14 күн бұрын
2 ай бұрын
2 ай бұрын
3 ай бұрын
5 ай бұрын
5 ай бұрын
7 ай бұрын
Пікірлер
@Villesin 13 минут бұрын
Laita iskarit toisinpäin niin kestää pidempään. Sisällä sylinterissä on tippa öljyä joka voitelee männän tiivisteen paremmin kun paksumpi sylinteriosa on ylhäällä.
@vannekiristaa 4 сағат бұрын
Noilla iskareilla ei ole asiaa radalle....
@azlakki 5 сағат бұрын
Ostin tarvikejouset, jäykät keskialueella eikä vaimenna ääriasennoissa, ihan täyttä kuraa. Laitoin vanhat vähän kuoleentuneet orkkikset takaisin kun kuitenkin toimi riittävän nätisti. Harvoin sortunut tarvikevaraosiin ja kaikissa ollut jotain sanottavaa. Viimeisin oli munuaiset joissa kiinnikkeiden asemointi vähän niin ja näin sekä pystylamellit niin ettei konepellin avauskahva tule näkyviin kuin sorkkimalla kun ottaa lamelliin kiinni. Eikä siinä kaikki, puuttui kokonaan sellaiset kumiset roiskesuojat takaa. Välttelen taas tovin tarvikkeita.
@volvomies4944 5 сағат бұрын
Sinä pistit jouset eripäin kun vanhat, en tiedä onko siinä eroa mutta traktoreissakin ne on aina paksumpi osa on yläpuolella.
@juha9703 6 сағат бұрын
Mistä löysit kiristysmomentit yms tiedot
@Antto 7 сағат бұрын
Markalla saa markan kaasujouset. Näkee tuosta kaasujousen loppupään vaimennuksen puutteesta. OE kaasujouset Bemareihin tekee Stabilus, jossei marmorilta näitä OEM osina löydy enää.
@puuHattu 9 сағат бұрын
Minun käsittääkseni noita pumppuja on monenlaisia. Osa jarruttaa pitkäksi venyessään ja toiset taas lyhentyessään. Ja taitaapa olla myös sellaisia, jotka jarruttaa molempiin suuntiin. Lisäksi pitäis osata ottaa sellaiset, joissa on sopiva jarrutusvoima😅 Joskus töissä joutui vatkaamaan tällaisten kanssa mutta siitä on jo vuosia, niin ei muista miten ne meni. Vaikea on osata valita oikeanlaiset, se jäi mieleen👍🏻
@JW_Cars 9 сағат бұрын
Se on just näin. Tarvikepuolen pumput ei yleensä sen takia toimi yhtään niin kuin mitä alkuperäiset. Niissä katotaan vaan pituutta ja voimaan n. suurinpirtein. Veikkaan että tossakaan noi uudet ei toimi kuten oem koska se paiskaa ton luukun tonne taakse. Ja todennäköisesti voimat keskialueellakin väärin koska oli jäykän oloinen. Mutta toki paremmat kuin rikkinäiset mutta kiinaa ja tarviketta on tullu kokeiltua noidenkin osalta riittävästi ja ne löytyy nykyään roskasangosta.
@eskokorhonen8348 9 сағат бұрын
Itseasiassa sähkölinja on vain tarkoitettu tilapäiseen ajoon eikä ajaa sillä kokoajan juuri tuollainen käyttö kuluttaa / rikkoo akun nopeasti
@eerokekkonen Күн бұрын
Hyvä video perushuolloista. Jaksaa naurattaa nämä "en ikinä osta teslaa" tyypit jotka kiertää videolta toiseen kertomassa sen kommenttikenttään😂 Nämä sähkövehkeet todellakin herättää tunteita varsinkin tietyssä porukassa. Jatka samaan malliin 👍
@Swataia Күн бұрын
Tuttu juttu myös GM SAAB ja OPEL alustoista, nuo vastaavat "puslat" menee niissä alle 100tkm välein vaihtoon.
