Алюминиевая клапанная крышка/ последствия, ошибка разработчика

[@max31rus]

Нельзя сразу сказать в чем дела ??? Нах. Так долго 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

[@Badabum66666]

Нудный просто гипер нудный . Колхоз поставил ну теперь давай езжай 😂

[@ВиталийЧек-и5ь]

Спасибо за видео! Уберег от покупки гемороя. Выводы сделаны!

[@vovan163ivanov9]

только собрался купить . спасибо за совет

[@илья-ш1д3и]

считаю,что деталюха хорошая....немного доработать напильником...зато после доработки,расходником остаётся только прокладка крышки и мембрана клапана...и пружина клапана,про неё забывают.

[@КлубЛюбителейОпель]

Попробуем!!!

[@илья-ш1д3и]

@@КлубЛюбителейОпель а ты где твоя локация,привет

[@evstifeev6]

Вопрос. Оригинальная крышка пробег 140к. Масло меняют раз в 8к оригинальное.Начала подтекать в углу и потететь. Прокладка рассохлась, заменил на новую. Течь ушла, но осталось небольшое запотевание и небольшой запах маслянный при движении в пробках. Купил крышку алюминиевую, думал это мне поможет. Как я понял картерные газы причина проблемы. Дым и масложор отсутствует. Надо ли понеимать что маслообводные каналы оригинальной крышки с фильтрами закоксовались и их промывка и раскоксовка (снять крышку и промыть димексидом например) решит проблему? Как можно доработать крышку чтобы долго исчастливо ездить? сменить пружину, расширить обводной канал?

[@КлубЛюбителейОпель]

Здравствуйте, чтобы правильно работала крышка она должна быть правильно отрегулирована на определенное давление которое создаётся во впускном коллекторе. Прокладка КК оставляет желать лучшего течи масла через прокладку просто неизбежны и что там можно доработать . Можно попробовать восстановить старую , промыть каналы со снятой мембраны и использовать дальше или просто купить новую оригинальную кк и ездить радоваться .

[@evstifeev6]

@@КлубЛюбителейОпель спасибо за совет. можно ли просто залить димексид в обводные каналы в родную крышку не снимая мембрану? постоит час другой откиснет? если начать выковыривать клапан велика вероятность поломки. Относительно прокладки на оригинальную крышку поставил Victor Rinz. Я ее подтянул до 9Нм, это решило вопрос запаха. Изначально было затянуто 7-8Нм по схеме.

[@КлубЛюбителейОпель]

@@evstifeev6 Честно не знаю если это не навредит мембране то попробовать можно , но насколько я знаю пары могут быть опасны для мембраны .

[@СергейГерманов-ю1щ]

Молодец,истина вышла на ружу

[@vodoleyvdl5793]

Поставил такую крышку и совершил ошибку, теперь когда резко нажимаю на газ при обгоне или выезде с поворота, идёт белый дым из выхлопа. Теперь понятно что это из-за крышки. Жду когда приедет оригинал. Не экономьте на таких вещах это-то не стоит

[@КлубЛюбителейОпель]

@@vodoleyvdl5793 Я же давно всё растусолил , что нету смысла её ставить она не допилина, звонить в Китай чтобы допилили но никто не хочет

[@Колобо]

Ты хоть коменты такие ге пиши😅😅😅

[@faruhjon90]

вопрос из будущее, за 2 года не изменился ли качество, стоить таких ставить сейчас 2024г

[@КлубЛюбителейОпель]

@@faruhjon90 Я думаю не стоит , лучше оригинал

[@ИванКурилов-и4п]

пружину на мембране отрегулируй, в АКК она длиннее и мягче, попробуй с ориг GM квгк постиавить, благо клапан сменный)

[@КлубЛюбителейОпель]

Столько времени нужно я даже и не знаю

[@ИванИванов-я1г9ы]

Надо слабее пружину или жёстче?

[@Kruglov248]

​@@ИванИванов-я1г9ыотверстие впуска, отверстие картерных газов и пружина находятся по одну сторону. Если пружина будет жёстче, впуск не сможет притягивать и перекрывать клапан и будет сильное разрежение под КК. Если будет слишком мягкая, то давление картерных газов будет накапливаться достаточно большое чтобы приоткрыть клапан. Высокое давление под КК как раз и вызывает выдавливание масла наружу.

