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Пікірлер
@모라-n9m 2 сағат бұрын
죽을수도 있는 상황에 농담이라.. 존경 스럽다..
@해피-t7h 5 сағат бұрын
기장 왤케 한번 말하면 못알아듣지;;;
@Earth_Online_Service_Center 7 сағат бұрын
조종사는 엘리트중의 엘리트여야 하는데.... 이게...엘리트인가? 싶은 븅슨이 하고있네....
@아롱범-w4j 7 сағат бұрын
잘 알려져 있지 않던 상세하고 멋진 이야기 좋았습니다!
@보카A-h2s 7 сағат бұрын
정말 잘 보고 있습니다. 영상 하나하나가 너무 재밌고 스크립트도 아주 리얼하네요. 애정이 들어가있는게 느껴집니다. 앞으로도 좋은 영상 부탁드립니다😊
@real-liberty4490 9 сағат бұрын
미친놈인가라는 말 밖에,,,
@elodieq93 10 сағат бұрын
애당초 에어아시아 측이 정비를 그따위로 한 게 가장 큰 원인이고 두 번째로 기장이란 인간이 모르면 행동으로 옮기지를 말든가 프랑스인 부기장은 프랑스 자부심 하나 믿고 공용어 영어 공부를 안 했다는 것도 참 우습네 프랑스로 돌아가면 국내선만 몰 건가? ㅋㅋ 어이가 없다 진짜...
@스크리치00 11 сағат бұрын
6:06 욕 논란
@가락동배려남 14 сағат бұрын
감사합니다.
@김태훈-q1d 15 сағат бұрын
총체적 난국이다
@elodieq93 20 сағат бұрын
이집트 기체 결함이라니 ㅋㅋ... 아니 진심 지금도 미국, 이스라엘 공작해서 추락했다고 믿고 있을까? 스마트폰이 있는 세상인데...
@jogangik2320 23 сағат бұрын
아오 속터져 진짜...
@흑기사-t8y 23 сағат бұрын
미친놈들
@potaria3484 Күн бұрын
항공기 종사자들이 테슬라 오토파일럿보다 못하다고 욕먹는 이유.
@낭만무사 Күн бұрын
국민들이 정치에 관심을 가지지 않어면 머저리가 나라를 지배하게 만드는것이다 끝내는 나의 가족들 목숨까지 앗아 가는것이다
@mrnaval3599 Күн бұрын
전원 사망이 아닌 에피소드라서 heaven and hell 이 어울리진 않지만 그립네요.
@tigerstones9895 2 күн бұрын
IT쪽인데, 인도, 파키스탄, 이란 쪽 애들이랑 일 해보면, 뭔가 사고방식이 확실히 다르다는걸 느낍니다.
@낭만무사 2 күн бұрын
진짜 어이없는 쓰래기들을 믿고 비행기를 조종하게 하다니 조종사 부조종사는 죽는게 당연 하지만 저기에 탄 승객들은 무슨 죄야?
@노랑겜돌이 2 күн бұрын
다음 주 아마도 김포공항에서 괌 가는데...?
@남미리-d5b 2 күн бұрын
와.. 끝엔 눈물이 안날 수가 없네.... 이 먹먹함과 감동..
@지물-h3p 3 күн бұрын
장기기증자 장기 쏙 뽑고 알아서 치우라고 유가족한테 연락하는 한국과는 다른 차원의 국가네요ㅎㅎ
@choco_choco__ 3 күн бұрын
화질 설정이 왜 안될까요? 😢
@백승준-l1m 3 күн бұрын
워래 기종이 747-100sr 인데?
@sooyonkang 3 күн бұрын
요새 다큐9분님 영상 정주행 중입니다 볼 때마다 대부분 인재라는 것에 분노하고 안타까워하고 한숨쉬기도 하면서 보고 있습니다 제작,편집하실 때마다 얼마나 힘드셨을지 상상도 안 되네요 고퀄영상 정말 감사합니다
@자유민주-r2p 3 күн бұрын
오래 살고 싶으면 이런 류의 비행기는 안타는게 좋다
@mohanchoi4194 4 күн бұрын
(0:08) 저 박창진 사무장은, 대한항공 조00 여 부사장의 땅콩 회항사건 때의 그 사무장이네요?
