3 trucos para evitar averías en el aire acondicionado

[@manelmarsellesvidal7401]

Para los que nos gusta conservar nuestro vehículo pero no queremos gastar de más en las visitas al taller, estos consejos nos vienen de maravilla. Muchas gracias y felicidades por el reportaje.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias ;-)

[@juanjosecastillomartinez]

Éstos vídeos de bricolaje del automóvil me encantan 🚗 😎

[@rubenfidalgo]

Gracias, me alegro de que te resulten útiles.

[@blitzero1021]

Como siempre aprendiendo cosas nuevas en tus vídeos. Una cosa que me comenta un amigo frigorista es que se apague el aire acondicionado siempre antes que el motor y ponerlo siempre después de arrancar el mismo. Así se conservan mejor el compresor y el evaporador. Muchas gracias, Rubén. 👍🏻

[@rubenfidalgo]

Sí, así le quitas la humedad qeu se condensa en el evaporador, además evitas malos olores.

[@victoralvarez919]

Cuánto tiempo antes hay que apagarlo?

[@blitzero1021]

@victoralvarez919 con unos 20/30 segundos me dicen que es suficiente.

[@rubenfidalgo]

@@victoralvarez919 Con apagar el aire mientras aparcas y te desabrochas el cinturón, suficiente

[@victoralvarez919]

Gracias!!

[@Angel_PC]

Qué buen canal, videopruebas sin cuñadeces y vídeos prácticos muy bien explicados, con coches de hace alguna decada para demostrar lo explicado. Mucha suerte y muchos suscriptores.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!

[@patxixantxez4646]

Y sin publicidad, no como otros canales

[@rubenfidalgo]

@patxixantxez4646 gracias

[@oscaraguilera4000]

Gracias Rubén 😊, 👏👏👏👏 y cada vez que sacas el Saab, pienso lo mismo, que bonito es y cuanto más se ve, más gusta. Gran adquisición 😉

[@rubenfidalgo]

muchas gracias 😉

[@FranciscodelaVega-qz8bt]

Acostumbrado a hacer esos pasos y jamás he tenido un problema en ninguno de mis coches. Gracias por instruirnos, buen trabajo.

[@rubenfidalgo]

@@FranciscodelaVega-qz8bt gracias!!

[@jorditishri1760]

100 % cierto que es la mejor manera de desempañar el parabrisas delantero en invierno

[@rubenfidalgo]

Sí, es lo más eficaz para secar el aire dentro

[@gonzaloperezcarrero9896]

Desde luego Papá Oso como cuidas de nosotros y nuestra economía jejeje , muy buenos consejos como siempre, es gusto verte. Un fuerte abrazo y sigue así🐻

[@rubenfidalgo]

gracias!!!

[@javisanta93]

Gracias por esos consejos, siempre se aprende con tus vídeos. Espero con ganas alguna videoprueba de ese Aero 🎉 !!

[@rubenfidalgo]

Pronto 😉

[@tillizas]

¡Excelentes consejos!👏👏👏 (Como siempre)

[@rubenfidalgo]

@@tillizas gracias!

[@Pacow245]

Buenos consejos, gracias por compartirlos.. Qué bonito es ese Saab, menudo cochazo me tiene enamorado. Saludos

[@rubenfidalgo]

@@Pacow245 muchas gracias, poco a poco lo pondremos a tono

[@ravlbi4268]

Muy buena esa de que quita la humedad. Gracias Rubén, las averías del AC no son baratas no...

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracia. Sí, suelen ser caras.

[@taunuslunatic404]

@@rubenfidalgo En el Mercedes C180 de mi madre hubo que cambiar el compresor y le cobraron 1700 pavos.

[@rubenfidalgo]

@taunuslunatic404 tela... me parece caro aunque montasen piezas nuevas originales

[@taunuslunatic404]

@@rubenfidalgo Me imagino que limpiarían bien todo el circuito.

[@ravlbi4268]

@@taunuslunatic404 cualquier cosa en un taller da como resultado un facturo. Se aprovechan mucho

[@MiguelAngelRivas740]

Yo uso mas el AC, en invierno que en verano, en la Jumper. Bravo!! Cordiales saludos.

