Vídeo prueba Talbot Solara Escorial

Este modelo abundó en España, pero los sucesivos planes de achatarramiento hacen que ahora casi sea más difícil encontrar un Talbot Solara que un Alas de Gaviota.
Aquí tienes la historia del modelo.

[@javivito]

El Fary, las pegatinas, las cintas, el esparadrapo en el parachoques... oro puro la unidad de prueba. No es un coche, es una máquina del tiempo.

[@rubenfidalgo]

@@javivito en su salsa

[@franciscogranada2149]

Que gran coche era el Solara, muy moderno para su época. Mi Padre tuvo el 150, todavía me acuerdo cuando se lo compró. Como me gustaba. Se ven muy pocos Talbot en general, con los que había en su época.

[@rubenfidalgo]

me alegro de despertar esos recuerdos del 150

[@nestorpi311]

Es un placer disfrutar de estas entregas de coches de verdad; independientemente de su antigüedad. No ordenadores con pantallas, lucecitas y que hay que enchufar a la corriente y que ahora llaman coches. Muchas gracias y un saludo !!!.

[@rubenfidalgo]

Saludos ;-)

[@javibruno3273]

Es precioso. El Solara y el 505 o el CX, para mi son de lo mejor. Clásicos perfectos.

[@rubenfidalgo]

Grandes berlinas para viajar, sin duda.

[@juanvillasante9189]

Buah qué recuerdos, mi padre tuvo un Talbot 150 cinco puertas y nos hacíamos Cádiz-Santander en 10 horas sin problemas. Ruben, para cuando un video del BMW 840-850 i ?? 🙌🏾 Saludos.

[@rubenfidalgo]

@@juanvillasante9189 en cuanto pueda

[@deltajohnny]

Me ha hecho mucha gracia lo de las chocolatinas en forma de caramelo y me ha venido a la cabeza el rato que dedicaba a quitarles el papel para podérmelas comer 😍😍😍 Hay que ver lo bien ambientado que lleva el coche el propietario 😁😁😁 Otra gran prueba, y eres el mejor 👏👏👏

[@rubenfidalgo]

Joer... sí... quitarles el papel era una pesadilla nientras salivabas pensando en el chocolate... Muchas gracias por el comentario

[@deltajohnny]

​@@rubenfidalgo 😂😂😂😂 Creo que somos de la misma quinta, aunque creo que tú eres bastante más joven, porque yo nací en el 68 😉

[@rubenfidalgo]

@@deltajohnny 76...

[@deltajohnny]

​@@rubenfidalgo Eres un jovenzano! 😁😁 Por cierto, que en mi mensaje original escribí caramelo en lugar de cigarrillo... aquí sí que se notan mis años! 😂😂😂

[@rubenfidalgo]

@@deltajohnny jajajjja, si, ya me imaginé que te referías a cigarrillo al leer lo del papel del envoltorio... de inmediato me vi quitando yo el papel de crío

[@fravaseckvergara9643]

Recuerdo un viaje Madrid-Coruña-Madrid Ida y vuelta al concierto de los Mil años, (hace otros tantos) en un Solara Escorial 1600 gasolina, 5 Melenudosy su correspondiente equipaje, a velocidades de 160 de crucero de aguja en la autopista y sin oír ni una mosca….me sorprendió su Quinta larguísima y su espacio y confort. Magnífico coche. Gracias como siempre Rubén. Saludos.

[@rubenfidalgo]

Graciasa a ti, saludos

[@robertomartinez7762]

Estos coches eran muy admirados por los taxistas, eran amplios, con una línea seria y atractiva. Muchas gracias Rubén. Saludos.

[@rubenfidalgo]

A ti ;-)

[@albertoclasico68]

Un auténtico rodador. Un coche muy elegante y robusto. Felicidades a du propietario y, como siempre, excelente vídeo.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!

[@nengtxungo9940]

Aprendía conducir con un 150 GT MKI del 79 que era de mi padre y me parecia un avión. Cómodo, con elevalunas eléctricos, lavafaros... y muy guapo. Color dorado clarito. Le tengo mucho cariño a este modelo. Buen vídeo!!

[@EstebanTHL]

Y cierre centralizado, control de crucero, etc. para la época llamaba la atención. El que tenía mi padre también del 79 era con cambio automático y techo de vinilo.

[@rubenfidalgo]

Buenos recuerdos, muchas gracias.

[@nengtxungo9940]

@@EstebanTHL entonces el de tu padre era un 1.6 en acabado SX. El mas top👌👌

[@EstebanTHL]

@@nengtxungo9940 ese,sí. Aún tengo el recuerdo del olor de su interior

[@PacoAlcarazGarcia]

El padre un amigo tuvo el 1.6 de carburación de 96 CV ( el mismo motor que se montó en el 205 gtx) y aquello andaba.,.mucho

[@DavidSalazar-ql8ns]

Vaya vuelta de vacaciones con tanta energía, con uno de mis coches favoritos de niño, de hecho fue el primer coche/taxi con elevalunas electricos en el que me subí, le daba a subir y a bajar las ventanillas, mi madre de peleó de que no tocara el botón, pero el taxista le dijo "déjelo se ve que le ha gustado el coche", se ve que me vio en la cara que el coche me habia gustado mucho; a dia de hoy cuando voy a alguna concentración y veo unoe viene ese recuerdo de niño; vídeo chapó como siempre, una pena que Talbot desapareciera.

[@rubenfidalgo]

Un placer despertar ese recuerdo

[@abeltomascela6983]

Recuerdos mil en el Solara de mi abuelo, cuando saqué el carnet, me lo dejaba cuando ibamos de vacaciones al pueblo a verlos. Ir a comprar a La Bañeza y volver, siempre me lo dejaba… Gracias por retrotraernos los mejores recuerdos. Felicidades por el canal Ruben

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias

[@entrementres]

Muy señorial el Solara, un diseño atemporal. A la sombra del carismático 150 parece un poco anodino, pero para los que necesitaban diésel era la opción y les quedó un coche elegante. Ver la “T” en el frontal alegra el día. Gracias por el vídeo, Rubén, y a Álex por mantenerlo y ofrecerlo para el disfrute de los aquí presentes.