@vesav2442 2 күн бұрын
Niin minäkin käytän rungottomia pyihkiöitä, kolmipyörässä.
@ss-5553 2 күн бұрын
Hyvä opetus video ja muutenkin !
@hermo1977 2 күн бұрын
Itsellä jäänyt puslien vaihdot vähiin ennen kuin hankin holkkisarjan. Sopivaa etsin pitkään ja lopulta löytyi VEVOR 27 PCS veto- ja puristusholkkisarja, jonka sai reilulla satasella kotiovelle. Minusta oli ihan laadukas settin hintaansa nähden. Ainoastaan kierretangot ehkä turhan pehmeitä, mutta ne voi päivittää kovempiin, jos on viottuvat.
2 күн бұрын
@@hermo1977 Tuohan näyttäisi olevan soppelin oloinen setti. Täytyy laittaa muistiin, jos hommaisi itsellekin jossain kohtaa. Menisi tuon prässinkin kaverina hyvin.
@kaape4 2 күн бұрын
Hyvää toimintaa. Amerikanautojen nivelet aika lyhyt kestoisia, verrattuna vaikka japanin autoihin.
2 күн бұрын
@@kaape4👍 Yleistäisin itse niin, että eniten alustapuuhaa on raskaissa autoissa, joissa monimutkainen pyöräntuenta. Saksalaisetkin ovat aika hyviä tekemään hoivaa vaativia alustoja 🙂
@reijolampinen4882 3 күн бұрын
Kaikilla ei ole töpseliä maaseudulla joka kilometrillä jotka haluaa olla hiusten kuivaajien kannattajia ja voi ajaa yrityksen laskuun sähköt ,ja on aikaa istua jossain baarissa tai kauppakeskuksessa kulutaan aikaa kun täys sähkökusetus on rentikästä ja firma maksaa .
2 күн бұрын
@@reijolampinen4882 Eikös tuollainen plugarihybridi ole ihan näppärä siinä tapauksessa? Voi kotona latailla seinästä, mutta reissun päällä ei ole pakko. Toki jos ei ole sähköjä torpassa ollenkaan, niin se on eri juttu, mutta sitten ehkä kannattaa ne panostukset suunnata muutenkin muuhun kuin autoon. Itsekään en kannata hiustenkuivaajia ollenkaan 😉 Täysin turhia ovat. Pipoja kannatan kyllä.
@moottori_paa 3 күн бұрын
Tuohon on kyllä levyt ja palat helppo vaihtaa.
2 күн бұрын
@@moottori_paaJep, harvoin tosin joutuu vaihtamaan, kun eivät normiajossa juuri kulu 🙂
@juhanuutinen1696 4 күн бұрын
No jokainen järkevä ihminen ymmärtää välttää moisia pelle vehkeitä! No hyvä auto jos rahaa on moninverroin verrattuna tavallisiin autoihin!
4 күн бұрын
@@juhanuutinen1696 Ei näistä toki kaikkien tykätä tarvitse, mutta ei kai hinta esim. näillä käytetyillä kolmosilla enää pahasti poikkea vastaavien ominaisuuksien perinneautoista.
@hequsn 4 күн бұрын
No ei kai moinen pelle kuski enää pelle vehjettä tarvitsekaan kun on pelle jo syntyessään
@juhanuutinen1696 3 күн бұрын
Odottele sitä akuston uusimista!
@juhanuutinen1696 3 күн бұрын
@@hequsn Olit siis samaa mieltä kanssani, kiitos!
@topcatti360 5 күн бұрын
En tule ikinä hankkimaan Teslaa, mutta näinkin informatiiviset ja selkeästi selitetyt videot tulee katsottua.
4 күн бұрын
@@topcatti360 Mukava että viihdyit siitä huolimatta👍 Ja onhan tässä samankaltaisuutta monen muun auton alustaan toki, niin voi hyödyntää samoja juttuja.
