑張ってください
@shuchandaze
2 ай бұрын
実はこの問題は、BMWやミニのFRMモジュールのプログラムが壊れることによって起こる問題です。解決方法はFRM3の場合だけ内部のフラッシュメモリにフレッシュなシステムが残されているので、それを読み込んで、システムで使えるファイルに書き換えて 、それをまたFRMに読み込ませると言う作業が必要なんです。 ショートサーキットカウンターのリセット、 調べたけど、出て来ませんでした。具体的に何やったか教えてもらえると参考になりますので、よろしくお願いします🙇♀️
@Tommytaniq
2 ай бұрын
カウンターリセットはBimmer linkで出来たんですがアンドロイド版だけなんですかね? HPには載ってませんが私のにはあるんですが… バッテリー端子の脱着等で短絡をカウントしてしまい規定回数を超えるとFRMが回路を遮断するようなので(ヘッドライト15 ポジション50とか何かで見た)一部回路が繋がらない場合は短絡カウンターが働いてたとすれば故障ではなく正常な動作ではないかと
@shuchandaze
2 ай бұрын
@ さん、まさにそうですね。この回数は知らなかったですけど少ない😅 リコーディングもしてみましたが、E89のFRMだけは特別仕様を見たくて、すごく難儀しています😂😂😂
@九州の濱
2 ай бұрын
お疲れ様です。今回も動画の方を拝見させて頂きました。 さすが👍です。その情熱❤️🔥初代のZ4の時と変わりませんね。スピーカーまわりのカバー外しながらデッドニングの事思い出されたのでは無いでしょうか?情報が無いので手探りの状態で大変でしょうが、動画見ながら福岡から応援📣している者もいますので今後の変化も期待しています。寒い時期になって来ましたのでお身体に気をつけて頑張って👍ください。(濱)
@shuchandaze
2 ай бұрын
あざます!今2台目のWin7機購入しました😅
@TAKENORIk-n7g
2 ай бұрын
業者に出せば一万くらいで直せますよ(笑)
@shuchandaze
2 ай бұрын
もちろんそんなこと知ってます。遊びなんで簡単にやったらつまんないじゃないですか😆
@Yabetti
2 ай бұрын
やってることはPCのエキスパートでないとシビアなことを、エイッ・ヤーでやっちゃうDazeさん、かっこいい。
@shuchandaze
2 ай бұрын
あざまーす🫡
@naru0385
2 ай бұрын
Windowsには互換モードってのが有って10でも古いパーツに7のドライバー当てて使えるようにする事出来ますよ
@shuchandaze
2 ай бұрын
互換モード、、、メモメモ📝
@shuchandaze
2 ай бұрын
そうやっても無理でした。情報でもwin7にインストールするしか方法がない😂