Diferença entre coletores admissão de chevette / carburador 460 X 2e

[@herickmachado9077]

Coletor 2g escaninho fininho é ligado aonde?

[@srSADOL]

@@herickmachado9077 os canos q saem dele são do sistema de resfriamento ligados na água, ou tomada de vácuo

[@andersonluiz4180]

Boa noite...gostari de tirar uma dúvida...coloquei este coletor 2e q tem a válvula egr ...so q esta passando água para o motor !! Onq eu fasso

[@srSADOL]

Vc tampou a passagem da válvula egr? Faz uma chapa e parafuse no local cola cola

[@andersonluiz4180]

Então ...um amigo meu fez uma junta pro coletor admissão com aquele furo d'água tampado ...será q mesmo assim passa água !!??

[@andersonluiz4180]

No dia realmente vazou na válvula...aí ele deu a ideia de fazer a junta do coletor vedada ...rodou dois dias começou a falhar ...aí eu vi q tá passando água ...só ainda não desmontei

[@nx-xne334]

​@@srSADOLEstou fazendo a mudança de carburador simple pra o duplo e estou usando esse coletor 2e no meu 1.4 e o meu carro originalmente não tem essa valvula de EGR ai e passa água no lugar dela, se eu tampar não vai restringir a circulação de água do motor?

[@ivaneduardodiasmassi1084]

@@nx-xne334opa amigo estou passando pela mesma situação tenho 1.4 e tou colocando 2e deu certo pra você só tampando a válvula egr?!

[@TheArthurFialho]

Cara, me tira uma dúvida. No caso do coletor pra válvula egr, esses gases saem do cabeçote por onde? pela saída onde sairia a água? ou se trata de um cabeçote com o fluxo diferente? abraços

[@srSADOL]

@@TheArthurFialho A antiga passagem q existe no centro do coletor de admissão não passa mais água, o coletor do 2e original capta água pela frente, pq essa água é para q ele não congele, e aqueça o combustível. Na antiga passagem de água existe um furo ligado a saída do escapamento do cabeçote, com a válvula aberta o vácuo da admissão puxa esses gases para retornar à câmara. No vídeo eu mostro a diferença no corpo do coletor de admissão

[@canaldelchevette]

saudações irmão, aqui assistindo seus vídeos para saber mais, saudações e um grande abraço da Venezuela

[@srSADOL]

Saudações Daniel, sempre bom poder trocar informações e ideias. Obrigado pela atenção, um forte abraço amigo

[@viniciuscustodiodossantos7057]

Boa dia eu acredito que coletor que tem carburador mais alto gera mais tork do que outro

[@srSADOL]

Correto, mas isso favorece as baixas rotações. Existem carros com coletor variável.

[@leovsp]

Opa blz sabe me dizer se o pistões do Chevette 1.6s original tanto álcool ou gasolina aguentam até uns 230 CV no turbo

[@srSADOL]

É meio q limite, já tive 2 conhecidos q testaram limite e foram até 3,3bar com umas . 50, em teoria deve chegar próximo aos 300cv. Mas qualquer erro acaba a felicidade.

[@srSADOL]

Lembrando q é tudo teoria, pessoal usa 2bar com turbina grande e tudo certo. Mas qualquer erro no ponto, ou um modo soviético de conduzir já pode quebrar, normalmente é trocar pistão e pau. Mas é estressante

[@leovsp]

@@srSADOL só para ter uma base , já e muito caro vc montar um carro com 200cv imagina chegar aos 350 Acho que por um kit padaria 200cv fica louco de bom e confiável vlw as respostas

[@srSADOL]

@@leovsp sim, 200cv em um chevette já dá medo, pq ele é leve. Se o motor estiver em bom estado não adianta gastar logo de saída, mantém motor original e vai subindo pressão aos poucos. Até pq existem outros fusíveis como o diferencial. Assim q possível compra um jogo de pistão forjado e deixa guardado, rsrs... Se um dia vier a dar problema, já faz mais forte, mas até lá não tem pq desmontar um motor q está funcionando.

