@@Jorge-uj5fy chapa só se quiser fazer algum reforço, o melhor é colocar barra anti torção

@@vamercio06 deve ser o pata de vaca, ou até o de 1. 4, se nunca tiver sido trocado, afinal são veículos q já devem ter passado por manutenções.

@@herickmachado9077 os canos q saem dele são do sistema de resfriamento ligados na água, ou tomada de vácuo

@@luisfernandes9506 eu me acertei com a da marca 2001, pq o principal problema das massas com catalisador líquido e carga pesada, são furos, aplicação é mais complicada, tempo de secagem. Se o local de aplicação é grande, as vezes eu opto por uma mais macia, oq eu não gosto delas é a camada pastosa q gruda na lixa no início, daí uso uma lixa velha para o começo, e depois troco. No momento estou testando a massa da farbem q segundo eles é para plástico, mais flexível, e o uso é geral.

@@luisfernandes9506 E respondendo mais diretamente, na minha opinião e preferência para fixação o catalisador líquido é mais corrosivo, empiricamente falando gruda melhor.

@@srSADOL muito obrigado por responder, sou amador as vezes preciso usar uma quantidade maior em peça muito castigada, vou optar por essa opção, tenho aqui a podium one da anjo me parece muito boa e um pouco flexível, tenho medo de desplacar, já reformei geladeira onde n tem como rebater e precisa carregar na massa...

@@fortu247 as vezes trinca aonde vão os parafusos do freio de mão, ou o racho veio do túnel lá da frente e já chegou aí. Racho vai continuar crescendo, o carro vai rangir vai começar a desalinhar portas, etc...

@@deciomoreira4298 ferro velho

@@CairoVillela não lembro bem, mas o segredo é ir forçando devagar em vários pontos até encontrar um ponto fraco aonde começa a se soltar, pode deixar no sol, ou usar um aquecedor para ajudar também.

@@MauricioGoncalves. Vlw!!

@@paulovanderleymartins5678 ajuda,, mas com trinca fica mais fácil a movimentação na área, faz um furo aonde termina a trinca se conseguir, isso impede também a continuação pq acaba com o caminho q ela estava fazendo. Daí só se tiver muita movimentação para conseguir iniciar um novo caminho.

@@srSADOL valeu a dica !👏👏

@@diegosouza297 torto a ponto de abrir fresta na porta do outro lado? Pq daí precisaria de uma mesa alinhadora ou bastante experiência para fixar o ciborg, de preferência um grande. Se foram só as folhas (porta e lateral) é tranquilo, no máximo substituição da parte interna caso for mais grave. Mas kadett é duro, não entorta fácil.

@@rogerioaguilar2395 meu chevette está estacionado algum tempo sem o motor, não lembro direito, mas passava do meio, pouca coisa

@@srSADOL nos primeiros testes de rodagem , o ponteiro chegou perto do vermelho, mas agora se mantém no meio

@@icrj os balanceiros da indeco q deveriam ser aço deram uma desgastada. E esse comando é novo, tenho q amaciar ele, daí vou deixar sem mola dupla, até pq não funciona tão bem, pq aumenta muito a carga final.

@@marcelosampaio9437 vlw, abraço

@@leandrotlv1296 original q veio nos últimos chevettes, saiu no monza também, a bobina é do gol MI

@@TheArthurFialho A antiga passagem q existe no centro do coletor de admissão não passa mais água, o coletor do 2e original capta água pela frente, pq essa água é para q ele não congele, e aqueça o combustível. Na antiga passagem de água existe um furo ligado a saída do escapamento do cabeçote, com a válvula aberta o vácuo da admissão puxa esses gases para retornar à câmara. No vídeo eu mostro a diferença no corpo do coletor de admissão

@@HidelbrandoLima depende oq desmonta, eu tive q tirar a fechadura para recuperar a porta, e com isso precisei retirar mais peças para q ela se mexesse, como leva vários dias é difícil lembrar como foi o processo exato da desmontagem, em 27 anos mexendo em carro são poucos os dispositivos q dão canseira, esse é um q foi chato.

@@moacirjr6 usei speeduino, contei 20 dentes se não me engano de diferença do PMS para o local de fixação do sensor

@@giovanegvn4339 eu fui salvo pelo comentário

@@vladimirrosa125 talvez sim, principalmente se for injetar.

@@elisangelaoliveira8071 funciona bem, e tem poder de aquecimento, a fornalha é grande se deixar com o respirador aberto a temperatura sobe bastante

@@maikellvieira5078 o melhor é no lugar q tem as vedações, se bem feito não precisa colocar massa, só refaz a vedação sobre a solda esmerilhada.

