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Пікірлер
@ユキヤグチ 4 күн бұрын
2023アドベンチャースポーツに乗っています。シートはどうですか？確かに長距離は楽ですが、1時間半〜2時間位で尻が痛くなります。私的にはシートが難ありと感じています。
@specialthanks5 4 күн бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ 初めて乗った時からシートやばそう…という予感を感じていましたが… 長距離走った時に確かに1～2時間で尻ヤバそう…と感じたけど、そこから10時間以上悪化しなかったですね シートの慣らしが出来たのか今では尻痛の事は考えなくて良いようになっています 2024モデルからシートのウレタンが15mm増しらしいのでその効果があるのかな～と思いますね(^^ゞ
@KH-lb8vz 20 күн бұрын
最高ですね～！すご～い！！
@speedmatsumoto3687 23 күн бұрын
👍マス〼快適になってご満悦な様子。立ち姿勢になった分、次はロングスクリーンを付ける、事になるかもしれませんねΦωΦ。朱ステップもなんか可愛いですね。他のバイク乗りに気付かれて話のネタになるカモ。 これでひとまず完成形になったのかな。 急に寒くなりました。、私は四輪をスタッドレスにかえて準備万端です。バイクは凍結防止剤が撒かれる前に、なるべく遠乗りしたいと思ってます。 冬も楽しく安全にやっていきましょう😊
@specialthanks5 23 күн бұрын
コメントあざますう(｀･ω･´)ゞ 冬装備はあと電熱グローブの電源取り位ですかね～スクリーンは上げられるので高い方にセットしてこの冬は乗り切ろうかと考えてます。 ステップは今のとこドレスアップパーツ扱いですが長旅の時は出番が結構ありそうな気がしますね(^^ゞ 冬は山の方に行けないのでツーリングに行く場所に困りますねぇ…ちなみに内陸に行かなければ雪は降らない場所に住んでいるのでスタッドレス入れる予定は無いです(-_-;) 危ないと思ったら乗らなければ100%事故らないので(^ρ^)
@やまめいわな 23 күн бұрын
こんばんは 購入して気になったのは、ハンドル低い事でした〜。前屈み過ぎて金玉裏が痛くなる始末で(^_^;)。 改善方法として、ハンドルを気持ち上向きに回転させて位置上げしたのですが、姿勢やスイッチ類の操作が劇的に改善されました！。 但し、ハンドルは少し遠くなります。また、回し過ぎるとフルロック時にスクリーンに当たるので要注意です。 ライザーは付けてみないと、配線類の干渉が分からなかったので手が出せませんでした…。
@specialthanks5 23 күн бұрын
コメントあざまます(｀･ω･´)ゞ 右側のブレーキとかの配線の固定位置を確認して外す事さえ出来れば、3千円位で姿勢が改善出来るので巨人族以外の人にはオススメ出来るかな～…と思います。 取付け時にハンドルをやや上向きにまわしてます、スイッチ操作しやすくなったなーと思っていますが、ナックルガードの風防効果が失われない程度にしないとですね。これから寒くなって手が冷たいを超えて痛くなりますからね(ヽ´ω`)
@hokkai3706 Ай бұрын
残念ですが当方にとって178ｃｍの方の足付きは参考になりません
@specialthanks5 Ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ まあ体格は千差万別なので膝の曲がり角度の問題とかもありますからね～ ちなみにアフリカツインASは、大型アドベンチャーバイクの中では一番足付きが良いのではないか？…って事だけはお伝えさせていただきたいですね(^ρ^)
@speedmatsumoto3687 Ай бұрын
ラーツー、ふろツーにケースごと持ち出すのに丁度よさそうです。OUTBACKは見た目や重量的に持ち運びには不適格ですよね。警察に職質されそうでふー😅
@specialthanks5 Ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ 一泊位ならこれで行けそうですね～出先でケース持ち運びは基本的にしないんですが、これならそのまま宿に持ち込めそうですね。 これから寒くてキャンプもしなさそうなのでアルミケースの出番もしばらく先になるかもしれないです。。
@てんてんぷるん Ай бұрын
アフリカツイン乗りですが、DCTのUターン中のの変速が怖くて道間違えてUターンしないといけない時は超ビビってます笑😂 先日阿蘇に行った時に、神奈川から来ていたxadv乗りの人とお話し出来て Uターン怖くないですかって聞いたら マニュアルモードしか使わないって言われて 目から鱗でしたw その手があったか！ その方はジムカーナxadvでしてるそうです。
