Vaya veo que a la sociedad de cuñados españoles aparte de tener que enseñarles a usar los móviles o la informática ahora hay que explicarles que las pilas tienen que tener los bornes plastificados para evitar se deterioren y que debe retirarse al detener el vehículo 😂 claro así yo también digo que por el día no se ve la luz. Alguno dirá: -"¿con los nervios cómo voy a ponerme a quitar el plástico?" Pues vaya, parece que los nervios no le impiden ir al maletero y caminar a poner los triángulos 😂

Estoy de acuerdo una estafa sin adornar más el dispositivo inútil de día,despues de una rasante y posterior a una curva.

Un 911 st puede hacerlo electrónicamente o dejar al piloto hacerlo de forma analógica. El mejor coche de conductor actual…

👍👍 Este sí es un auténtico fiat 500

Impecable argumentación, Rubén. No saben cómo sacarnos la pasta ( bueno, sí que saben, sí.) sin pensar en lo que realmente es importante: mejorar la seguridad vial. Trincar es lo fácil ; prever e invertir en seguridad vial supone un esfuerzo que no pretenden asumir.

Toda la razón con respecto a la baliza pero aun más con el tema de la empatía y la buena educación en la carretera

Viniendo de Italia no me imagino los aranceles que gravaban en aquella época la compra de este auto

La solución es una luz que parpea en el coche? Juraria que hay un botón que ya lo hace. Ademas, los triangulos sirven para avisar del peligro antes de que se vea el coche. Van a haber muertos por coches que se llevan por delante a vehículos accidentados. Pero al menos no gobiernan los fachas, verdad?

En el museo del automóvil de Málaga hay una Expo del 911, y la unidad que tienen de este modelo es impresionante con un espejo colocado en el suelo para ver el motor.

Mi BMW 330e es ECO. El 90% es 0, hace 37.5km en batería y sacaron una adenda para la 0, pasando a ser mínimo 40km. Así que es un timo paga impuestos

Hay que pagar la fiesta del gobierno. La llaman "carreteras, escuelas y hospitales". Si asistes y eres bueno (haces propaganda) regalan sueldos. Y eso es caro y debe pagarse. Si lo miras por el lado bueno, ahora somos ricos, porque "lo pagarán los ricos" decían.

tienes toda la razón, desde la empatía hasta al hacer caja. La solución debería pasar por no usarlas, y si debemos hacerlo, que no nos obliguen a hacer un nuevo contrato y que fuercen a las compañias a clonar la SIM que ya tenemos para usarla en el aparato con el contrato actual. Sino cancelaría el contrato actual, abriría la lampara y usaría su sim en el movil (no necesariamente me la revisarían por dentro), 50€ por 6 años de telefono no esta nada mal, lo malo que el limite de datos será bajísimo... es una pena que cuando el gobierno es socialista suele ser el que más se baja los pantalones para hacer que las compañias nos jodan a todos.

Este es el país de los oelotazos, pegatina de itv, pegatin de eficiencia energetica, lucecits que no sirven par nada. Todo son impuestos encubiertos con la excusa de aumentar la seguridad. A nadie se le ha ocurrido hacer arcenes más , anchos, 🤬🤬🤬🤬

Ya estoy esperando impaciente que tengas listo este vídeo ! 👀😉

Lo de siempre, igual que con las mascarillas, detrás de esto están los S4nch3z, los Koldos, los Ábalos y toda la mafia socialista al completo llenándose los bolsillos a nuestra costa. No, no pienso comprar esta estafa, bastante me roban ya.

Puedes tener que poner la lámpara por un pinchazo, que necesidad de contactar con el seguro????

Si con un (todoatrás) VW escarabajo "tocadito" ya me lo pasaba divertido haciendo contravolante en el 84, no quiero pensar lo que podría ser con éste (todoatrás) 😂😂😂 pero eso si, con mucho mas tiento en el pié...

