【RX8】ロータリーエンジンオーバーホール…分解したらハウジングが黒いんだが

なんかハウジングが黒いぞ…どういうことだ？
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編集後記
今回はショートエンジンをばらしました。
12万キロ走ったエンジンとはいえ、一回オーバーホールした形跡があるから何とも言えないなぁ
前にサイドハウジングは交換してないみたいだし
エンジンをニコイチするには測定もしないとなぁ
この動画はseamyutonの日常を記録するseamyutonのドキュメンタリー動画です。
そのため整備を解説するような高尚な動画ではございません。
むしろミスするほうが多いので、作業の参考にはしないでください。
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使用楽曲
♫ Track: [Electro Swing] Odd Chap - Timepiece Power
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他
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[@seamyuton]

ご視聴ありがとうございます！seamyuton(ｼｰﾐｭｰﾄﾝ)です！ 動画の感想や意見をコメント欄にて教えてください！(^^)/

[@user-yh2le4ls7f]

自分もFD3台乗ってましたが流石にここまで出来るスキル、というか自信も無いなぁ、すごいです。尊敬。

[@user-ln2xt5pm5b]

GR86に乗りながら前乗っていたRX-8ずっと見てるてことはよほど自分で知らないうちに愛着湧いていたんだな

[@user-ei4dz5tq5n]

私もたまにレシプロエンジンを趣味でOHとチューンしてますが、インパクトの強いの買おうかと思った次第。いいですね。

[@ペイジのロータリー日記]

最近の動画を見たらもうプライベーターの域を超えてますよ（笑） これからも応援しています！

[@seamyuton]

コメントありがとうございます！ いえいえ、そんな^^; 所詮、リスクガン無視のプライベーターですよ（笑） これからも宜しくお願いします！

[@ikumirhou4624]

初見です。 やっぱりロータリーは分解しやすそうですね。パーツが少ないからまあ、そうなんでしょうが。 サイドのシールの汚れは気になりますね。でも、見た感じサイドハウジングの摩耗により燃焼ガスが若干排気側に漏れたって感じなのかな？と思います。

[@seamyuton]

コメントありがとうございます！ そうですね～、パーツが少なくて思っていたエンジンオーバーホールよりは楽にできた気がします。 燃焼ガスですか…、まだ内燃機関関連はよくわかっておらず こんなもんなのかなぁと思っていました笑

[@1019ha]

エンジンを設計した人すごいですね。高精度の工作機械がないとできませんね。

[@seamyuton]

コメントありがとうございます！ これを作って量産しようと思ったのはホントすごいと思います。

[@user-up5ps8wn7g]

凄い！尊敬しかない。これだけのオーナーなら車もしあわせですね

[@seamyuton]

コメントありがとうございます！ 車はサーキットで酷使してるのでイーブンかもしれません（笑） いや、もしかしたら‥

[@kamkam_99]

商売にできそうなくらい工具や治具や測定具ありますね。 すごいっす。 ハウジング調べてるとき、これがあのおにぎりのハウスね。とか浮かんでしまったｗ

[@seamyuton]

コメントありがとうございます！ 作業しようと思ったらどんどん増えてしまいました…😅

[@user-vv2cw2of3l]

大変勉強になります、エイトで弄ってないのはエンジンだけだけどここはアンタッチャブルだな～。

[@seamyuton]

コメントありがとうございます！ こんなことしておきながらあれですが、同感です。 全く作業がはかどりません…

[@masa6168]

2回目で手慣れてきてて草

[@seamyuton]

コメントありがとうございます！ ちょっとだけ慣れてきました笑

[@阿乱須美志]

サイドハウジング1回のOHぐらい面研でいけたらいいのにって思いますよね。

[@LetRosewhistle]

サイドハウジングは、内燃機関やさんで研磨するか、研磨限界ならメッキ屋さんに段差修正メッキ依頼してみて下さいね。

[@seamyuton]

コメントありがとうございます！ ちょっと今回は新規購入が濃厚です^^; でも、今回使わなかったものは一回内燃機関屋さんかメッキ屋さんに出してみようかと思います！

[@user-eo8gf9ye9q]

白煙っておにぎりとサイドハウジングのあたりじゃないのですか？サイドの研磨必要❓

[@seamyuton]

コメントありがとうございます！ かもしれません（汗） 計測したら結構削れてました…

[@Carboniotecable]

Hi, how many km have this engine? Thank you.

[@aomori07]

6:30 ボルト多すぎ！

[@xxxfg]

高価な工具や測定類、俺も欲しい～

[@seamyuton]

コメントありがとうございます！ 高いですよね〜 あるとなんとなく自信がつきます（笑） 自信を買った気がします（笑）

[@xxxfg]

工具類は値段と性能は比例しますもんね～買って損はないですよね！

[@mkep82da]

自分、ロータリーエンジンなんてバラして組んだのなんて専門学校でしかない。部品点数も少なく慣れたらレシプロより楽かもね。水平対向なんか部品多い専用工具でなきゃできないとこ多いめんどくさいだったし(笑)

[@seamyuton]

コメントありがとうございます！ 水平対向ですか… そんなに大変だとは… OHしなくて済むならしたくないですね…

[@mkep82da]

@@seamyuton 専門学校時代、当時V型エンジンをバラしたこと無いのであれなんですが…水平4気筒は直4の倍くらいの部品数になります。あとクランクシャフトを外すのにクランクケースを分割しないと取れませんからV型エンジンより面倒です。

[@seamyuton]

水平対向なだけあってやはり倍なんですね‥

[@user-vj7eb2ml8s]

ぶりっじぽーと、お願いしますッ

[@seamyuton]

コメントありがとうございます！ ブリッチポートはネットで見たことあるくらいでどうすればいいのか…笑 少し勉強させてください💦

[@wintfeb4177]

ロータリーは燃焼室の歪な形状による燃焼効率の悪さとレシプロのストロークにあたるエキセンのオフセットの小ささの為燃焼圧力をトルクに変換しきれていない為、自動車には不向きなエンジンですよね。

[@seamyuton]

コメントありがとうございます！ そんな不向きなエンジンにマツダはロマンを感じたんですかね～