Volvo Serie 200 (1/2)- Historia y evolución

[@JuanCarlos-sh4om]

Sigo sin entender cómo el gran trabajo que viene realizando Santi desde hace años no tiene el premio de los amantes de los automóviles con más suscriptores y más visualizaciones porque no conozco un canal que trabaje con más rigor y talento. Ya lo he dicho. Y ahora a ver el vídeo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias. Y más aportaciones económicas. Un abrazo.

[@MartinLp-y2s]

Creo que su voz y acento tienen bastante que ver

[@tonimunozgonzalez]

@@MartinLp-y2s A mí su voz y acento me parecen muy agradables, diferentes, perfectas para estos vídeos; y no soy gallego, y durante años me gané la vida presentando shows (aunque para guiris)

[@damianasensimunoz6531]

Yo soy el feliz propietario de un 244 DL De 1977 y solo puedo decir que es uno de los clásicos mas seguros a día de hoy,sus líneas son inconfundibles y lo disfruto todos los fines de semana,un clásico de los que no se ven muy a menudo. Por tener, tiene un sensor en el asiento del copiloto para que cuando se siente alguna persona empieza a sonar el avisador acústico de los cinturones. Gran trabajo en este 50 aniversario de la serie 200.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Damián por comentar. Una maravilla ese 244 que se ve en la foto de perfil. Nos vemos en la segunda entrega. Un saludo y a seguir cuidando el sueco.

[@jaimeandrea9976]

En mayo de este año (aproximadamente) rescate de la compactadora a un Volvo GLE 244.! Mañana salgo a las ruta por primera vez ❤❤

[@americoromero1011]

Excelente reseña histórica. Muchas gracias por compartir con nosotros los amantes del Volvo 240. Bodas de Oro. Han pasado 50 años y siguen vigentes. Van 6 Volvo 240 en mi vida, los últimos 3 se los dí a mi hijos. Seguridad, confort y elegancia.

[@documentosdelmotorsanti]

@@americoromero1011 Muchas gracias a ti y a seguir disfrutando de esas maravillas. Un saludo.

[@gato73]

Recuerdo el Volvo 200 en los 80 y que se usaba como taxi en el pueblo de mi padre. También recuerdo los familiares y sobre todo la variante Polar,coches de evolución tranquila diría yo. Hoy el dragón chino se merienda a Volvo y veremos cómo acaba...Gracias Santi por esta apasionante historia.

[@documentosdelmotorsanti]

Pues sí. Y Kalmar es un apacible centro comercial. Un saludo.

[@urbanrodriguez3758]

Dios, como se echa de menos esa época en que las marcas tenían un marcado aire de familia y todas eran diferentes......parecido a hoy en día, vaya🙄🤔.....un saludo Santi 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻

[@documentosdelmotorsanti]

Efectivamente, los afeccionados las echamos mucho de menos. Un saludo.

[@javibttero6145]

Orgulloso miembro del Galician Volvo Club, todavía me he enamorado más de la marca después de ver este vídeo. Muchas gracias, Santi. Y enhorabuena por el fantástico trabajo.

[@ralphwarleggan3813]

Yo nunca he tenido un Volvo y siempre he estado enamorado de ellos. No sabes tú como me arrepiento llegar a mis 55 sin haber tenido uno, pero cuando vuelva a España me pillo uno clasico... y contento como si tuviera uno nuevo. un saludo... nos vemos en el club.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias. Un placer revisar la historia de este mito.

[@fravaseckvergara9643]

Magnífico coche al alcance de muy pocos entendedidos y acaudalados propietarios…. La bases del éxito de los 850…. Tanquetas hechas para durar. Que cochazos había antes de la época de las pantallitas táctiles..en fin.. Gracias Santi. Gran vídeo cómo siempre.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti, como siempre. Un abrazo.

[@javisopli]

Volvo dejó en un segundo plano la estética,y se abonó a los diseños cuadrados,lo que daba a su vez mucha sensación de robustez,durabilidad y solidez en caso de accidente...y lo consiguió porque viendo la imagen que generó con sus coches ya todo el mundo daba por sentado que Volvo era sinónimo de seguridad. Aun así,a mi me parece un coche muy bonito,las lineas rectas también tienen su encanto. Perfecto en tus análisis como siempre Santi,un placer ver tus videos.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre Javi. Un abrazo.