@specialthanks5 Ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ 私のはUターン中というかコーナリング中は変速しないのですが、年式によって違うとかですかね？ともあれUターン中が一番コケる可能性が高いので私も気を使ってますね(^_^;) X-ADVでジムカーナとは凄いですね…バンク角がとれるのでしょうか？？重いバイクで速かったら格好良いでしょうね～(^ρ^)
@正男東 Ай бұрын
とにかく ライトは暗くて 龍神スカイラインは走れません。何で？ 頼みで！ ホンダさん。
@specialthanks5 Ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ 夜の山道にはかなり厳しいヘッドライトですよね、コーナリングライトもあんまり意味無い感じですし。 高野龍神スカイラインは今頃紅葉が綺麗でしょうね～冬は2輪通行止めになるので行くなら早めにしないとですね(^ρ^)
@Mrdameoyaji1967 Ай бұрын
ハンドル位置についてですが、もしまだバーライズキット未装置でしたらお勧めです。 たった2センチですが、ポジションもしっくりきますよ。 当方1000LASでジータ製装置してます。もともと欧米人にあわせてるのて、ハンドル位置が遠く感じるオーナーが多いと思います。
@specialthanks5 Ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ セローにジータ製を装着しているのでアフリカツインにも…とは納車前に考えてはいたのですが、アマゾン見てると中華製の口コミヤバいのしかなかったり、ツアラテック製は2万したりで何やかんや忘れてしまってました(^_^;) ジータは車種用ではなくハンドルバー径で調べないと出てこないんですね…高いものでもないので、近いうちにやってみようかと思います。どこ製にするかはもうちょい調べて決めますが。。情報に感謝です(^^ゞ
@unyqq200 Ай бұрын
iPhoneはTYPE-Cになってからデータ転送が凄く早くなりました。よいケーブルを選ぶ必要はありますが。 自分は1000後期のDCTですがロングツーリングが増えました。DCTの不満は停止する時にクラッチ切れないのでブレーキ強めにする必要があるところ位ですね。1100は改善されているのかもしれませんが。 セローも持っていますが、距離とか目的地で使い分けしています。
@specialthanks5 Ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ アップルに独自規格を止めさせたのはEUグッジョブでしたね～排ガス規制はクソですが(-_-;) ウチのDCTは低速アクセル全閉時はクラッチ切れてる感じですね、惰性で流れて自然に止まります。熟成の賜物でしょうかね。 反面、アクセル開けた時に回転上昇→半クラから繋がる…と行った感じでレスポンスがワンテンポ遅れます。これのおかげ（？）かオフロードが走りにくかったですが、Sモード使用で解消出来るかもなので評価は後回しです。 セロー所有ですか！重量が約半分という手軽さには敵いませんね～私は近場はセローばかりです(^_^)
@OBIWAN-ON-THE-GEO Ай бұрын
こんにちは😃 無職さんがトレーサー９GTに乗り換えた頃から拝見させて頂いてます👍 ライバルのGS乗りです😉 無職さんがアフリカツインに乗り換えてから、前とは違っておしゃべりになったなぁ～ 乗ってて楽しいだろうね〜と思いながら観てます👍 新しい相棒との北海道ツーリングが楽しみですね～👍😉
@specialthanks5 Ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ 饒舌に見えるようになったのは、喋りの間をカットして滑らかに編集するのに慣れてきたから…という事かと思うのです(^_^;) GSだったら日本一周でも楽々でしょうね～アフリカツインも同様であって欲しいです、来年は北海道行きたいです…仕事の調整次第ですが(ヽ´ω`)
@speedmatsumoto3687 Ай бұрын
ベタ褒め(惚れ)じゃないですか❤ 他社もATを出し始めたけど、HONDAのDCTは熟成が進んでるのでイイんでしょうね。 でっかい車体のせいで存在感もあり、長く付き合える上がりのバイクって感じもします。ロードツアラー寄りが欲しいならNT1100が良い選択になりそうと思いました。 以前フロント19インチのバイクに乗ってましたが、確かに疲れなかったですね。(TRACER比) トップケース、散歩用に小さめのプラスチック製を用意するといいかもです。アルミ結構重いですし(TRACER比) TRACERのサイドケース容量30Ｌですけど、バイク装着状態だと半分位しか使えないですね。上蓋式のGIVI_BOXが懐かしいです(捨ててないけど)。TRACERにOUTBACK付けると、幅が広い大容量トップBOXとサイドの蓋開けるときが干渉するので気を付けてね。って不要な情報です😂