[@rubenfidalgo]

Sobre todo si entras en el coche con el pelo y la ropa mojados por la lluvia, es la forma más eficaz de secarse rápido.

[@markos3857]

En mi Jumper creo va puesto siempre,sobretodo con lluvia sino no hay forma desempańar esa luna delantera.

[@markos3857]

Buenos consejos sin duda,en el mio así se hace y lo uso todo el ańo y el filtro habitáculo cada ańo (10000km aprox) se cambia junto con aceite y filtros. Y ke así siga durando. Por cierto precioso el Saab.

[@rubenfidalgo]

gracias, que duren mucho 😉

[@akerraman]

En mi Fíat también recomendaba para el climatizador antes de parar el motor. Gracias. Tendré en cuenta el tercer consejo, que ese no lo sabía

[@rubenfidalgo]

buen apunte el apagar antes el aire

[@miguelalvarez6544]

Estoy encantado con el aire acondicionado de mi Citröen Dos Caballos. Abro la trampilla frontal, el techo si hace sol le pongo el toldillo que venden específicamente para este coche que tiene aberturas en los laterales lo que permite la circulación de aire dentro de la habitáculo y vas como un príncipe.

[@rubenfidalgo]

trampa!!! ;-)

[@SergioGonzalez-ip5xz]

Buenos consejos Rubén. Es cierto que lo de sustituir el filtro de polen no se hace muy a menudo y queda medio olvidado. Por cierto muy bonito el Saab dicho sea de paso. 😜

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias ;-)

[@pakoantikuary]

Como siempre estupendo. que Saab más guapo tiene. Saludos 👍

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!

[@Alex-pu4ng]

Gracias Ruben por los consejos. En ese saab da gusto cambiar el filtro. En mi megane tengo que desmontar la guantera!

[@rubenfidalgo]

En el Saab 9000 y en el 900 es muy fácil también... en el 9-5 hay que sacar la guantera, aunque no es demasiado complicado hacerlo.

[@gato73]

En el C5 de mi padre lo ponía todo el año y en 20 años que lo tuvo no dio problemas. Sabios y sencillos consejos,gracias Ruben.

[@rubenfidalgo]

@@gato73 es lo mejor para alargar la vida del clima, sin duda. Un abrazo!!

[@mundomanzwebsite73]

Gracias por el vídeo. Después de 15 años con el A/A permanentemente encendido, se estropeó el compresor. Desde entonces (hace un par de años) lo apago cuando no hace calor, a ver si logro que este compresor me dure 20 años. Pero visto lo que dices, lo conectaré en invierno de vez en cuando.

[@rubenfidalgo]

😉

[@rafaeld-adame8987]

Gracias, Rubén. Yo lo hago desde siempre, conectar el compresor del aire acondicionado, y si hace frío, subir la ruleta de la temperatura. Ahora, con climatizador automático, sólo tengo que fijar temperatura; siempre voy con el clima conectado.

[@rubenfidalgo]

Es la forma mejor para secar el habitáculo además

[@juanfranciscofernandezmeri8785]

Siempre es bueno recordar estas rutinas 👍

[@rubenfidalgo]

gracias

[@patxixantxez4646]

Gracias rubén por los consejos.

[@rubenfidalgo]

Gracias a ti;-)

[@josem3e46]

Yo siempre lo tengo todo el año, solo subo o bajo un poco los grados y listo, pero siempre lo tengo activado en A/C, tampoco es que sea tan caro un filtro, sobre los 20€ los de carbón activo que son los que yo compro, yo es que tengo e46 y están super fácil de cambiar en un par de minutos están cambiados, eso si nunca los e visto tan sucios como el que as cambiado tu y se lo cambio cada dos o tres años y salen medio nuevos, lo de la sal , por suerte aquí no nieva como no te vallas a Grazalema que es donde suele nevar algo, y llover mi zona tampoco es muy lluviosa, este año a llovido mas que los últimos 3 o 4 años juntos. Saludos desde Cádiz.

[@rubenfidalgo]

Saludos!

