14 күн бұрын
8 ай бұрын
10 ай бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@oscarpenot406 10 сағат бұрын
Voiture très agréable, pour l’avoir conduite !
@jlsdrive 10 сағат бұрын
Merci du retour ;)
@rooslidominique8240 10 сағат бұрын
Mauvaise expérience avec ce moteur sur une 207 surconsommation d'huile (1l aux milles km) dommage Peugeot ne m'a pas propose de solution je suis donc allé voir la concurrence
@jlsdrive 10 сағат бұрын
En effet j’en parle à la fin, la fiabilité est pas le point fort de ce VTI …
@abakolin2006 Күн бұрын
C'est dans la Drôme ?😊
@jlsdrive Күн бұрын
Eh non ! En haute Savoie ;)
@Maybee471 Күн бұрын
1m62 de large ? Je pourrais dormir sur la banquette arrière...
@jlsdrive Күн бұрын
Visiblement !
@MsBoblardon 2 күн бұрын
Super bécane on est d'accord 👍 Par contre "pas cher" euh si tu regardes les occasions la côte est quand même assez élevée. Contrairement au 850 qui est donné !
@jlsdrive 2 күн бұрын
Ça a beaucoup monté ces derniers temps … maintenant faut mettre le prix en face de ce qu’on a : pour 3500€, c’est juste moto qui est bien meilleure que son prix ! Mais en effet les modèles récents sont plus autour des 5k
@ChristopheDanielchrisaudedu13 4 күн бұрын
Une voiture de 2 tonnes avec un moteur de Clio mdrr dès qu'elle sera chargé avec la clim plus aucune reprise. J'ai eu l'occasion de conduire la 180 chevaux qui est au top en 2 litres même l'ancien 5008 2 l 163 chevaux et superbe par rapport à ses petit moteur de 1 l5
@jlsdrive 4 күн бұрын
Je suis assez d’accord ! Je préfère le 2.0 HDI … 140/150/163/180, c’est des supers moteurs. Maintenant, la boîte compense vraiment bien et finalement, à 5 dedans avec des valises et la clim, ça reste très très correct. Maintenant, la fiabilité reste hasardeuse … je n’achèterais pas, mais reconnaît que pour un 1.5 de 130ch, c’est franchement correct.
@jlsdrive 4 күн бұрын
Aussi, avec ce 1.5, elle ne fait même pas 1.5 tonnes ! Ça aide aussi b
@mnnicolas7798 5 күн бұрын
Avec une télécommande ou une rondelle ds l'échappement 😂 bridé débridé. vous prenez les jeunes pour des ignares
@jlsdrive 4 күн бұрын
🙁🙁🙁
@Rassoula.m_Off 5 күн бұрын
Je voudrais en acheter une mais j'hésite beaucoup entre hybride et diesel étant donner que je domicile dans des appartements sociaux, je me pose énormément de question sur la recharge.
@jlsdrive 5 күн бұрын
N’hésitez pas à découvrir ma vidéo complète sur le sujet !
@Rassoula.m_Off 5 күн бұрын
@@jlsdrive laquelle ?
@jlsdrive 5 күн бұрын
La dernière vidéo disponible sur ma chaîne ! Je compare les motorisations essences, hybrides, et diesel : tarifs, utilisation, charge … j’ai aussi comparé 2 DS4, et réalisés des essais bien détaillés de chaque modèle ! Encore une fois, tu retrouveras tout ça sur ma chaîne !
@Clémsdu37 5 күн бұрын
Bah ça dépend est-ce que tu peux faire passer un câble par la fenêtre ? J'ai déjà réfléchi à cette situation si j'avais été comme ça dans un appartement voici comment je ferai : j'accrocherai un câble en 2,5 mm² et je câblerai une prise green up que j'accroche au mur jusqu'à une place de parking au pied d'un immeuble.
@jlsdrive 5 күн бұрын
Malin!
@jmezslife5721 5 күн бұрын
Et l’écart entre un moteur qui fonctionne et un changement de moteur il est de combien ?
@jlsdrive 5 күн бұрын
Vu et revu …
@jmezslife5721 5 күн бұрын
@@jlsdrive c’est une vraie question
@mehdi5942 6 күн бұрын
Qu’est ce que tu fais la Laink?
@jlsdrive 6 күн бұрын
Pardon?