[@rubenfidalgo]

gracias

[@fbl5909]

Mi padre tuvo un 150 SX que era el tope de gama. Tenia un equipamiento increible, para la epoca. Cambio automatico, control de crucero, direccion asistida, elevalunas electricos cierre centralizado, lavafaros, llantas de aleacion, techo de vinilo negro. Era una gozada conducirlo por su gran confort y suavidad, aunque sus prestaciones no eran muy elevadas. Ese coche paso a mis manos y me convirtio en un fan del cambio automatico, pues desde entonces, todos los coches que he tenido han sido automaticos.

[@rubenfidalgo]

En España era el único coche con control de crucero de fabricación nacional.

[@ra926]

Me encantaba ese coche, en perros callejeros 2 sale 1 marron... eran increibles super equipado... el problema que con el cambio automatico de convertidor de 3 marchas no le sacaba todo el jugo al 1.600....y el consumo era super elevado....perp me gustaba❤

[@calimero8703]

Yo también, cuando probé un automático, ya nunca quiero saber nada de manuales.

[@charlesxavier..]

Pisar el embrague es como levantarse del sofá para cambiar de canal.... Neolítico!¡ A los 15 minutos de callejear con la Scenic de mi mujer ya estoy harto del embrague...yo, automático desde el 2002 😊

[@rubenfidalgo]

@@charlesxavier.. Me suelen gustar los automáticos también ;-)

[@asturkong]

Lo tuvo un amigo de la familia y pude subirme de pasajero unas cuantas veces. Era el tope de gama, con ordenador de a bordo, antinieblas, elevalunas delanteros, y una tapicería de algo parecido al terciopelo, muy agradable. Era un gran coche.

[@rubenfidalgo]

@@asturkong Sí, de lo mejor nacional

[@pedrodelarosa9448]

Eficacia y austeridad. Dos importantes cualidades que hoy día han perdido los vehiculos y que personalmente valoro. Lo del muñequito del Fari....un puntazo. 👍

[@rubenfidalgo]

@@pedrodelarosa9448 😉

[@gonzalocs8939]

Vaya joyas nos traes Rubén! Otra berlina con versión con apellido geográfico era el 505 Covadonga. Gracias como siempre por otra entrega magnífica

[@rubenfidalgo]

Gracias ;-)

[@blitzero1021]

Un cochazo. Un familiar tuvo el Talbot 150 GL, una máquina. Gracias por tus vídeos, rememoran muchas cosas. Un abrazo. 👍🏻

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias.

[@dainco08]

Es un placer ver como estas reliquias siguen circulando perfectamente.

[@rubenfidalgo]

Hola, sí, da gusto

[@gato73]

Tuve ocasión de montar en el 150 y mas adelante en un Solara azul,que me impresionaban por sus interiores. Talbot es una marca que no debería haber desaparecido. Buen trabajo Ruben.

[@rubenfidalgo]

Hola, sí, Talbot y Panhard fueron borradas del mapa de forma muy injusta.

[@JuanAntonioSegoviaSorian-tw5wz]

Gracias, tiene un aspecto estupendo, pero por decirlo todo los plásticos del interior y los tapizados no envejecían muy bien, por eso increíble como está también el interior, buen trabajo habrá llevado. Enhorabuena a quien lo haya conseguido.

[@rubenfidalgo]

@@JuanAntonioSegoviaSorian-tw5wz gracias

[@ernesto8466]

Precioso coche,en un estado de conservación increíble, lástima de esas defensas cromadas tan feas, que le sientan como unos brackets a una sonrisa. A los que hemos vivido aquélla época dorada del automóvil tus videos no nos cansan,nos descansan, Rubén.Gracias.

[@rubenfidalgo]

gracias

[@alexmorugo9192]

Como dueño del coche te doy la razón, no le quedan muy allá, se los puse yo por una razón muy lógica: al ser un coche de uso diario me lleva a todos lados y monté estas defensas ya que los coches modernos (SUV) tienen sus paragolpes a la altura de los faros/pilotos de mi coche, y no está el mercado para ir rajando faros por ahí.

[@ernesto8466]

@@alexmorugo9192 mucha razón la tuya Alex,(malditos SUV)como nostálgico del verdadero automóvil que soy imaginar a alguien utilizando un clásico así como coche de diario me parece idílico hoy día, espero que lo disfrutes muchos años...¡cómo te envidio!

[@monobirkiki6271]

@@alexmorugo9192 Lo raro es que te dejen pasar la ITV, las "mataburras" y las "bananas" están prohibidas.

[@juansantiagovozmedianoponc5406]

Mi padre paso de un 124 a este Solara de 1.6 gasolina. Fue un cambio a mejor muy grande. Muchas gracias y felicidades por el vídeo.

[@rubenfidalgo]

Gracias ;-)

[@markos3857]

Un coche de gran clase en su tiempo,ese motor 1.9 diesel ke montaban el Horizón y Solara y respectivamente el grupo PSA. Recuerdo ese coche en mi juventud y pensar ke mi padre estuvo a punto de comprar uno y ke al final no hubo trato porqué no recogian su antiguo R-12 ke pena. Da gusto ver esos cacharrillos así aún cuidados y rodando. Lo único ke no me gusta del son esas defensas metálicas ke se ponian antes y ke a estos ya con defensas plásticas no quedaban bien. Gracias Rubén por estos videos y devolvernos de nuevo por unos minutos a nuestra juventud.

[@rubenfidalgo]

muchas gracias

[@gonzalomartinez-gil2820]

Como siempre es un gusto ver tus videos, respecto al coche.....Siempre me gusto mas el Crysler 150, fue un coche muy a la vanguardia de lo que habia entonces,

[@chavodelocho9850]

Y con el Fary presidiendo, es la clave... Nunca hay que perder la esencia. Gran vídeo!

