Гараж Самоделкина

Пікірлер

@ЯрикСус Ай бұрын

тоесть он на них не ездит - и правильно - это куски гавна)))

@Asd-t9d Ай бұрын

Классная коллекция! Доставка наверное стоит дороже покупки, как и если к нам привезти американское авто тех лет.

@Asd-t9d Ай бұрын

Доставка наверное обошлась в несколько раз дороже самого авто...

@БарабашкаБуйный Ай бұрын

Молодец! У меня тоже АКУ-83, восстанавливаю. Движок 6.5 л. от мотоблока. Разбегается до 80- ти

@Лифаллекс 2 ай бұрын

На луазе тоже коробка "перевертыш". Очень классный у вас аппарат получился. 🔥

@Googlag 3 ай бұрын

А зачем Вы вообще налегаете на шпатлёвку ? Трещины говорят о том что Вы пренебрегаете технологией и совместимостью применения разных шпатлёвок и грунтов . Вытягивайте и рихтуйте усерднее.Чем меньше шпатлёвки тем меньше проблем . На Ютубе есть неплохие ролики как затирать поверхности и какими методиками подходить к разным видам грунта и шпатлёвок.

@ГаражСамоделкина-ч1у 2 ай бұрын

@@Googlag там было уже наложено до меня

@ГлебСыроедов 4 ай бұрын

в америке асфальта много, можно и на картинге погонять, в россии нужны колеса побольше

@Калямаля 4 ай бұрын

Красава респект

@ВадимШаталов-ь8ы 4 ай бұрын

Получил удовольствие от просмотра . Аппарат получился что надо. Молодец !

@DIY-Garage 7 ай бұрын

*Cool project Eugene! I'm interested to see how it turns out. I was also thinking about a turbo diesel swap for that T3 as the original engine is a bit underpowered. I think your helper (Patron) got offended.*

@МишаПолеков 7 ай бұрын

Красота❤❤❤

@ВадимБеляев-щ3д 7 ай бұрын

у меня был такой нужно было ремонтировать он был не на ходу в 1992 году гаража не было жил в волгограде поменял его на заз 965 на ходу

@ДолгинКонстантин 8 ай бұрын

Не отпускает нас СССР) Тоже востанавливаю

@vladeivanitski5389 8 ай бұрын

С оконных пройомов, надо делать как бы отливы, а то под уплотнительной резинкой собирается вода, и поэтому гниёт.

@Budni_Molodosti 8 ай бұрын

С ценами на запчасти, трудно стало , что то доводить до ума

@alex_tv_01 8 ай бұрын

Хорошо сохранился т3. Легендарный бусик.

@David_Shtorm 9 ай бұрын

Красава - Привет из Сочи , 43 годика СССР ✊

@mikhailtseytlin5579 10 ай бұрын

Когда у человека золотые руки, то любая техника будет жить долго и счастливо, хоть в Америке, хоть в России. Владельцу здоровья и успехов.

@ВалерийДатриев 10 ай бұрын

Ушастый лучше смотрится, чем последний выпуск. Сделан он конечно от души. Даже звук двигателя другой,работает мягко. Этот труд стоит благодарности.

@muzaffarkarimov3359 10 ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@gull718 11 ай бұрын

Когда поставишь современную магнитолу, массу выключать не будешь)))

@Скуф_из_Танаиса 11 ай бұрын

ГВУТ это полный ахтунг. Я как в свою 24ку вдохнул жизнь. Чуть не убился, то педаль не прожмешь, то колом встаёт. По теплу буду ставить нормальные тормоза от 3110

@ViolinPlay-rr1bn Жыл бұрын

Отличный, как заводской🙂👍 Как зафиксированы на валу ведомая звезда и диск тормозной? Шлицы, шпоночный паз, резьба или просто приварены? 🤔

@ГаражСамоделкина-ч1у Жыл бұрын

Шпоночные пазы

@aag4216 Жыл бұрын

Масляный фильтр жигулевский, подходит на jeep чероки, 4.0 один в один.

@Jack_Danials_1959 Жыл бұрын

ИЖевское чудо в США . Похвально !