@unamessa 7 күн бұрын
7,3L au 100 de moyenne je vois sur le compteur à 4mns03?!?..je pensais que ça consommait moins la mégane...je suis peut être sur l'achat une Megane3 1,5l 110ch dynamique eco de 2011 diesel le vendeur me dit 6L/100....possible? Elle m'a l'air efficace cette voiture sinon
@jlsdrive 7 күн бұрын
Celle ci a beaucoup tourné en ville … faut regarder la vidéo complète, 6L/100 c’est vraiment faisable !
@unamessa 6 күн бұрын
@@jlsdrive j’ai tout regardé!! C’est top 👍
@TheMikadu64 7 күн бұрын
La mienne est de 97 . Restaurée entièrement c'est une petite fusée, et puis le 2 temps 🤤🤤
@jlsdrive 7 күн бұрын
De supers machines !
@TheMikadu64 7 күн бұрын
@@jlsdrive Zéro électronique, aucun catalyseur, de la mécanique pure ; comme on n'en fait plus hélas !
@sebastien7426 8 күн бұрын
A la revente un pure tech sera une catastrophe plus personne en veux 😅😂
@jlsdrive 7 күн бұрын
En plus …
@karine8628 10 күн бұрын
Je souhaite acheter la nouvelle C3 en essence avec le nouveau moteur 1.2 de 100 ch qui a une chaîne de distribution au lieu de la courroie, qu'en pensez-vous ? Merci de votre réponse.
@jlsdrive 10 күн бұрын
Je pense qu’on a pas encore assez de recul pour savoir au niveau de la fiabilité. Côté agrément, ça motorisera correctement une C3, mais il faudrait privilégier la boîte auto pour avoir de la souplesse et profiter du couple !
@karine8628 10 күн бұрын
Merci pour votre réponse. La C3 essence ne se fait pas en automatique. Il faut attendre l'hybride mais Citroën ne sait pas quand elle sortira. Par contre, ils m'ont dit qu'ils utilisaient ce nouveau moteur depuis 1 an sur d'autres voitures et qu'il n'avait eu aucun mauvais retour. Je ne sais pas si je peux les croire ! Encore merci pour votre aide.
@Danao31 11 күн бұрын
en réalité NON un trajet long s'organise un minimum et alors on peut à l'année rouler en full électrique ... on en est presque à récupérer 200km d'autonomie en 20mn hein !! le fameux 20% > 85% il est à réaliser 3x pour faire 1000 km ... c'est pas la mer à boire de prendre 3 pauses "un peu plus longues" qu'en thermique. quand tu vois le cumul de temps gagné le reste de l'année ...
@jlsdrive 11 күн бұрын
Chacun est LIBRE … arrêtez de penser que vous avez la science infuse c’est usant
@Danao31 11 күн бұрын
@@jlsdrivedésolé mais le bilan carbone c est un calcul factuel. Y a pas d histoire de science infuse ou j'sais pas quoi... Plein délire mec. Libre de polluer plus ou moins... Euh. La liberté d chacun s arrête ou commence celle des autres. Jamais entendu parlé ?... Non t as pas la liberté (tu devrais pas disons) de polluer plus que nécessaire... 'puisque la polution en l occurrence impactera la vie de mes descendants.. Et ceux des autres. La liberté de polluer (abus de langage, emissions co2) réchauffement climatique) 3x plus en diesel (c est ce que je conduis atm hein) qu en full électrique... devrait être remise en cause. Un peu de Qi bordel. On est pas entrain de comparer des parfums de glaces...
@jlsdrive 11 күн бұрын
Si vous aviez du QI justement vous sauriez que le bilan carbone de l’électrique est similaire à celui du diesel. C’est sympa de ne pas polluer dans Paris 8, mais le co2 c’est à échelle mondiale et produire des batteries / les recycler / produire de l’électricité au charbon ailleurs qu’en France, pollue autant que de fabriquer un moteur diesel dont le rendement est excellent grâce à des décennies de développement contrairement à l’électrique qui est une technologie trop récente. Renouveler tout un parc, ça pollue plus que de rouler des voiture déjà existantes. Et puis avoir des voitures électriques bourrés de gadgets qui tiendront même pas 200k kms, alors que le thermique dépasse les 350k si bien entretenu, c’est vachement bien pour la pollution ça aussi. Je ne prétends pas tout savoir, je mets beaucoup de nuances dans mes propos et essaye d’aborder la chose d’un œil objectif, mais il y a encore des mecs qui viennent m’expliquer la vie pour « préparer mon voyage » et « gagner du temps dans l’année » alors que se brancher tous les jours est plus long que 5mn à la pompe par mois. J’en reviens à mon propos, arrêtez de croire que vous avez la science infuse. Merci
@Danao31 11 күн бұрын
@@jlsdrive ah donc tu sais même pas ce qu est le bilan carbone ...