[@rubenfidalgo]

;-) en su salsa

[@PedroVillena-h1n]

Tengo 50 años y viendo estos vídeos,automáticamente resto 40.Con 10,los coches me fascinaban y recuerdo,como si fuera ayer,que el Talbot Solara era un señor coche...no digamos ya el Tagora.

[@rubenfidalgo]

Hola, me alegro de ese viaje en el tiempo.

[@charlesxavier..]

🙋🏼‍♂️ aquí 50 también 😊. Me flipaba el Ford scorpio 5 puertas...!

[@PedroVillena-h1n]

@@charlesxavier.. A mí su hermano mayor...el Ford Granada.

[@rubenfidalgo]

@@charlesxavier.. Cochazo, sí señor

[@joaquingarciagazquez78]

De joven para mi este coche era in icono de "señorio" y gran berlina, me acuerdo que discutia con un amigo tipo "cuñao" que decia que no valía para nada, que era una "M", creo que este video resulta muy aclaratorio, es un gran coche incomprendido y en cierta forma minusvalorado. Gracias y enhorabuena por el video tan aclaratorio.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias

[@RV0997]

Mi padre tenía un Chrysler 150 desde un año antes de nacer yo hasta que cumplí mis 15, por lo que fue el coche familiar; miles de recuerdos, canciónes, adivinanzas, las citas de Niño Bravo, O Pepe Domingo Castaño en aquellos largos viajes. De niño jugando a que conducía, de algo más mayor aprendiendo, que buenos aquellos años… Muchas gracias por hacerme rememorar esos recuerdos!!👍

[@rubenfidalgo]

un placer despertarlos, gracias

[@luismiguelrodriguezmalmier9361]

Muy buen trabajo Rubén, el coche muy sucio y no por el maletero, tu trabajo como he dicho antes, de agradecer

[@rubenfidalgo]

muchas gracias

[@alexmorugo9192]

Buenas, aquí el dueño del coche. Pese a estar recién lavado evidentemente es un coche de uso diario y no puede ir "impecable" a los sitios, máxime cuando fuimos rodando desde Valladolid a Vigo más todo lo que andamos por allí, un viaje de 1000km en un fin de semana. Como digo es un coche que me lleva a trabajar, de vacaciones y donde sea menester lo que me permite desfrutarlo enormemente con la contrapartida de que su estado no sea el que a mí me gustaría. Un saludo.

[@nikitonipongo5947]

Mi padre se compro el modelo 1.6 escorial de gasolina, de segunda mano pero con solo 5000 kms, traia aun los plasticos de los asientos traseros puestos. El modelo de mi padre ( de gasolina) era mas completo en cuanto a instrumentacion, y el ordenador de a bordo era distinto, las teclas eran como unas almoadillas de colores y semitransparentes que se iluminaban, y la pantalla del ordenador iba integrada en el salpicadero justo debajo del cuentarevoluciones. Era un coche muy comodo, y con sus 90 cv andaba muy bien, recuerdo que viniendo de Alicante hasta Cadiz lo puso a 195 kms hora de marcador. En la puerta del conductor tenia debajo de la cerradura otra cerradura que era para conectar la alarma del vehiculo. Nunca le dio problemas de nada, y recorrimos buena parte de España con el. Muy buenos recuerdos, un saludo

[@rubenfidalgo]

Hola, muchas gracias por compartir esos recuerdos.

[@jesusjesus6382]

Yo tuve el Escorial 1.6 gasolina de 1986. Lo compré usado en el 1990 y estuvo conmigo hasta el 2003. Lo echo de menos era un coche magnifico. El ordenador de a bordo habia 2 generaciones uno de teclas blancas y rojas que ya usaba el talbot solara sx y lo ussron en las primeras unidades del Escorial y luego la segunda generacion (el que tenia yo) que eran unas almohadillas retroiluminadas y la pantallita estaba en el cuadro debajo del cuentarrevoluciones

[@franciscomunozvera2647]

Mi padre tuvo en los 80s el talbot 150 gt, me gustaba, en relación a este solara la verdad es que está muy bien en general, felicito a su propietario deseandole que le dure otras tantas décadas y a usted señor Rubén fidalgo, darle las gracias por este video, sus comentarios como siempre excelentes, salu2 desde Asturias

[@rubenfidalgo]

saludos, muchas gracias

[@javierayala82]

Parece que el señor Rubén ha viajado en el tiempo y nos ha traído una unidad tal cual. Con sus cintas de cassette y el Fary. Me ha encantado el vídeo! Más como esto por favor 🙏 Saludos!

[@rubenfidalgo]

Gracias, habrá más

[@albertorodriguez1414]

Q recuerdos un amigo mio tenía un solara creo 1.6 gasolina e íbamos todos los. Findes a Zaragoza a la mili. Era un coche espectacular lo q andaba y lo cómodo q era. Te felicito por tus vídeos Rubén.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias

[@gsa7048]

Muy buenos videos y muy bien explicado. Aqui un leones que vive en Cracovia (Polonia) desde 2020 y circula con el coche que compro nuevo su abuelo en abril 1989, Audi 100 2.2E ( el que trae varios relojes en el cuadro,abs,clima, 4 elevalunas etc..) con su buena matricula de Leon :). Esta todo original menos que le tinte los cristales antes de traerlo para llenarlo de latas de conservas, callos, lentejas etc cuando visito España :). Ahora tiene 235.000km aprox, mi abuelo lo usaba poco. PD: si te interesara en 1 futuro para 1 video quizás , Opel Corsa 1.3GT rojo 1987 , comprado nuevo por mi madre, lo usa poco. Está en León.. Saludos y a seguir sacando coches de verdad.