@MarkoSiintomaa 5 күн бұрын
Ai se on tällainen takapäästä. Ei ole näköjään tullut koskaan niin tarkkaan katsottua. Ettei vaan olisi otettu mallia saksalaisista eli joka leimalle aina B5 passatin/aanelosen etupäähän vähintään yksi tukivarsin vaihtoon? Tiedät varmaan sen "German engineering" meemin pyöräntuennasta? 😅
5 күн бұрын
Joo oli tuossa bemarimiehelle aika paljon tuttua, eikä pelkästään hyvässä mielessä 😅 Jännä kyllä, että vaikka on noin hienot monivarsituennat, niin silti saatu aika kökkö pompottava tuntuma alustaan. Ehkä se on jousilla ja iskareilla vaan pilattu. Alustasarjalla varustettu saman ikäinen tuntui paljon paremmalta, vaikka oli matalampi.
@MarkoSiintomaa 5 күн бұрын
Nuo alkupään autot ovat alustaltaan mielestäni aivan liian kovia ollakseen "tavallisia autoja". Joku voisi jopa sanoa ettei siinä ole jousitusta ollenkaan... Koko ajan ne on kyllä menneet parempaan suuntaan ja viimeisin Model 3 Performance alustaltaan aivan 👌Minkä ikäinen auto olikaan? Ikkunakromeista päätellen ennen refreshiä?
4 күн бұрын
@@MarkoSiintomaa Joo tämä on 2019, eli moni asia on mennyt eteenpäin tämän jälkeen, mutta toisaalta ei tarvi pelätä lämpöpumpun laukeamista, kun tässä on vielä vastuksella lämmitys 😄 En uskalla sitä tuoreinta versiota vielä edes kokeilla, ettei vaan synny mitään ajatuksia…
@BeyondWrittenWords 6 күн бұрын
varsin kunnollista toimintaa
@UrbexArttu 6 күн бұрын
Asia video kiitos👍
@tapsa-kw7ql 6 күн бұрын
Kiva yrittää myydä autoa johon oot vaihdellu itse osia
@jormahoyteinen3917 6 күн бұрын
Tuon videon jälkeen olisin paljon mielummin valmis ostamaan tuon auton kuin Teslalla korjatun :) Ohjauskulmien tarkastus/säätö vielä lisäksi niin erinomainen.
@Swataia Күн бұрын
Osien vaihtaminen itse autoon on täysin normaalia, oletko joku marmoritiskin trolli?
@rojektia-pukkaa 6 күн бұрын
Jännä vihreä väri pyöräkotelossa tossa alkuvaiheessa. Jarrukilpi on kyllä paha rasti, varsinkin näissä, missä on perinteisempi laakerityyli. Ittekin oon joutunut kilven halkaisemaan, kun on unohtunut välistä...
5 күн бұрын
@@rojektia-pukkaa Joo taisi se väri tulla noista ladattavista led-valoista, jotka oli lattialla. Eivät ole mitään kuvausvaloja, niin aika levoton se valon laatu niissä 🙂
@hannuherronen9371 6 күн бұрын
Paljonko meni aikaa eka kerralla ja paljonko toisella kerralla?
5 күн бұрын
@@hannuherronen9371 Ekalla kerralla meni paljon… Lähinnä se prässäys ja siihen niiden putkenpalojen löytäminen ja muu virittely söi sitä aikaa. Aika lailla kokonainen vapaapäivä varmaan meni. Toiselle puolelle vaikea sanoa, kun kuvaaminen hidastaa niin paljon sitä tekemistä. Ehkä joku 3-4 tuntia olisi mennyt ilman kuvaamista.