@specialthanks5 Ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ オフロード無視するなら新型トレーサー９GT+1択かな～と…足付き更に悪化したんだっけ…ヤマハもアジア人を切り捨ててきましたね笑 小さい樹脂ケース考えはしたんですが、モノキーケースは基本大きいものしか無いので…近場だとタンクバッグのみで出るようにしてますが不便ですね。 アウトバックEVOのサイドケースは少し斜めに倒せるので干渉しないでしょう…TRACERに取り付ける予定は無いんですが(^_^;)
@Faraway7388 Ай бұрын
北海道デビューが楽しみですね。
@specialthanks5 Ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ このバイクだったらどこまででも行けそうですね～ 北海道のバイクシーズン短すぎ(ヽ´ω`)
@棚橋善之 Ай бұрын
178(笑) 物置浮かんだ(笑) bz稲葉氏の松濤のマンション 20年近くまえに仕事で行った
@specialthanks5 Ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ 物置が好き過ぎてナンバー178にする人は（ｒｙ 松濤（読めない）渋谷区なんですね～個人情報的に…20年前なら大丈夫ですかね
@やまめいわな Ай бұрын
2024アドスポMTに乗ってます。釣りする為に源流域林道も走るけど楽しく遊べますよ、そんなに飛ばさないけど。 正直MTとDCTの特性差もあると思いますが、ﾕｰｻﾞｰﾓｰﾄﾞでサスも含めセッティングを変更すればもっと走りやすくなると思います、その為のESなので。最近は搭載されてる既存ｾｯﾃｨﾝｸﾞは使いませんね。 20年以上ビッグオフばかり乗り継ぎましたが、フロントの小径化によるデメリットは、一般ライダーの自分レベルにはさほど感じられないんだなと思いました。
@specialthanks5 Ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ 今回行った所は急坂続きで荒れていたのであんな感じでしたが、普通の未舗装路なら普通に走れるバイクだと思いましたね。 ユーザーモードの設定した事ないので爽やか林道に行った際には気にしてみようと思います。 DCTはダートには向いてないです…アクセル開けてからワンテンポ遅れて駆動するので、溝を超える時など違和感が結構あります。 結局のところエンデューロ競技とかに出ない限りは21インチは必須装備、という訳では無いと思います…反対意見もどこかでありそうですが。
@やまめいわな Ай бұрын
ご返信感謝です エンジン特性やサスのｾｯﾃｨﾝｸﾞが簡単に変更出来て、挙動変化が楽しめるのでお試し下さい。 高速、峠、町中、酷道のそれぞれでｾｯﾃｨﾝｸﾞを変えたいので、ユーザーモードが2つじゃ足りないくらいです…。 MTは繊細な駆動力の入力には向いてますが渋滞は超疲れます、一長一短ですね。 MTでも反応がワンテンポ遅れてる気がしますが、スロットルバイワイヤだからかなと思ってます。
@specialthanks5 Ай бұрын
DCTはアクセルを開けると半クラ→トラクションが掛かるって感じなので、クラッチワークで自由に駆動かけられるMTの方が荒れ地になるほど有利ですね。 DCTはフラット林道専用…と考えた方が良い気がします。 返信ありがとうございました！
@speedmatsumoto3687 Ай бұрын
因幡の白ウサ🐰
@specialthanks5 Ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ 最初何の事かとおもいました汗 ウサギ好きだからナンバー１７８にする人…居ないと思います(ヽ´ω`)
@棚橋善之 Ай бұрын
チェリー お稲荷さ💖
@棚橋善之 Ай бұрын
関西の人はおしゃれっすね(≧▽≦) 関東はおいなりさんとか （笑） キュウイってお洒落っすね(≧▽≦) 満持さんのお玉は キュウイサイズなんすね(≧▽≦)
@specialthanks5 Ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ 詳細は忘れましたが神奈川の人がキウイとバナナ、と表現していたのでつい口から出たと記憶しています(^_^;) 私は梅干しの種みたいな感じです笑
@棚橋善之 Ай бұрын
満持さんと呑みに行きたい（笑）世代もちかそうだし、 溶接詳しいし（笑）9GTの前鈴菌に侵されてたし（笑）
@specialthanks5 Ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ 溶接詳しいのはともかく鈴菌感染はネガティブ要素ではないかと…最近も最後まで不人気のVスト1050DE検討していましたが…
@speedmatsumoto3687 Ай бұрын
4FOGになってるのにビックリ（呆れて😊）しまいました。 新型発表されたTracer9のヘッドLAMPに驚いていた昨今でしたので、CRF1100も同じ様になっているなどとは、お釈迦様でもなんとやらデス。 夜の山越えはバッチリですね👍👍👍 私はエンジンガードパイプにフォワードステップ付けてます。あんまりリラックス出来ないけど気分転換になります。