[@rubenfidalgo]

Hola, sí me interesa. Si tienes fotos mándamelas a [e-mail]

[@maxmaximus2577]

QUE GOZADA DE VIDEO Y DE TAN BUENOS RECUERDOS QUE NOS TRAES A LA CABEZA, GRANDES TIEMPOS, UN SEÑOR COCHE EN SU DIA, GRACIAS RUBÉN

[@rubenfidalgo]

gracias!

[@rafaelgarciagarcia9893]

El tema de la caja de cambios es porque hay una bola de nailon que se gasta porque no se lubrica y está situada en el refuerzo de los reenvío sujeta en el centro de la cremallera de la dirección, cuando se desgasta produce esa sensación de no entrar bien las marchas

[@rubenfidalgo]

Gracias, lo han comentado más compañeros, lo revisará su dueño

[@leandro9799]

Hola Rubén. Muy buen video!!! No conocía este coche. Gracias por subirlo a tu canal.

[@rubenfidalgo]

Gracias Leandro

[@juancarloslopezrodrtiguez4787]

Muy buenas Rubén hacía tiempo que no veía un vídeo tuyo, buen coche el que estás presentando, a mi me gustaba este coche, sobre todo por su acabado, interior, y por sus líneas, en España, se vendieron unos cuantos Talbot Solara, era un coche, con líneas bastante elegantes, por lo menos a mi me lo parece, tiene una semejanza con el Austin Rover Montego, que tenía mi difunto padre, los británicos siempre se han distinguido, por hacer coches muy bien terminados sobre todo en el interior, y si es la misma plataforma que el Chrysler 150, en fin me gusta tu contenido, porque me haces recordar mi infancia, y los coches que había cuando yo era un niño, y conserva y cuida tu pedazo de Citroen SM, que lo tienes muy bien y a mi me encanta ese coche, tiene un toque atemporal.

[@rubenfidalgo]

gracias!

[@enserma71]

Mi primer coche, heredado de mi padre taxista en 1993 con 300.000 km. Era una unidad de 1985 igual que esa. 2 años lo tuve y lo vendi con 0 problemas. 65 cv que a 120 me llevaba al fin del mundo.

[@rubenfidalgo]

un coche honesto, sí

[@jorgecatalina8023]

Mil gracias Rubén , me encantan todas tus pruebas pero esta en particular quedará guardada para siempre en mis favoritos. Conservo uno igual desde que mi padre lo estrenó en 1.985 cuando yo tenía 7 años, y con casi 400.000 km puedo confirmar sus bajos consumos, la calidad de muchos acabados como en el salpicadero, tiradores de las puertas, textil de los asientos, mandos…, y quizá también la dificultad del cambio de primera a segunda. Es cierto que es un vehículo muy desconocido, y con gran dificultad para encontrar repuestos, lo que al menos en mi caso me lleva a disfrutarlo menos de lo que me gustaría. Igualmente gracias a mi paisano Alex por el cariño que le presta, y por su generosidad para ponerlo en tus manos.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias Jorge, que lo disfrutes muchos años!

[@rrsoria]

Ésos asientos eran comodísimos..., para recorridos cortos. Y la unidad del vídeo, casi hay que decir "como no", porta las defensas que se hicieron típicas en la época. Ese modelo se presentó en la lonja del monasterio de San Lorenzo de El Escorial, desde el cual Rubén, te doy las gracias por el vídeo y te mando un saludo 😊

[@rubenfidalgo]

Saludos!!!

[@JonAnderRodriguez-t7d]

Fui propietario de un Solara gasolina 1.6 acabado SX, blanco, con doble carburador. Matriculado en el 82, dado de baja en el 95, por rotura de los soportes del motor. Los asientos eran los más cómodos que he tenido. La gente se pensaba que era un taxi, me levantan la mano cuando pasaba ... Ordenador de abordo en millas y kilómetros en litros y galones. Increíble. Que recuerdos!!! Gracias por el vídeo

[@rubenfidalgo]

Gracias a ti por compartir esos recuerdos, saludos!

[@FranciscodelaVega-qz8bt]

Lo pude conducir, era de mi exsuegro, también le tuve que cambiar la bomba del embrague, era hidráulico, muy fácil trabajar en él. Era totalmente blanco y para el motor que tenía iba bastante bien. Lo que comentas del cambio de marchas es cierto me parecía un incordio, va a ser algo endémico. Yo de aquella tenía un R11 1.4 y no podía seguirlo una vez lanzado, rendía mejor que mis 75 caballos. Interesantes estos modelos caídos en el olvido, buen trabajo.

[@rubenfidalgo]

muchas gracias

[@dmoreno1977]

La prueba bien, como siempre. A mí nunca me gustó este coche, la verdad. Está unidad en concreto al verla me ha recordado a las películas de Torrente, con tanta pegatina, con el muñecajo en el espejo retrovisor, el pomo, etc. . Las barras de los paragolpes en esa época se llevaban, pero me resultan poco agraciadas, al igual que el pomo "de época". Un saludo, y gracias por la prueba.

[@rubenfidalgo]

por desgracia las barras son porque los suv aparcando han roto algún piloto

[@danilocielo]

Excelente como siempre!!saludos desde Bélgica

[@rubenfidalgo]

Gracias! Saludos

[@eros_875]

Nunca tuve la oportunidad de subirme en uno y supongo que esto era imprescindible para apreciar este modelo, para mí era un coche extremadamente anodino en cuanto a diseño, me han sorprendido las buenas críticas sobre la calidad de rodadura, confort y equipamiento por lo que agradezco el vídeo, ahora miro el coche de otra manera y entiendo que honesto es el adjetivo más adecuado para este coche. Muchas gracias Rubén.

[@rubenfidalgo]

Hola, sí, nada espectacular, pero servicial y más que correcto

[@micmiccorrecaminos9619]

Mi padre haya por el año 85 tuvo el gasolina, el 1.6cc, el SX con 90cv en aquellos tiempos era una nave, ordenador de abordo, cierre centralizado, elevalunas, dirección asistida, hasta lavafaros, todo el confort que podia ofrecer un coche en aquella época, bueno lo de la época, pero es que en aquellos tiempos era todo un cochazo. Albergo muy buenos recuerdos, iba de lujo el coche y andaba que daba gusto. Recuerdo ir con ilusión a cambiarle los neumaticos y montarle unos Pirelli Cinturato con un perfil de 185mm, para esos tiempos unos ruedones, je, je. Saludos.