[@ricardogomezr5568]

Magnífico documento. No hay un Volvo que no me guste y el familiar de la serie 200 me encanta. Recuerdo de niño ver un Volvo de estos y mi madre, que era de las muy pocas conductoras del barrio, flipaba con los parachoques.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Ricardo. Los míticos parachoques con amortiguadores hidráulicos...

[@carlosdelgado8416]

Saludos desde Puerto Rico ❤ tengo un Volvo 940 1993

[@documentosdelmotorsanti]

Saludos desde España.

[@Juan_sin_nombre]

Hubo un tiempo en el que los coches, las películas, la música, los libros, y así un sinfín de cosas, gozaban de personalidad y carácter propio, se distinguían unas de otras, y enriquecían de ese modo el mundo aquel que nos tocó vivir. Y a nosotros, por supuesto. Hoy esa riqueza se ha cambiado por otra, por la de un borrego de oro, que ni a becerro llega. Gracias Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Pues sí, cuanta razón. Solo hay que ver el final del vídeo jejejeje

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre por vuestros comentarios. Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS. www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url

[@ralphwarleggan3813]

Como siempre sublime. Mira que llegué a ver este modelo muchas veces por allá mi Girona natal. Obviamente eran coches no solo caros sino que cuando veías uno sabías que el propietario tenía sus conocimientos acerca de lo que debía ser un coche. Al igual que un mercedes o bien otro modelo de lujo eran tarjetas de presentación, y cosa curiosa, al menos en mi opinión.. cuando te veian con un Mercedes te miraban dos veces pero con un volvo la segunda mirada duraba unos cuantos segundos más. Un saludo desde la aburrida Texas.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias por tus palabras. Efectivamente, eran unos coches muy peculiares, y digo eran. Un abrazo desde una ciudad amurallada.

[@Michellini75]

Gran reportaje, gran conductor y gran coche 😉 Los que hemos tenido la suerte de meterle mano a algún volvo 240, sabemos la gran calidad y esmero en su fabricación, y lo bien que saben llevar el paso del tiempo. Un cochazo, que para mí está a un nivel de magnificación como el mercedes w123

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! Pues sí, todo un icono de la marca sueca que conquistó el mundo. Muy bien comparado con el Mercedes W123.

[@gastonalexander6488]

Tal como dices, cuando los autos tenían su sello propio y su personalidad no como los de ahora. Gastón desde Uruguay

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda, ahora son como esos animales que aparecen al final. Un saludo desde España.

[@jmrcochesyautomobilia6911]

Un magnifico coche! Del cual no recordaba tantas modificaciones! Gracias una vez mas por tanto!!

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti amigo! Un abrazo.

[@jvhbalda3471]

Fantástica revisión de su historia. Genial como siempre. Gracias

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti! Nos vemos en la segunda entrega.

[@jvhbalda3471]

@@documentosdelmotorsanti Nos veremos en todos los videos! 😀

[@ramonrocamaseda6461]

Fantástico, como siempre, y cuánto aprendo contigo ¡!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Amalia.

[@ElTinPereira]

Que autos excepcionales!!. Me acuerdo cuando era niño, veia las rurales de la serie 200 y me fascinaban. Cerca de mi casa hubo una durante muchos años. Hermosos autos. Con una calidad impresionante. Gracias por este gran contenido. Saludos desde Uruguay

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias a ti por tus palabras. Nos vemos en la segunda entrega, la del análisis en detalle del modelo. Un saludo desde España.

[@oscarrodriguez5294]

Gran reportaje Santi .un coche que se hacían con ganas no como ahora

[@documentosdelmotorsanti]

Al menos con la intención manifiesta de durar. Muchas gracias a ti. Saludos.