@specialthanks5 Ай бұрын
イチコメあざまーす(｀･ω･´)ゞ 新型９GT+なんか凄いですね！バイクは左右に傾くものなのでアダプティブハイビームみたいなのが上手く作動するかやや疑問なんですが… エンジンガードに足置き場を作るのは良いかもですね、ざっと調べた感じちょうど良いステップが見つからないので、フォグマウントバーでも固定すれば…ダサいかな(^_^;)
@speedmatsumoto3687 Ай бұрын
動作精度はわかりませんよね。YAMAHA曰く２輪世界初ですから。 ただ普通にめちゃ明るいでしょうね。 １箇所止ならフォグマウントバーでも良いんじゃないでしょうか。踏力で回転しない角度に取付た方がいいかも。 出来ればパイプクランプ２箇所(＆傷付きと防振のためのゴム)とそれを繋げる鋼材でトラス構造にするのが確実です。ホムセンをぶらつけばイメージが湧きます。でAMAZONなどで売ってるタンデムステップはカッコ悪い？ので、ヤフオクとかに出ているメーカー純正品で取付けがボルト止めのやつが良いかも。鋼材の穴にステップを付けます。 ステップが細いのとポジションが良くないと、快適とは言えないかもですが、気分転換には使えます。
@specialthanks5 Ай бұрын
エンジンガード+フロントサイドパイプを装着しているので取り付ける場所には困らないかもですね～足が届くかは別の話ですが(^_^;) 目立つ場所だし見た目も割と重要なのでじっくり部品を吟味してみる事にします(｀･ω･´)ゞ
@順二捧 2 ай бұрын
初めまして パニアケースのステーは2023年モデルの物と共通と言ってましたが サイドパニアケースのステーも2023年モデルと共通なのでしょうか？
@specialthanks5 2 ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ トップ、サイド共に2023年モデルと共通です（GIVIに関しては）。 パーツリストで見比べた感じでは、カウルの一部以外はモデルチェンジ前と共通部品のようなので他社のカスタムパーツでも行けそうな感じです。 取付け予定の部品は一応メーカーサイトでの適合確認して下さいませね(^^)/
@ブラボー田中-w8v 2 ай бұрын
昨日 帝釈峡に行ったんですっ！ そしたら 心の友の神龍がいて ビックリ！！
@specialthanks5 2 ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ キレイな歯並びの我が友に会えましたか！ 故・鳥山明兄貴に上納しているのかは怪しいと思ってますが…どうでも良い話ですが(^_^;)
@たさし-m9w 2 ай бұрын
トランザルプのオプションはほんと高すぎますよね。全部盛で見積もりしてもらったのですが「これならアフツイでよくない？」となってしまいました。
@specialthanks5 2 ай бұрын
コメントあざますう(｀･ω･´)ゞ アフリカツインは標準装備の物が多いのでトランザルプよりお買い得な感じがしますね、まあアフツイのオプション類も一気に値上げされてるんですけど(^_^;)
@SportsArt-h1w 2 ай бұрын
アフリカツインはヘンテコな短足サスが標準になってから魅力皆無になっちゃいましたねー トレーサーGTの方がずっと良いと思いましたけど乗り換えちゃったんですね…
@specialthanks5 2 ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ F19インチになったのでほぼオンロード車ですね、21インチの時は海外仕様のSモデルが良いな～と思ってたんですが…21インチだと今よりコーナリングが楽しくない気がするので、トレードオフですね(ヽ´ω`) 北海道で未舗装路に入るのが楽しかったのでアフリカツインに買い替えましたが、トレーサー９GTも凄く良いバイクだと思うので万人に薦められると思いますね(^^)/
@nisam164 2 ай бұрын
大人と子供を比べるようなものでは笑 アフリカツインは無敵ですよ。
@specialthanks5 2 ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ 仰る通り！…と言いたいところですが、重量によるモッサリ感や引き起こしの不安などがあるんですよね～ 乗ってる時はどこへでも、どこまでも行けそうな無敵感はありますけどね(^^)/
@nanakun3386 2 ай бұрын
ハイオクなんですか？ カタログ表記はレギュラーに見えますが・・・
@specialthanks5 2 ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ アフリカツインはレギュラーですよ。 TRACER9GTの欠点を考えている場面での発言ですので、TRACER9GTがハイオク仕様ってのがアフリカツインに劣るかな～という話でした(ヽ´ω`)