[@rubenfidalgo]

tenian mucho equipmiento, incluso control de crucero, un lujazo

[@franciscosantoriovaquerizo89]

Buenos días, Rubén, que decirte de este precioso coche...comentarte que los de Peugeot no apostaban por la continuidad de estos modelos, de hecho la mecanica diesel se impuso por la ingeniería de Villaverde poque ellos no creian que se pudiera hacer, más tarde se dejo de fabricar para realizar de serie y desde la fábrica, los modificados a gas, que incluso salian con la pintura de taxi, solo faltaba la licencia, por lo demas tanto el 150 como el Solara fueron muy innovadores para su epoca. Un saludo de uno que los fabrico alli....😉👍

[@rubenfidalgo]

Gracias por comentar y compartir estos datos ;-)

[@HistorietasdelMotor]

Como siempre un video sobresaliente, como bien dices, una pena que muchos coches hayan casi desaparecido al ser carne del "plan prever". Hay muchos coches que han formado parte de nuestra vida y ya casi ni se ven por las carreteras, una pena. Te animo a seguir trayendo coches populares, que son un buen complemento al resto de automóviles más exclusivos que también traes. Un saludo!

[@rubenfidalgo]

Esa es la idea ;-)

[@CafeShibaInuInu]

Parece que lo has traido de la epoca!!! hasta el Fary colgao en el espejo... felicita al dueño por tenerlo en tan magnifico estado. Y como veis, los coches antiguos tambien eran economicos que nos tienen engañaaaos Gracias Ruben por tu trabajo!

[@rubenfidalgo]

un viaje en el tiempo, sí

[@juancarrion830]

Coche espectacular. Siempre me gustó mucho. Video excepcional Rubén. Saludos.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!

[@joseangeldiandreu2065]

Eres mi ídolo. El Chrysler 150 en tres volúmenes. Me encanta. Todavía me gustó más el 150 , pero precioso. Pa los de mi época aún serán los Chrysler solara. Un apunte, el Horizon siempre se nombró Talbot Horizon, cuando las primeras unidades vendidas se vendieron como Chrysler Horizon. Curioso, no? Un abrazo, amigo Rubén.

[@rubenfidalgo]

Saludos!

[@manolovalcarce]

Maravilloso reportaje. Enhorabuena. Buena suerte.

[@rubenfidalgo]

Gracias! 😊

[@BricoPreppers]

La exitosa Mannesmann! Yo creo que todos los bricoleros la tenemos! Vaya odisea con la Ducato! Ya os toca tirar de autodoc para pedir el radiador. Pero esto que hacéis es importante. Siempre digo que no mandes hacer algo a alguien que puedas hacer tú. Está vez se os a dado regular pero ya sabéis cómo va y cuando traigas el radiador lo vais a poner con la chorra. Un abrazo! Como siempre un vídeo cojonudo 😊

[@rubenfidalgo]

gracias

[@taxidriver4700]

Me alegra que hayas traído un Talbot al canal. Es una marca que me gustaba mucho. Escuché comentarios sobre un posible reflote de la marca por parte de Peugeot pero al final, nada de nada. Una pena. Porque al menos en los 80, eran unos coches que tenían ese toque y ese puntito que no tenían otras marcas.

[@rubenfidalgo]

Una pena que panhard y talbot no dejasen rastro en el grupo

[@taxidriver4700]

@@rubenfidalgo así es 🤷

[@xarax2981]

Muy chulo el video. Tuve un amigo que tenia un Talbot Tagora. Fueron otros tiempos.

[@rubenfidalgo]

Cochazo el Tagora... me encantaba salvo por lo estrecho que se veía el eje trasero respecto a la carrocería.

[@davidp.4695]

En 1994 hice un viaje en un Talbot 150 1.5 GL de un muy buen amigo. Qué gran coche!!

[@rubenfidalgo]

lo es 😉

[@ismaelocon368]

Me encanta ése coche. Recuerdo el anuncio de la época y, me parecía precioso igual que ahora. Un abrazo, Rubén

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias!

[@Alan-Steve]

Mis padres de compraron un Escorial idéntico a ese nuevo de paquete que todavía usa mi madre a diario sin problema alguno. Ratifico la calidad de esos coches en todos los aspectos y especial mención al tratamiento de chapa, cosa que los anteriores Talbot/Chrysler eran lamentables. Lo del problema que comentas del cambio es cosa de esa unidad, los Solara cambiaban muy suaves y el selector no hacía eso... De hecho apuesto que es por desgaste de un casquillo/eje que lleva en un balancín que tiene en los bajos y tuve que arreglarle al de mis padres, si queda mal centrado o reencasquillado hará esas cosas raras. Buen vídeo, hace poco descubrí tu canal buscando info de los Niva (estoy buscando uno) y la verdad es que me gusta bastante tu narrativa, enhorabuena por el canal 🙂

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias. Efectivamente yo no recordaba ese tacto del cambio del 150 de mi primo tampoco, veremos lo del casquillo. UN saludo.

[@pacodf2274]

Fantastico ruben, me trajo muchos recuerdos este solara-una pena eso hierros que tanto nos gustaban aquí (R9 tambienlos llevaban mucho) que pienso lo afean . Saludo

[@rubenfidalgo]

Tampoco le gustan a su dueño pero se los puso tras encontrarse un par de veces algún piloto roto por algún SUV aparcando.

[@Sr_Coco]

Ojalá hagas la prueba del 150, ahí si que tengo algunas historias en el de mi abuelo, sería bonito recordarlo porque tampoco recuerdo mucho de él como coche, si de los viajes y demás pero no tanto del coche físico en sí, salvo que era de un color naranja superbonito. Mucha suerte!