[@kirrinnuc7005]

Qué guión más bueno. ¿Se dice guión? No lo sé, me refiero a tu exposición. En todos los vídeos es muy buena, pero en éste me parece soberbia. En cuanto al coche, desde chaval me han llamado los Volvo 200. Recuerdo perfectamente aquella vez, hace casi 40 años, que me llevaron de viaje en un 245 Turbo… me impactó. Enhorabuena por tu trabajo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer. Supongo que sí, que se dirá guión ... Si te gusta mi trabajo, te pido tu aportación económica para hacer que el canal sea viable. Por pequeña que esta sea, será decisiva para que este apasionante proyecto pueda continuar. GRACIAS. www.paypal.com/donate/?cmd=_s-xclick&hosted_button_id=SQXWWW46JL244&source=url

[@guilleroza8695]

Grande Santi!! Gracias por los coches y por la historia!! 👏👏👏👏

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias!

[@Kikecarrera]

Un crack! Me encantan tus vídeos. Tuvimos este coche en casa en versión familiar y era un cochazo, gran trabajo!!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias.

[@konstantinkascadeur8084]

Viva Santi y sus vídeos Documentos del Motor , que son motivo para volver a entrar en KZbin .

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! Me alegra que sea así.

[@marianooorrr]

He aprendido y disfrutado a partes iguales sobre este Volvo del cual desconocía muchos datos y parte de su historia. Como de costumbre, un video espectacular y muy ameno. ¡Gracias, Santi!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Mariano. Me alegro de que haya sido así. Un abrazo.

[@DavidSalazar-ql8ns]

Buff!!!! vaya pasada de video nos has traído, la versión coupé se me cae la baba, me gusta casi tanto como el coupé P1800; vaya historia la de este cochazo la serie 200; el padre de un compañero tenía un 244, lo tenía impoluto siempre durmió en garage y le ponía una lona, cuando murió el padre lo pusieron en venta, pena no haber tenido para poder comprárselo, porque ni siquiera los pilotos estaban descoloridos.

[@documentosdelmotorsanti]

sin duda una historia apasionante David. Un saludo.

[@ivanvazquezsisamon]

Más que un tanque. Esto era un BÚNKER. Siempre se ha dicho que son los coches más seguros... y conozco un caso real que, en un accidente... gracias a ser un Volvo la persona pudo contarlo. Amplio y excelso documento, querido Santi. A la altura de tamaño vehículo. Un fuerte abrazo, amigo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre Iván. Un fuerte abrazo.

[@eros_875]

como feliz propietario de un 760GLE V6 2.8 y un 240GL 2.3, ambos familiares y comprados con el deseo de conducir algo diferente, atemporal y duradero, no puedo estar más satisfecho con mi elección. suscribo tus palabras, el 240GL es sencillo en acabados (a veces demasiado teniendo en cuenta el precio que tenía entonces) pero soberbio en su construcción, el 700 en acabado GLE es soberbio en todos los aspectos, calidades, rodadura, construcción... tengo ya ganas de ver la segunda parte, la prueba en sí. saludos_

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, nos vemos en ella. Y a seguir disfrutando de esas dos maravillas. Un saludo.

[@marcospruneda]

Uno de mis preferidos ! Excelente como siempre ! Gracias !

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias, saludos!

[@danyperez8577]

Me encanta los clásicos, yo e tenido la suerte desde hace solamente 6 días que dispongo de un volvo 740 GL y estoy enamorado 😍

[@documentosdelmotorsanti]

Pues a disfrutarlo.

[@mnnic4292]

Siempre es un gusto vee y oír tus vídeos. Muchas gracias

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti, un placer.

[@victorprietoiglesias2846]

Ya quisieran los volvo de ahora ser como este,un abrazo Santi!

[@documentosdelmotorsanti]

Pues sí. Ahora son uno más en el rebaño... Un abrazo.

[@albertoclasico68]

Excelente, Santi. Y esa unidad, realmente brillante.

[@documentosdelmotorsanti]

Me alegro de que te haya gustado Alberto. Un abrazo.

[@albertoclasico68]

@@documentosdelmotorsanti igualmente, amigo.

[@motorafondo87]

Un buen homenaje para un modelo clave de la firma sueca, todo un cochazo y que pena que Volvo ahora esta en manos chinas, en fin cosas del automóvil moderno. He de comentarte que me encantó la frase con la que empiezas el vídeo, tienes toda la razón del mundo.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre por comentar. Un saludo.

