宮崎じゃね？ｗｗｗ

待ってろよ…ぜってぃ、ドラスタ乗ったるぞ

これに乗りたいために今自動二輪普通免許とりにいってます。カッコよさが群を抜いてますね！お金貯めて買って春にはツーリング行きたい！

国内バイクメーカーの稼ぎ頭、各社大型車ですね。 スクーター、カブ売ってもたかがしてれます。 企業として利益率高い方に力入れるのは当たり前。 百均の腕時計とパテックフィリップ、使い捨てライターとデュポン､みんな機能同じ。 KZbinrさんは大変ですね､最大公約数狙わんとあかんから。

これは　本当に良いバイク　短所らしい短所が見つからない

いずれ大型取ろうと思ってたけど、 400cc乗ってると別にいいかと思う私。

大型乗ったことないんですが、渋滞に捕まった時に２速に入れてパーシャル状態も調整難しいんでしょうか？ 絶えず半クラで進感じですか？

現在、大型二輪免許を取得の為に教習所に通ってます。 現在所有のバイクはヤマハSR400ファイナルエディションとスズキGSX-R125です。 欲しい大型バイクはCBR600RRとメグロK3です

バイク免許持ってるから排気量気にならないけどもし免許持ってなくて買うなら収納が多めのアクシスＺならほしいと思う。

オレはね、30過ぎて普通自動二輪免許取ってVTR250買ったのよ！ そして納車まで秒読みとなったところで入院したまま免許失効しちゃった

もし運転できるのならば東南アジアあたりでよく見かける３輪バイク?　相乗り可能な３輪タクシーみたいなやつ。　目的は「避難用」です。大きな地震の際に家族全員を乗せて、高台に一気に行く。　車だと渋滞に巻き込まれるからね。 小型の３輪トライクみたいなやつは狭い道も走れるし、何よりも機動力があり、いざとなれば４人くらい乗せて一気に避難できるからね。

二段クラッチはja07から採用されてます。😅

全てに同意。そうなんです、自分が満足できればそれでいいんです。

アメリカンてカスタムも楽しくて自由奔放なジャンルだと思ってたけど、マグナはもうノーマルの姿・雰囲気の完成度が高すぎて・・・結局ノーマルのまま乗ってます。

全部乗る前に想像できることばかり

無免許運転代行日本橋店

この辺りのバイクは特効の拓しか思い出がない。

大型２０年、中型１１年、現在、隼とgsf1200の2台。 大型はメリットしか感じない。中型には戻れない。バイクはある程度、重さは重要と思う。

150万、200万円ってロレックスと同じ値段。 自分で納得すれば所有するのは意味のある事。

今乗ってるけどどうも調子が悪い でも好きなんだよなー どうしよ～

友達からタダで貰った最終型のモードを丸目のLグリルに換えて乗ってます😃 見た目遅そうだけど、ラパンSSと同じエンジンだから結構楽しくて気に入ってます😊

大型バイク。こわくないですか？リターンライダーで車重160kg53馬力のSV400から車重160kg20馬力のエストレヤに乗り換えました。性能は活かしきりたい。峠ではレットゾーンまで回す。そんな人が歳を取るとかつて最高だったバイクの加速が怖くてしょうがなくなる。100馬力なんて想像もつかない。多分30馬力ぐらいの軽いバイクがオジサンには最適。20馬力はオジサンになっても加速が不満。でも常にレッドゾーンまで回せるし、飛ばしても怖くない。

楽勝でした（大嘘）

外車の大型アドベンチャータイプ4年程乗っていた時期がありました。 重心が高く、車重が実重量より重く感じ取り回し最悪でした。 でも、高速道路での乗り心地お尻も痛くならず今まで乗ったバイクで、 一番でしたよ、結局大型って最高と最悪のどちもある乗り物です。

125は高速もバイパスも乗れないからツーリング行けないよ。原動機付き自転車だからバイク乗ってますっていうと嘘になるし。 大型は飛ばしてナンボだから高速か山道じゃないとストレスマッハで楽しくない。 まずはお試しで中古の250に乗ってみれば良いと思う。初バイクは1年内にほぼ100%コケるから