@nanakun3386 2 ай бұрын
@@specialthanks5 わかりました。 いつも興味深く見ています。 これからも楽しみにしています。
@speedmatsumoto3687 2 ай бұрын
おひさのぶりです。 わたしもロンツーにはに2気筒が合ってると思います。3気筒は等間燃焼なので音質が回転数問わず変わらないから、長く走ると疲れないけど味がない（飽きてくる）感じだと思います。 アフツイも買い替え候補だったけど、オプション品が前モデルから大幅¥アップしてるの見て諦めました。（呆れもしました） あとカタログ重量から、倒したら1人で起こせんなーと思っちゃいました。 TRACERのダイヤルスイッチ、スロットル保持しながらポチるの難しいですよね。 その点、9GT+は操作系が違うのでたすかります。そしてメーターがおっきいのでタコメーターの値が見えるんです！燃料計が1/2まで一眼盛りなのは変わりませんが😅 アダプティブクルコンは適正に速度設定や回転数（シフト段）ならスムーズで使い良いですよ♪ また感想など、ツーリング動画など見せてくださいね。
@specialthanks5 2 ай бұрын
コメント毎度あざます(｀･ω･´)ゞ トレーサー９GT+良さ気ですよね～、無印から確実に進化しているのであれば文句無いバイクじゃないかと思います。ケースがアレですが（しつこい） 自分は脇道（未舗装路）に入りたいのと積載の問題でアフリカツインになりましたが、GT+はもっと売れてもいいバイクじゃないかと思いますね。 サスのモード切替による変化はどんな感じでしょう？無印はもう少し変化量が多くても良かった気がするんですよね～ …こかした時の事全く考えてなかった…エンストしない（したけど）ので大丈夫でしょう…多分。。
@speedmatsumoto3687 2 ай бұрын
電サス、差が少ないのは変わらないです。クルコン使用時用に、電サスモードと前後ブレーキ制御が追加されてます。アダプティブな分だけ姿勢制御を安定させてくれるようです。 確かにケースは使い勝手が良くないですね。でも操縦性に悪影響を感じないので（GIVI OUTBACK 37L比較）Tracerにはマッチしてると思いますよ。
@specialthanks5 2 ай бұрын
ブレーキの制御までやってるんですね～UBSってヤツですね（今知りました(^_^;)） ライダーに分からないように制御するのが優秀な電子制御なんでしょうね。 ヤマハがわざわざサイドケースステーにダンパーを作ってくれただけあって、フル積載時の挙動は良かったんですけどね… 返信ありがとうございました(^^)/
@yasuwo7 3 ай бұрын
どーもです 最初は赤ファイナルだったんですか（笑） なるほど、こう言う経緯があったんですね(;^_^A 剣山スーパー林道、いやぁここ最高ですよね 一度だけ全通走破したことが有りますが、それ以降がけ崩れ等で通行止めと聞いていたので まだまだ全通は程遠いのかなぁなんて感じです。 天空の林道、空撮シーン最高ですね！！ 自分もやってみたいのですが、なかなかうまくいかず半ばあきらめています（笑）
@specialthanks5 3 ай бұрын
コメントあざます！(｀･ω･´)ゞ 動画で記録して編集しておくって大事だと思いました…すっかり忘れてたんですが思い出しました笑 剣山はいつもどこか通行止めみたいですね、そのうちアフリカツインで行こうとは思っているのですが…ブロックタイヤに交換しないと厳しいかもしれません。 天空の林道は砂利の粒が大きくて深いので、行く機会があったら気を付けといてくださいね(^^)/
@yasuwo7 3 ай бұрын
アフリカツイン納車おめでとうございます(#^.^#) 猛暑の中の納車、ほんとおつかれさまです(;^_^A これからの動画、楽しみにしています(^^)/
@specialthanks5 3 ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ 命に関わるので猛暑の日は外に出ない方が良いですね(^_^;) yasuoさんのチャンネルを訪れてみましたが、いくつか再生してましたよ（アフリカツインとかセローの） 所有車種が被ってる…というか何台持ってるんでしょうか？？ ともかく、色々情報共有出来れば有難いです(^^)ゞ
@yasuwo7 3 ай бұрын
@@specialthanks5 お返事ありがとうございます😊 こちらこそ宜しくお願いします🙇 現在、所有台数は４台です。 私も、動画拝見させていただきまして 所有車種が被ってて、似た感じだなぁって思って、チャンネル登録しました(^^) 情報共有全然オッケーです(^^) これからも、よろしくお願いします🙇
@早川徹-u2s 3 ай бұрын
無事取り付けられたようですね フォグ配光の方がサイドは見えやすいですかね？ あと純正タイヤ、濡れた路面めちゃくちゃ滑りませんか？