[@jgonzalezvazquez]

El primer consejo lo hago porque aquí en Andalucia todavía hay que usarlo. Hace calor 😅

[@rubenfidalgo]

Aquí hoy estábamos a 20 grados hace un rato... ;-)

[@manuelpatino8287]

Perfecto, interesante y bien explicado. Fuerte abrazo

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias ;-)

[@asturknarf]

Breve, pero no por ello menos interesante. Gracias!!

[@rubenfidalgo]

Gracias a ti!

[@rubendiazgarcia5114]

muchas gracias por tus videos que velan por el bien de nuestros vehículos y nuestro bolsillo. Lo único que no veo el lavar la sal de las carreteras con agua caliente. Creo que al ser caliente aumenta el efecto corrosivo. Debe ser mejor agua fria.

[@rubenfidalgo]

@@rubendiazgarcia5114 el agua caliente disuelve mejor... es más fácil disolver el colacao en la leche caliente que en la fría... con agua caliente se quita mejor la grasa y se diluyen mejor la suciedad y la arrastra mejor

[@rubendiazgarcia5114]

@@rubenfidalgo totalmente de acuerdo. Yo me refería a la sal de las carreteras, que tengo entendido que al lavar el vehículo con agua caliente hace un efecto contrario aumentando su efecto corrosivo

[@DIONIAYU]

Gracias por los consejos, yo normalmente lo venía haciendo así, salvo el tercer consejo que siempre lo he seguido por seguridad, pero ignoraba lo del radiador del aire, habrá que tenerlo en cuenta tb, sobre todo al lavar el coche.

[@rubenfidalgo]

Sí, no está de más quitarle bien la sal ;-)

[@FURY1958]

Gracias. Confirmas lo que hace años hago y aprendí lo de la sal que no sabía.

[@rubenfidalgo]

me alegro de aportar algo nuevo

[@miguelgarcia-vs1rv]

Excelentes consejos . cada dia mas útil el aire acondicionado.( bonito saab ) gracias¡

[@rubenfidalgo]

Sí, en invierno es muy útil para quitar humedad del habitáculo

[@joseramonlopezerauskin3674]

Muy práctico !!!!. Voy a seguir tus consejos sin duda. Un saludo.

[@rubenfidalgo]

Un saludo!

[@kronoshd5772]

Muy claro, llevo años usando AA en invierno y es de lo mas importante. Gracias Ruben

[@rubenfidalgo]

Sí, es básico

[@juancarrion830]

Buenas noches Rubén. Enhorabuena por tus consejos.Saludos.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias :-)

[@javierayala82]

Buenos consejos, el cambio del filtro de aire es algo que vamos dejando y no cuesta mucho sustituirlo. Un saludo!

[@pablobaio9435]

Muy buenos consejos.como siempre. Excelente video. Saludos desde Argentina, Rubén.

[@rubenfidalgo]

@@pablobaio9435 muchas gracias, saludos!

[@rdl232323]

Muy claro. Muchas gracias y cordial saludo

[@rubenfidalgo]

@@rdl232323 a ti 😉

[@entrementres]

Buenos consejos, Rubén, muchas gracias!

[@rubenfidalgo]

Gracias a ti!

[@manug.g8310]

A mí me explicaron de pequeño que siempre antes de parar el coche parar previamente el aire acondicionado, para que no pare a la vez que el motor y para quitar "humedad" no sé si es de primero ee cuñado pero siempre lo hice en mis coches y en los autocares

[@rubenfidalgo]

Hola, sí, hay coches que tienen una función que llaman "after blow" que lo que hace es precisamente encender el ventilador interior un poco después de apagar el coche para que se seque el evaporador y quitar esa humedad.

[@juanramongonzalez546]

Grande Rubén, buen contenido.

[@rubenfidalgo]

Gracias

[@elricondelanostalgiadefran]

Gracias por tus consejos Rubén.

[@rubenfidalgo]

Por nada!

[@Malakai_Dark]

Tomo nota! Buen video!

[@rubenfidalgo]

Gracias!

[@Sr_Coco]

Maravilloso. Mucha suerte!