@Danao31 11 күн бұрын
@@jlsdrive 5 mn à la pompe par mois ? Tu vis dans quel monde enfaite toi ????
@houariAmazigh 11 күн бұрын
Bonjour à tous il est possible de mettre des valises latérales sur ceet moto 125 merci de votre réponse.
@jlsdrive 11 күн бұрын
Bonjour, j’imagine que oui
@houariAmazigh 11 күн бұрын
@@jlsdrive ok merci .
@jlsdrive 11 күн бұрын
06:33 Petite faute de frappe, c’est bien évidemment 7.96€ dans cette configuration, et pas 2.8 !
@matteomorales9138 11 күн бұрын
1.2 puretech c'est ciao
@jlsdrive 11 күн бұрын
Oui
@ctony49 12 күн бұрын
Dans l'ensemble votre analyse est correcte par contre on retrouve les approximations classiques qui deviennent, à force, des vérités. Je roule en hybride diesel depuis quelques années (8 ans avec la même voiture), je ne suis pas un intégriste de l'hybride et comme vous l'avez évoqué, chacun doit choisir en fonction de ses besoins. Par contre, la question de la longévité des moteurs, la durée de vie des plaquettes, des batteries qui représentent un poids mort etc. nécessite une rectification. Je vais citer mon exemple, qui n'est pas une généralité, mais qui permettra peut-être d'orienter les personnes intéressées par l'hybride. J'utilise ma voiture à 60% en électrique donc celle-ci totalisant 190 000kms, le moteur thermique a moins de 80 000kms. Par ailleurs en agglomération ma voiture roule toujours en électrique quelque soit l'état de la batterie. Dans les phases d'accélération, le moteur électrique vient suppléer le moteur thermique. Je pense qu'à kilométrage égal ma voiture sera moins "usée" que son équivalente thermique, la vanne EGR et le FAP, par exemple, seront moins encrassés. Concernant les plaquettes, vous ne prenez pas en compte le freinage par récupération qui fait que celles-ci font plus de 90 000kms (ma voiture fait 2T4!). Enfin, un hybride rechargeable est avant tout un hybride normal qui peut être recharger sur le secteur. Ça veut dire qu'en roulant elle se recharge, dans mon cas lors des freinages et décélérations (pas de recharge forcée). Sur un parcours de 700 à 800 kms, la batterie est totalement rechargée sans consommer plus. Contrairement aux idées reçues, ce n'est pas un "poids mort" que l'on promène. Sur un trajet sur autoroute par exemple les arrêts aux "stands"😊 se feront automatiquement en électrique. Pour info, ma conso moyenne oscille entre 5,6 et 6,2l/100km et la conso électrique entre 10 et 15kwh/100. Ce que je trouve plutôt exceptionnel pour une voiture de 2T4 avec une aérodynamique d'armoire normande.
@jlsdrive 12 күн бұрын
Merci pour le commentaire !
@pimousse45_27 12 күн бұрын
On est d‘accord , le son qui sort des enceintes est degeulasse…?
@jlsdrive 12 күн бұрын
Je ne sais pas répondre … ça ne m’a pas marqué !
@portemalo7433 3 күн бұрын
Sincèrement pour de l’origine et sans avoir l’option harman kardon le son est bluffant. À l’époque l’option était à environ 300€, ce qui témoigne de la différence moindre entre les 2 systèmes et donc de la qualité déjà exceptionnelle d’origine !
@philippejeandy1216 12 күн бұрын
Bonjour, je suis preneur d'un comparatif hybride simple/électrique. Merci.
@jlsdrive 12 күн бұрын
Avec plaisir !