@leonidcei5167 Жыл бұрын

Изуродовал машину

@ГаражСамоделкина-ч1у Жыл бұрын

Позвольте узнать, сколько машин вы восстановили под полный оригинал, или может сберегли в оригинале?

@Professorlopux Жыл бұрын

С такими придирками и лайками комментариев искажающих имя столицы Родины вам противопоказано иметь такие машины. Избавляйтесь скорее от них и покупайте что то современное японское.

@ГаражСамоделкина-ч1у Жыл бұрын

Уважаемый Проффессор Лопух! Было время, мы все говорили что эти все машины были изготовлены в СССР. Москвичи, Жигули, Запорожцы и тд. Сейчас мы говорим что Запорожцы сделаны в Украине, Москвичи в России и тд. Но москвич ИЖ412 сделан в Ижевске, ток что в скором будущем мы будем говорить что он сделан в Удмуртии

@Professorlopux Жыл бұрын

@@ГаражСамоделкина-ч1у я искренне считал, что страна изготовитель указывается на момент изготовления товара, А вовсе не через 30 лет. В Украине можно говорить о производстве ЗАЗ 968М в 91-94гг, а также о Тавриях и Славутах. Все что до декабря 91г - произведено в СССР, Насчет будущего Удмуртии не знаю, но в конкретном настоящем ЗАЗ рискует стать российским, На этом о политике предлагаю завершить. Поскольку вы перепутали мои комментарии, отвечу о качестве здесь. Вы полагаете что массовые дешевые американские автомобили 60-х годов собирались более качественно? Да безусловно, комфорта было больше, Но огрехи производства как были тогда так сейчас и остались. Все кто собирает американцев после дтп едины во мнении. З,азоры гуляют как и на москвичах

@alex_tv_01 Жыл бұрын

Щели с палец. Да, работы предстоит много.

@relaxhouse5698 Жыл бұрын

Не у вас желание взять к себе на роботу бывшего хозяина москвича Олексея? Он о любит ремонтировать автомобили и постоянно пополняет свой опыт.

@sergeyrachinskiy7039 Жыл бұрын

На это ни когда не кто не обращал внимания. Нужен был просто автомобиль .Там недостатков куча!

@billivdv Жыл бұрын

Удачи Вам в исправлении этих косяков, и недоделок.

@billivdv Жыл бұрын

Привет! А чему тут удивляться? Сделано в мацкве! Руками рукожопов.

@Professorlopux Жыл бұрын

Там рядом стоит голубое изделье. Ушастое. Мне сказать, что оно изготовлено в Жопарожье ? ))))))

@ГаражСамоделкина-ч1у Жыл бұрын

@@Professorlopux уважаемый Проффессор Лопух! Чего там греха таить, если на нем действительно очень много «топорной» работы, чего не скажешь про Запорожец.

@Professorlopux Жыл бұрын

@@ГаражСамоделкина-ч1у я не про качество, а про каверканье названий городов.

@accountdeleted8619 Жыл бұрын

Ученик почти дорос до учителя! Молодец!

@MultiPauletto Жыл бұрын

Респект! Но я бы озаботился температурным режимом в моторном отсеке, а не обдувом. Хотя, может я и не прав

@extracomplex Жыл бұрын

Можно наивный вопрос: как ты собрался этим дизелем постоянно крутить на 3600 RPM? Это же не common rail, не слишком ли высокие обороты? Или там еще контейнер с выпрямителем и инвертором на 32KW прилагается?

@extracomplex Жыл бұрын

Про радио тебя ждет неприятный сюрприз - габариты ни разу не 1 DIN. Нужно делать новую лицевую железяку, которая в пленке "под дерево".

@extracomplex Жыл бұрын

Противотуманки были дефицитом. И чтоб не было вопросов про лишний выключатель или отверстие под него, прилепили снизу.

@extracomplex Жыл бұрын

По задумке заводской распределитель должен был зажигать красную лампу ручника в случае протечки одного из контуров. И ограничивать вытекание жидкости из системы через пробитый контур. На практике же он заклинивал педаль тормоза и погубил немало жизней.