[@stiff8374]

У меня с этой крышкой следующая фигня: Расход масла 1л на тысячу, дым из трубы , свечи в масле и прочие дела вплодь до уничтожения катушки. Делал раскоксовку, уже собрался кольца менять и начал смотреть контрактный двигатель в интернете. Причём странная фигня, по трассе масло не жрёт по щупу уровень стоит, но если ездить в городе - начинается жор. На СТО все плечами жмут. Но как то раз думаю, дайка я выкручу дадчик ДАД и засуну во впускной коллектор пластиковую стяжку, так чтоб до дна коллектора доставала. Вынимаю значит, а она в масле. Опа, интересно... Снимаю дроссель, чистю что смог достать. Короче оказывается, мембрана работает не правильно, если гнать по трассе на оборотах то норм, но по городу при дедовской езде масло гонит в коллектор. Причём можно доездится до того, что можно поймать гидроудар, случаи такие были. Вывод: только оригинальная крышка! и без колхозов с заменами мембран и прочего.

[@КлубЛюбителейОпель]

Да, всё так и есть , единственный выход просто разобраться почему так происходит, всё просто; в камере глушение масляного тумана стоят пластинчатые фильтра, они настолько узкие что картерным газам просто некуда деваться даже если если снять трубку вентиляции картера и вывести шланг с кк под днище то газы выходить не будут, потому что тонкий проходной канал (прощет инженера Чин Ли )) если тока попробовать воосвободить этот канал то мембрана будет срабатывать правильно. Ну а так проще поставить новую КК за 8000к и забыть на некоторое время или 20000к на долго))).

[@stiff8374]

@@КлубЛюбителейОпель хочу попробовать вынуть мембрану(благо в алюмишке на болтах, легко вынуть), заглушить дроссель, и от кк шланг вниз под днище машины. Интересно, будет ли гнать газы вместе с маслом.

[@КлубЛюбителейОпель]

@@stiff8374 Говорю же вам, сейчас на данном моменте всё сделано так (газы не идут) с пластиковой всё иначе вылетает как в трубу .

[@КлубЛюбителейОпель]

@@stiff8374 Двигатель от этого просто задыхается от того что картерные газы не отводиться от сюда течи и расход масла

[@stiff8374]

@@КлубЛюбителейОпель это я понял что в заглушенный дроссель масло идти больше не будет, это логично. Но меня интересует другое, будет ли гнать масло через шланг что пойдёт под днище, ведь как я понял, у этой крышки неправильно работают маслоотводящие каналы, а не клапан с мембраной.

[@steks5246]

Всё правильно,не учтённые расчёты.Пружина расчитана на определённый ход сжатия.

[@knight74144]

Как насчет алюминиевой крышки + внешний квкг от чери?

[@КлубЛюбителейОпель]

Не пойдет , не доработана прокладка , надо списываться с китайцами и говорит чтобы допилили напильником, расходников нет ничего нет , купить крышку значит выкинуть деньги на ветер

[@ИльяБибиков-я4ш]

Ну и смысл тебе какой в этой алюминька, если ты колхозишь внешний клапан? Колхозь его сразу на оригинальную крышку. Минус внешних клапанов в том, что они зимой могут замерзать ну и шланги нужны жесткие, которые не будет сплющивать.

[@КлубЛюбителейОпель]

@@ИльяБибиков-я4ш Смысл был , но сейчас никакого, надо писать китайцам чтобы допилили а так толку от неё мало

[@mironshow1864]

Сегодня поставил черную алюминиевую крышку, резинка стоит широкая, ра в 4 ширче чем на родной крышке

[@ЕвгенийР-ч5х]

Как вы это ставите, или ездиете или что не понятно, я поставил этот алюминий с прокладкой в комплекте уже 60000+ и до сих пор ходит и не запотела даже 🤔 хотя наверное кому как повезёт просто с ней, кому-то брак попадётся кому нормальная.

[@Колобо]

Наконецто хоть один адекватный комент😊

[@aleksiymakarov2156]

Была такая проблема с алюминиевой крышкой купил оригинал крышку поставил и столкнулся с проблемой потения в районе датчика распредвала меняю уже 3 прокладку также потеет пробовал и оригинал и заменители ни чего не помогло

[@КлубЛюбителейОпель]

Ну вообще самая хорошая прокладка - это от Виктор Рейнс всё остальное может быть подделки и не очень хорошие , если сильные картерные газы то тут наверное уже ничего не поделаешь, чинить мотор надо .