@mattskyoon6401 4 күн бұрын
비행기 이륙때마다 생각나는 사고입니다. 그래서 날개 옆 자리에서는 항상 플랩을 유심히 본다는.. 좋은 영상 감사합니다.
@이이-w3t5c 4 күн бұрын
폭탄테러가 성공했네. .나비효과로. .
@GPT5.0 4 күн бұрын
RAT OUT 보자마자 쌍욕 나왔다가 오류인 거 보고 실소가 터짐 ㅋㅋㅋㅋㅋ
@김진경-r4y 4 күн бұрын
👍
@cliksmart 5 күн бұрын
Pull Down 이 어딨냐... 당겨서 내리는게 말이 되냐고... 그걸 또 믿고 계기도 안보고 걍 땡기는 바보도 있네... 경고등을 그냥 껐다켜서 리셋하는 정비사도 그렇고 그걸 해걸하려고 공중에서 이상한짓하는 조종사도 그렇고 에어아시아 못타겠다. 이채널 다큐들을 보면 항공여행 못함. 그나저나 채널의 영상퀄은 최고임. 푹빠짐.
@djjcxsxjr 5 күн бұрын
한국판 테네리페가 될 뻔한 사고이군요
@sulimulo5084 5 күн бұрын
동남아항공사 뱅기는 타면 안된다는 교훈.
@shh3543 5 күн бұрын
상태이상 비상상황에서 3명중 가장 경험 적은 사람이 조종한것도 아이러니네요.
@김은향-w6z 5 күн бұрын
게임 이름이 뭔개여?
@김은향-w6z 5 күн бұрын
아니 뭔가요?
@한기석-l9t 5 күн бұрын
대한민국도 이렇게 합시다!
@user-bestonceever 5 күн бұрын
2부는 어디에...
@신동섭-e5g 6 күн бұрын
감사드립니다~😂
@gigateramega4171 6 күн бұрын
너무 재밌어요..ㅠㅠ
@user-wx5gp3qk7z 6 күн бұрын
더빙 개좋음
@조준형-p4w 6 күн бұрын
한국에서 소위 말하는 수시체크가 존재했군요ㅋㅋ
@ireumseong 6 күн бұрын
밀리터리 좋아요 ~~
@민재의즐거운세상 6 күн бұрын
파키스탄항공 8303 가능할까요?
@리카리스마-u6k 6 күн бұрын
"노 프라블럼" 이라, 수십명 승객의 생명을 어떻게...
@leo_8383 6 күн бұрын
비행기에서 연료가 샌건 정비사들의 실수지만 상황을 이렇게 악화시킨건 매뉴얼을 무시하고 지 멋대로 양쪽 날개 연료 밸런스를 맞춘 기장 잘못입니다. 때문에 연료가 새지 않던 멀쩡한 날개에 있던 연료까지 빠르게 다 새어나가서 양쪽엔진이 다 꺼지는 초유의 비상사태를 기장 스스로 초래했죠 매뉴얼을 지켰다면 양쪽엔진이 다 꺼진 상황이 아니라 한쪽 엔진이 살아있는 상태에서 안전하게 비상착륙 할수 있었습니다. 사람 목숨을 책임져야하는 엘리트 직업군에 왜 마약이나 기타 범죄를 저지른 범죄자새끼를 고용하면 안되는지 일깨워준 사건으로 봐야하죠 히피같은 새끼들은 더더욱 저런 직업군에 채용해서는 안됩니다.
@오영감 6 күн бұрын
숙연합니다요.
@bianchi1108 6 күн бұрын
마음아프다ㅜㅜ
@rami-rami-dorami 7 күн бұрын
답없는 나라는 이유가 있지
@이브-c2p 7 күн бұрын
그래도 아무도 안다쳐서 다행이네요
@fsunos98 7 күн бұрын
늘 인재로 사고가 나는데, 저 많은 기능사용을 ai로 지원하면 훨씬 사고가 덜 하지않을까 생각한다. 사람이 모든 비행기능을 적재적시에 사용하기에는 너무나도 많다.