[@rubenfidalgo]

Igualmente! 😉

[@albertoalbarran6608]

Buenos consejos Ruben,un saludo

[@rubenfidalgo]

Gracias. Saludos ;-)

[@JuanMartinez-dg8cq]

Yo siempre he usado el AC en invierno con la calefacción, para evitar problemas. En el coche actual con climatizador lo hace él solito. Por cierto, ese filtro estaba "algo" guarrillo. Un saludo y buen brico

[@rubenfidalgo]

Daba asco tocarlo para sacarlo, sí.

[@albertocolas5922]

¡ Muchas gracias Rubén !

[@rubenfidalgo]

Gracias a ti!

[@TheChimpomtb]

gracias !!

[@rubenfidalgo]

De nada!

[@taunuslunatic404]

Cuando mis padres compraron el Ibiza que teníamos antes nos dijeron que se debe usar el clima al menos una vez por semana para evitar problemas con el compresor.

[@rubenfidalgo]

más que el compresor, son las juntas las que se resecan

[@empiema2]

Que bien por saab el poner el filtro de habitaculo de forma tan accesible. No como otras marcas y modelos, en los que tienes que quitar la guantera, un torx del 20, uno plano etc, etc... Vaya lio y forma de complicar las cosas

[@rubenfidalgo]

@@empiema2 en el 95 también hay que sacar la guantera, aunque no es complicado hacerlo

[@empiema2]

En realidad, si ves turoriales y cuentas con las herramientas necesarias (y el tiempo claro) no es tarea imposible, pero es un follón y lio. Primero que tienes que dar con el modelo exacto del filtro, desmontar esto y lo otro..... Que manía de complicar las cosas 😅

[@taunuslunatic404]

@@empiema2 Eso no es nada. Intenta cambiar el radiador de calefacción 🤣

[@empiema2]

@taunuslunatic404 yo solo le cambio los filtros de aire, para el resto lo llevo al taller

[@tlelata8295]

Sorprendente que los botones del ventilador del clima casi no los tengas pelados. Bien cuidado

[@rubenfidalgo]

Mi amigo Luis siempre cuidó mucho el coche. Lo que peor tenía era algún botón del ordenador de a bordo y el mando de las luces, además del asa de la puerta del conductor... que es lo que tengo pendiente ahora. La verdad es que habría que castrar al que propuso ese recubrimiento "gomoso" en los salpicaderos de los coches... no hay uno que haya aguantado bien el paso del tiempo... todas las marcas que lo han usado han sufrido este problema.

[@jeroa.c.2209]

Hola Rubén. Lo primero gracias por los consejos. La otra decirte que ese Saab es precioso. Otra sería que ojalá fuera tan fácil cambiarle el filtro del habitáculo igual que el Saab que cada día lo ponen más difícil joer. Y la pregunta sería...si mi coche tiene climatizador y ya tiene sus botones para desenpañar los cristales, sería necesario también ponerle el aire frío como en verano? Gracias y un saludo 😉👍

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias. Si tiene clima, no hace falta ponerle frío como en verano, basta con darle a la tecla de desempañado y ya se encarga de desecar el aire interior. Saludos!.

[@nestorpi311]

Dudas Rubén. Cuándo y para qué utilizar la recirculación del aire/climatizador ?. Es cierto que el funcionamiento del aire resta potencia al motor y, en consecuencia, aumenta el consumo ?. Un saludo y muchas gracias por la entrega.

[@rubenfidalgo]

Hola, la recirculación sólo es recomendable cuando estás en un atasco o en zonas muy cargadas de polvo o contaminación. También si hace mucho calor, para evitar que entre mucho aire muy caliente y que esté más tiempo del necesario trabajando el compresor del aire acondicionado. Es cierto que quita potencia, alrededor de los 8 CV necesita el compresor. EN invierno no sube mucho el consumo porque como el aire de entrada al habitáculo también está frío, la temperatura del evaporador no sube demasiado y apenas tiene que funcionar el compresor.

[@nestorpi311]

@@rubenfidalgo Excelente !!!. Muchas gracias.

[@javieralbela7013]

Grandes consejos, Rubén!!! ¿Cuál sería la mejor manera de conservar el sistema de A/C si solo mueves el coche una vez cada dos meses 2000km al año aprox.