@jari1406 7 күн бұрын
Mikä ihme siinä on kun autoihin ei osata rakentaa Pyörän ripustimia ja nivelä jotka eivät koko ajan hajoa
@KeijoKumpulainen 5 күн бұрын
Olisko osasyynä se että näin toimimalla saadaan varaosia myymällä parempaa katetta kuin pelkkiä autoja myymällä🤔
@Cyberias74 3 күн бұрын
Samasta syystä kun myydään etanolia ihmisille laimennettuna ja pumpataan rahaa sotateollisuuteen hyvinvoinnin edistämisen sijasta. Suorana syynä on ihmisen ahneus joka on välineenä vallanhimolle. Tämä onnistuu myös hienosti tyhmentämällä ihmisiä, siten että tarjotaan autoihin tarpeeksi avustavia järjestelmiä, jotta omia aivoja ei tarvitse käyttää. Siinä mielessä tämä video on piristävä poikkeus :D
@HN-up4qv 7 күн бұрын
Pysyykö pyörän säädöt kohilaan
5 күн бұрын
@@HN-up4qv Ei taida käytännössä saada millään pysymään riittävän tarkasti säädöissä, eli nelipyöräsuuntaukseen joutuu tämän jälkeen.
@vekasavonsaari 5 күн бұрын
Ei
@JW_Cars 7 күн бұрын
Saan niin näppylöitä siitä että pulttien suunta on eri kuin mitä tehtaalta. Pyörien suuntaus sit aina kun puslia avataan. Tiedät sen varmasti, mutta kun et sitä maininnut, niin siksi mainitsen. Tesla videot ei kiinnosta yhtään, mutta tässä sillä ei ole merkitystä koska auto ei juuri näkynyt, joten en alkanut voimaan pahoin.
7 күн бұрын
@@JW_Cars Joo jäi tosiaan suuntaus mainitsematta, mutta on tärkeä juttu sekin 👍 Itselläkin on siihen aika jo varattuna.
@partanen2746 7 күн бұрын
Ite teen eri tavalla. Tekasin sorvissa ja jyrsimellä työkalun että ton ko puslan vaihtaa noin 15min rengas irti ja takasin paikalleen. Eikä tarvii suunnata kun kulmat ei muutu.
7 күн бұрын
@@partanen2746 Tuo on hyvä konsti, jos saa tuollaisen tukevan työkalun tehtyä. Kyllä tuossa prässiä varten putken paloja hitsaillessa kanssa haaveilin, että ollapa sorvi, jolla tekisi kunnon holkkeja siihen avuksi 😅
@partanen2746 6 күн бұрын
Ei lopun viimein oo paha tehdä. Tietty jyrsin kone hyvä olla kanssa ku yhden sivun joutuu ajaa suoraksi että mahtuu paikalleen ku se on napsun vinossa ettei suora holkki mahdu. Mitat otin aikanaan irtonaisesta olka akselista ja sen perusteella tein. vähän piti viel muokata ekalla kerralla ku ei ollut mallia vieressä kokoajan :D mut ei paljoa kuitenkaan.
@legendsami9998 7 күн бұрын
Kaverilla on 55tkm ajettu model3 ja nivelet oli jo mennyt takapäästä. Meni takuuseen.
7 күн бұрын
@@legendsami9998 Niissä tuntuu olevan aika isoa vaihtelua, että miten pitkään kestävät. Varmaan ainakin oikean nilkan liikkeillä voi olla jonkin verran merkitystä asiaan 😃
@vesahintsala2268 6 күн бұрын
124tkm on mennyt ilman ongelmia. Ihan kuoppaisiakin teitä ajeltu. Jokaisessa renkaanvaihdossa tutkin milloin menee mutta ei vielä ole mennyt
@TheGoomikko 7 күн бұрын
Olisko puslat saanut paikan päällä irroitettua ulostyöntimellä. Kierretanko mallilla. Näin ainakin Bemariin olen narinahelat eli puslat vaihtanut. Tosin käytin vain kierretankoa ja sopivan kokoisia hylsyjä.
7 күн бұрын
@@TheGoomikko Vähän sitä videolla kommentoinkin, että saattaisi onnistua silläkin konstilla. Itse kanssa Bemariin vaihtanut omatekoisella kierretankovirityksellä kohtuu hyvällä menestyksellä. Tässä Teslassa oli kyllä toisella puolella niin tiukassa yksi, että en tiedä olisiko sillä lähtenyt.
