"MD" Трубка подогрева дроссельной заслонки

[@saligen8495]

Я про это тоже недавно думал, а вы пока я думал все сделали, классно получилось. У этой конструкции теперь только 1 минус это тот самый угловой штуцер, который в корпус термостата ставится. Но их можно закупить прозапас штчки 2 и жить спокойно. Этот штуцер легко заменить и дешевле, чем покупать эту одноразовую трубку целиком.

[@КлубЛюбителейОпель]

Спасибо

[@pcmaster2028]

Живу в Израиле, поэтому отключил подогрев дросселя и вывел прямо в обратку расширительного бачка. Теперь тупняк исчез. Шевроле Круз. Эта трубка нужна только для морозов

[@sanyakos6844]

Это самообман.Разныца есть только когда авто эксплуатируеться в морозах за -20.А в жару тупняки как были,так и остались.Фоновая температура сомого двигателя играет роль

[@sanyakos6844]

Алюминиевая трубка в цвет.Но я в место оригинального штуцера оставил шланг,только выточил латунный уголок,дабы убрать петлю.Система огонь

[@igoraleks-61]

Вот этот отдельный штуцер, он хорошего качества👍а вот сама цельная трубка шляпа полная👎не делает их больше Gm, не берите эту хрень, уж этот лучше штуцер взять и к нему подсоединить подходящую трубку.

[@valentinpamfilov9785]

"Кулибин " молодец .

[@ДмитрийСуровый-и4ц]

Я сделал по другому...из дросселя с низу выходит трубка,такого же диаметра что и на расш.бачке...туда ставим резиновый шланг...а с термостата ,тоже ставим резиновый шланг и ведём его на дроссель сверху и там и там клипсовая защёлка...и всё...там нет разницы откуда приходит антифриз на обогрев дросселя.. Зато мы избегаем эти х переходников не нужных ... Штуцера защёлки на Али заказать можно,копейки стоят...там могут быть резинки колечки не качественные,но их можно подобрать в маг.сантехники они прямо в размер есть...шланг ,который с бачка (внутр.диаметр 8-9мм)на валберис 1м...ему сто лет ничего не будет... А тот который с термостата (6мм)от жигулей в любом магазине и он всегда на виду ,его если что поменять не проблема .... Некоторые вообще на лето отключают обогрев дросселя,он только мешает в жару и делают трубку с термостата сразу в бачок,а к зиме подключают обратно...

[@КлубЛюбителейОпель]

@@ДмитрийСуровый-и4ц Раньше были эти шланги которые рекомендовали в итоге головная боль соединить с модулем термостата с таким колхозом всё равно начинало пропускать антифриз , решил сделать надёжную консультацию чтобы однозначно решить вопрос и проблему течей. Многие решают проблемы по всякому, шланги обход дросселя, каждый раз нужно будет туда лезть. Идей было куча даже сделать то чтобы было надёжно и не дорого. Был даже проект сделать так чтобы ничего не ломалось и ни каких быстросъемов и пустить в производство реконструкцию. Но сейчас уже стали появляться куча реконструкций , 1- раздельный модуль зажигания на каждый цилиндр, 2- полная реконструкция теплообменника с другим масло фильтром и многое другое.

[@Nikolay_Pristav]

Как завод👍

[@sashasedoy6891]

А от чего взята алюминиевая трубка, она похоже тоже на 8мм? С хомутом на малой резиновой трубке у дросселя есть тоже свой минус. А так не плохо проведён монтаж этой замены.

[@КлубЛюбителейОпель]

Вижу вам понравилось, эта трубка собственной разработки , думаю может наладить производство

[@sashasedoy6891]

​​@@КлубЛюбителейОпельЛучше запатентовать для GM.

[@cevacan3459]

Недавно видел на канале, опель гараж, там рассказывал мастер про свой вариант дороботки этой системы. Так вот там есть ссылка нати штуцера с Али, он говорит очень хорошо себя показали. Поищи, может пригодитя. Я пока на крвзе за 200 тКм один раз менял эту трубку в сборе.

[@КлубЛюбителейОпель]

Доработок куча , я считаю что моя не хуже , с трубкой ничего не случиться , штуцер можно поменять если с ним что-то случится. Да и в целом я могу и вторую трубку за впускным коллектором заменить, можно даже убрать эти штуцера и переделать под зажимные хомуты и ничего ломаться не будет

[@sashasasha5376]

Можно вопрос на 2.10 вы говорите что шлангачка должна быть оригинальной, почему? У меня она треснула заменил обычной силиконовой вроде все работает

[@КлубЛюбителейОпель]

Можно и силикон , главное чтобы не раздуло

[@sashasasha5376]

@@КлубЛюбителейОпель Спасибо, что ответили

[@user-shmuser382]

Хороший "колхоз" иногда лучше завода. Инженеры GM - те еще колхозники 😂

[@rom8019]

Всё отлично надёжней завода , один только вопрос по штуцеру не сорвёт ли

[@КлубЛюбителейОпель]

Спасибо за понимание , штуцер не сорвёт, я пробовал вытащить в ручную так вот пришлось помундохаться чтобы вытащить его. Месяц езжу всё отлично.

[@МаксимМитрошин-к5ш]

Штуцер сегодня купил 300р дорого 😂😂😂

[@maikl2092]

Как оцениваем,как был колхоз так и остался эстетичный,и соплежуйства 11мин

[@КлубЛюбителейОпель]

Покупай оригинал , тебя никто не заставляет ставить этот колхоз, видно всё же вы зашли с интересом и всё равно в душу настали .

[@maikl2092]

Да я не в обиду,эт нас всех ждет

[@r-tem]

Здорова мужики! Подскажите артикуль оригинального патрубка( шланга) на 2:15

[@НиколайНиколаев-п3ю]

Заказал такой штуцер, прожил 11 месяцев. Плохой пластик , весь подделка. Вернулся к колхозу.

[@КлубЛюбителейОпель]

То что у меня будет надёжнее

[@lenin033]

Добрый день, на счёт железной трубки где покупал, размер

[@КлубЛюбителейОпель]

Добрый , на железном рынке размер на 8 я в видео говорил

[@АртемШорин-щ6ж]

Где 🤔 взять или как она называется эта трубка ?

[@КлубЛюбителейОпель]

Трубку, на железном рынке.

[@МойАккаунт-щ7и]

ТОоу Вас масло в бачке ?

[@КлубЛюбителейОпель]

Да, есть такое и его переделаю

[@andreyc7914]

Не пойму, почему этот патрубок от трубки до дросселя должен быть оригинальным?

[@sergeyk6907]

Оригинальные патрубки служат годами. Шланги с озона или садоводческих магазинов не выдерживают долго под капотом.

[@DoK_ToP]

Может есть ссылка на данный штуцер?

[@КлубЛюбителейОпель]

Зачем?

[@bond5268]

На Али посмотри😊

[@АртемШорин-щ6ж]

Алюминиевая

[@КлубЛюбителейОпель]

Ну конечно.

[@ДмитрийРепников-к4б]

А это случаем не клапан ли?

[@ДмитрийРепников-к4б]

Это не штуцер а клапан

[@С.В.З]

Сколько пустой болтовни!