[@rubenfidalgo]

@@javieralbela7013 Muchas gracias. lo mejor seria usarlo cada vez que muevas el coche

[@javieralbela7013]

Pregunto porque me diagnosticaron avería del compresor. Reparación entre 200 y 500. Y no sé qué hacer pues me preocupa reparalo y que vuelva a estropearse pronto al estar largo tiempo parado.

[@rubenfidalgo]

@@javieralbela7013 Lo mejor es usarlo siempre que cojas el coche. Un saludo!.

[@chemalorenzobenavides3346]

Este año cambié el motor del ventilador y por el motivo que sea, poco después se atascó el desagüe del compresor y cuando me dí cuenta, todo el lado del copiloto, delante y detrás estaba encharcado, menos mal que era verano y lo pude tener abierto al sol una semana.

[@rubenfidalgo]

@@chemalorenzobenavides3346 Si, esos desagües son problemáticos si no se limpian... aparcar a la sombra de los árboles suele provocar obstrucciones

[@amcmc4641]

Gracias

[@rubenfidalgo]

De nada, a ti 😉

[@jorgevallecillo17]

Ruben, con tus Consejos estás atentando contra la Obsolecencia programada, que los Fabricantes han puesto sobre los Vehículos. Los Dueños hacemos nada o poco para extender al máximo el Costo-beneficio de haber comprado un Automóvil. Saludos desde Centroamérica!!

[@rubenfidalgo]

Saludos, con el precio que tienen, más vale amortizarlos todo lo posible ;-)

[@fravaseckvergara9643]

Gracias Rubén.Limpiador para quitar el olor de las bacterias? Saludos.

[@rubenfidalgo]

Hay varios, me gusta bastante el de wurth

[@fravaseckvergara9643]

@@rubenfidalgo gracias.Saludos.

[@raulbejarano1708]

Ese filtro se cambia bastante bien ,el de mi coche se cambia bastante peor ,hablo de un renault megane v 15 Dci 115 CV.

[@rubenfidalgo]

hay algunos que te deslomas para cambiarlo, sí

[@raulbejarano1708]

Ya te digo ,no lo podían a ver puesto en otro sitio y para que entre le tienes que meter casi como un acordeón……….

[@rubensendingonzalez8849]

Ruben FIDALGO siempre arrimado a un SAAB ❤

[@rubenfidalgo]

@@rubensendingonzalez8849 para mí hay 3 marcas que no siguieron el camino fácil: Saab, Citroën y Subaru

[@mikesoychulo]

Con todos los respetos añadiría mantener en buen estado los silentblocks del motor

[@rubenfidalgo]

Hola, gracias. Me imaginoque te refieres a que así evitas roturas en las tuberías, sobre todo en los tramos rígidos, ¿no?.

[@mikesoychulo]

@rubenfidalgo si claro... Evitar en lo posible vibraciones en el sistema.

[@polii20]

Hola, gran video pero tengo una duda sobre Saab, me gustaria comprar un Saab de entre 2006-2011 tanto el 93 como el 95, ¿Consideras que tienen una buena relacion calidad-precio y que son fiables?, tengo un Altea 1.9TDI y me gusta algo con una fiabilidad igual o parecida, ¿me recomiendas Saab o es preferible buscar por otro lado? Gracias de antemano 😁

[@rubenfidalgo]

Hola, depende de la mecánica que elijas. Los de gasolina son rocas. Los diésel... los 3.0 V6 TiD mejor huir de ellos como de la peste. Los 2.2 tampoco son muy fiables. Los 1.9 sí son fiables, pero tienen que haber sido bien mantenidos y haberles cambiado la correa de la distribución y la bomba de agua cuando toca.

[@Pincho.]

Es curioso, el filtro lo cambié en el mío ayer mismo...ya lo había aspirado antes....salió negro como un filtro de café con carbonilla cayendo..😮...me entraban olores a escape etc etc...el fastidio es que va detrás de la consola central, hay que poner posturas que no veas ...una caja de fusibles estorba, hay que doblar, empujar reintentar...pero bueno al final mereció la pena...jajaja

[@rubenfidalgo]

Sí, hay coches que te deslomas para quitarlo...