@partanen2746 7 күн бұрын
tohon ei mahdu tavan työkalut mitkä bemariin sopii. on sellasessa kulmassa ettei saa suoraan.
@JV-vb2nu 4 күн бұрын
mutterimopolla vääntää niin lähtee kierretankoviritykselläkin ainakin mulla
@lennihakkis3843 11 күн бұрын
Mistä tietää, että mikä termari on rikki. Mulla -06 e61 530d ja ei oikeen tunnu nostavan lämpöjä oikeen millään, muutakun kesähelteillä.😁
10 күн бұрын
@@lennihakkis3843 En oikein tiedä onko siihen helppoa konstia autoon päin sitä määrittää. Aloittaisin itse päätermarista ja jos ei tule sillä kuntoon, niin egr-termari sen jälkeen vaihtoon. Tai oikeastaan aika sama tilata vaikka Aeromotorsilta heti molemmat, kun yhteishinta tarvikeosille on muutaman kympin, vaikka ottaa ihan asiallisen valmistajan osat.
@kimhagglund2588 12 күн бұрын
Moi.onko kokemuksia husqvarna lt151 istuttavan leikkurista..... pakki hävisi yks kaks,pakin tilalla menee nyt vapaalle
12 күн бұрын
@@kimhagglund2588 Itsellä ei ole kokemusta, mutta jospa joku muu osaisi sanoa.
@jarikinnunen1718 13 күн бұрын
Ei olisi hinnankiroissa. Temu 2,45 €😉
12 күн бұрын
@@jarikinnunen1718 Veikkaan, että voi olla tuolla hintaa jo aika paljon reseptissä eroa merkkituotteisiin 🙂 Ei ole toki kallis kokeilla.
@rojektia-pukkaa 13 күн бұрын
Vilahtikohan jossain taustalla Squarebird, eli T-Bird 58-60...? Tai sitten silmissä vilahtelee ihan muuten vaan mitä sattuu.
12 күн бұрын
@@rojektia-pukkaa Mjaa-a, samaa mieltä, että voi olla, tai sitten ei 🤷♂️🙂
@HarkkoKupari 14 күн бұрын
Paljonko makso liput ?
14 күн бұрын
@@HarkkoKupari Ilmaistapahtuma oli. Auton viejille oli tarjolla tivoli- ja tanssiliput + parhaiksi valituille lahjakortteja ym.
@kainoarponen7258 14 күн бұрын
Tuo loppu kruunasi estetiikan ja funktionaalisuuden perusteeman..
14 күн бұрын
@@kainoarponen7258 Tuli sitä vettä siinä välilläkin aika huolella. Avon kattokin jumitti ensimmäisen sateen jälkeen kiinni ja piti kotona kalibroida uudestaan 😅 Mutta sellaista se on näiden vanhojen harrastepelien kanssa. Hyvän sään autoja ovat.
@Antto 14 күн бұрын
Honda Civic del sol
14 күн бұрын
@@Antto 👍 Harvemmin on noita enää tullut vastaan, niin en kyllä yhtään muistanut koko mallia.
@gurutusheinonen9452 16 күн бұрын
Kevythybri ei mene senttiäkään sähköllä eteen tai taakse!. Sitten olemassa täyshybrid! Ja sitten piuhoilla rasiaa etsivät hybridit.
@marko5472 17 күн бұрын
En nyt ymmärrä miksi noin hyvässä kunnossa olevia valoja hiotaan. Sanoisin että ihan turhaa työtä. Jos videoita aiheesta tekee, kannattaisi ottaa työn alle oikeasti huonossa kunnossa olevat valot ja tehdä hionta niille.
14 күн бұрын
@@marko5472 Toisen hyvä on toisen välttävä 🤷♂️ Kun riittävästi autoa kiertelee ympäri ja parantelee, niin aina on joku kohta joka nousee kokonaisuutta huonommaksi ja tässä se oli ehkä nuo valot sitten.