[@rubenfidalgo]

@@Sr_Coco la haré

[@miguelgarcia-vs1rv]

El solara era un coche ya serio para los conductores Españoles , y muy recordado todavía entre el gremio del taxi junto con el R 21 para los que pintan mas canas . gracias¡

[@rubenfidalgo]

prestaron buenos servicios, sí

[@LukyGromenaguer7294]

He disfrutado mucho viendo este reportaje; el Talbot Solara lo tuvo un conocido mio ,yo le instalé la radio.En aquel tiempo, el Talbot 150 se veia mas que los Talbot Solara; sin embargo,el Solara se veía elegante y yo diria que un pelín exclusivo.Personalmente, y por mi trabajo y aficiones siempre tuve vehículos de 5 puertas ( portón trasero) o familiares...pero el Solara era el único coche sedán que me encantaba. Creo que seria un buen coche clásico para tenerlo y disfrutarlo.... aunque personalmente, me gustan los coches de gasolina.

[@rubenfidalgo]

hay pocos incluso de gasolina

[@dacame3842]

Y si era Escorial le daba un toque de elegancia.

[@adrianezequielkabakian8317]

Lo Felicito ¡ Muy buen informe.💯👌🙏

[@rubenfidalgo]

Gracias. Saludos

[@adrimuries]

Este Solara… tiene “solera” 😆 Buen vídeo como siempre! Saludos

[@rubenfidalgo]

Gracias! 😊

[@palazon2025]

Que ilusión ver este coche en el canal, mi hermano en el '81 ( o el '83, no recuerdo) estrenó un Pullman 1.6 gasolina de 90cv, hubieron muy pocos, la mayoría eran 1.4. Personalmente me gusta más la primera serie que el Escorial, aunque éste ya venía con tratamiento anticorrosión y los primeros no, el volante de la primera serie más bonito que ese de Peugeot al igual que las llantas. Esa unidad equipa las llantas Pedrini, las llevaban los 150 GT , GT2 y Pullman, los Escorial salían con tapacubos si no recuerdo mal. Si tuviera sitio me gustaría hacerme con uno para pintarlo como el Pullman, una unidad del SX que era el tope de gama. Gracias por el video.

[@rubenfidalgo]

Los Pullman con esa carrocería bitono quedaban súper elegantes.

[@rubenlahozaguaron6098]

Otro video muy interesante de un coche normal del día a día. Una sugerencia estaría bien alguna comparativa entre modelos similares

[@rubenfidalgo]

Hola, me gustaría, pero necesitaría una ayuda de la que no dispongo... ya para granar un coche uno solo es un lío y lleva unas 4 horas grabarlo...

[@franikator2]

Mi padre compró uno igual Solara Escorial 1.9 D blanco, sin llantas de aleación. En 1984. En 1997 murió, se le fue un cilindro. Además le salió un agujero en la chapa, óxido, delante del retrovisor derecho y tuvieron que repararle el primario de la caja de cambios. Fueron 13 años y 250.000 km. Muchos viajes Galicia-Asturias-Sevilla con 4 personas, la tele Grundig, el maletero lleno y la baca llena de cosas. Mis padres siempre dijeron que salió muy bueno y que se le dio mucha tralla, pero yo creo que nos salió horrible. El motor es el famoso XUD creo, diesel indestructible. Pues nos salió rana. Recuerdo con cariño el agradable tacto del tapizado, o de pulsar los elevalunas. El espacio para las piernas buenísimo. Muy bien equipado. Elegante. Mi padre lo puso a 155 de marcador. Lo sustituyó por un Xantia 1.6i Tentation.

[@rubenfidalgo]

gracias por compartir esos recuerdos. es raro que ese motor muera con solo 250.000 km, pero algunos salieron peores que otros

[@toni22m]

Entiendo que lis recambios deben ser prácticamente inexistentes, pero esas barras de protección lo matan estéticamente. Era un coche de lujo en su tiempo, y ese motor yo lo he usado y aguantaba caña de verdad. En el Horizon se alcanzaban casi 170 km/h, que para aquellos diesel era una barbaridad.

[@rubenfidalgo]

El motor es de los mejores diésel de la época

[@Pablo-Anaut-M43]

Magnifico video Rubén, de un coche Bonito y elegante como son los Talbot Solara, de lo mejor en su época, un cochazo, si ya lo eran los Simca 1307-1308/Chrysler 150/Talbot 150, el tercer volumen de los Talbot Solara les quitaba practicidad en comparacion a los 150, pero tambien le da mas elegancia, sobre si la batalla del Talbot Solara era ocho centímetros mas larga que la batalla de los Chrysler /Talbot 150, creo que no es así, y que el Solara y los 150 comparten la misma plataforma y tienen la misma batalla, lo que si esta algo alargado en el Solara es la parte trasera del tercer volumen, y en la practica es un poco mas largo en total el Talbot Solara que el Talbot 150, viendo este Solara, te recuerda de quien proviene que son los Chrysler/Talbot 150, pero tambien recuerdo su última ""evolución"" los Rusos Moskvitch 2141 ALEKO con frontal, trasera, interiores, motores, y alguna cosa mas, diferente a los originales Simca 1307-1308/Chrysler 150/Talbot 150, pero la carrocería casi era la misma, otro que casi ni se olio era el Gran Talbot Tagora, una especie de "Solara ciclado" de propulsión trasera, y que en Francia sustituyo a los Chrysler/Simca 1609/1610/ y 2L, Talbot 1610/2L, en España nuestros Chrysler -Talbot 160/180/ y 2L. Saludos.

[@rubenfidalgo]

Fueron buenos productos que merecieron más éxito

[@rody4828]

Un material excelente Rubén. Siempre los veo con mucho gusto. Ojalá un Chrysler 180 pronto. A ver si por fin este mes comienzo a restaurar mi unidad del '75 ya.

