Ездят ездят ,еще с 2013 )

@@FBS-4412 надеюсь казахам нравятся наши вагоны, стараемся для людей ✌️

@@SUNNUSSS Очень!! Вагоны хорошие и качественные) Спасибо вам!

Актуально, Алихан

Да, да Алихан

Почему сказка? Настоящая программа работает и сегодня на ежемесячной основе. Победитель по году, работник из г.Актау, на призовую сумму этим летом посетил Италию.

@@b-academy7491 какая Италия хватит уже🤣🤣🤣

@@bw7260 ну ладно, хватит так хватит!

Мойка вагонов пассажирских поездов формированием со станции Алматы-2 производится при каждом отправлений в рейс. Проблема озвученная Вами касательно старых вагонов - уместна!

Илья, доброго времени суток. Большое спасибо за свою точку зрения. Касательно, что предприятие "банкрот" - я не в курсе на счет этого, но мне известно, что по действующему контракту "Patentes Talgo S.L. в РК" будет работать до 2032 года в Республике Казахстан. Я хотел бы отметить, что на данном предприятий мне очень понравился целевой уровень безопасности труда. Считаю, что многим предприятиям на железной дороге РК, есть чему поучиться и что позаимствовать у них в этой области.

Тальго далеко не банкроты, у них контракты на поставку и обслуживание поездов для DB, DSB, Renfe, Le Train и ЖД ОАЭ на десятилетия вперёд

Илья, мне кажется Вы с улыбкой на лице вспоминаете годы работы на железной дороге или на том участке. Радиостанции перечисленные Вами - мне не известны, я работал на станции Астана и у нас были модели переносных рации (I-com, kenwood и т.д.), в маневровых локомотивах не помню, "стационарная" одним словом. Ввод в эксплуатацию новых подвижных составов, в том числе тяговых или сооружений и зданий - это всегда нестандартные ситуации в первые времена. Говорю это на опыте, как первый из 4 дежурных по станции "Астана- Нурлы Жол". Работа на станции не сложная, но первые пол года - это был хороший опыт.

@@b-academy7491 клуб у то был у вас да вспоминаю моменты работы .

@@ilyaweissman3135 да конечно!

Вагономоечный комплекс имеется и на западе РК, а также рассматривается строительство в столице.

@@b-academy7491 а когда его построили лвчд26 еще осталось ничего себе я думал оттуда все поуходили ну когда я работал в гшч 33 тогда в лвчд был страшный бардак текучка как и в эч 19 особенно когда мамин пришел вообще бардак беспредел хорошо что его пнули пенком жалко не закрыли его лет так на 10 за расхищение на жд транспорте и атамкулова туда же в одну камеру к мамину я не помню этот комплекс я ушел с железной дороге в 2015 году отработал 11 лет почти не помню честно как сейчас дела то на нашей ветке как там моя станция Байсерке эх как там куркудук жингильды да кстати в текели вокзал сделали он такой ушатанный был ужас говорят до талгара электричку отменили зачем непонятно привет там кого увидишь привет передавай ребят со станции матай ребятам с 71 разьезда кокузек станции привет особенно эчк путейцам хотя наверное уже многие ушли кто на пенсию кто уволился .

@@b-academy7491 в депо как дела давненько я там не был надо как нибудь зайти в кип особенно хотя ехать далеко я живу на шевченко угол желтоксан но надо сьездить как нибудь.

@@ilyaweissman3135 построили вагономоечный комплекс в 2010 году. Привет передать не смогу, т.к. нахожусь в другом регионе, но надеемся, что среди зрителей окажутся работники 7 отделения. ЛВЧДР осуществляет свою деятельность, есть конечно положительные и проблемные вопросы, но у кого их нет.

@@b-academy7491 я был в алмате ходил на этот завод и в депо был все стоит работает один два цеха людей очень мало

Максим, прошу прощения за несвоевременный ответ, все же не забывал о Вас. Настоящее приложение обновляется на постоянной основе, допускаю мысль, то данный вопрос уже не актуален для Вас, а о том, что качественное ПДБ - это развернутое описание, имеющие ссылки на НТД, с приложением фото или видеосъемку, род замечания - Вам давно известно.

Рахмет).

Приветствую Вас, Азамат. Мне удалось разработать эту программу, когда сам работал непосредственно на производстве. Столкнулся с проблемой доступа к НТД по своей работе и вышестоящим должностям, чтобы изучать заранее особенности професий к которым я хотел дорасти и нашел решение, далее, его признали рационалиторским, чему я был очень рад. Она не распространяется на всех работников КТЖ, а только для работников, где я работал и она не обязывала там, что то делать или пользоваться ею, т.е. хочешь изучить что-то по работе или подготовиться к тех.занятиям вот тебе доступ к НТД. Касательно ревизоров и замов - я не компетентен решать эти вопросы, но если есть конкретные предложения и видение , мы можем их обсудить. Азамат, Вы же понимаете, что мало просто сказать еще и без оргументов, вот мой электронный адрес [email protected].

Доброго времени суток, Азамат. Ваш комментарии по большей части адресован к заказчикам данной программы. Я передал им Ваше мнение и возможно скоро Вы получите комментарий из прямого источника. Спасибо за активность на канале.