@lasse888 18 күн бұрын
Olen nyt ajellut ladattavalla Priuksen hybridillä vuoden verran ja reilu 20 tuhatta kilometriä. Viimeksi tankattu kesäkuun alussa, 40 litraa ja vielä jäljellä noin 10 litraa. Ladattu vain kotona ja mökillä tavallisesta pistorasiasta. Auton voi ajastaa latauksen, joten ensi yönäkin ladataan kuuden halvimman pörssisähkö hinnan aikana, siis alle centin kilowattitunnin hinnalla. Päivisin usein lataus hoituu myös aurinkopaneeleilla, 2 kw teho riittää. On mukava tunne ajella aurinkoenergialla. Tehojakin autosta löytyy turvalliseen ohitukseen, yli 200 hevosvoimaa. Toki talvella joutuu bensa-asemalle muutaman kerran, esimerkiksi ilmalämpöpumppu toimii vain - 10 asteeseen saakka.
@blzkrg4466 18 күн бұрын
Mistä tuollaisen kompuran saa ostettua?
18 күн бұрын
@@blzkrg4466 Ainakin Motonet & Jula myyvät noita Stanley -merkkisiä, mutta samaa tekniikkaa hyödyntäviä on muillakin nimillä myynnissä.
@SmigiHuhtis 20 күн бұрын
Peräöljyt kannattaa myös vaihtaa joskus ja tarkistaa/säätää venttiilit.
18 күн бұрын
@@SmigiHuhtis Täytyy varmaan ottaa joskus nämäkin agendalle 👍
@rojektia-pukkaa 20 күн бұрын
Takavuosina taloudessa oli joku skootteri, mitä piti rassata, merkki on onnellisesti kadonnut muistista. Jotenkin jäi mielikuva, että jos on alunperin valmistettu aamupäivällä, niin on eri osat kuin iltapäivän versiossa. Öljyläikkä on sitten jonkun aikaa lattialla muistona, nimim. kokemusta on 🤣
18 күн бұрын
@@rojektia-pukkaa Joo aika hyvin kerkesi betoni imaista öljyä, vaikka tuossa on sitä jotain sirotetta kovettamassa pintaa 😅
@janialander414 21 күн бұрын
Onkos tuossa GY6 kone? Mitä rikastimeen tulee niin se noissa sorttia automaattisesti aina päällä jos johto on poikki. Ts. siellä on lämpöelementti joka sulkee rikastimen koneen käytyä n. 5 min. Tais olla vanha ryyppy kulahtanut jumiin.
21 күн бұрын
@@janialander414 En osaa konetyypistä sanoa, mutta jostain luin, että monessa Kiinamopossa olisi tuota samaa moottoria. Kuulostaisi loogiselta, että olisi jumittanut, kun aika simppeliltä se tosiaan vaikutti.
@janialander414 21 күн бұрын
Jos se on kiinalainen ja tosiaan nelitahti niin Gy6 sieltä muovien alta löytyy, ilmankos näyttikin niin tutulta :) Sellainen juttu niistä halvoista osista, joo osia saa halvalla, mutta laatu voi yllättää. Vaihdoin omaan taiwanilaiseen taannoin uuden kytkimen. Ja kytkimen sisäiset tiivisteet sitten ottivat ja pettivät n. 1000 km ajolla. Siinä missä alkuperäisosa on kestänyt päälle 16 000 km. Ts. ei ainakaan kannata sitä halvinta yhteensopivaa osaa laittaa :) Alkuperäisosa vaan no maksaisi uutena n. 3x enemmän kuin geneerinen osa.
@shaolini 21 күн бұрын
Sitä mittatikkua ei pidä ruuvata kiinni kun mittaa öljyn määrän
21 күн бұрын
@@shaolini Totta, muistaakseni tarkistin oikeallakin tyylillä, jos se ei videolle osunut.