[@MrPierrce]

Я пайенн ставлю, качество отменное

[@ЕвгенийШувалов-г6п]

Течи прекратились после вывода карьерных газов? У меня просто такая же проблема и думаю достаточно ли будет решить вопрос и не менять сальники распредвала?

[@КлубЛюбителейОпель]

Я тоже сперва думал что это сальники но оказалось виной клапанная крышка

[@ЕвгенийШувалов-г6п]

@@КлубЛюбителейОпель а сальники прекратили потеть? Или все таки раз картерные газы выходили, то теперь только замена сальников?

[@КлубЛюбителейОпель]

@@ЕвгенийШувалов-г6п Если сальники с большим пробегом то стоит конечно поменять, если сальники менялись то смысла менять их нету

[@АлексВолк-э2и]

Почему нельзя просто оставить заглушку на дроссельной заслонки и шланг в низ от крышки?

[@ОлександрГорбач-ю1б]

Дросельна заслонка відкриває клапан для вихода картера газов.

[@efim58off]

А как решил проблему то??? Чет про решение вопроса именно с алюминиевой крышкой так и не сказал

[@КлубЛюбителейОпель]

Выкинул ее нах** , всё залила , свечи мотор короче хлам эта крышка

[@sindikatwelding7936]

@@КлубЛюбителейОпельсальники старые не пострадали?обошлось без замены?

[@КлубЛюбителейОпель]

@@sindikatwelding7936 Всё осталось старое

[@aleksiymakarov2156]

А вообще создаётся впечатление что если Опель не течёт то это не Опель.

[@AlexLuzhnov]

Ну за 12 лет все относительно неплохо

[@Kruglov248]

Про картерные газы вообще неправильно рассказал. Когда газы не давят на мембрану снизу, то её также снизу присасывает разрежением из впуска, и поток во впуск перекрывается. Мембрана приоткрывается только за счёт давления газов, и чем сильнее давление, тем больше открывается мембрана, и тем больше газы засасываются во впуск. Пружина лишь помогает им открывать мембрану, т.к. мембрана присасывается сильнее, чем давление картерных газов. Так вот, при открытии маслозаливной крышки, давления под клапанной крышкой никакого нет, газы выходят просто через отверстие. Впуск в этом случае просто перекрыт.

[@КлубЛюбителейОпель]

Всё я так рассказал и всё мне известно уже давно, я рассказывал про эту клапанную крышку которая не правильно работает и всего то.

[@кириллалымов-г7т]

Я​@@КлубЛюбителейОпель

[@Колобо]

Не сдушайте его. Стоит 1.5 года и проблем нет все сухо

[@АлександрЯмбургский-р1к]

менял 10.12.2022 .в питере евро авто .оригинал стоит 26.тысяч .мастер посоветовал метако .но не китай а россия .гарантия год .цена вопроса 8.200с работай. предыдущая прошла 167.000тысяч .менял на старой прокладку летом .4 месяца и.масло в одной свече .решил всё поменять .теперь ищу новый теплообменник китай 7.500 но не хочу .ищу новую из европы цена где то 16-17 тыщ

[@АртурФайзрахманов-с2ы]

Короче, парни. Было дымление иногда, я как к магии к этому отнесся пару раз, но после явного случая начал думать, залез в коллектор - там масло, но по мембране ничего не понять! Работает как должна! Купил комплект резинок с мембраной и прокладку, но засомневалсы и купил оригинальную крышку(еще не поставил). Еще посоветовали попробовать, как тут пишут, отвести шлангом газы, и штуцер дросселя заглушить. Я попробовал, и после одной поездки у меня потекло масло с угла крышки или с фазика выпуска! Так как разрежения не стало.

[@hydrydxeon3008]

Если со шлангом, то мембрану выбрасывать нужно, она порвана скорее-всего, но пропускает не достаточно, давление копится.

[@Badabum66666]

Клапан вкг выносной ставишь а основной глушишь

[@АртурФайзрахманов-с2ы]

@@hydrydxeon3008 поменял крышку. В старой мембрана была абсолютно целая, но были надломлены фиксаторы клапана, видимо, при замене кривыми руками поломали. И всё! Масложер побеждён в 0.

[@haski7]

Привет,подскажи номер этого клапана и с какой машины ​@@Badabum66666

[@Серёга-ц1ф]

Не знаю у меня стоит алюминиевая прокладка черная и все отлично ежу уже 3 года.