[@donalvdonalv1455]

Enorme vídeo nos habéis regalado y final apoteósico.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias! El 240 frente a los "borregos" actuales jejejejeje

[@R3C4R3D]

Siempre se ha dicho que quien se compraba un Saab era alguien un tanto especial, más bien alguien con un nivel y/o unas inquietudes intelectuales, artísticas, humanas... marcadas o que, simplemente las quería aparentar. El Volvo contemporáneo era como una antítesis de lo dicho; era cuadro como una caja, poco proclive a favorecer la imaginación y para muchos era ese coche sólido pero tremendamente soso, el que llevaría con gusto tu tío el contable. Además, y a no ser que montasen estos una mecánica un poco alegre, pronto había quien los relacionaba con un tanque o tractor sueco. No sé porque que a mí los tanques y tractores siempre me han gustado, incluso los suecos, será que me parezco a mi tío ;-) Saludos Santi, gracias como siempre.

[@documentosdelmotorsanti]

Gracias a ti como siempre por tus palabras. Efectivamente, unos coches con una clientela muy especial con una visión a muy largo plazo. Un saludo.

[@amalialopezmazoy9831]

Gran reportaje ¡!

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias Amalia.

[@FURY1958]

Este modelo es en el que pienso siempre cuando hablo de Volvo. Nació el mismo año que yo. Cuando has descrito el marco general de ese año 74 es como si estuviera escuchando a mi madre hablar del día que nací (Abba incluida). De líneas elegantes, atemporales, robustas y simples. Así deben ser los coches. Tal como has descrito los tiempos actuales con la demoledora frase "morritos en los selfies" (sin duda he captado el doble sentido que le das al comentario, sólo apto para gente inteligente) ya nadie se fija en nada porque todo es lo mismo. Un apunte que quizás desconozcas... Cuando comentas el cómo trabajaban en las líneas de producción haciendo bajar el absentismo laboral es posible que no sepas que Volvo en esa época acuñó el dicho de "just in time" (justo a tiempo) que hacía referencia a que las piezas llegaban al modelo a montar, en el preciso instante que se necesitaban, ni antes ni después, lo que redujo los tiempos, productividad y eficiencia en las fabricaciones, así como evitar "stock" de piezas innecesarias almacenadas. Curiosamente, el resto de fabricantes no tardarían en copiarlo. Una vez más, el reportaje me deja con esa sensación de querer más y sobretodo, comprarme uno inmediatamente. Un saludo, Santi.

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias como siempre por tus palabras. Pues siempre había atribuido el "just in time" a los japoneses...Un abrazo.

[@entrementres]

Vídeo genial ❤

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas gracias, un placer.

[@rick69bz]

En casa hubo volvo desde finales de los 70...un 245 familiar automático overdrive Un 360 glt que herede yo en 1988 con mi L..😂 y despues mi padre se compro el s40 y yo el v50 que aun tengo...fiabilidad y seguridad al 100% demostrado

[@documentosdelmotorsanti]

Menuda colección.

[@stingray120]

Saludos desde Colombia

[@documentosdelmotorsanti]

Saludos desde España.

[@javier-angelsanchezcordoba4585]

De pequeño me flipaba este coche jeje😊

[@documentosdelmotorsanti]

Como no...

[@Chemicaltechnologies]

He tenido 5 volvos series 242,244 y 245. El carro perfecto. Un ladrillo entre botes de aluminio...

[@documentosdelmotorsanti]

Gran coche!

[@javiermiguens5340]

Me quiero sacar una duda. El motor 4 cilindros de alguno de estos Volvo . Es igual al motor Lima de ford 2.3? Porque estéticamente es igual

[@documentosdelmotorsanti]

Yo diría que no. Volvo no guardaba ninguna relación con Ford en aquella época. Saludos.

[@TheMisterBlackJack]

El ladrillo inmortal.

[@documentosdelmotorsanti]

Eso parece.

[@682000Emi]

Santi, si no me equivoco este modelo Volvo 200 tiene el record guiness de mayor kilometraje a sus espaldas. No sólo Volvo era seguridad, también era fiabilidad.