Қайта жасау керек шығар. Оңайлатып. Тым күрделі.

Рахмет, коп рахмет

Рахмет, улкен рахмет.

🤝🤝🤝

Благодарю, старался для Вас.

Улкен рахмет Сизге.

Рахмет, дальше будет лучше!

Спасибо, рад, что был полезен.

Рахмет, надеюсь обществу пригодится.👍

Улкен рахмет👍

Благодарю Вас за обратную связь, подробно изложенное мнение, проблем действительно много. От себя добавлю, времена меняются и мириться, что в год мы теряем, травмируем в среднем 9 человеческих жизней это не правильно. Чтобы достичь нулевого травматизма требуется поэтапный подход и время. Сегодня задача и делаемые шаги это поменять, изменить сознание работников, руководителей, чтобы мы понимали, что наше здоровье (охрана труда) действительно на первом месте, не просто сказали на планерке и забыли, чтобы никогда человек не забывал про свою безопасность, а уже после показатели. В любой передовой компании есть люди которые говорят: - "не получится, это безумие!" Это не плохие сотрудники, возможно просто они скептики, без которых тоже нельзя. Оставайтесь с нами на канале, скоро выйдет фильм про ЦУДП или что ждет поездных диспетчеров?

🤝 благодарю за отзыв Кайрат мырза, уже скоро выйдут новые видео👍

Как зайти на эту приложение KTZ HSE ????

Вам нужно скачать приложение в play market (андройд) или app store(айфон), а дальше как в обычных приложениях через табельный номер.

Такие профессий как проводник, машинист, составитель поездов, монтер пути и т.д. не знают что приходят ежедневно столько вакансии на корпоративную почту, т.к. у них нет внутренней почты. Видео приследует 2 цели: 1.коллеги вы знаете что там можно просматривать вакансии? 2.департамент HR вы знаете, что многие из производственного персонала не видят ваши вакансий? P.s. Сергей я благодарю Вас за активность на канале, но попрошу соблюдать этику общения и аргументированность. Спасибо!

Азамат очень хорошо подмечено, данный вопрос я уже передал в адрес проектной команды🤝

На деле будет так: захотел работник обезопасить себя от травматизма, ну выслал он видео что место его работы плохо освещено. Вы отправляете нашему руководству предписание об устранении, а на складе у него нет таких прожекторов. Ну придется ему раскошелится со своего кармана на эти прожектора. Все, с этого момента такой работник ему враг. Его на ковер и разговор будет таков,зачем ты прыгаешь через меня твоего же начальника. И это он будет считать стукачеством. Поэтому вам надо учесть человеческий фактор и наш менталитет. Из-за погони за 2мя МРП человек может лишится работы из-за нерассудительного начальника.

Спасибо Азамат, еще в первый раз мне удалось довести информацию до проектной команды, именно так как Вы описали.

1 категория -нарушения требований стандартов, инструкций и правил (проведение инструктажей/соблюдение периодичности обучения, сдачи экзаменов, повышения квалификаций/ периодичность и выполнение должностных нормативов) - 10 кандидатов; 2 категория - отсутствие или неприменение мер безопасности, неиспользование средств индивидуальной защиты/ небезопасные условия, связанные с несправными приспособлениями, инструментами и оборудованиями/ отсутствие мер контроля и средств безопасности - 20 кандидатов; 3 категория - выявление опасности связанные с выполнением высоко рисковых работ и опасностями, создаваемые оборудованием, инструментом, материалами и веществами - 3 кандидата; 4 категория - опасные факторы и комбинации опасных факторов отраженных в других категориях, классифицирующийся как​ «останов небезопасной работы» или «отстранение от работ» - 3 кандидата. ​ Важно при регистрации ПДБ подробно описывать нарушение, чтобы у рабочей группы при рассмотрении ПДБ не возникало дополнительных вопросов, т.е. прочел член рабочей группы зарегистрированное нарушение и все предельно ясно, а также желательно прилагать медиафайлы.

Ассалаугалейкум жауабынызга рахмет

Посредством проведения поведенческих диалогов безопасности через мобильное приложение KTZ HSE ISPB или через раб.компьютер в системе ИС ПБ.

Благодарю за коментарии, берите на вооружение👌

Вы можете взять подробную информацию у инженеров по безопасности и охране труда. Если не получится, то дайте мне знать. Спасибо за комментарии!

Бекет мырза благодарю Вас за обратную связь

Серик мырза, данная электронная библиотека была разработана для сотрудников ДС станции Нур-Султан. А данное видео сделано для движенцев и грузовиков этой же станции для информации и порядка пользования. Если вдруг, Вы хотели бы сами сделать такую же электронную библиотеку для своего предприятия, то могу Вам подсказать порядок. Рахмет Вам за активность на канале.

Ассалаугалейкум менда дс болып жасаймын электронный окулыктарды окыгым келгени

Ассалаугалейкум куар кодты жиберсениз Рахмет 87059884640

Тырысамын ✊

Бауыржан мырза үлкен рахмет👍