@willy7887 13 күн бұрын
1000 euros la CG d'un Pretech 130 !!!??? les calculs sont pas bons
@jlsdrive 13 күн бұрын
CF le site de simulation carte grise du gouvernement pour une immatriculation neuve à Paris (75), je viens de vérifier
@ChristianTerrien 13 күн бұрын
Pour les plaquettes de frein, c'est faux. Avec le freinage regeneratif, les plaquettes sont moins sollicitées. Pour la fiabilité, l'Outlander existe depuis 2012, le moteur thermique est peu sollicité et de nombreux exemplaires ont plus de 300000 km. Le coût d'entretien et la baisse de capacité de la batterie , garantie 8 ans, sont les seules vraies problématiques d'un Outlander , ou de son petit frère Eclipse, d'autant plus que contrairement à Stellantis, ils ne sont pas surfacturés.
@jlsdrive 13 күн бұрын
Ça dépend des véhicules, et de l’utilisation. Mais globalement oui, les asiatiques sont quand même meilleurs au niveau fiabilité de leurs technologies…
@frankcaiman 14 күн бұрын
Ca fait pas rêver
@jlsdrive 14 күн бұрын
C’est bien ce que j’ai essayé de démontrer malgré tout !
@patrickg107 14 күн бұрын
Très bonne analyse merci!!!
@jlsdrive 14 күн бұрын
Merci pour le commentaire !
@luisjaponte1296 15 күн бұрын
Tengo una tdm 2007 con 115000 kilómetros y excelente
@jlsdrive 15 күн бұрын
👍🏼
@renelindoux2828 16 күн бұрын
Bonjour si il y avait que des problemes de moteur je parle pas des dizaines de boite de vitesse qui sont remplacées chaque jours sur ces voitures en faites on se demande si les ingenieurs sont aussi mediocres que leurs conceptions en France
@jlsdrive 16 күн бұрын
C’est une façon de voir les choses 😅 mais ça n’est sûrement pas que la faute des ingénieurs : nouvelles normes plus strictes, besoin de rentabilité plus rapide … je vais bientôt réaliser une vidéo sur le sujet. Au plaisir !
@farchmarch7043 17 күн бұрын
Non c’est faux: tous les modèles en 125 2t avant 2000 ne faisaient pas tous + de 15 ch (si le moteur en proposait plus); certains modèles d’origine étaient commercialisés bridés d’origine pour importation en France et vendus comme tel. Je le sais, j’en ai une typiquement dans ce cas: Suzuki 125 RG Gamma de 86=> jamais vendue en version full power (environ 23 ch) chez nous. La mienne est belle et bien full par contre😎😏😛✌️
@jlsdrive 17 күн бұрын
C’est vrai !
@alandebroucker6100 18 күн бұрын
Jai possédé un exemplaire de 2002 avec 70.000 km au compteur. Il est vrais que le jeu auc soupapes à 80.000km a fait mal 😂 mais c'était une chouette moto, c'était meme ZE moto pour moi. Un moteur super docile entre 3.000 et 3.500tr/min mais assez rageur à partir de 4.000 pour s'amuser. Je trouve qu'elle avait un tres bon feeling sur le freinage comme sur les placements, plutôt facile à emmener sur l'angle. C'était vraiment ZE moto, mais j'ai du m'en séparer pour aller dans un autre pays, dans lequel se modèle n'existe malheureusement pas. Super vidéo et continue les essais moto ! ✌🏻
@jlsdrive 17 күн бұрын
Merci beaucoup pour ton commentaire !
@fabricegautier9814 19 күн бұрын
C’est vraiment le serpent qui se mord la queue, ça ne sert strictement à rien😊😊 juste à faire un peu plaisir aux écologistes. Petit gauchiste comme d’habitude comme ça ils ont pour une fois un peu le sourire.😊😊😊😊😊😊😊😂😂😂😂😂❤
@jlsdrive 19 күн бұрын
Mais mec ton commentaire est tellement pitoyable … je t’en supplie arrête de regarder mes contenus, ça me rend malade que des types pareils posent leurs yeux sur mon travail.
@danielevitellozzi3159 19 күн бұрын
50 km ? 😂
@jlsdrive 19 күн бұрын
Oui oui
@babarsport276 19 күн бұрын
C'est donc une hybride RECHARGEABLE, pas une hybride.