[@asturmotor]

También apagar el aire acondicionado un poco antes de parar el coche para que no quede la condensación del agua

[@rubenfidalgo]

Sí señor

[@charli1984]

El mayor susto que tuve con el coche fue causado por una averiada del aire acondicionado. Estaba en autovía, lloviendo y de noche, mi compresor del aire acondicionado no funcionaba ya bien tras 260.000 km (siempre toca cambiarlo en algún momento, no dura toda la vida). El resultado era un empañamiento excesivo del cristal que no conseguía eliminar ni con la mano. Fue angustioso llegar al destino empapado (con las ventanillas bajadas) y todos los cristales empañados debido a un mal funcionamiento del compresor. El aire acondicionado no es solo confort, también es seguridad.

[@rubenfidalgo]

Sin duda,

[@Angel_PC]

Bueno, el compresor no dura toda la vida... Pero casi. Nuestro querido Seat sigue con el de fábrica después de 447.000 kms y enfría de maravilla.

[@rubenfidalgo]

@@Angel_PC Bien mantenidos duran mucho, aunque eterno no hay nada. El Aero se fue de casa rozando los 300.000 y con el gas de fábrica y todo funcionando perfectamente después de 30 años.

[@Alassio.Garage]

Lo de usar el aire acondicionado todo el año lo aprendi a las malas, no lo use por todo el invierno y luego en el verano casi no tenia gas

[@rubenfidalgo]

@@Alassio.Garage Hola, es bastante habitual, por desgracia. Saludos

[@cristobalperezhuertas5362]

Hola, Rubén: ¿Eso no lo hace el climatizador por sí mismo? Es decir, decide cuándo encender el compresor y cuándo no. Con las temperaturas que hay hoy, me da que sucede con frecuencia incluso en invierno. ¿Correccto? Gracias.

[@rubenfidalgo]

@@cristobalperezhuertas5362 Si, pero para eso tienes que llevar el climatizador encendido con el compresor en modo on. si llevas el clima encendido perp en modo eco o ac/off, no enciende el aire acondicionado

[@cristobalperezhuertas5362]

@@rubenfidalgo Por supueto. Perdona no habr especificado eso. Para simplificar, yo jamás apago ni enciendo nada. Sólo selecciono la temperatura y el coche hace el resto. Gracias por tu puntualización.

[@rubenfidalgo]

@cristobalperezhuertas5362 nada que perdonar 😉

[@TheMisterBlackJack]

Yo lo desconecté el invierno pasado en mi Zafira B y al llegar el verano, al activarlo, veo que no enfría. No se qué puede ser, porque el año anteriorn funcionaba. En mi otro coche, no me ha dado ese problema.

[@rubenfidalgo]

Lo más habitual es una fuga en alguna junta tórica. Un saludo.

[@toni22m]

Están sacando coches de las inundaciones con el filtro antipólen en mejor estado. Entendida la exageración o bien lo aparcas en el bosque o es que hay que remover ese filtro con más frecuencia, porque en ese estado no hay climatización posible.

[@rubenfidalgo]

@@toni22m ya... daba asquito

[@sinmoto1220]

Pues mi coche con aire caliente se quita el vaho muy bien.

[@rubenfidalgo]

@@sinmoto1220 Sí, pero si pones aire caliente con el aire acondicionado lo quita mejor todavía

[@edufg5361]

Os voy a dar un consejo "gratis" para que no tengáis ningún problema con el A/A, y que los talleres no os lo dirán nunca porque no les interesa (💰). 1º Aunque haga mucho calor, NUNCA conecteis el clima o el A/A a tope o le pongáis en "automático" nada más arrancar, os ahorraréis con no tanto tiempo, unos 800/900€ en un compresor nuevo. 2º Podéis poner la temperatura que deseéis, pero debéis poner el sistema en "manual" y el ventilador a 1 velocidad de las que tenga cada coche. 3º Pasados unos 10 minutos en la 1ª velocidad del ventilador, ya podéis pasar a "automático". 4º JAMÁS apagueis el A/A o clima al llegar a destino, si no que debéis desconectarlo (el A/A, no el ventilador) 1km +/- antes de llegar, seguiréis teniendo el frío residual que queda en los conductos a la vez que evitáis humedades, olores, moho y bacterias, como también evitar que el contraste de la temperatura exterior con la Interior nos perjudique la garganta. 4º-b, En caso de olvido, quedarnos unos minutos en el coche, habiendo apagado el A/A pero el ventilador conectado (no se nos va la vida pero nos estamos ahorrando bastantes eurillos), y cuando veamos que ya no sale "frío" podemos apagar el coche. Me pasó hace años, nadie me lo explicó, pero desde que lo sé, han pasado por mis manos varios coches, y jamás he tenido problema alguno, olores etc. Un saludo.

