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Пікірлер
@user-mb6id7kv5p 2 ай бұрын
お疲れ様です お店構えて商売になりますね！
@minmin-yi9vt 3 ай бұрын
アルミのインマニはどうして外れなかったのですか？車体左側のスペースがなくてぶつかって外れなかったんですか？ インマニ清掃したいので参考にしたいです！
@user-hd3sq9lh1r 4 ай бұрын
こうして動画みるとエンジンの組み立ては出来そうな気がするけど エンジン下ろしたり組み込んだりするのは絶対無理そう
@douyan-h6b 5 ай бұрын
映像ありがとうございます。日本車で初めてルマン２４優勝したのがロータリーエンジン。浪漫を感じます。
@user-ln2xt5pm5b 11 ай бұрын
オーバーホールてある意味料理やね
@user-ln2xt5pm5b 11 ай бұрын
GR86に乗りながら前乗っていたRX-8ずっと見てるてことはよほど自分で知らないうちに愛着湧いていたんだな
@owlsrks Жыл бұрын
SA22C 3台、FD３S １台を乗り継いできて、カリスマ性のある 魅力あるエンジンではあるが、実用性エンジンとしては やはり厳しい面はある
@user-nk8gd8nd9h Жыл бұрын
鍋ちっちゃ(笑)
@Carboniotecable Жыл бұрын
Hi, how many km have this engine? Thank you.
@MElekiaZ Жыл бұрын
The guy is cooking rotors with rice. Same dont understand what he says.
@doojohn5888 Жыл бұрын
これって炭素ってことなら酸素バーナーで炙れば綺麗に落ちるのでは？
@muratyldz8684 Жыл бұрын
Bravo kro
@阿乱須美志 Жыл бұрын
サイドハウジング1回のOHぐらい面研でいけたらいいのにって思いますよね。
@user-hc2zd9yp4t Жыл бұрын
8のプラグってそんな形なんですね、fdはヘソ見たいなプラグだったので意外でした
@todaymania1985 Жыл бұрын
サイドハウジングの段付きはオイルストーンで慎重に磨けば使えるんじゃないですかね？
@ao-mw1fn Жыл бұрын
排ガス側がFDと違ってサイドハウジングタイプなのでたまりやすいのでしょうか？ 排ガスの抜けが悪いとか？？ マツダも苦渋の決断を強いられたのだと改めて感じました
@user-cj4zr5um3y Жыл бұрын
昔の走り屋の話を聞くと夜にブローしたら一晩で組み上げ翌晩も走りに来るロータリー乗りが大半だったという。。
@user-su3xc1eg4s Жыл бұрын
面白いですね、私もやってみたい！
@takuya-ohno1225 Жыл бұрын
まるでセブンイレブンの塩🍙みたい(笑)
@user-ei4dz5tq5n Жыл бұрын
私もたまにレシプロエンジンを趣味でOHとチューンしてますが、インパクトの強いの買おうかと思った次第。いいですね。
@user-qp8qk9xy6v Жыл бұрын
ロータリーのハウジングって違うエンジンのやつと掛け合わせて大丈夫なんですか？
@user-no2nm4dd2u Жыл бұрын
オーバーホールお疲れ様です。 RX8購入予定なのでワクワクしながら色々見てます！ ところで動画終盤にいつもかかるBGMは何でしょうか？
@user-jw1dg3nm3o Жыл бұрын
すごすぎる.. チャンネル登録しなければ
@user-yh2le4ls7f 2 жыл бұрын
自分もFD3台乗ってましたが流石にここまで出来るスキル、というか自信も無いなぁ、すごいです。尊敬。
@todaymania1985 2 жыл бұрын
金属表面改質系のオイル添加剤を入れてもシールとハウジングの当たりが改善されて圧縮が回復する事があるんですよ！ ホントはオーバーホール前の古いエンジンの方がわかりやすかったのですが、組みなおしたエンジンでも圧縮低下を防ぐのに 効果があります。知り合いのセブン乗りが規定値ギリギリだったのですがこれでオーバーホールしないで乗ってますｗ
@white_naraka_kenzen4801 2 жыл бұрын
That's a hell of a car, man.
@white_naraka_kenzen4801 2 жыл бұрын
Hello, my friend.