[@КлубЛюбителейОпель]

@@Серёга-ц1ф У меня знакомый тоже ездит и не жалуется только последний раз приезжал масло в гуре поменять так масло со всех щелей появилось , я крышку маслозаливную открыл а обороты даже и не поменялись , по этому у кого как

[@Серёга-ц1ф]

Я недавно менял ремень грм и снимал клапанную крышку чтобы выставить фазы и за одно поменял прокладку на крышке и все отлично я доволен.лучше чем одноразовая пласмаска.

[@Badabum66666]

Почему зааодская моя 150 тыс ходит и ходит. Раз залезет если туда кртвая рука, вечно течь будет,пока крышку на ориг не заменишь.

[@КлубЛюбителейОпель]

@@Badabum66666 Если бы небыло подделок и хорошая цена то и кривых рук небыло , но не все знают да и не хотят заморачиваться .

[@Badabum66666]

@@КлубЛюбителейОпель я не знаю,одни сорвали резьбу,второй моторист в резьбу ввёртыш криво вставил,потом я всё исправил и один хер потекло всё,ха ха ха цука!!! Сорвался болт,ремонт маты,новые болты комплект,опять ремонт и маты и ссыт один фиг. Денег сил и нервов много ушло. Толку ноль! Ща это я ненавижу Опель в глубине души. Гемора с мелочами ну море просто или плати щедро

[@КлубЛюбителейОпель]

@@Badabum66666 Да нормальная машина , просто запчасти такие , если посмотреть в подкапотке в Германии то там будет чистота и порядок , но если ставить не оригинал то будет всё ссаться. Я как-то поставил прокладку Витю ренз поставил по технологи все обезжирил все пратер , всё равно через три года потекла

[@Badabum66666]

@@КлубЛюбителейОпельА обычно ставят и через 500 км течёт,слесаря говорят что прокладки такие)))))). Я ставил аккуратно себе корейскую,500 км протекла

[@docmezensev]

​@@Badabum66666 просто в родной крышке забился маслоотстойник и теперь даже при нормальном рабочем клапане квкг у вас нет небольшого вакуума под крышкой. Поэтому и сопливит. Прокладка кк только виктор рейнц! Но вам нужно помыть маслосепоратор кк. Либо купить оригинал и забыть на 150к, сейчас цены более гуманные 9-12т.р. на оригинал корейский или немецкий (главное не купить подделку!!!) за те же деньги!

[@ДемонПишет]

Одно не понятно, чем пластиковая крышка не устроила? 210 тысяч пробега, только первый раз мембрана накрылась...

[@КлубЛюбителейОпель]

Ну это знаете кому как , но оказалось иначе что толку от нее (алюминий) нету вообще, она просто не допилина. Пластик это хорошо но от пары до времени, кто-то нарывается на подделки а оригинал дорого, + ремонт крышки это как повезет 50/50.

[@melmsk5618]

Еще пластиковая со времнем теряет плоскость по контуру придавливания прокладки. Из-за этого постоянные течи даже на свежих прокладках. Только из-за этого решил купить алюминиевую. У нее проблем с плоскостью точно не возникает. А про придурь клапана не думал 🤔. Так понимаю, что это лотерея. Одни нормально ездят, другим не повезло...

[@FEEL_FREEDOM_RC]

Мужик когда горловину открываешь мембрана должна быть закрыта полностью а открывается когда создаётся соответствующее давление под крышкой тобешь когда едешь а не на холостых.

[@ТалгатСиликанов]

Геометрические ключи возьми Я затягиваю 5 нютой все хорошо Саламалейкум с волгоградской области палласовский р-н п Комсомольский Казахи России 🙋‍♂️

[@Badabum66666]

Паласовку уже сделали Казахстаном😂

[@Badabum66666]

У тебя такая же крышка и прокладка?

[@ТалгатСиликанов]

Да точно такая уже 4 год пошол 😊​@@Badabum66666

[@serg6759]

Немного перефразирую: "Я не такой богатый, что бы покупать китайские вещи". "Дорого мИло -дешево гнИло. Скупой платит дважды и т.д." да вы и сами прекрасно знаете эти народные МУДРОСТИ, только мудреть почему то мы не хотим. Я и сам такой же как и вы (тот ещё мудрец 😊) но танцы на граблях меня изрядно подзадолбали. Сделал вывод: если уж не оригинал, то точно не Китай. Как минимум экономлю время и нервы.

