東北本線黒磯ー仙台ー一ノ関間と岩切ー利府間で活躍していた715系電車は本当に懐かしいです。583系寝台特急形電車から近郊形電車に改造した車両でした。普通列車での長旅に最適な車両で、ゆったりとしていました。本当に最高な車両でありました。

一言書くとコメントガタガタ、地方も車両が変わり懐かしいこういう車両はもう乗れないんだなと。 それを新車が入る都市部の人の傲慢だ、お古の地方を馬鹿にしているとか地方だって今は新車たくさん入っているし、細かい事気になさるなら好きな方に住めばいいじゃない

ワイも「リアシー」乗った😁

東北本線の黒磯から一ノ関まで運用されていました。福島以南での運用が多かったです。715系だけで黒磯発一ノ関行もありました。（但し、福島と仙台で列車番号が違うだけ）。もう廃止になってから30年近くなりますけど、懐かしいです。

はくつる、ゆうづるは、いずれ俺も715になってしまうんだろうなと感じて見ていたことだろう。

JR西日本でも北陸地方に2000年代までいましたね。

懐かしいですね、715系。小馬鹿にされることが多いけど、いまのE721系やE531系の固すぎるシートとは比べ物にならない居住性は忘れられませんね。あのボックスシートを普通列車で堪能できたのは、いまのロングシート教になり下がった緑のJRでは二度とないことでしょうなあ

この頃って、今とはちょっと違う意味で「北海道と東北が近接」という印象でしたね😌 で、なにゆえ仙台の701が青森に？津軽線の絡みでしたっけ？

0:34 各駅停車・松島行

懐かしいですし、とても貴重な映像です！ 母方の実家が喜多方なので、郡山で見かけた事があって、違和感があって面白いって記憶があります。

たまに、奥羽本線の福島〜庭坂間でも運用されてたな。

最近ってどんな田舎路線に行ってもこういうボロいやつは見れないよなあ

このヤケクソみたいな改造とクタクタの外装が醸し出すオーラが715系らしさ

予備校時代、この715系で仙台まで通学の毎日でした。。

懐かしいなあ。 親に連れられて新田から仙台に行くときこの電車が来ると嬉しかったな。車内は寝台列車の面影を残していたんだけど、その由来を知ることになったのは大人になってから。 グリーンライナーて呼ばれてたんですよね。

食パン電車懐かしいですね。 交流電化区間がメインの東北と北陸で運用されていました。 運転台があんなに高い普通列車は他に例がないでしょう。 なかなか無い改造だと思います。

黒磯駅で跨線橋を渡ると待っていてくれた頃が懐かしい‥沿線の日々の生活を支える姿にも気品がありましたよね〜

なつかしの食パン 北斗星の車窓ごしに見たなぁ

あちこち傷んで、もはや最後のお勤め…という感じなのが痛々しい。 18キップで東北本線を乗る時に、715系が来るとボックス席が広いので好きだった😃。

なつかしい

貴重ですね。

車内も映せよ。

定員の少ないこまちが盛岡客で満席になって秋田客が乗れなくなった元凶

あさまが廃止されても189系は暫くはあさまカラーが見られたからな。😂

下りムーンライトの業務が終わったら、日勤業務は急行赤倉だからな。その分滞り無く業務を捗れるところがまたいい。

0:22

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新入りこまちと元あさま

３番線にルーズソックス履いてたＪＫがいた。

一度は乗って見たかったです。 もう二度と乗れませんね。

27年前の動画か。 懐かしいな。 俺、その時、中２だったわ。 その頃、秋田新幹線E３系こまちに乗りたかったわ。 昨年12月にはE６系こまちには乗ったけどね。

0:15 いやこっちから出んのかい笑

北海道新幹線の札幌延伸は興味ないと思ってたけど、寝台特急の行き先が札幌だったことを思い出すと、新幹線も札幌まで繋がってほしいかも。でも、在来線の廃止は嫌だな。

これが味気無い701系に代わって〜と思ってたけど、今や701系もいい味になってきたねw こうやって時代は過ぎていく…

長町操車場。

仙台駅で札幌行きの放送がまた聞ける時は北海道新幹線札幌延伸の時だろうか

いやぁ～、懐かしいなぁ！ 当時祖母と叔母が高城町に暮らしており、東北本線愛宕駅を利用してました。 ５８３系は憧れの車両でしたので、初めて魔改造された車両に乗車した際には驚きを隠せませんでした。大人になった今なら、当時国鉄の懐事情を察したり、サスティナブルな考え方と捉えることも可能ですが、中学生くらいの糞生意気な少年は、わざわざ金と時間を費やし何でこんなぶっさいく（不細工）な車両走らせてるの？こんな車両で普通料金払うの？みたいな感想でした。特に下り方面先頭車両がぶっさいく（不細工）でしたよね！(笑)上り／下りで先頭車両のデザインが異なるって、上下チグハグなデザインねブラジャーとショーツみたいだし！(笑) その後、常磐線特急ひたちでも、国鉄時代にはボンネット型先頭車両とそうでない先頭車両という編成で営業に就いてましたね！（詳しい方の補足お願いします！）。

貴重な映像です。

なにより200系➕e3系こまちは東北新幹線八戸延伸の時まではずっとやってほしかったです。

この連結を見たかったです。 僕が生まれた時はe2系はやて➕e3系こまちに置き換わってしまったので

仙台で「東北線」じゃなくて「津軽海峡線」って案内してたんですね

E1系、顔も長ければ結構デカいし割とエイリアンみたいな顔してんな()

八ツ森やハイランド駅があり東北福祉大前が無い時代。 今は全列車が停車する駅を通過しまくる爽快感。 仙台駅も6.7番線に売店があったり、最後に仙台駅旧メロディと懐かしすぎました。

20代の頃。東京での会議で遅くなり最終新幹線に乗れないときによく乗りました。まだ湘南色の165系時代。

Max(´；ω；｀)

こまち51号秋田行き 在来線特急時代のこまちだろうけど今の秋田新幹線こまちと全然違うんだろうな…

めっちゃ綺麗😍

学生だった90年代に暇さえあれば455のジョイント音を聴くために用もないのに山形まで往復したりしていました。 国鉄型の鋼製車体によるジョイント音は重量感があり山間やビルの谷間では反響音も聴こえてとても心地よいサウンドでした。 また急行型の455はデッキとの境界に間仕切りがあるので何とも言えない高級感のある音でした。 今のE721も良いですが455の仙山線は美しい風景とも相まって別格の鉄道体験だったと思います。 懐かしい映像をありがとうございました。