3 trucos para evitar averías en el aire acondicionado

[@blitzero1021]

Como siempre aprendiendo cosas nuevas en tus vídeos. Una cosa que me comenta un amigo frigorista es que se apague el aire acondicionado siempre antes que el motor y ponerlo siempre después de arrancar el mismo. Así se conservan mejor el compresor y el evaporador. Muchas gracias, Rubén. 👍🏻

[@rubenfidalgo]

Sí, así le quitas la humedad qeu se condensa en el evaporador, además evitas malos olores.

[@victoralvarez919]

Cuánto tiempo antes hay que apagarlo?

[@blitzero1021]

@victoralvarez919 con unos 20/30 segundos me dicen que es suficiente.

[@pablobaio9435]

Muy buenos consejos.como siempre. Excelente video. Saludos desde Argentina, Rubén.

[@miguelgarcia-vs1rv]

Excelentes consejos . cada dia mas útil el aire acondicionado.( bonito saab ) gracias¡

[@rubenfidalgo]

Sí, en invierno es muy útil para quitar humedad del habitáculo

[@kronoshd5772]

Muy claro, llevo años usando AA en invierno y es de lo mas importante. Gracias Ruben

[@rubenfidalgo]

Sí, es básico

[@juanramongonzalez546]

Grande Rubén, buen contenido.

[@rubenfidalgo]

Gracias

[@juanfranciscofernandezmeri8785]

Siempre es bueno recordar estas rutinas 👍

[@rubenfidalgo]

gracias

[@jgonzalezvazquez]

El primer consejo lo hago porque aquí en Andalucia todavía hay que usarlo. Hace calor 😅

[@rubenfidalgo]

Aquí hoy estábamos a 20 grados hace un rato... ;-)

[@Malakai_Dark]

Tomo nota! Buen video!

[@rubenfidalgo]

Gracias!

[@albertoalbarran6608]

Buenos consejos Ruben,un saludo

[@rubenfidalgo]

Gracias. Saludos ;-)

[@albertocolas5922]

¡ Muchas gracias Rubén !

[@rubenfidalgo]

Gracias a ti!

[@DIONIAYU]

Gracias por los consejos, yo normalmente lo venía haciendo así, salvo el tercer consejo que siempre lo he seguido por seguridad, pero ignoraba lo del radiador del aire, habrá que tenerlo en cuenta tb, sobre todo al lavar el coche.

[@rubenfidalgo]

Sí, no está de más quitarle bien la sal ;-)

[@jorgevallecillo17]

Ruben, con tus Consejos estás atentando contra la Obsolecencia programada, que los Fabricantes han puesto sobre los Vehículos. Los Dueños hacemos nada o poco para extender al máximo el Costo-beneficio de haber comprado un Automóvil. Saludos desde Centroamérica!!

[@rubenfidalgo]

Saludos, con el precio que tienen, más vale amortizarlos todo lo posible ;-)

[@jeroa.c.2209]

Hola Rubén. Lo primero gracias por los consejos. La otra decirte que ese Saab es precioso. Otra sería que ojalá fuera tan fácil cambiarle el filtro del habitáculo igual que el Saab que cada día lo ponen más difícil joer. Y la pregunta sería...si mi coche tiene climatizador y ya tiene sus botones para desenpañar los cristales, sería necesario también ponerle el aire frío como en verano? Gracias y un saludo 😉👍

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias. Si tiene clima, no hace falta ponerle frío como en verano, basta con darle a la tecla de desempañado y ya se encarga de desecar el aire interior. Saludos!.

[@manug.g8310]

A mí me explicaron de pequeño que siempre antes de parar el coche parar previamente el aire acondicionado, para que no pare a la vez que el motor y para quitar "humedad" no sé si es de primero ee cuñado pero siempre lo hice en mis coches y en los autocares

[@rubenfidalgo]

Hola, sí, hay coches que tienen una función que llaman "after blow" que lo que hace es precisamente encender el ventilador interior un poco después de apagar el coche para que se seque el evaporador y quitar esa humedad.

[@nestorpi311]

Dudas Rubén. Cuándo y para qué utilizar la recirculación del aire/climatizador ?. Es cierto que el funcionamiento del aire resta potencia al motor y, en consecuencia, aumenta el consumo ?. Un saludo y muchas gracias por la entrega.

[@rubenfidalgo]

Hola, la recirculación sólo es recomendable cuando estás en un atasco o en zonas muy cargadas de polvo o contaminación. También si hace mucho calor, para evitar que entre mucho aire muy caliente y que esté más tiempo del necesario trabajando el compresor del aire acondicionado. Es cierto que quita potencia, alrededor de los 8 CV necesita el compresor. EN invierno no sube mucho el consumo porque como el aire de entrada al habitáculo también está frío, la temperatura del evaporador no sube demasiado y apenas tiene que funcionar el compresor.

[@nestorpi311]

@@rubenfidalgo Excelente !!!. Muchas gracias.

[@errejonIsHot]

Excelente 🎉

[@rubenfidalgo]

gracias!

[@damian6972]

Con el climatizador funcionando ,el consumo de gasolina se dispara ,con 5 minutos a la semana funcionando es más que suficiente !!