[@сергейзайцев-я6э2э]

я не парился а выкинул алюминевую ипоставил оригенал у меня тоже давило менял прокладку масло насоса лутше арегинала нет

[@АлександрВладимирович-я1ц]

Очень долго и непонятно. У меня клап. крышка с завода отходила 145 тыс. пробега. Потом масло пошло из всех щелей, масло во впуск, и опель дымить как паровоз стал. Я промыл всю впускную систему, поменял картридж турбины, трубку вкг, проверил грибочки, клапанную крышку - не помогло. В итоге авто на капиталке. Поэтому непонятно, у автора проблемы в крышке, или совпадение.

[@КлубЛюбителейОпель]

@@АлександрВладимирович-я1ц А что не понятно , я изложил полные факты , если вы не слушали то вы ничего не поймёте. Крышка не рабочая и все такие , производитель слепил ее от балды не проверив в работе и временем, в итоге масло полезло со всех щелей почему так произошло да потому что клапан вентиляции всё время закрыт почему-то. ? - куда будут деваться карьерные газы - ответ из под клапанной крышки и в свечные колодцы, дальше прокладка клапанной крышки сделана неправильно из-за этого в процессе затяжки её режет . Вывод ошибка производителя , деньги на ветер. PS: пишите китайцам чтобы допилили напильником и испытали временем, вот тогда и посмотрим стоит она этого или нет

[@АлександрВладимирович-я1ц]

@@КлубЛюбителейОпель Даже если мембрана закрыта. Газы легко проходят через отсекатель с отверстиями с комариную пипиську в трубку вкг. Так было в моем случае, я проверял. В моем случае износ цпг, замена клапанов и втулок направляющих, маслосъемных. Газов было столько, что распредвалы уже не смазывались. Масляные каналы стали закоксовываться, масло перегарать и превращаться в черный пластилин. У меня двиг а14net, там может чуть по другому крышка устроена. В любом случае, спасибо за обзор.

[@Archuk001]

Это же экотечь

[@ИльяБибиков-я4ш]

Оригинальна PSA на xer мотор стоит 15к. Эта алюминька стоит рублей 6 + всякие эти прокладки. Проще добавить и купить сразу рабочую. На хер мотор да, орига PSA около 30к, можно еще что-то колхозить. И то, лучше тогда оригинальный выносной клапан поставить от вектры с мотором 2,2. Около 4к стоит, но это именно опелевский и который нормально работает и дешевле чем эта алюминька.

[@КлубЛюбителейОпель]

Про то и разговор что лучше оригинал брать

[@haski7]

Привет можешь подсказать номер запчасти выносного клапана.. спасибо

[@konstantine_2217]

все правильно, но долго

[@Палыч-к7е]

Если вашим кольцам хана то зачем ругать крышку? Есть картерные газы и вам лень устранять причину? Врежте в крышку заливной горловины обоатный клапан для сброса давления и будет вам счастье. Клапан найдете на Али. В дне крышки сделайте несколько отверстий, они будут работать как сепаратор. Сверу одно куда вставите клапан.

[@КлубЛюбителейОпель]

@@Палыч-к7е А давайте я вам её продам крышку и врезайте что хотите. А дальше ещё танцы с бубнами начнутся

[@Everything-x3]

Ставим оригинал и будет нам счастье

[@КлубЛюбителейОпель]

Были б бабки поставил бы

[@docmezensev]

​@@КлубЛюбителейОпель на емексе доставка 70дн, но цена 5900руб! Оригинал

[@КлубЛюбителейОпель]

@@docmezensev Да ну и оригинал, даа ушь, я знаком с подделками, аналогами и прочей ерундой. Всё это не работает как и ета хрень, а пути решения я уже нашёл и неплохо так уже катаю парочку троечку лет.

[@docmezensev]

@@КлубЛюбителейОпель уже нет предложения(, уже 12000руб оригинал. Конечно нужно проверять на подлинность).

[@ЮраПалей]

​@@КлубЛюбителейОпель Здравствуйте. Поделитесь пожалуйста решением данной проблемы. У самого крышка потела и давило через сальники. Но крышка пластик, не менял, скорее всего оригинальная. Думал мембрана, расковырял клапан, все целое. Может устала, поставил ростеко, собрал, поменял прокладку. Теперь очень сильное разряжение, и щуп и крышку горловины присасывает, движок колбасит. Стало еще хуже(

[@y0pt1]

Досмотреть сил не хватило. Так и не нашёл в океане воды важную информацию. Может из-за ПОСТОЯННО повторяющихся слов вроде: "вот", "короче" и т.д. Речь нужно поставить перед записью видео, чтобы не вызывать раздражение у зрителей.