@jlsdrive 19 күн бұрын
C’est marqué PHEV …
@MouninMouni 20 күн бұрын
je préfère demander mais est ce qu'un puretech 1.2 de 82ch sur une 208 de 2015 reste quand même dans la moyenne "fiable" ou non ? Car je me suis renseigné et j'ai vu des témoignages sur les forums ou autres sites qui disaient qu'ils n'avaient pas bcp de problème avec car elle avait bcp moins de risques de claquer que les version de 100 à 150 ch? J'aimerais avoir ton avis là-dessus
@jlsdrive 20 күн бұрын
Le 82 ch est moins pire que les autres car pas de turbo … maintenant ça reste un puretech avec de potentiels problèmes de distribution / segmentations, cependant il est quand même largement moins touché que les autres.
@ze-cat 20 күн бұрын
Un jour, elle sera mienne 235i ou 24oi En boîte mécanique J ai déjà une 228i 😊❤😊
@jlsdrive 20 күн бұрын
C’est déjà pas mal !
@rekgnak 20 күн бұрын
c mignon. Mais c'est bien quand tu peux te charger à domicile. Rip la majorité des gens en appartement.
@jlsdrive 20 күн бұрын
complètement, c’est ce dont je parle dans la vidéo complète ;)
@ske67 21 күн бұрын
Mais on ne va pas dépenser 50000€, voir plus pour des véhicules non fiables sauf si le constructeur garantit la voiture jusqu'à 400 000Km
@jlsdrive 21 күн бұрын
C’est le propre des voitures modernes … les normes, l’augmentation des prestations … tout ça nuit à la fiabilité !
@ske67 21 күн бұрын
Faute de fiabilité des moteurs puretech, les voitures du groupe n'ont pas d'intéret
@jlsdrive 21 күн бұрын
C’est une façon de voir les choses …
@medardrabe718 22 күн бұрын
C'est la meilleure voiture pour les masochistes ! 😊
@jlsdrive 22 күн бұрын
Façon de voir les choses !
@titofe87 24 күн бұрын
Moi avec e tense je roule tout les jours en électric 😂 je les depuis février j'ai payé le carburant que pour les vacances ce me va très bien pour bossé
@jlsdrive 24 күн бұрын
C’est exactement de ça dont je parle, si ça vous convient à l’usage c’est top !
@atomicwardu1348 24 күн бұрын
Excellent vidéo merci ! Je m’abonne
@jlsdrive 24 күн бұрын
Merci beaucoup pour le commentaire !
@corneilrosier4493 26 күн бұрын
Pourquoi le 1.2 purtech 130 n'arrrive pas à dépasser une megane dci 130 de 2011?...
@jlsdrive 26 күн бұрын
Je ne vois pas le rapport😂 mais c’est sûr que le DCI est mieux
@marcdupont3762 26 күн бұрын
Les essais généralistes s'attardent sur une autonomie full électrique sur autoroute, ce qui est une hérésie. Oui le phev est adapté sur longue distance. 5.6 en mode hybride sur plus de 280 km c'est pas mal. Avec une batterie de 18kw/h la distance serait encore plus importante. Bravo pour votre essai.
@jlsdrive 26 күн бұрын
Merci pour votre retour, et pour cette analyse pertinente !
@micheltrullard1775 27 күн бұрын
Je roule dans cette DS4 opéra 15000 km déjà. Que du bonheur! Les éloges de cette video sont totalement partagés. Douceur, confort et raffinement sont au rendez vous. L'active scan suspension est un plus ainsi qu'un affichage tête haute superbe...et quel silence, on n'entend pas les essuie glaces fonctionner ni le bruit du vent grâce au pare brise feuilleté Je fais regulièrement des trajets de 950 km d'une traite (avec petites pauses ) et j'arrive frais comme un gardon à Brest depuis le Jura
@jlsdrive 27 күн бұрын
Tout est dit !
@jlsdrive 27 күн бұрын
C’est exactement ça ! Une super voiture ;)
@nickywalledorff648 27 күн бұрын
1,6 hdi 110 à éviter ! Le 92ch c le plus fiable….)à privilégier optionner surtout avec le gps toit ouvrant panoramique (prenium pack ou féline avec le cuir en plus et en phase 2
@jlsdrive 27 күн бұрын
mais il marche moins …
@florianc-b2498 27 күн бұрын
Une bonne moto selon toi pour debuter ? J ai fais la formation 125. Mais jamais conduit de deux roues avant.