[@rubenfidalgo]

Ánimo y suerte con ese proyecto

[@monobirkiki6271]

Soy fanático de los Talbot/Simca. Fueron grandes coches.

[@rubenfidalgo]

Sí, en general prestaron buenos servicios a sus propietarios.

[@monobirkiki6271]

@@rubenfidalgo Tengo un Horizon LS de 1982 y lo malo ya es encontrar cualquier cosa.

[@rubenfidalgo]

@@monobirkiki6271 ya... los franceses no han querido conservar sus recambios... achatarraron miles de estanterías de obsoletos... era la forma de asegurarse que no duraban demasiado y comprabas otro

[@jeroa.c.2209]

Que tiempo hacía que no veía un talbot y funcionando. Buen vídeo 😉👍

[@rubenfidalgo]

Gracias 👍

[@antonioelviradominguez6088]

En casa tuvimos el 1.6 sx estuvo con nosotros 17 años, fue el primer coche manual de gasolina que conduje. Era suuuuuuper cómodos, y la dirección asistida era magnífica, eso sí ... La palanca de cambios la quinta la tenías prácticamente en la rueda delantera derecha 🤣

[@rubenfidalgo]

Buenos recuerdos, gracias por compartirlos.

[@antonioelviradominguez6088]

@@rubenfidalgo a ti por refrescar esos momentos

[@MiguelAngelRivas740]

Fue un buen coche, pero me quedo con el 150, tenía un carácter mas deportivo, o al menos el diseño lo era. Muchas gracias Rubén.

[@rubenfidalgo]

A mí siempre me gustaron más los 5 puertas

[@asturknarf]

Una joya preciosa. Lástima que quedan pocos.

[@rubenfidalgo]

Cierto!

[@alberto-1999]

A mi me trae recuerdos cuando iba con mis abuelos en el coche y me gustaba ese coche era muy bueno (incluso cuando el coche ya tenía sus años) y duro muchos años, una pena de que mi abuelo ya no esté en condiciones de conducir.

[@rubenfidalgo]

Sí... una pena... me pasa a mí con mi padre, me encantaría que condujese el SM

[@viejesglories]

Sin duda,un coche que ya no se ve por la carretera,en mi ciudad todavía queda uno de (uso diario) matrículado a primeros del 86,pero sale muy poco del garaje.Siempre me pareció un gran coche

[@rubenfidalgo]

Hola, son buenos coches sí

[@barbosabarbosa9923]

saludos de Uruguay

[@rubenfidalgo]

Saludos!

[@user-mm6zw6xi9z]

Me acuerdo de como si fuera ayer de los botones de los elevalunas que también me flipaban y del maletero al cerrarse, con un sonido especial, a chapa y muelle. Hacíamos viajes a 130km/h y era un disfrute, eso sí, llegábamos agotados después de 7 horas de viaje, qué tiempos!!

[@rubenfidalgo]

otros viajes, sin duda

[@pilotonocturno]

Esas "protecciones" de parachoques tan de moda en los 80, no le sentaban nada bien. Sería una de las cosas que quitaría.

[@alexmorugo9192]

Aquí el dueño, cuando lo compré no las tenía y adquirí unas de un Talbot 150 ex proceso para ponérselas. Al ser un coche de uso diario lo aparco en sitios que no me hacen especial gracia, sumado a que muchos coches hoy día tienen los paragolpes a la altura de las ópticas del mío y aparcan a oído, es una cuestión de pragmatismo.

[@rubenfidalgo]

por desgracia son un mal necesario

[@MrCitroenDS]

Modelo muy interesante Rubén, es uno de los que me traen recuerdos, ya que fue uno de los primeros coches que conduje de adolescente, en concreto un 1.6 SX automático blanco y me pareció un cochazo ( Lo único que había conducido hasta entonces era un 133 y un 127 ). Una pena que no se ven al menos tanto como sus competidores los R18 y los 131. Gracias por el vídeo.

[@rubenfidalgo]

Sobreviven pocos, sí

[@josemartigracia9583]

Me ha encantado el vídeo! Es un cochazo! Muchísimas gracias!

[@rubenfidalgo]

gracias 🙂

[@javimengibarmotor1068]

Precioso mi abuelo tuvo uno también y diesel igual que el del vídeo

[@rubenfidalgo]

Saludos y gracias por comentar ;-)

[@mod4073]

Fantástico, como siempre!!!!. Gracias.

[@rubenfidalgo]

Muchas gracias

[@victorrodriguez-vega315]

Gran video como nos tienes acostumbrados

[@rubenfidalgo]

@@victorrodriguez-vega315 muchas gracias

[@Santi66]

Mi tía tuvo un Talbot Solara. Buen coche que creo que mereció mejor suerte. Saludos

[@rubenfidalgo]

Sí, mereció más éxito y más afición

[@abeln9990]

Los solara ,osea los 150 ,de 3 volúmenes ,salió bastante tarde ,teniendo en cuenta que en europa ya estaba disponible los Simca 1307/ 1308 desde 1975 . Hay que tener en cuenta que se consideraba la línea fastback y el portón ,como más atractiva ,práctica y deportiva . El 3 volúmenes salió a posteriori , para cubrir una cuota de mercado que los 150 no cubría ,pero si los Renault 18 y Seat 131.

[@rubenfidalgo]

Hola, gracias por la explicacion

[@3700GT]

La compleja historia de la marca Talbot ya da de por sí para un video entero. En esa época se podía ver un mismo modelo con el logo de Chrysler, Simca o Talbot. Que decir de ese motor, el mitico XUD, que fue la refecencia en los diesel durante años, antes de la oleada TDI's

[@rubenfidalgo]

Cierto... fue un buen revuelto el de Chrysler en Europa en esos años...

