Avec plaisir !

Hello, 22kW ça reste faible quand même, pas de risque majeur à mon avis. On ne parle pas de 200kW. Donc à ta place si la borne est gratuite, j’irais, clairement

@@TeslaTherapy merci pour ta réponse.

Je me posais la question de la charge à 22 kW sur une Zoé, car je me dis qu'il n'y a pas beaucoup de voitures qui charge en 22 kw AC à part (étron,Zoé, tesla model S) et que c'était sûrement pour une raison. Mais après réflexion, les VE cités sont très haut de gamme( a part la Zoé,) et la raison doit être le prix..

Hello, nous avons installé la version avec câble attaché mais à refaire nous aurions mis celle avec prise et câble détaché La connectivité Enphase se fait simplement, il y a un tutoriel sur le site de V2C

Bonjour, la prise P17 n’a pas la même conception qu’une prise classique, elle est prévue de base pour encaisser une charge élevée sur une durée importante donc pas besoin de ce système d’aimants. Les aimants c’est sur les prises type GreenUp, pour indiquer au chargeur qu’il peut tirer 16A parce que la prise est renforcée

Bonjour, Si la charge en 16 suffit alors autant la privilégier Et pour la recharge du soir je ne me pose jamais la question, car elle ne commence qu’à 22h en heures creuses donc la batterie est souvent déjà refroidie

@@TeslaTherapyok merci

Ahah faut prendre un petit réhausseur alors 🤣

@@TeslaTherapy 😂😂😂

Bonjour, la garantie légale en France est de 2 années et je ne crois pas qu’ils fassent plus long pour l’instant

Jolie comparaison, c’est tout à fait ça !!

Il est indiqué en début de vidéo qu'il s'agit d'une collaboration commerciale, vous pouvez donc aisément voir qu'elle nous est bien offerte.

Si vos commentaires sont effacés c'est peut-être simplement à cause du ton parano que vous employez... personne n'en parle ? Si, tout le monde en parle. Des études existent. Des calculs sont simples à réaliser.

Hello, j’espère pour toi que ça se passera mieux que pour moi… tiens moi au jus !

@@TeslaTherapy c'est vrai que dès le départ tu rentres dans une phylosophie de vente et de suivi très particulière. C'est grâce en partie à tes vidéos que j'ai pu mieux l'appréhender alors merci. Je te ferais mon retour de livraison avec plaisir. Bonne journée et encore merci.

@@TeslaTherapy salut. Je viens de récupérer mon MH3 ce matin à Plaisance-du-Touch et honnêtement super expérience. Véhicule chargé à 98% une personne est passée régulièrement durant l'heure de vérification un café offert comme à chaque visite. On est ravi et cette voiture est juste géniale. Bonne soirée.

C’est pas tant pour la batterie, mais pour le BMS et le convertisseurs AC/DC qui ne vont faire que se lancer, s’arrêter… ce n’est nullement une certitude, juste une supposition que je me devais d’exposer

Hello, trop cool merci ! Je suis ravi de ce côté « intemporel », si ça peut t’aider 2 ans après c’est le top 👍

Hello, Pour la hausse régulière de l’électricité, c’est un faux sujet car l’essence et le gazole vont également augmenter en raison de la rareté Pour l’annulation de la loi, c’est pas parce que la loi n’interdit pas quelque chose que c’est une bonne idée de le faire. Conclusion : je vais garder ma Tesla encore un paquet de temps, et quand je changerai, ce sera pour une électrique à nouveau !

@@TeslaTherapy Merci pour ta réponse. Sans parler de la fiabilité et le manque de fiabilité des diesels modernes par exemple. Bonne soirée.

Bonjour, merci ! On n’a pas le choix, c’est complètement aléatoire malheureusement… Pour les iPhone, je privilégie le filaire lent pour éviter la chauffe mais au pire, la batterie se remplace pour un prix contenu…

@@TeslaTherapy Bonjour. Merci beaucoup.

Merci pour ce complément. La vidéo ne se destine pas qu’aux acheteurs de Tesla donc c’était important de le mentionner quand même 😉

Trop bien ! C’est tout récent la compatibilité Enphase, ils ont mis un mode opératoire sur leur site pour tout configurer comme il faut 😉

Merci beaucoup pour ton commentaire ! Tu as déjà une idée de quand tu auras ton VE ? J’aimerais bien avoir une plus grosse installation, mais dans mon jardin actuel je n’ai pas la place malheureusement😞

@@TeslaTherapy j’économise, je mets de côté, en particulier, tout ce que j’économise sur mes factures d’électricité et bien sûr un peu plus. Mais je vise un 5008 grande autonomie, ou une tesla model y (j’attend de voir la nouvelle version) ou le Scenic. Et j’aimerai bien du v2g mais pour l’instant ça n’a pas encore l’air encore au pgm. J’avoue je ne sais pas encore ce que je prendrai. Il me tarde de pouvoir mettre une voiture en face de la prise qui est installé depuis 2022. :) si tout va bien 2025. Je te suis depuis longtemps et ta chaîne m’aide dans la compréhension de l’écosystème. Merci. Je regarde aussi Julien qui fait beaucoup de comparatifs entre les modèles. :)

Hello, l’onduleur seul je ne sais pas, nous on l’a fait communiquer avec la passerelle Enphase et la, il semblerait que ça se fasse par API

Hello, ahah je ne publie pas forcément le jour même où je tourne 😉

Hello ! Tout à fait, et la borne est bien équipée d'un obturateur dans sa version avec câble attaché. Mais il n'empêche qu'on ne peut pas remplacer aussi facilement le câble que sur la version avec prise, que je recommande du coup, le prix étant le même

@@TeslaTherapy Exact, ta solution permet en plus de disposer d'un câble de 7,5 m comme celui de Tesla... 👍

Clairement la communication avec l’onduleur facilite grandement les choses ! Pour le câble, c’est vrai que 5m peut faire court. Mais il suffit de prendre la version prise avec obturateur, on peut alors y brancher un câble de n’importe quelle longueur

Merci ☺️

oui c'est 1.1Kw mini normalement...