普通二輪を取得後２０年以上たった人は無条件で大型二輪にランクアップできるよう法改正ならんかなぁ〜。

白バイと自分を技術比較してしまう時点で、、、お察し

ナイス・ミドルですね 共感

エンジンスライダーは滑るためのものなので、万が一転倒して対向車に滑り込んで行ったら死にます。私はスライダーに反対です

確かに(^_^;)　自分が今注目してるのはMT０３かグロムかなぁ(*^-^*)

本当に地球環境の事を考えて、設けた制度なのでしょうか。 技術が追いついてない、開発が乏しいとも思いますが、何のための制度かと思ってしまいます。

twロンスイスカチューン乗ってるけど個人的にはこれより旧車の400cc全般の方が初心者にはオススメできないんすよ

250㏄と650㏄二台もってましたが、 通勤含めほぼほぼ250㏄に乗る割合が高くなり、大型は手放してしまったなぁ。 スズキのXF650でしたがデザインが秀逸で車重も160㎏と400㏄クラスと変わらんかった。 高速は楽なのですが、シングルなので、振動で手がしびれるのとハンドルが太め（私は手が小さい）なので 若干乗りにくかった。フラット＋少しがれる位の林道は走れいいバイクだったけど、 Djebel250xc （DR改）に乗ったら、車検もないし、軽いし400km無給油で走るし荷物も乗るしで 大型に乗るメリットが私には向いていなかったように感じる。 それでも機会があれば乗ってみたいのは GSF750、DR650SE、 気づけばすべてスズキ、、 スズキは偉大だ

日本の市場を破壊したいんでしょう

筋トレグッズだと思えば重さも悪くない。

神社じゃねーか

やっぱ大型は燃費の悪いねぇ

◯ぬのは最高の贈り物だよね

リッターオーバー2台乗ったけどNC750Xが１番。

母親の実家から貰って来たスーパーディオは50で6.8馬力あったし、メーター振り切って走ってましたわ。

ちょうどこの動画出した頃Ⅰ型乗ってたな…エンジンのかかりは悪かったけどそれ以外は丈夫だったな…主さんがハズレ個体掴まされただけじゃないかな？人それぞれだと思うけど売ることを考えてバイクって買うものなのかな？ 今はZX25rとか4rとか出ているので敢えてバリオス買う必要はないけど、まぁ面白いバイクでしたね

大型で高速乗って、お尻がとんでもない目に遭いましたよ。

やっぱりロクハンがナンバーワン！

私もCB1300とモンキー125を所有してますが街乗りはモンキーの方が楽しいです。CBは高速は良いのですが車庫に入れる時などおすのが重たいです🥲

新しくて高性能なのは良いけど全部見た目が好きじゃない ９０年代のバイクみたいな見た目にして欲しい

650のミドル乗っていますが、ミドルクラス”まじ”いいですよ。ホントにちょうどいい感じ。 取り回しも楽、追い越しなんかも楽々。パワーと車重に維持費は比例するのでお安い。 リッターオーバーの憧れが無くなったらオススメ。

ミドルクラスに乗るとリッタークラスに乗りたくなる。仰るように無駄にロマンを感じてしまうのでしょう。

gsx-r1000rバイクがメインなので（サブは嫁の軽自動車）雨の日もgsx-r1000rに乗り、東北から九州までツーリングしています。 サーキットもやっているのでフレンドリーバイクです。 手放すのは今のところはないですね。ユーザー車検にて通してるので維持費は低いですね。2CTタイヤの中古なので工賃含めて2万以下ですね。これをサーキットも踏まえて1万キロ以上を走行、ゴムがあるので溝が残るからコスパいいです

給料は上がらないのに、自分の年齢とバイクの値段は上がっていく...悲しい😭

そうですね。「次何にしようかな……。」と思っている時が最も楽しいですね。私はカワサキにしようかな、と考えています。