@@Marthello não tem nome, retirei um pedaço e levei na loja para formularem, fazem o ajuste conforme a peça

@@karinedecastronoronha8643 sim, minha mãe tem convencional e esquenta menos, não dá para fazer nada no forno por exemplo. Como minha cozinha não tem divisórias a diferença no ambiente é pouca pq tem q esquentar uma área grande, mas próximo a ele nem dá para ficar muito se colocar bastante lenha

@@eltinsouza661 Só se teu modelo é muito diferente

@@danielsouza351 assim q puder vou ver se cozinho uma carne e mostro o funcionamento e dificuldades

@@FerNando-qn9ze qual emblema? Central se não me engano uns 4cm, adesivo escrito binno 12x3 mais ou menos

@@ighn6247 fabricar flange

@@victorribeiro2431 opa!! Blz? Vou ser sincero, comando original do chevette é bom, tanto para aspirado como para turbo. Hj eu pegaria essa grana e trocava as válvulas por de monza, já fica com cabeçote retificado e já vai te dar melhoria tanto para aspirado como para turbo. Comando é caro e funciona bem nos tudão de pista.

@@srSADOL poxa. Que bom ver que o investimento que eu fiz num cabeçote preparado foi melhor que meter cara num comando.

@@diogoalves9254 para o vidro passei silicone, até hj não tive problemas com umidade

@@srSADOL e o cromado não saiu não descascou ?

​@@srSADOLquanto tempo durou ?

Boleado

@@srSADOL então deu meio baixo mesmo....deveria pelo menos da 12 a 13 bar

@@icrj não lembro agora a tabela mas parece um bom número

@@danielsonyShima5 top, adoro pegar estrada com ele, muito confortável

Mandei faze de aço galvanizado, só q desce um líquido, acho q é tipo fumaça líquida, q está estragando a pintura, tentei vedar e mesmo assim escorre. O fogão funciona bem, não tenho problemas com retorno de fumaça e o forno cozinha bem

Vlw!! Abraço

Nunca fiz, mas vai ficar sem aquecimento no coletor. Pode tentar vedar na parte do escape com um pedaço de válvula, ferro, etc...

Fim de semana estava tirando mofo no forro do quarto q é reboco, dei graças a Deus ter feito a escolha do PVC nos banheiros, não precisa pintar, e não mofa. Pessoal diz q não dá problema gesso bem pintado, eu não acredito.

Está falando de qual mola?

@@srSADOL sim

0 é perigoso, 1bar tá tranquilo, abaixo não é muito interessante, cuidado com a marca de filtro, e pode adicionar um Bardhal b12

Fiz retifica do virabrequim somente, mas quando compra um kit de bronzinas novas a de encosto vem maior para fazer ajuste. Pesar e ajustar bielas com pistões é um trabalho simples q ajuda na vibração do motor independente se for turbo, ou original. Equilibrar o peso é uma questão de capricho. Dutos lisos no escape é bom para não grudar carvão e melhora a saída dos gases, na admissão é melhor q tenha a rugosidade para suspender as gotículas de combustível e quebrar melhor as mesmas.

Oval é mais destaxado, tem 40ml std. O mais destaxado de todos é o pata de vaca

@@srSADOL mais pra carro aspirado normal .....acho q ficaria melhor o oval vc ñ concorda....

Não, a pressão pode expelir, logo não vai nem cola, pode apenas passar uma Lima para plainar

Q bom poder ajudar!! Abraço!!

Funciona bem, no verão ferve a água com facilidade, agora tivemos muita chuva com tempo nublado por longo período acaba tendo q ter apoio do chuveiro elétrico, estou pensando em usar serpentina no fogão a lenha e dar apoio ao boiler.

Teve q substituir oq?

@@srSADOL da uma olhada no meu canal substituí o boiler, continuei usando os tubos a vácuo.

Sim, na estrada parou de balançar a mais de 100km/h, os traseiros deram uma suada, acho q coloquei óleo a mais tem q ficar atento a quantidade. Eu faria um 50/50 com o óleo original e o 68 hj. Mas na minha cidade com paralelepípedo e buracos ficou bom de andar, antes a traseira parecia q era lançada pra cima.

Estou usando direto, acabei da ascender agora. De início tem q ir devagar pq a chapa expande bastante. Depois é só questão da lenha, mas no forninho já bateu 350°, fica direto em 200°, 250° com pouca lenha. Quando eu ascendo para tirar umidade da casa, agora q choveu direto por muito tempo, deixo quase sem brasa, coloco um toco, fecho a porta e saio, trabalho na parte da baixo da casa, depois de 1h subo e coloco outro, sem me preocupar com incêndio e fica econômico. Bolo assa bem, como esquenta parelho a parte de baixo não queima, ainda não fiz carne nem pão, mas esquenta bem. Amendoim é top pq dá pra ficar cuidando sem precisar abrir a porta.

A pedra q coloquei na parte de baixo partiu 🤦😂