Elle indique 1kW mais la borne disait lui en envoyer 1.2, on a donc supposé que Tesla arrondi au kW le plus proche

@@didierorio9846 Bonjour 👋 Contrairement au autres VE, la Tesla permet de régler l’intensité à un minimum de 5 À ! C’est un avantage lorsque la production des PV est minimale… 😉

@@Jey_Ni non, elle est basique.

Hello, non malheureusement, c’est pour ça que ce genre de borne plus évoluée est vraiment top

tout ce matériel est offert par contre nous on doit acheter déja c'est faussé est ce bien rentable les panneaux solaires aucun youtubeurs en parle

Bonjour, tu veux dire que tu n’as pas eu le chargeur classique avec ta Mégane ?

Franchement, pour un petit consommateur comme tu as l'air d'être, pas besoin de se prendre la tête je pense... mais si l'eau chaude est collective, et que le chauffage aussi, go TEMPO

Hey, merci pour ton retour !

Oh punaise ! C'est du racket là à ce stade !

Dans les faits, il n'y a pas d'enfants à la maison, moi je connais les risques, donc pas de souci à se faire je pense... mais c'est une possibilité oui.

Hello, effectivement, il vaut mieux le PPF supplémentaire. Tu nous diras si tu en es content quand ce sera posé !

@@TeslaTherapy Salut Lokan, je suis sur le point de me lancer sur le covering complet de mon Y et ce serait très gentil si tu pouvais répondre à mes quelques interrogations sur le sujet. D’autant que mon prestataire m’a prêté son nuancier 3M 2080 et que la couleur qui me fait de l’œil, c’est… le Matte Pine Green Metallic 😉. Ce n’est pas par mimétisme, mais c’est vraiment une belle couleur qui permet de bien se différencier par rapport aux couleurs standards des autres Tesla. Bref, comme ça fait env. 2.5 ans que tu l’as fait poser, dans quel état est-il aujourd’hui ? Le soleil n’a-t-il pas altéré la couleur ? Y a-t-il des rayures, microrayures ? Lavomatic, ou pas ? Du décollement ? Si tu pouvais me faire un petit bilan, ça serait super cool. Je t’en remercie par avance. Pour info, mon devis de pose sur le Y est de 3100€

🥺

Hello, Je ne sais pas du tout si ce genre de prestation existe. Mais un copain "kissiconné" peut-être ? Pour l'OBD, ça coûte 20 balles sur Amazon, mais dans tous les cas il n'y a pas de prise OBD chez Tesla... Je pense que le mieux, c'est d'y aller au feeling, voir si le vendeur est sérieux ou pas.

@@TeslaTherapy merci pour ton retour

Avec plaisir ! Absolument, et il est d'ailleurs probable que tu t'y connaisses plus que lui au final...

Hello, absolument pas non. J'ai fait une vidéo plus récemment sur la meilleure façon de recharger chez soi, tu verras que pour les petits rouleurs, le câble de recharge fourni de base est suffisant. A la rigueur, une prise renforcée 16A à 150€, mais pas besoin d'une borne dédiée pour recharger 50 kms en une nuit

Hello, 10 années de recul, c'est déjà pas mal, quand on sait que la durée de vie moyenne d'une voiture est de 10 à 12 ans en France (attention, je ne dis pas que toute voiture de plus de 10 ans part à la casse). Et ce qu'on voit c'est que globalement, la batterie se dégrade au début, puis ça se stabilise vers 75-80% de la capacité d'origine. Certaines Tesla ont plusieurs centaines de milliers de kms au compteur avec la batterie d'origine. C'est à mon avis suffisant pour constater qu'une majorité de recharges ultra rapides dégradent plus vite la batterie que des recharges lentes à domiciles, qu'une sur-sollicitation use plus les cellules, etc...

Absolument, c'est un must-have, surtout maintenant que plus aucune voiture n'a de roue de secours. En plus, c'est devenu une vraie chasse au trésor de trouver une station de gonflage sur laquelle le flexible n'est pas vandalisé

Trop cool, merci et bienvenue !

Hello, oui elle a en effet été tournée à l'âge d'or des taux... mais qui sait, ça baissera peut être un peu

Hello, je ne pense pas, la Model Y n'est en l'état pas compatible bidirectionnel...

bonjour merci pour votre réponse. l'idée reste viable? si je trouve un véhicule de"stokage" équipé v2h v2g pour faire une maison autonome

De là à dire qu'il est a des boycotts aux USA, il n'y a qu'un pas que je ne franchirai pas 🙊 mais c'est fort probable en effet

@@TeslaTherapy je crois que j’ai dis une bêtise, en Europe ça semble être LG mais plus petite et moins puissante.

Merci et bienvenue !