【懐かしの映像】715系仙台車 大河原駅折り返し運用

[@光義皆川]

あちこち傷んで、もはや最後のお勤め…という感じなのが痛々しい。 18キップで東北本線を乗る時に、715系が来るとボックス席が広いので好きだった😃。

[@user-vb3xu2kv4m]

本当に仰る通りです。私も仙台方面に行く時に乗りました。懐かしいです。

[@user-fy8ik4hp1r]

懐かしいなあ。 親に連れられて新田から仙台に行くときこの電車が来ると嬉しかったな。車内は寝台列車の面影を残していたんだけど、その由来を知ることになったのは大人になってから。 グリーンライナーて呼ばれてたんですよね。

[@user-er4uw7pg1o]

懐かしいですね、715系。小馬鹿にされることが多いけど、いまのE721系やE531系の固すぎるシートとは比べ物にならない居住性は忘れられませんね。あのボックスシートを普通列車で堪能できたのは、いまのロングシート教になり下がった緑のJRでは二度とないことでしょうなあ

[@user-od9gr9cz4q]

黒磯駅で跨線橋を渡ると待っていてくれた頃が懐かしい‥沿線の日々の生活を支える姿にも気品がありましたよね〜

[@user-ey5cy5uk7z]

このヤケクソみたいな改造とクタクタの外装が醸し出すオーラが715系らしさ

[@ever1001since]

予備校時代、この715系で仙台まで通学の毎日でした。。

[@user-mk8yn7yw3n]

食パン電車懐かしいですね。 交流電化区間がメインの東北と北陸で運用されていました。 運転台があんなに高い普通列車は他に例がないでしょう。 なかなか無い改造だと思います。

[@user-xl1gg4yb5p]

交流専用の715系は九州と東北で運用 交直両用の419系が北陸（一部関西）で運用

[@user-sw4vz2ol6w]

東北本線の黒磯から一ノ関まで運用されていました。福島以南での運用が多かったです。715系だけで黒磯発一ノ関行もありました。（但し、福島と仙台で列車番号が違うだけ）。もう廃止になってから30年近くなりますけど、懐かしいです。

[@user-ix7iw6hs9u]

たまに、奥羽本線の福島〜庭坂間でも運用されてたな。

[@jyouban531]

流石に板谷峠は超えませんでしたねw

[@user-io9er8mu1p]

なつかしの食パン 北斗星の車窓ごしに見たなぁ

[@user-vb3xu2kv4m]

東北本線黒磯ー仙台ー一ノ関間と岩切ー利府間で活躍していた715系電車は本当に懐かしいです。583系寝台特急形電車から近郊形電車に改造した車両でした。普通列車での長旅に最適な車両で、ゆったりとしていました。本当に最高な車両でありました。

[@naotaguchi7607]

懐かしいですし、とても貴重な映像です！ 母方の実家が喜多方なので、郡山で見かけた事があって、違和感があって面白いって記憶があります。

[@へずま大介意味不アホネタ劇]

JR西日本でも北陸地方に2000年代までいましたね。

[@TIGERGREEN-xu2te]

貴重ですね。

[@user-uv2rw3qo8s]

0:34 各駅停車・松島行

[@wannyangokko]

なつかしい

[@ruvics.5332]

最近ってどんな田舎路線に行ってもこういうボロいやつは見れないよなあ

[@user-pw4hj5bk5m]

その通りですね。 でも田舎だ都市だ言うと都市部の傲慢とかいうやつがコメントで現れますよ。

[@user-pw4hj5bk5m]

一言書くとコメントガタガタ、地方も車両が変わり懐かしいこういう車両はもう乗れないんだなと。 それを新車が入る都市部の人の傲慢だ、お古の地方を馬鹿にしているとか地方だって今は新車たくさん入っているし、細かい事気になさるなら好きな方に住めばいいじゃない