He echado en falta explicar toda la gama que tenia el Fuego en Francia. Que efectivamente, era la del R18, pero no la de la gama española, que eran las gamas media-alta de alli. Sino de las gamas francesas. En Francia habia R18 y Fuego con el motor 1.4 Cleon Fonte (el que aqui llamamos Sierra) "calibrado" a 65 caballos. Y con equipamiento básico básico. Luego había un Fuego con el 1.6 del R18 GTS de aqui, pero "calibrado" a 96 caballos, que ya era digno. Merecería la pena hacer un video explicando cómo es la cultura francesa del coche, mucho mas pragmática que aqui. Alli no es muy común lo de marcar paquete con el coche como simbolo de éxito social. Y por otro lado, su orografía plana no hace tan necesarias las versiones potentes. Por ejemplo, en Renault se podisn ver en Francia versiones ultramodestas, que aquí hubieran sido invendibles. Como montar el motor 1108 en los R9 y R11. O sacar un R21 TL con 75 caballos, carburador monocuerpo, 4 marchas, y el equipamiento de un R4 GTL...

Y hoy cuesta explicar a los que no recuerdan esa época el brutal atrevimiento de montar un turbodiésel en un coupé. Una epoca en la que el diesel era para "coches-herramienta". Taxistas, o bien currantes que se pasaban la vida viajando con el coche. Ya los turbodiésel se veían con cierto recelo. Coches en general del segmento de lujo y muy caros, que no casaban bien con el espíritu de coche-herramienta. Sólo para esos pocos que aún con mucho poder adquisitivo, todavía usaban el coche como herramienta, y además querían un mínimo de prestaciones Llegué a leer en la prueba de 1983 del primer BX TRD una crítica por tener excesivo equipamiento. Que eso de tener elevalunas y cierre centralizado en un diésel sobraba. En esa época meter un turbodiésel en un coupé, y bien equipado, nadie lo entendía. Ahora se ve con toda su lógica, pero en la mente de esa etapa (y me incluyo) era un coche absurdo. Y sin embargo ahora sería mi Fuego preferido de tener uno.

Sigue siendo uno de mis favoritos. Creo que muchos de los que ahora tenemos de 50 a 60 años, lo queremos como mito de la niñez o adolescencia. El coche que soñábamos comprar, por ser "aspiracional" pero no inalcanzable.

Ganas de ver más, un saludo!!

Hola Rubén! Exelente el vídeo sobre el cupé Fuego, auto de mis sueños de juventud...Si te resultó interesante su manejo, como sería si pudieses conducir al IKA-Renault Torino! Saludos, desde Argentina!

Con ganas de disfrutar este vídeo.

Tenemos lo que nos merecemos.

Ahora que necesitabas una gasolinera para ti solo!❤😂😂😂

Lo de la corrosión, es porque en la época, en la que estos coches fueron fabricados, los procesos de cata foresis, estaban aún sin desarrollar, o estaban en fase muy incipiente, otro coche que tenía tendencia a corroerse, era el Morgan, eso era porque los chasis que usaban, no estaban tratados con cata foresis, de echo,lo peor que te podía pasar en un Morgan de los 80, era que tuviese el chasis podrido, lo que te obligaba a cambiar todo el chasis y te costaba un riñón y parte del otro.

Y lo bueno de estos coches, es que como no llevaban nada de electrónica, eso los hacía increíblemente fiables.

Ma quala idea!

Mítico coche de los 80 en Madrid sur. Muy bonito en persona.

www! que pasada! uno de los modelos de. excedes que más me gustan, por su robustez mecánica, y por su fiabilidad, recuerdo cuando viaje a Santa Cruz de Tenerife, siendo niño, y la mayoría de taxis de la isla, eran Mercedes W 123, un coche indestructible.

La música perfecta para esta delicatessen italianísima 👍🏼

😉👍

De luxe ! Leche!😅😅😅

Los buenos viejos tiempos cada vez están más lejos. Que paradoja que en lo que llaman dictadura me sentía más libre que ahora. Saludos a mi R8 M 525123, donde quiera que este.