[@documentosdelmotorsanti]

Diría que es un P1800... en todo caso es obvio que la fiabilidad está relacionada con la longevidad en la que la firma tanto incidía. Saludos.

[@victorprietoiglesias2846]

Si,es el p1800

[@victorprietoiglesias2846]

Precioso coche el p1800,el coche de la serie de tv “el santo”para mí el volvo más bonito

[@682000Emi]

Entonces estoy equivocado, juraría que era el 200 pero veo que no estoy en lo cierto. Saludos

[@JuanCarlos-sh4om]

Es un Volvo pero no de la serie 200 sino un P1800S de 1966 propiedad durante muchos años de un estadounidense llamado Irv Gordon ya fallecido. Llegó a alcanzar más de 5 millones de km. En la actualidad es propiedad de Volvo.

[@FcoDguez]

Podrá gustar o no, pero es un coche que ha hecho historia. Es una lástima que los actuales bellos sedanes y SW apenas se vendan en este mundo de SUVs. Yo, de momento, conservo el último hatchback de la marca, que espero me dejen utilizar muchos años.

[@documentosdelmotorsanti]

Sin duda, el Volvo por antonomasia, el más vendido de la historia.

[@cesarbeltrami6691]

El Chevy Nova tenía columna de dirección colapsable, semichasis, trabas anti intrusión del capo en caso de choque y montaje del motor para que no ingrese a la cabina todo de serie EN 1968. SEIS AÑOS ANTES. Volvo creo una imagen con publicidad apilando carrocerias sin mecánica haciendo parecer que el auto de abajo podía soportar 5 autos arriba sobre su techo. Curiosamente ni siquiera la suspensión bajaba😂

[@documentosdelmotorsanti]

Muchas otras marcas contribuyeron, como es lógico, a que los coches fuesen más seguros.

[@cesarbeltrami6691]

@@documentosdelmotorsanti No fue solo el Chevy Nova sino todos los autos de GM traían todos esos avances como standard en 1968. Lo curioso es que se los presente como novedad de Volvo en 1974.

[@josemanuelcunarrolopez7551]

Break limusina 😮😮😮

[@documentosdelmotorsanti]

Muy exitoso el Break.

[@joseramonlopezerauskin3674]

Cuando Volvo era Volvo..,, y no lo que es ahora … Qué grandes coches!!!!!. Yo tuve dos, y los de hoy no los quiero …

[@documentosdelmotorsanti]

Ahora, como refleja el final, todos son ovejas dentro de un mismo rebaño.

[@josemanuelcunarrolopez7551]

A competir también DODGE 3700 GT

[@documentosdelmotorsanti]

Solo quien pudiese importar en España un 260 antes de 1977, cuando cesa el 3700 en Villaverde.

[@clasicoscarreteras]

Acertadisimas palabras del presidente de Volvo. Se que las comparaciones son odiosas, pero...

[@documentosdelmotorsanti]

Pues sí. Lo clavó.

[@ciclope463]

Icono,hay uno impoluto por Ferrol ,conducido por un guaperas alfista jejeje 😅

[@documentosdelmotorsanti]

Éste es de Ferrol.

[@ciclope463]

Un abrazo Santi

[@documentosdelmotorsanti]

Otro desde Lugo.

[@ideas8]

Una calandra que recuerda a Mercedes a incluso Rolls Royce. Nada que ver con lo que es ahora Volvo

[@documentosdelmotorsanti]

Pues sí. Y estaban casi al nivel de los MB W123 en el caso del precio.

[@carlosborrasetaylor7630]

20 años??? Cómo se le ocurre decir eso? 35, 40 o más años.

[@documentosdelmotorsanti]

Es lo que anunciaba Volvo en los anuncios como duración media de sus coches, como puede ver en los anuncios. Otra cosa es la duración de unidades en concreto, como la del vídeo, matriculada en 1987.

[@eduardofdez6631]

Esto si que eran coches , no las chatarras de ahora con la estupidez hipocrita de la sostenibilidad,

[@documentosdelmotorsanti]

@@eduardofdez6631 Estos desde luego eran sostenibles.