@jlsdrive 27 күн бұрын
Pas la plus facile pour débuter. Gérer un moteur 2T, c’est assez spécial : peu de couple donc point de patinage pas évident à doser, moteur creux en bas donc nécessité d’aller chercher des tours de bien de jouer de la boîte … Maintenant, si on se formate à ce type de conduite, et qu’on prends le temps d’apprendre à connaître la moto, c’est une super machine pour commencer le 2 roues, car très saine, très fun, bien équipée, assez économique etc … moi je la recommande, mais en prenant le temps de l’apprivoiser au début !
@jmchc68000 27 күн бұрын
A comparer avec le nouveau 136 CV micro-hybride ?
@jlsdrive 27 күн бұрын
Ça serait intéressant ! Ce 136cv, je le vois plutôt comme un 1.2 PureTech qui consomme juste moins, mais du coup avec le surcoût et les problèmes potentiels, je suis dubitatif !
@VENOM-vq3ju 27 күн бұрын
Sauf que le gabarit ne sert à rien , j'en ai eu la preuve avec la caisse de mon cousin qui à changé ça courroie avant leur soit disant recommandation Peugeot , résultat les dents de la courroie était complètement mangé et ça on ne le voit pas donc il a évité la casse moteur de justesse grâce à moi.
@jlsdrive 27 күн бұрын
Pour 13 balles ça peut toujours donner une indication… et puis là je ne vois pas le rapport avec le gabarit !?
@VENOM-vq3ju 27 күн бұрын
@@jlsdrive Tu ne vois pas le rapport ? 🤣🤣 Bah c'est simple Peugeot lui avait dit que la courroie était bonne grâce à ce gabarit à la con. Résultat le mécano lui avait dit qu'il a évité la casse moteur de justesse.
@jlsdrive 27 күн бұрын
Je n’ai pas dis que c’était infaillible… maintenant encore une fois dans une partie des cas ça peut servir aussi
@jeanbaptistelabelle 27 күн бұрын
Vous avez tout dit : Plus petit coffre, petit réservoir qui ne donne même pas une grosse autonomie et pas non plus les avantages de l'électrique car moteur électrique limité, pas de conduite à une pédale, régénération limitée, charge limitée à 3.5kW sur une borne 11kW donc personne va brancher quand il fait les courses ou autres. Le PHEV, c'est le pire des deux monde en fait. Et en final, pour le même prix, vous avec une Modèle 3 4x4 avec 600l de coffre, 450cv, mieux équipé... Le PHEV en 2024 n'a AUCUN intérêt.
@jlsdrive 27 күн бұрын
Je ne vois pas exactement ça comme ça : Je suis d’accord sur l’intérêt limité, maintenant pour quelqu’un qui n’est pas prêt à passer au full électrique (quand on veut pouvoir faire son plein en 3mn par exemple), mais qui souhaite quand même avoir le confort de l’électrique au quotidien, je trouve que la formule peut être pas mal. Maintenant je suis d’accord avec beaucoup de points, ça reste pour un usage limité, pour un certain types d’utilisateurs, pour ceux qui ne veulent pas choisir entre 2 voitures, une thermique et une électrique, et qui auront donc avec ça une réponse à ce besoin, qui fera les 2 moins bien que 2 voitures mais qui fera les 2 quand même …
@jeanbaptistelabelle 27 күн бұрын
@@jlsdrive voilà, vous venez de toucher le fond de ce que je voulais dire : ce n'est QUE pour proposer une alternative à une peur irrationnel. L'argument du "plein en 3mn" ne vient que de ceux qui n'ont jamais essayé vraiment une bonne électrique. Tous les possesseurs de VE ont roulé en thermique pendant des années. Dans mon cas, plus de 30 ans. Et je connais les diesel qui font 1000km (Audi A6 Avant 3.0 TDI Quattro Ambition Luxe). Si cette peur irrationnel est débunké par tous les possesseurs de VE, et qu'on entend seulement pas les utilisateurs de thermique, cela prouve bien que cela provient plus d'un lobbying anti-VE continu et/ou méconnaissance du sujet. Tout d'abord, le plein en 3mn, il est très virtuel. Dans la majorité du temps, il dure bien plus longtemps, et surtout oblige parfois à sortir du chemin prévu, à aller le faire la veille d'un départ en