Hostias!😅 Yo tuve un Dodge Dart 2700 de luz como el blanco! Pero rojo, y lo hicimos descapotable con una radial! Quedó guapísimo!❤❤😂😂

Genial, espero la prueba con interés. Arrivederci. 🤌🏻

Rubén, tengo ganas de verte a los mandos de este chiquitín. Saludos. 👍🏻

Suena exactamente igual que el Delorean DMC 12, este motor PRV suena muy bien, y creo que fue injustamente criticado, porque yo he visto al Delorean moverse con este motor PRV, y no se mueve mal, es más el sonido que tiene a mi me gusta mucho.

Buenas noches Rubén fidalgo cuando usted pueda aga un rewiu de un opel calibra y Peugeot 309 Modelo vital gracias

e gusta mucho este Alpine A 310, el motor que propulsaba a este coche, era el mismo que el del mítico Delorean DMC 12. era un PRV de 2.8 litros.

Impresionante que después de más de 40 años siga teniendo esa elegancia, es una pena que los 132 no estén tan bien valorados como se merecen. Habrá que ver si los coches de hoy aguantan la mitad que esos.

Amen a todo

Si ahí has dado en el clavo, la mal educación, el resentimiento y la envidia, son los grandes lastres de esta sociedad, por lo menos a mi modo de ver, yo cus do uso mi bici Orbea a diario como es un modelo con cuadro de carbono y lleva buenos componentes y buenas ruedas, siempre que me la llevo al trabajo la dejo aparcada a 1 metro de distancia de mí y siempre la tengo a la vista. yo como no puedo conducir, pues en vez de gastarme el dinero en coches o en motos, me lo gasto en bicis, en fin amigo es lo que hay, un abrazo grande y nos vemos, bueno ya la semana que viene es noche vieja, así que Feliz 2025 querido amigo.

El sonido del motor Bóxer es una delicia, Rubén me encanta, además esta unidad, está muy bien cuidada, se nota que su propietario lo ha mantenido y lo ha conservado bien.

qué horror! suerte que la técnica evoluciona, un auténtico ataud de chapa

Hola Rubén, magnífica máquina la que estás probando hoy el mítico Porsche 911 me gusta mucho el 911, aunque como tú muy bien dices es un coche p, al que hay que respetar si lo quieres llevar rápido, porque de lo contrario, puedes acabar muy mal, yo el Porsche 911, lo comparo con el caza francés de ala en delta Mirage III, un avión extraordinario, pero que había que ser muy hábil para volar bien con el, sobre todo a la hora de aterrizar, porque la velocidad de aproximación que tenía era muy alta, y tenías que anticiparte al avión, pues si permitías que este te sobrepasase podías acabar teniendo un serio disgusto, y un buen susto, que te podía costar muy caro, pues con el 911, pasa otro tanto de lo mismo, del 911, hubo una versión que llevaba techo targa de cristal, que era una pasada, y que además llevaba el motor con el sistema Varioram, que incrementaba la potencia. en fin amigo muchas gracias por el vídeo, ya he visto que el día que probaste a este coloso había niebla, pero a pesar de eso me ha gustado mucho, sobre todo el color de la carrocería el gris le sienta de cine a este coche.

Para mi el.mejor coche que he conocido, por belleza y por comodidad (supongo pues no he tenido el placer de montar en ninguno) pero tuve un bx tzd turbo, que jugaba en otra liga inferior, y era comodisimo, imagino este, luego restaure otro hace 4 años, y pude seguir observando la comodidad. Darte la enhorabuena por estos videos, que me llevan atras muchos años, cuando vi el del ami 6, pude recordar el citroen 8 de mi padre. Gracias por elaborarlos, y explicarlos tan bien.

Dos radiadores y escape por el medio. Bienvenidos al UM 17...

Todos los caminos conducen a Roma. Otra vez se demuestra que los automóviles antiguos tenían mayor calidad, puede que no frente a impactos pero mecámicamente desde luego.

algunas ratas ya ganarom su silla en vodafone cuando dejen su cargo político. Corruptos del demonio. GUILLOTINA, YA