[@rubenfidalgo]

@@damian6972 No se dispara tanto, el compresor sólo embraga cuando la temperatura sube lo suficiente,como en invierno hace frío, el compresor funciona muy poco, no es como en verano que el compresor está casi todo el tiempo embragado.

[@damian6972]

​@@rubenfidalgoTengo un Saab 95 2.0 t y te digo que el consumo se nota y bastante. Saludos

[@rubenfidalgo]

@@damian6972 hola, los consumos se notan, pero mucho menos en invierno que en verano, da igual el modelo... en todos sucede. Yo he tenido 3 saab 900, dos 9000 y este 9-3 y en verano puedes ver diferencias de un litro o más, pero en invierno, la diferencia no llega al medio litro cada 100 km... y a cambio le quitas humedad al habitáculo, que por estas latitudes se agradece.

[@polii20]

Hola, gran video pero tengo una duda sobre Saab, me gustaria comprar un Saab de entre 2006-2011 tanto el 93 como el 95, ¿Consideras que tienen una buena relacion calidad-precio y que son fiables?, tengo un Altea 1.9TDI y me gusta algo con una fiabilidad igual o parecida, ¿me recomiendas Saab o es preferible buscar por otro lado? Gracias de antemano 😁

[@rubenfidalgo]

Hola, depende de la mecánica que elijas. Los de gasolina son rocas. Los diésel... los 3.0 V6 TiD mejor huir de ellos como de la peste. Los 2.2 tampoco son muy fiables. Los 1.9 sí son fiables, pero tienen que haber sido bien mantenidos y haberles cambiado la correa de la distribución y la bomba de agua cuando toca.

[@mikesoychulo]

Con todos los respetos añadiría mantener en buen estado los silentblocks del motor

[@rubenfidalgo]

Hola, gracias. Me imaginoque te refieres a que así evitas roturas en las tuberías, sobre todo en los tramos rígidos, ¿no?.

[@mikesoychulo]

@rubenfidalgo si claro... Evitar en lo posible vibraciones en el sistema.

[@Pincho.]

Es curioso, el filtro lo cambié en el mío ayer mismo...ya lo había aspirado antes....salió negro como un filtro de café con carbonilla cayendo..😮...me entraban olores a escape etc etc...el fastidio es que va detrás de la consola central, hay que poner posturas que no veas ...una caja de fusibles estorba, hay que doblar, empujar reintentar...pero bueno al final mereció la pena...jajaja

[@rubenfidalgo]

Sí, hay coches que te deslomas para quitarlo...

[@edufg5361]

Os voy a dar un consejo "gratis" para que no tengáis ningún problema con el A/A, y que los talleres no os lo dirán nunca porque no les interesa (💰). 1º Aunque haga mucho calor, NUNCA conecteis el clima o el A/A a tope o le pongáis en "automático" nada más arrancar, os ahorraréis con no tanto tiempo, unos 800/900€ en un compresor nuevo. 2º Podéis poner la temperatura que deseéis, pero debéis poner el sistema en "manual" y el ventilador a 1 velocidad de las que tenga cada coche. 3º Pasados unos 10 minutos en la 1ª velocidad del ventilador, ya podéis pasar a "automático". 4º JAMÁS apagueis el A/A o clima al llegar a destino, si no que debéis desconectarlo (el A/A, no el ventilador) 1km +/- antes de llegar, seguiréis teniendo el frío residual que queda en los conductos a la vez que evitáis humedades, olores, moho y bacterias, como también evitar que el contraste de la temperatura exterior con la Interior nos perjudique la garganta. 4º-b, En caso de olvido, quedarnos unos minutos en el coche, habiendo apagado el A/A pero el ventilador conectado (no se nos va la vida pero nos estamos ahorrando bastantes eurillos), y cuando veamos que ya no sale "frío" podemos apagar el coche. Me pasó hace años, nadie me lo explicó, pero desde que lo sé, han pasado por mis manos varios coches, y jamás he tenido problema alguno, olores etc. Un saludo.

[@rubenfidalgo]

Gracias!

[@Cobo86]

Yo poco uso el clima o el aa,se nota que me tire 14 años con un Corsa que no tenia aa ni clima

[@rubenfidalgo]

;-) si lo tienes, úsalo

[@Cobo86]

​@@rubenfidalgo Habra que hacer caso al maestro,gracias por estos videos tan instructivos

[@JoséLuisLopez-w9y]

Fluido refrigerante.

[@rubenfidalgo]

Hola, en automoción suelen llamarlo refrigénico para diferenciarlo del refrigerante del motor. Este fluido más que refrigerar, genera frío, por eso lo de génico.

[@JoséLuisLopez-w9y]

@@rubenfidalgo Al llamarlo "fluido" en refrigeración por el hecho de adoptar en el ciclo los dos estados (líquido y gaseoso) ya no hay opción a confundirlo con el "líquido refrigerante" del motor que efectivamente está siempre en estado líquido (en condiciones normales de funcionamiento del motor)

[@JoséLuisLopez-w9y]

@@rubenfidalgo termodinámicamente ¿qué es frio?

[@rubenfidalgo]

@@JoséLuisLopez-w9y lo que no es calor ;-)