@Memburi 21 күн бұрын
Taisi mennä renkaassa pyörimissuunta väärin
21 күн бұрын
@@Memburi No tätä itsekin vähän siinä ihmettelin, että maalaisjärjellä näyttäisi olevan väärin päin, mutta siinä oli pyörimissuunta merkattu nuolilla kumpaankin suuntaan ja toisessa nuolessa F ja toisessa R. Eli pitäisikö tulkita, että etu- ja takarenkaissa suunta on eri? F-merkin mukaan katsottuna se olisi kai oikein noin.
@Memburi 21 күн бұрын
Piti pikaisesti perehtyä tähän, ja näköjään yleisesti ne on noin että eturengas on "väärin päin". Taas oppi jotain uutta.
20 күн бұрын
@@Memburi Okei, no hyvä että tuli vahvistus tälle 👍
@janisuojanen3396 19 күн бұрын
Samaa katsoin itsekin, että väärinpäin asennettu. Nythän nuo vesiurat työntään vettä keskelle rengasta mikä ei ole hyvä juttu. Mut, itsekään en ole insinööri 😂
@suorsah 21 күн бұрын
Todella päteviä noi Bahcon 4x1räikkälenkit.
21 күн бұрын
@@suorsah Joo aika usein tulee käytettyä. Autohommissa saisi olla välillä vähän pidemmät varret, mutta ehkä siinä on riski että mekanismi hajoaa liiasta momentista.
@pappa24 21 күн бұрын
Annatko tuon mopon täydellisen nimen jotta pääsen kaiveleen nettiä ja paljonko vakuutus maksaa noin..ite olen mopolla päristelly joskus 70 alkuvuosina..ei niissä ollu muita sähkövempaimia kuin valot
@retrojetson 21 күн бұрын
4t 50cc Peugeot Kisbee. Vakuutus: n. 250€ vuosi.
21 күн бұрын
@@retrojetson Juuri näin 👍 Liikennevakuutus näytti olevan 225€ ja osakasko jotain hiluja päälle.
@Kestle 21 күн бұрын
Tästähän tulee tätä menoa Suomen hinkatuin mopo :D
21 күн бұрын
@@Kestle Voi olla, kunnes pääsen tuon Soliferin kimppuun 😋
@kkranger705 22 күн бұрын
Katoppa akkuharrastajana Ulkolinjan vanha ohjelma Kobolttikuume. Siinä on vielä tänäkin päivänä hyvät aiheet, ympäristö on tärkeä meillä täällä, siitä ei niinkään ole väliä mitä se maapallon pelastaminen kokonaisuudessaan kaikille maapallon alueille merkitsee. Pallo ei ole yhteinen, se on jaettu hyvinvoivien ja rupusakin välisin muuten. Polttomoottoromopoilla sentään voi köyhäkin ajella savun saattelemana öljynjalostustehtaalle töihin mutta akkuautoilla ei kongolaiset aja käsinkaivuukuopalle Olen tosiaan vanhan liiton oikea insinööri enkä paljoa välitä teidän termeistänne, mitä tuokin trollaus tarkoittaa. Kiitos kumminkin, sinä olet kärkikastissa siinä joukossa, jolle olen tätä asiaa esittänyt. Eli tajuat edes sen, että kuukausimaksut liittyvät nimenomaan sähköenergian kuluttamiseen. Sillä ei ole väliä miten paljon sähköenergiaa kulutetaan, kuukausimaksuja ei ole jollei sähköä kuluteta. Niitä ei voi luokitella maksuiksi joita maksetaan huvin vuoksi, pakon vuoksi, minkään muun vuoksi kuin siksi, että sitä virtaa kaikkiin talon tarpeisiin tarvitaan. Insinööri kyllä keksii keinon, miten sen kulungin pystyy energian ja siirron kustannuksiin liittämään
@kkranger705 22 күн бұрын
Jaettu... välisin muurein