vacances (pour ne pas payer 2€/l sur autoroute), à faire la queue (oui, cela arrive à la pompe également) ou les désagréments des grêves où il faut faire 20km pour trouver une pompe. C'est pas toujours "3mn" et surtout c'est pas 2s comme brancher sa voiture chez soi. Et quand on parle du confort de l'électrique, c'est justement ce que les gens pensent à tord. Cela n'est en rien comparable à un VE de même prix : son couple est hyper limité et ne se compare absolument pas au 600Nm d'une Tesla par exemple. Surtout, la régénération n'est absolument sans aucune mesure donc exit la conduite à une pédale (jusqu'à l'arrêt). Donc non, on ne retrouve pas l'agrément de l'électrique avec un PHEV. On se console en se disant qu'un grand trajet sera moins contraignant sauf que...même pas. Même en faisant le plein au moment de partir (5-10mn), comme le montre tous les essais, la conso autoroutière sera de plus de 8l/100 avec une indication de l'autonomie fantaisiste qui fait qu'il est demandé de faire le plein quand 30l sont consommé soit...moins de 300km ! De toute manière, même en étant téméraire, on ne fera pas plus de 400km. Là, on s'arrête encore 5-10mn pour faire le plein. En VE de même prix, on fera 350km minimum sur autoroute, et avec ces 5-10mn, on pourra de nouveau parcourir plus de 120-150km soit pas loin de 500km. Et au bout de 5h de route...que fait-on de toutes manières ? On s'arrête déjeuner ou dîner. C'est pour ça que dans la pratique, il n'y a AUCUN gain de temps sur long trajet en PHEV. Donc ce n'est que un pis-aller pour les constructeurs traditionnels pour tirer sur la vache à lait un peu plus longtemps...et un cheval de Troy pour pousser à l'électrique mais sans montrer réellement ce que c'est. Les gens font ce qu'il veulent mais c'est faire une pub mensongère que de prétendre que c'est le meilleur des 2 mondes. Et j'en connais quelque chose : ma belle-soeur avait une 530e alors que je l'avais prévenu. Elle a regretté et m'a fait exactement les griefs que j'avais listé il y avait 3 ans. Maintenant elle roule...en électrique. Bref, j'attends encore que quelqu'un me cite un vrai avantage avec un exemple concret de grand voyage mais la seule que j'entends est juste une peur irrationnel que la présence du réservoir semble combler.
@jlsdrive 27 күн бұрын
Chacun ses choix ! Moi je vous trouve un peu trop pro Tesla et donc pas forcément objectif sur les avantages des autres motorisations, comme moi avec les VE … chacun sa bataille ! Bonne route …
@jeanbaptistelabelle 27 күн бұрын
@@jlsdrive je prends Tesla car je ne connais pas de VE aussi peu cher et adapté aux grands trajets que les Tesla, mais vous pouvez prendre un autre bon VE. Ce qui m'embête est de mettre les faits que j'ai énoncé come un "opinion". La conso sur autoroute, les 70l de coffre perdu, la petitesse du réservoir, la puissance et couple du moteur électrique, la régénération limités à cause justement du petit moteur et petite batterie sont des éléments FACTUELS. D'ailleurs, évidemment, vous ne pouvez pas les remettre en cause. Donc on peut très bien me dire qu'on préfère un PHEV comme vous le dites pour le confort psychologique que cela apporte pour quelqu'un qui n'a jamais eu de bonnes électriques. Mais pour les avantages du PHEV, je vois que vous n'avez pas d'arguments pratiques factuels (autre que le "plein en 3mn" auquel je vous réponds plein en 2s pour un VE qu'on branche).
@jlsdrive 27 күн бұрын
👍🏼
@fredfr271 28 күн бұрын
Le seul défaut que je lui trouvais a l'époque etait la commande de starter.
@jlsdrive 28 күн бұрын
C’est vrai qu’elle n’était pas très ergonomique
@malossi971 Ай бұрын
5,2 avec mon tce90 en ville et sur l'autoroute a 110 meme pas 4 litre en 6ieme
@jlsdrive Ай бұрын
Pas mal
@malossi971 29 күн бұрын
apres elles n ont pas le meme age ni la meme techno "