[@Badabum66666]

А ты не раздражйся

[@ОтабекБаракаев-й5е]

Пока гидроудар не поймаешь не поймёшь!😂

[@илья-ш1д3и]

чётко!

[@aleksandrandreev126]

Пружину клапана поставь пожесще .

[@КлубЛюбителейОпель]

С пружиной всё нормально, она и так жёсткая, проблему надо искать в щелевых фильтрах

[@Reebcor]

​@@КлубЛюбителейОпель ты имел ввиду канал маслоотделителя под крышкой?Там можно насверлить доп отверстий мелких и все будет четко стекать как и положено, не успевая доходить до мембраны квкг,и еще стоит обратить внимание на круглую прокладку на самом клапане квкг ,ее когда ставишь может либо закусить либо чуть согнуть а там уже и масло будет фигачить тогда через микро зазор, ее ставить только по направляющей из любой вырезанной дольки от пластиковой бутылки и смазанной маслом

[@КлубЛюбителейОпель]

@@Reebcor Давай будем честны, вот надо оно мне махаться с ней , 1- резиновое уплотнительное кольцо крышки мембраны (зажевало, где теперь брать её/ опять колхозить ? это опасно! попадет на валы кто будет отвечать Я!! нет спасибо) 2- химичить с щелевыми фильтрами, их надо выломать доработать и заново спаять а если потом что не так пойдет и как быть потом. 3- прокладка клапанной крышки это хлам . Короче крышка не запатентована запчастей на неё нет, больше минусов чем + , не стоит с ней больше заморачиваться .

[@ИванИванов-я1г9ы]

​@@Reebcorсверлил доп отверстия? Эффект есть?

[@Reebcor]

@@ИванИванов-я1г9ы да ,до сих пор катаюсь

[@melkiy62]

"Экотечь", не зря GMовские движки называют.. 😂😂😂

[@Badabum66666]

Моторов куча этих,не текут. Текут от кривых рук! Ну и запчасти паль

[@melkiy62]

@@Badabum66666 они ооочень многие ссутся с завода, на 20-30 тыс. км. пробега..... Шевроле Круз, авео, опеля

[@Badabum66666]

@@melkiy62 У меня было 3 Опеля которые не ссались,Ветра б,Зафира А , Зафира Турер сейчас не ссыт! Астра Аш в которой лазили ссытся в свечные колодцы пробег 146 сейчас честный,одна она смыкает. Другие не трогали вообще руками ,завод это качество. Не нужно мне рассказывать! Нечего в них лазить без дела!

[@Badabum66666]

@@melkiy62 Первый раз такое слышу,обкатку не прошла и уже печаль мобиль))) . Из пластилина машины по вашему?

[@melkiy62]

@@Badabum66666 в основном

[@Andrew_Bosch]

Вот!

[@bratskchannelzemen7609]

Вот!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[@ВячеславЧильцов]

Вот вот вот раздражает твоё вот.

[@VictorT2121]

Отлигулировать😂😂😂😂

[@КлубЛюбителейОпель]

А что смешного то ?

[@VictorT2121]

@@КлубЛюбителейОпель а то, я что "отрегулировать"! Говори правильно) тяжко слушать речь полную ошибок не только произношения конкретных слов, но и построения предложений. Возможно, технарь ты знатный, но говорить надо учиться. Ничего личного, просто замечание.

[@тронпост]

Ее перетягивать нельзя, силиконовую максимум на 5 надо закручивать

[@КлубЛюбителейОпель]

@@тронпост Она всё равно начинала сопливить и после очередных протяжек ее просто разрезало

[@тронпост]

@@КлубЛюбителейОпель можно стачить острые края, многие так делают, после покупки

[@тронпост]

@@КлубЛюбителейОпель у них силиконовая идет на 4 затяжка а резиновая на 5, я резиновую затягивал на 7.5, у меня срезало снаружи где овальные углы около электромагнитных клапанов, я перетянул, но не сопливит все равно, уже больше года, но не знаю как внутри лишь бы не срезало а то туда полетит еще