@specialthanks5 3 ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ 片方のカプラ切断撤去したので無事では無いですが何とかなりました(^_^;) LP530は実際そんなに明るくないのでフォグ×２、ドライビング×２と４灯装着したい位です… そういえば山道で流れる水で滑りましたが…雨天走行してないので断言出来ないですが、あの排水無視したトレッドパターンだと怖いですね。雨天時は気を付けときます(｀･ω･´)ゞ
@早川徹-u2s 3 ай бұрын
今、4灯化を計画中です 橋の繋ぎ目とか雨の日バンクさせてないのに滑るんですよね A41に履き替えた人たちの評判は良いのに、純正装着だと性能は劣るんですかね？
@specialthanks5 3 ай бұрын
私は手持ちのフォグを追加で取付け（仮）しましたよ(^^) タイヤはオンロードではノイズも少なくグリップも十分ですね、ダートやウェットでの性能はこれから評価って感じですが。
@noriyama1977 3 ай бұрын
ヘッドライトが暗いとお聞きしました。 長時間のシッティング、お尻が気になるところで、 ヒリヒリ程度？ もう一台気になってるのは、NT1100ですが、 やっぱアフリカツインの所有感、いいなぁー
@specialthanks5 3 ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ 純正ライトは無いものと思って、市街地以外を走る人は補助ライトを後付けするべきと思います。自分は付けてますが更に増設したい位です(^_^;) シートは馴染んできてクッションも良い感じになったのですが、姿勢が楽なので細かいポジション変更がしやすいって事も快適な尻生活に影響しているかと思います。 NT1100も見た感じアフリカツインと同じようなシートなので快適そうですね～乗ってないので断定は出来ないですが。
@糸工の月豕 3 ай бұрын
凄いですね アフツイに復活してシート変わってるかなぁ と思ったのですがそうかもですね 宮崎から笠岡まで走ったことが有りますが 私はヘロヘロでした 凄いです
@specialthanks5 3 ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ 2024モデルはシートのウレタンを15mm増し座面をより広げた…とあるので快適な尻ライフが送れるのだと思います。 笠岡は近所ですが、宮崎まで1日で行けと言われれば無理！と答えます(^_^;) 今回は目的地が無かったから結果的に長く走れただけかと思いますね。
@shigellayama7217 3 ай бұрын
ちょつと、これは、、、。スミマセン、唖然というか、、いくらなんでもというか、、、😅
@specialthanks5 3 ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ 引き返すキッカケが無かったので端っこまで行ってしまいましたが、嫌になる事もなく帰宅出来ましたよ。 アフリカツインが凄いのか私が凄いのか分かりませんけど（笑
@speedmatsumoto3687 3 ай бұрын
っすごい。疲れを感じないってオカシイんじゃないの～😊 夜、暗くなっても高速使わない精神力。私には無理ですどす😅 DCTが一般道でいい仕事してるって事でしょうか🚥 風花、行ったことがあります。ここはレトロ自販機コイン投入部分の修理をお手伝いして、店のおばさんからラーメンと缶コーヒーをモロタんです🍜
@specialthanks5 3 ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ 長距離旅でも高速はほぼ使わないので、高速無し下道限定で帰りました。ライトが暗いのでスピート出すのがちょっと怖いというのもありましたが。。 疲労が全く無かったのは意味不明なのですが…前日しこたま寝たのが功を奏したか、自分の体型にバイクがピッタリフィットしているか、ですかね？ DCTは確実に疲労軽減に寄与していると思います。 そういえば風花さん、「お金に反応しない時がありますゴメンナサイ」とか貼り紙している機械があったけど…一か八かでお金入れる人とか居ないと思うけど（笑） 山陰は何故かうどん自販機の店が沢山あるので、それを目的地にツーリングするのも良いかな～と思いましたね。 （風花さん行ったことあるって…もしや有名店だったのかな…？）
@KH-lb8vz 3 ай бұрын
賢い選択と思いました！😍🤩😘
@specialthanks5 3 ай бұрын
コメントありがとうございます(｀･ω･´)ゞ 結果的に良い乗換えが出来たとおもいます！
@noriyama1977 3 ай бұрын
最近のホンダは、かなり未完のまま出荷されてますね 夜間走行のテストしてないと思わざるを得ないですね
@specialthanks5 3 ай бұрын