@evgenymikhaylov2567 Жыл бұрын

Советский автопром в Америке) , этим можно удивить, чем американским автопромом в СССР)

@hid3nax Жыл бұрын

Доброго времени суток. Имею вопрос. Как Вы добились такого лёгкого запуска двигателья? У меня он крутет крутет, ешё и на педаль газа нужно нажать, пока заведётся... 5-7 секунд как минимум, на прогретом движке. К-133 карб. Не знаю уже куда и лезть, и что делать :)

@ГаражСамоделкина-ч1у Жыл бұрын

Вся проблема Запорожцев в том, что они все страдают малой компрессией. Почему-то завод решил, что двигателю с воздушным охлаждением нужен большой тепловой зазор. С поршнями и цилиндрами от VW, я избавился от этого зазора. А так же часто бывает проблема с запуском двигателя из за слабого аккумулятора, так как стартер берет на себя всю энергию и не хватает напряжения для хорошей искры

@hid3nax Жыл бұрын

@@ГаражСамоделкина-ч1у Спасибо за ответ. У меня двигатель штаный. Степень сжатя так же штатная - 7.2. Компресия 7.2 / 6.0 / 7.0 / 7.2 атмосфер на холоднаю, с полностю открытим дреселям. Реле-регулятор стоит от ВАЗ, електронный, аккумулятор новый и заряд хорошый. Под капотом так же установлена дополнительная реле, и всё питается от её, т.е. не идёт через замок зажиганя. Ха холоднаю с подсосом запуск с пол тычка (но иногда бывает и не так :)). Но всё равно, на прогретом двигате запуск трудный, долго крутет, надо и педаль газа прижать. Не понимаю, в чём проблема... Смотрю я ролики на youtube - у других людей ЗАЗы хорошо заводятся, и они даже визуально видно что по техническому состояню хоже чем у меня....

@ГаражСамоделкина-ч1у Жыл бұрын

@@hid3nax а с буксира быстро заводится?

@hid3nax Жыл бұрын

@@ГаражСамоделкина-ч1у Если честно - то даже не пришла такая мысл - не пробувал. Нужно будет попробувать!

@ГаражСамоделкина-ч1у Жыл бұрын

@@hid3nax у меня до ремонта была такая же проблема. На холодную заводился с полтыка, а чуть прогреется, то приходилось крутить очень долго. Один раз крутил, пока аккумулятор не сдох. Но с толкача завелся за пару секунд. После этого я проверил компрессию на холодную, - было по 7 - 7-1/2. А на горячую была компрессия около 3-х. Дело в том, что с буксира мотор крутится быстрее чем его может крутить стартер, плюс в этот момент стартер не берет на себя нагрузку

@АлексейХованский-х3ю Жыл бұрын

Добрый вкчер! Я из Украины! Мне 66 лет. Родился и проживаю в донецкой области, всю жизнь с Волгами, имею сейчас волгу 3110, Эта прорезь под радиоприемником сделана для установки в нее коротковолновой пристпвки. Там в приемнике есть заводскоей разьем для ее подключееия. Там по моему было шесть или больше диапазонов. Почитайте, может где то найдете такую приставку.

@ОльгаВасина-с1я Жыл бұрын

👍🏻👍🏻👍🏻

@СЕРГЕЙС-ю4э5ф Жыл бұрын

У БАТЯНЬКИ БЫЛ 968М ОТСЛУЖИЛ ДОБРЫХ 25ЛЕТ ОТБЕГАЛ 130 000км ЖАЛЬ ЧТО ПРЕДАЛИ ЕГО СДАЛИ ПО УТИЛИЗАЦИИ

@СЕРГЕЙС-ю4э5ф Жыл бұрын

НОРМАЛЬНАЯ ТАЧКА. БАТЕК ПОГОНЯЛ НА НЕМ 25 ЛЕТ И 130 000 КМ И ДАЖЕ В ЖАРУ+ 40 и выше не грелся, правда скорость нужно было держать не больше 60 км ч .жаль что сдали по утилизации.