@wasay4991 2 жыл бұрын
下り勾配の時にギア落として回してみました 排圧は高く燃料はそんなに送りこんでない 排気ポートのカーボンは飛ぶかもねw
@seamyuton 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 排圧が見れないのでそこまで確認したことはないですが、それなら飛びそうですね！
@white_naraka_kenzen4801 2 жыл бұрын
👍👍👍👍
@wasay4991 2 жыл бұрын
これは中古のエンジンをリニューアルして販売できますねw
@seamyuton 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ できそうなくらい工具は揃いました（笑）
@user-mu4nj8rp1q 2 жыл бұрын
体重落とすほうが軽量になると思います
@seamyuton 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 体重はこれ以上きついっすね笑
@user-ji4qi8or9i 2 жыл бұрын
おつかれさまです！ 軽量化頑張ってください🔥
@seamyuton 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 軽量化できそうなところはこれからもどんどんやってきます！
@kamkam_99 2 жыл бұрын
もうあまり削るとこないかな〜。 外装や窓の交換となるとお高いですし・・
@seamyuton 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ そうなんですよね～ ポリカ窓や軽いドアって結構いい値段するんですよね💦
@user-vb7hu1wj7s 2 жыл бұрын
毎回楽しみにしてます。 軽量化はレースレギュレーションで制限がある場合があるので、出場するレースを決めてからが良いですよ。
@seamyuton 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 今のところは重量制限のあるレースに出る予定はないので大丈夫と思ってます！ もし重量制限があるレースに出るとなったらロールバーやら入れて重量増ししようかな🤔
@4xvsc54 2 жыл бұрын
スピーカーとか外した後のドアの穴、ビニールとかで塞いどかないと雨降りや洗車で車内水浸しになることあるのでご注意を！
@seamyuton 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ そうなんですか！、、、 なにか軽そうなもので蓋をします。。。
@masaki8143 2 жыл бұрын
リヤのスピーカーとアンプもいっちゃいましょう！ 室内だとエイトはフロアカーペットが厚くてそこそこの重さですね
@seamyuton 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 実はリアスピーカとアンプはすでにないんです…笑 フロアカーペットは厚いですね～ 遮熱してるんだろうなぁと思うときがあります笑
@K_Nitori0221 2 жыл бұрын
seamyutonに影響され8納車して夜の東名走ってきました...! これからも応援してます！
@seamyuton 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ おぉ！意外と東名もいいですよね！ これからも頑張ります！
@nightdragger1977 2 жыл бұрын
字幕が消えるの早い！
@seamyuton 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 少しまったりした字幕にします！
@TV-ew8ve 2 жыл бұрын
エンジン取ったら軽くなるかも
@seamyuton 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 間違えなく軽くなりますね笑
@wasay4991 2 жыл бұрын
圧縮が高いのでエンジン回りにくい感じのセルモーターって感じですね
@seamyuton 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ バッテリーも若干弱ってるのも追加で笑
@wasay4991 2 жыл бұрын
過去の動画見たらオーバーホール前後で結構上がってますね 最終的には９まで行ってるのでw ワイが中古で買うとき、圧縮の測定シートを見ると ２５０rpm換算で F 705 725 725 R 715 735 735 41736Km時 圧縮７と表記だったので オーバーホールの結果は狂喜しても、よろしいのかもw
@user-tm9wd2hq9q 2 жыл бұрын
黒いコーティングが綺麗に取れたローター初めてみました！ カーボンロックを防止する為のコーティングなんですけど、スクレーパーやブラシで綺麗に取られてましたね。
@seamyuton 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ コーティングはほとんどなくなりました笑
@user-io2nw2ll3u 2 жыл бұрын
ロータリーは触ったことが無かったので非常に興味深い動画でした。面白かったです！
@seamyuton 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 楽しんでもらえてよかったです！
@rmgo7955 2 жыл бұрын
リアルテックの方が慣らし運転終わった後の方が圧縮圧力上がるって言っていた記憶があります
@seamyuton 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ なんですかね〜 もう少し様子を見てみようと思います
@kamkam_99 2 жыл бұрын
回したことでREの長いシールにようやく当たりが付いた？とか無責任に考えたりｗ REを何十基、何百基と組んできたチューナーさんなら答えを知ってるかもしれませんね。
@seamyuton 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ その可能性もありますね～ もういろんな可能性がありすぎて 私にはわからなくなりつつありますが、ちょっと調べてみようかな 確かに！RE慣れしたチューナーさんなら知ってそうですね！ ノウハウだし、絶対この動画のコメントには書いてくれないと思ますが笑
@djptgajpwtjagpm2590 2 жыл бұрын
圧縮が上がったのはいいけど原因不明なの怖いですね…笑
@seamyuton 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 結果的にはいいのですが、ちょっと気になりますよね～笑
@yjm7th705 2 жыл бұрын
測定値はエンジン暖気後ですか？冷間時ですか？熱膨張でも暖気後はシールが密着するのでかなり変わるようです。
@seamyuton 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 移動で少し動かしましたが、ほぼ冷間時に測定を行いました。 暖気の有無で変わるという噂は私も聞いたことがあります。 一回試してみてもいいかもしれませんね。
@seamyuton 2 жыл бұрын
いつも動画を見ていただきありがとうございます。 本来明日リリースするはずの動画でしたが、手違いで いや、私が更新日間違えただけなんですけど 今日更新してしましました。。。 明日の更新を楽しみにしてくださっている方々にお詫び申し上げます🙇
@ikumirhou4624 2 жыл бұрын
初見です。 やっぱりロータリーは分解しやすそうですね。パーツが少ないからまあ、そうなんでしょうが。 サイドのシールの汚れは気になりますね。でも、見た感じサイドハウジングの摩耗により燃焼ガスが若干排気側に漏れたって感じなのかな？と思います。
@seamyuton 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ そうですね～、パーツが少なくて思っていたエンジンオーバーホールよりは楽にできた気がします。 燃焼ガスですか…、まだ内燃機関関連はよくわかっておらず こんなもんなのかなぁと思っていました笑
@kamkam_99 2 жыл бұрын
おつかれ〜〜 駐車場とトイレと自販機だけみたいな小規模PAは仮眠にいいので好きっす。 SAだと端っこに停めてもドアの音や家族連れの声が (^^;
@seamyuton 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ わかります！ 仮眠だけならホント丁度いいですよね！
@ペイジのロータリー日記 2 жыл бұрын
お疲れ様でした！ seamyutonさんのこういうドライブ動画が逆に新鮮でしたw
@seamyuton 2 жыл бұрын
コメントありがとうございます！ あんまりドライブ動画あげないですからね〜 また何か長距離の移動があったら取ろうかなと思います！