コメントあざまーす(｀･ω･´)ゞ 400Xとかハンターカブとか、暗い暗いという話はよく耳にする（フォグランプの動画を探してたらよく出てくる）のですが、明るいというホンダ車は聞いた事が無いですね…。交換しやすい汎用バルブを使っているのですかね？ 外付けライトが似合わないバイクでヘッドライトが暗いと大変そうですよね…
@speedmatsumoto3687 3 ай бұрын
私が乗ってた(る)HONDA車2台ともに暗かったですね。TRACER優秀🌝アフツイ🌚。 あ、熊に出会わないよう気を付けてね🐻 カウル一体感があってカッコいいけど作業性に影響してるんですね。 私、TRACER9GT+になりました😂。無印よりもアチコチ熟成されてる感じです(ハード・ソフト両面で)。ACC便利過ぎ👍 これからもヨロシク🐭。
@specialthanks5 3 ай бұрын
コメントあざます(｀･ω･´)ゞ ああぁぁぁGT+良いですね！無印から確実に良くなっているなら文句無いバイクだと想像出来ます。 後からオプションとか社外パーツがあまり必要無いのもお買い得なのかな～、と最近思います。カウルの外し方は分からないですけど。 次は事故に巻き込まれたりしないように…お互いご安全にいきましょう(｀･ω･´)ゞ
@力-t7r 3 ай бұрын
Tiger1200か900ですかね？
@specialthanks5 3 ай бұрын
コメントありがとうございますー(｀･ω･´)ゞ すでに動画にしていますがアフリカツインASになりました。 外車はディーラーの数と価格がネックになりましたね。
@jzxnories100 3 ай бұрын
せっかくの高い新車をこの時期に買うのだから、色々店の言い分あるかと思いますが、送迎くらいしてくれたってイイのにな〜 と思いました。 もし、来る途中で倒れたらどうするつもりだったのか････ だから、関東だとドリームって評判良くないんです････
@specialthanks5 3 ай бұрын
コメントありがとうございますー(｀･ω･´)ゞ そういえば他の人の納車動画で軽トラで迎えに来てもらってたの見た事ありますわ（笑 しかしYSPでも3台買いましたが1度も送迎無しなので、ディーラー系はだいたいそうなのかな…と。 ドリーム店は…商魂爆発というか融通が利かない感じが印象マイナスです…良い所もあるんですけどね。 そういえば車買ったときは駅まで迎えに来てくれましたね、業界の体質の違いですかね。
@t-moto.channel 4 ай бұрын
アウトバックEVO 羨ましいです🥹 僕も検討中なのですが、動画内のサイドパニアステーの品番を教えて頂けますか❓また、素材は分かりますか❓ マフラーを逃して横幅を抑えて取り付けられるの良いですね😊🎉
@specialthanks5 4 ай бұрын
コメントありがとうございます(｀･ω･´)ゞ www.motostorm.it/jp/accessories/bag-supports/givi-plos1178cam-side-holder.html ↑PLOS1178CAMですね、磁石がくっつくので鉄ですね。 まだ積載してないので便利かどうかはこれからって感じですが、純正と同じ形状でスマートだと思いますね(^^)
@t-moto.channel 4 ай бұрын
@@specialthanks5 返信ありがとうございます。 トレーサー9gt時代から迷っている車種が一緒だったこともあり拝見していました☺️ アフリカツインへの乗り換えも今現在検討中でありましたのでかなりタイムリーでチャンネル登録させて頂きました✨ 情報ありがとうございます😊かなりありがたい情報です🙇♂️またこれからも動画楽しみにしています😊
@specialthanks5 4 ай бұрын
@@t-moto.channel 返信＆登録もありがとうございます(^^)/ 趣味嗜好が近いと検討する車種も被りますね(^_^;) 何に乗り換えても結局満足するとは思いますが、後悔の無い選択をして下さいね！
@早川徹-u2s 4 ай бұрын
私は純正カプラーを使ってセロー用のPIAAイエローフォグを取り付けました 純正スイッチでON/OFFできるので便利です
@specialthanks5 4 ай бұрын
コメントありがとうございます(｀･ω･´)ゞ Fnスイッチで点灯出来るヤツですよね？情報としては知ってるんですが探しても中々詳しいやり方が見付からないんですよねぇ。 白/黄の切替えが出来るのも気になるので、そうするとメーター内での操作が出来なくなるので…悩みますがもう少し吟味します。
@早川徹-u2s 4 ай бұрын
@@specialthanks5 住友電装 040型 HX 防水 2極 メスカプラー・タイプ1 これで検索すれば出てくると思います
@specialthanks5 4 ай бұрын
@@早川徹-u2s わざわざ返信ありがとうございます 同じようにやりたい他の人にとっても有益な情報になると思います(^^)/
@早川徹-u2s 4 ай бұрын
初めまして 広島市で4月納車24モデルASMTに乗ってます 私も最近フルパニアしました トップ58、左48、右37 サイドパニア、私はユーロネットで購入しましたがそれより安く購入されてますね どこかでお会いするかもしれませんが宜しくお願いします