[@diegus1986]

Gran Coche. Tengo un Talbot 150 GT2. Es muy comodo para viajes, fiable, con potencia suficiente y buen comportamiento. En el caso del solara Diesel, no me extraña que lo use a diario encantado

[@rubenfidalgo]

de los ultimitos

[@diegus1986]

@@rubenfidalgo siii matriculado en Enero de 1984

[@ramonjpg1220]

Este coche no lo conduge ni el ciento cincuenta. Los conocía, más o menos, sin profundidades, no tenía ni carné. Si recuerdo el Crisler 2.000 Automático, con once años me monté algunas veces con un tío que tenía Chófer y éste me explicaba como funcionaba el automático. El Solara me parecía muy bueno y en su día muy moderno por las líneas cuadradas. En casa tuvimos el Talbot Simca 1200. Muchísimas gracias y abrazos varios y fortísimos

[@rubenfidalgo]

Otro coche que me gustaría sacar en el canal, el 1200... un coche con un comportamiento excelente.

[@eduardorivaslaporta3349]

Buen vídeo y buen coche Fidalgo, pero el muñeco bailongo de Manolo Escobar me ha hipnotizado y ahora sólo me apetece buscar sus grandes éxitos en wallapop. Gracias y un saludo!

[@rubenfidalgo]

jajajaja, saludos y buen finde.

[@bybeka1]

Jajaja, vidas paralelas Rubén. Resulta que mi padre tuvo un Chrysler 150 Gt, que era súper guapo y con sus escobillas en los faros... Luego tuvo un Tagora, que tenía ese ordenador de abordo. Y mi Bx tenía ese motor 1.9D con quien hice innumerables viajes a Marruecos y por toda España, un motor muy rutero, rápido y de bajo consumo. Permitía cruceros por autovía de 140-160 sin cansarse (Madrid Algeciras, por ejemplo). Por cierto, lo que comentas de la caja de cambios, también pasaba en mi Bx, tenías que hacer un movimiento peculiar, pero era cogerle el truco. El Solara siempre fue feote y rompió el sex appeal de los Chrysler 150 (el talbot 150 con su reedicion también lo perdió). Sorprende lo bien conservado que está y con todos los detallitos vintage, jajaja, le falta la pegatina típica de la virgen con el slogan de "Yo conduzco, ella me guía" (Se refería a su mujer, no a là virgen, jajajaja) ñ. Un placer siempre verte, Rubén.

[@rubenfidalgo]

jajajaja, saludos!

[@rubenfayaperez372]

El fallo de la caja de cambios debía de ser bastante habitual. Mi padre tuvo el solara 1.6 90 CV SX y el mecánico nos explicó q el varillaje era largo e impreciso y daban problemas hasta jorobarse los sincros. Tuvimos dos cajas de cambio en una terminaban rascando la segunda y cuarta y en la siguiente caja de cambios terminó con la tercera y cuarta. Para mí un coche escuela total, aprendí a a hacer doble embrague. Luego lo de los frenos además de ser cierto tenían tendencia a quedarse la pinza agarrotada y el repartidor de frenada trasero tb se nos quedó pillado. De motor y con 150.000 kms y 22 años se tuvo q retirar. Para mí la amortiguación demasiado blanda. El consumo creo recordar q rondaba los 7 y medio. Tenía ordenador de abordo, tapacubos y no tenía antiniebla delantero, techo negro de vinilo y tapicería como está pero gris claro. Cambiaba el volante y las palancas de intermitentes, luces y limpias eran diferentes, una varilla metálica y tres palancas, una para las luces, otra para intermitentes y del lado dcho los limpias.

[@rubenfidalgo]

Gracias por la info ;-)

[@fernandobustamantemedrano8481]

Talbot solara 1.6 GLS de 90 CV. Este fue mi primer coche heredado de mi padre con el que recorrimos media Europa en los 80. Comportamiento siempre fiable. Nunca entendimos la desaparición de la marca .Nostalgia y felices recuerdos

[@rubenfidalgo]

@@fernandobustamantemedrano8481 hola, me alegro de haber despertado esos recuerdos. Gracias por comentar

[@juanramadrid2931]

Mi padre compró allá por 1978 un Chrysler 150 GT azul, nunca lo olvidaré, lavafaros, elevalunas, para mi era una nave espacial…

[@rubenfidalgo]

@@juanramadrid2931 iban muy bien equipados

[@bybeka1]

El de mi padre era blanco, qué guapo era. Jejeje

[@javierburgossantos6457]

Gran prueba como siempre Rubén. Y buen coche el Solara, con el motor XUD heredado del Horizon, un gran acierto. Sin embargo no estoy de acuerdo en tu afirmacion sobre que era superior al R18 en conducción y en agrado de la misma. Conozco bien el motor XUD 1.9D y el 2.1D del Renault 18, y es mas prestacional el del Renault. Tambien dispongo de pruebas de época comparativas entre los dos modelos, y el 18 GTD le saca casi 2 segundos en aceleracion al Solara en los 1000m salida parada, por no hablar de las recuperaciones (donde aún se aventaja mas el 18 con respecto al Solara). Un saludo

[@rubenfidalgo]

@@javierburgossantos6457 Hola, muchas gracias. No todo son prestaciones...

[@jorgejimeno3021]

Hola. Un buen coche con una suspensión excepcional, un gran equipamiento para la epoca y muy poco valorado en la actualidad. Como dato, los primeros meses de venta en Francia se denominó Simca Solara y luego ya cambio la nomenclatura a Talbot. Creo que fue durante unos tres meses, que se denominó Simca. Un saludo.

[@rubenfidalgo]

Curioso, gracias por el dato

[@JuanMartinez-dg8cq]

Estupenda prueba, recuerdo un vecino mío que tenía como taxi un 150 y me parecía un cochazo. Por cierto, sería una pasada conseguir una buena unidad del rover SDI Vitesse el 3500 v8 de 190 cvs, supongo que debe ser muy difícil encontrar un bicho de esos😅 Un saludo y gracias por tu buen hacer.

[@rubenfidalgo]

@@JuanMartinez-dg8cq tengo un sd diesel... el vitesse no lo doy clnseguid