[@GabrielHenrique-ur3tf]

estranho a passagem de agua do 2e, não sabia que mudava assim

[@srSADOL]

Também tive surpresa, acabei colocando uma vedação para evitar a água entrasse no coletor pq o motor q instalei tem cabeçote com passagem de água no meio

[@nx-xne334]

​@@srSADOLda pra vedar essa passagem central na administração normalmente? Isso não iria afetar a circulação da água no bloco?

[@GabrielHenrique-ur3tf]

@@nx-xne334 eu pensei a mesma coisa, mas tem os cabeçotes onde ali é tampado

[@tocadochevette]

Cara, como funcionava esse sistema de EGR? tenho um 1.6/s com o cabeçote original e no duto ali passa agua. mas o meu não usa esse coletor. Também nunca vi nenhum cabeçote que aquele duto do meio não fosse passagem de água. Tem algum código/modelo específico?

[@srSADOL]

Seriam os últimos 92 a 93. O duto é vedado para água, tem um furo q vai até o escape. No coletor a água vem pela frente e sai atrás aquecendo igual.

[@icrj]

Cara eu estou pensando seriamente em trocar weber460 pelo 2e oque vc acha ? Sei que o 2e é mais fácil de ajustar, mas em questão de economia e desempenho será que vale a pena...estou tendo problemas em acha um weber460 etanool em bom estado

[@srSADOL]

Se precisa trocar e não quer se incomodar recomendo o 2e em bom estado, pouco mexido, etc... No meu chevette funciona de uma maneira q quase nem dá vontade de injetar. Quase... Rsrs... Agora na verdade vou só controlar a ignição. 2e é econômico e dá menos manutenção. Desempenho é bom pq funciona bem, tem válvula de máxima q no 460 a álcool não tem, só no a gasolina, talvez de final pode haver uma diferença para menos, mas não dá para ter os dois, é um cobertor curto, se puxar de um lado, falta de outro.

[@RicardoKarkow]

Show!

[@lukasarins4880]

Será que se montar o 2E original de chevette,no coletor 460 dá Acerto legal? (Carburador e bem zerado)

[@srSADOL]

Eu recomendo utilizar o adaptador q já eleva o carburador, mas tem pessoal q só refura no coletor.

[@williamoliveira5312]

Qual medida dessa conexão agua coletor brosol 2e chevette. Conprei coletor mais veio sem essa conexao

[@richardmotovlog9299]

Tbm queria saber vc descobriu amigo?

[@williamoliveira5312]

Descobri nada tive que fazer uma gambiarra lá pra poder colocar mangueira não acho de jeito nenhum ​@@richardmotovlog9299

[@FabinhoLollipop]

Amigos boa noite,esse coletor 2e do Chevette,esse niple de água que vai atrás isola ou liga essa mangueira aonde ???

[@srSADOL]

Se refere ao retorno de água? Liga na bomba d'água

[@ivaneduardodiasmassi1084]

Gostaria de saber sobre a válvula egr se eu tampar ela pra usar o coletor no 1.4 não vai super aquecer?!

[@srSADOL]

O projeto do motor é o mesmo, eu não tive problemas

[@felipecardoso5359]

O coletor do 2e serve no cabeçote original qe tem o coletor do weber 460 ?

[@srSADOL]

Eu coloquei, só q vai ter q tampar aonde fica a válvula egr, caso contrário a água vai entrar no coletor

[@zulmirdlf]

Da pra fechar no cabeçote? Fis o contrário tireo o do dois e e botei do 460 como vedar aquela maldita saída de gases

[@srSADOL]

Nunca fiz, mas vai ficar sem aquecimento no coletor. Pode tentar vedar na parte do escape com um pedaço de válvula, ferro, etc...

[@maelff3828]

Boa tarde! Voce consegue me tirar uma duvida que tira o sono. sabe o coletor do 2e do Chevette sera se eu botar o coletor do 2e no Chevette mais antigo que tem duto de água no meio o carro nao vai subre aquecer ?

[@srSADOL]

Não pq o projeto de motor é o mesmo.

[@ighn6247]

Amigo, tenho uma dúvida, o meu Chevette tem o coletor do Weber 460, tô querendo adotar um carburador de Fusca, essa flange de Weber consegue ser desencaixada do coletor? Ou vou ter que fabricar uma flange para colocar por cima dessa aí?

[@srSADOL]

@@ighn6247 fabricar flange