[@rubenfidalgo]

Gracias!

[@grecom_]

Aire acondicionado todo el año, tanto en el coche, como en casa.

[@rubenfidalgo]

;-)

[@raulluque6423]

.....cortito y al pie, si señor .

[@rubenfidalgo]

@@raulluque6423 😉

[@patriciosilva1969]

Cuando tenía como 5 o 7 años, mi papá me desafío: ¿Por qué se mojan los vasos de agua fría por fuera? Es lo mismo que ¿por qué se empañan los vidrios del auto en invierno? Me tomó años descubrirlo, y cuando lo hice se lo expliqué: es la humedad del aire más tibio, que se condensa al contactar el vidrio que está más frío. Aún hoy, hartas décadas después, me sorprende ver conductores tontorrones con el parabrisas empañado, tratando de secar un pedacito frente a su cara con un pañuelo, que no se les pasa por la cabeza cómo desempañarlo con el A/C, sin Recirculador, y la luneta trasera sin usar el desempañador.

[@rubenfidalgo]

Buenas, tener el parabrisas limpio también ayuda. Muchos problemas son por la capa de grasa que se forma en el interior del parabrisas, luego con el trapo lo extiendes y se ve casi peor.

[@JoséLuisLopez-w9y]

Fluido refrigerante.

[@rubenfidalgo]

Hola, en automoción suelen llamarlo refrigénico para diferenciarlo del refrigerante del motor. Este fluido más que refrigerar, genera frío, por eso lo de génico.

[@JoséLuisLopez-w9y]

@@rubenfidalgo Al llamarlo "fluido" en refrigeración por el hecho de adoptar en el ciclo los dos estados (líquido y gaseoso) ya no hay opción a confundirlo con el "líquido refrigerante" del motor que efectivamente está siempre en estado líquido (en condiciones normales de funcionamiento del motor)

[@JoséLuisLopez-w9y]

@@rubenfidalgo termodinámicamente ¿qué es frio?

[@rubenfidalgo]

@@JoséLuisLopez-w9y lo que no es calor ;-)

[@JoséLuisLopez-w9y]

@rubenfidalgo frío es una sensación. Saudiños admirado Fidalgo.

[@Cobo86]

Yo poco uso el clima o el aa,se nota que me tire 14 años con un Corsa que no tenia aa ni clima

[@rubenfidalgo]

;-) si lo tienes, úsalo

[@Cobo86]

​@@rubenfidalgo Habra que hacer caso al maestro,gracias por estos videos tan instructivos

[@valencianiste6451]

Cuarto truco, no tener aire.

[@rubenfidalgo]

ya, y sin coche menos problemas todavía

[@valencianiste6451]

@@rubenfidalgo 🤣🤣🤣

[@jairo12932]

¿Tú eras redactor de Motorpasion hace años, verdad? Me gustaban tus artículos, ¿Por qué dejaste de colaborar en esa web?

[@rubenfidalgo]

Hola, sí, con ellos y con periodismo del motor, carwow, autocasión y autoscout24. Dejé de colaborar con Motorpasión porque dejaron de pedirme artículos.

[@jairo12932]

@rubenfidalgo mala decisión de parte de Motorpasion, tus articulos eran muy interesantes

[@rubenfidalgo]

@@jairo12932 muchas gracias!

[@manumanu5048]

No me hables evaporadores que me toca cambiar el mío😮. Con un poco de suerte se me rompe el coche antes de verano y me evito cambiarlo😂

[@rubenfidalgo]

@@manumanu5048 pfff.. faenón, sí

[@manumanu5048]

Casi 1000€ con piezas no original más gas😊

[@rubenfidalgo]

@@manumanu5048 lo siento