@specialthanks5 4 ай бұрын
コメントありがとうございます(｀･ω･´)ゞ サイド48Lは大きいですよね、海外の動画でしか見た事無いです（笑 前モデルは見掛けるけど2024モデルに会った事は無いです…広島だったら会う事もあるかもしれないですね(^q^)
@gb-qv5we 4 ай бұрын
最近１番気になるバイク カッコ良いですよね
@specialthanks5 4 ай бұрын
コメントありがとうございます(｀･ω･´)ゞ フルパニアでフル積載したらメッチャ格好良いと思いますね！あとフォグランプ付ければほぼ完成な気がします。
@shigellayama7217 4 ай бұрын
安定のトークでうれしいです。声がいいんですよ。それと語り口。いいなあ😂 新車導入して、自分なりのカスタムしている時が一番楽しいですよね。アフリカツイン、いいですねえ。でもキャンプツーリングの節約動画を出しているチャンネルに、バイクは節約しないんですねってコメントあって、僕もハッとしました。何なんでしょう。バイクは妥協したくないんですよねえ😅 でも高価で重量級なバイクは気を使うなあ。来年あたらしいバイクに変えようと思ってますが、イロイロ悩ましい。
@specialthanks5 4 ай бұрын
コメントありがとうございます(｀･ω･´)ゞ 途切れ途切れに喋っているのを結構細かく編集してごまかしてますが（笑）お褒め戴き恐縮です… バイクはずっと使うのでカスタムはしっかりした物を…と思いつつ財布が軽くなってきたので中華製多めになってきました…次のロンツーは貧乏旅になるかもです。。 バイク買い替えですか～Eクラッチのバイクとか最近気になります…
@speedmatsumoto3687 4 ай бұрын
なかなか涼しくなりませんね。いま無職なんですね。慣らしでロンツーしないんですか〜🏍️ 私はグロムも持ってますが、全く乗る気にならんです。暑さに弱いので😅
@specialthanks5 4 ай бұрын
コメントありがとうございます(｀･ω･´)ゞ 早朝からちょくちょく走って今800km位ですが、昼間走り続けるのはまだ厳しいですね～ シートが気になるので何時間位で尻が爆発するか、一度ロンツーで確認したいですけど…
@speedmatsumoto3687 4 ай бұрын
シルバーパニア～カッコいいです。アフツイの完成形態、カブトムシに角が生えた感じですね。 私見ですがパニアフレームをクイック締結？しているせいで剛性不足になりパニアロックが掛かりにくいってことはないですか??
@specialthanks5 4 ай бұрын
コメントありがとうございます(｀･ω･´)ゞ アフリカツインといえばこれ！という感じで満足しています。 パニアホルダーを外して家の中で試行錯誤したので…切り欠き部のパイプの曲げの精度かな～と思います…。まあ致命的なトラブルじゃなかったのでヨシとします笑
@e11e 4 ай бұрын
やっぱりシルバーのアルミフルパニアだとアドベンチャー感すごいですねー！👍
@specialthanks5 4 ай бұрын
コメントありがとうございます(｀･ω･´)ゞ これでタンデムシートに大きなバッグでも積めば完全に旅人ですね～
@e11e 4 ай бұрын
納車おめでとうございます。 なかなかバイクで出かけるのも躊躇するような気温ですがお店まで歩きとは...💦
@specialthanks5 4 ай бұрын
コメントありがとうございますー(｀･ω･´)ゞ 一応電車は利用しました笑 電車内で汗だくなのは私だけでしたが…(^_^;) 夏休み中の小中学生は余裕で遊びまわってるので驚きますね…私はもう歩きません！笑
@gokilove3 4 ай бұрын
購入は公式サイトからでしょうか？ 楽天などのサイトからでしょうか？
@specialthanks5 4 ай бұрын
コメントありがとうございます(｀･ω･´)ゞ 楽天市場でイベントに合わせて購入しました。大きいので取り付けする場所に直接発送するのが良いかと思います。
@speedmatsumoto3687 4 ай бұрын
アカウント、乗っ取られたのか！！と疑う位に配信頻度が多くてびっくりです😊 DCTのペダル、足置きに必要じゃないですかね。 終のバイク感があるアフツイ、歳取っても大丈夫じゃないでしょうか。
@specialthanks5 4 ай бұрын
毎度ありがとうございます(｀･ω･´)ゞ この動画を先に作っていたのですが、納車動画の最後に入れた余計な予告の条件を満たさなかったので、前回の動画を後に作った…というカラクリで連続投稿した次第です（笑 その道に応じてSモードを切り替えていけば自分でシフト操作しなくても気持ち良く走れそうな気がします、MTモードで左手でのシフトも試してみてオプションのペダルを付けるか決めようかと。優先度は低いですが。 立ち転けピンチで踏ん張る時以外は重量は関係ない気もしますね。