Добрый день. Максим, мне нужно поставить такой насос на komatsu, подскажи какие крутилки крутить? Вроде сказал в видео что записывал такой ролик, не могу найти.
@ГургенМаркарян-ч2ь5 күн бұрын
скажите пожалуста, входная секция задного роспридилител помле ремонта пули будет ли работать?
@АлексейИслаев-ъ4ъ6 күн бұрын
Здравствуйте как можно с вами связаться Более подробно обсудить детали
@МухтарАккиев6 күн бұрын
Здравствуйте . Хочу проконсультировать по case 185. Замедлился ход до 3 км. Куда вам можно написать? Где вы находитесь ? Можно ли к вам отправить насос на диагностику ?
@АлексейИванов-н1я7э7 күн бұрын
Классно все придумано , тем более грамотно, приятно смотреть такой контент , я понимаю грамотных и начитанных людей но вы не практики вам этого не понять что делает Михаил, проще на практике все испытать проверить чем 2 часа читать что написано и как должно быть, итог не всегда так как где-то написано , Михаил спасибо вам за видео ролики такие, классная задумка оригинальная
@YT_LONE.11110 күн бұрын
Добрый. У меня такое же агп как можно нужно отрегулировать угол люльки
@Юрий105.112 күн бұрын
Здравствуйте,, собираюсь снимать и переманжечивать поворотные цилиндры,подскажите пожалуйста что делать если система завоздушится?
@БольшойЛуи17 күн бұрын
Здравствуйте, брат уменя экскаватор Атлас редуктор поворота выдавливает сальник нижний, из за чего , скажите пожалуйста
@commenter546917 күн бұрын
Михаил, вы между поршневым и шестеренчатым муфту вынули? Или шестеренчатый сожгли?
@НиколайСоколов-ъ3ы18 күн бұрын
Первый раз вижу этот насос и наверное последний)) но коментарий оставлю хотя-бы для продвижения умного человека! Удачи 👍
@АнтонАдамик18 күн бұрын
Здравствуйте! Почему меня блокнули в чате в телеге?
@spestehlife72619 күн бұрын
Вольво 250лс есть гидролиния двухпоточная, хотим установить такой крашер, еще одну линию где взять если оно с завода не идёт
@ГургенМаркарян-ч2ь19 күн бұрын
здравствуйте, помагите с гидравликой терекс 860🙏🙏🙏😢😢😢
@ДмитрийВолков-ъ3ю19 күн бұрын
Спасибо за информацию, было очень информативно👍
@АндрейШилин-ч8м19 күн бұрын
Слушай, называй давление в нормальных обозначения!!! Очки на соревнованиях дают!! А здесь бары, паскали и килограммы на см2
@РоманНазарько-щ9ж20 күн бұрын
Добрый вечер.как можно с вами связаться.евть вопросы по гидравлике!
@user-lm5lu7mh2r21 күн бұрын
Квадратная хреновина это уравнительный клапан. Идёт на ковш
@Ленин-ъ5ю22 күн бұрын
Всё усложняют и усложняют
@SunStrike-i1e24 күн бұрын
чудеса на виражах , ты юзаешь одну секцию и с остальных не льёт , я первый раз вижу настолько герметичный распред )))) расскажи про расходомер свой , да и про стенд интересно
@commenter546917 күн бұрын
Обратного фильтра нет, обратка большая, давления в обратке нет - вот соседние и не текут.
@ГургенМаркарян-ч2ь24 күн бұрын
помагите с гидравлики терекса 860🙏🙏🙏🙏🙏
@АлександрСоловьёв-я1к24 күн бұрын
Очем тут??? Не понял глаз клапан?? 🤔Куда встал и причем 16 тут бар гидромотор рабочий это я понял👍🤣
@ГургенМаркарян-ч2ь25 күн бұрын
здравствуйте, уже год мучаюсь с терексом гидравликой, помагите🙏🙏🙏🙏🙏😢
@АлексейКорнилов-з7н25 күн бұрын
Здравствуйте! Подскажите, с вами можно как-то связаться по поводу ремонта гидравлики спецтехники?
@RedmiRedmi91-o1k26 күн бұрын
Привет Михаил. Где можно. Найти этот микро шанг
@sergeysamodelkin603226 күн бұрын
На больший насос шланг синий толстенный не просто так,там всё грамотно,а вот второй почему то похабно подключен. Поток и бурление это общий поток от обоих гидронасосов,в нём сливные обьёмы смешиваются и насыщаются пузырьками воздуха. Как я понимаю красный насос установлен самостоятельно. В зоне повышеного давления кавитация не возникает а вот из дренажных или линий разгрузки как раз и возникают условия образования пузырьков,в дренажной линии нет и 1 бара,только за счёт большого потока давление может подняться до двух трех бар. В сливной и то больше до 5-6 бар. Большие обороты насосов.
@mixakranovoi890424 күн бұрын
Эту станцию все полностью я сделал сам , нш служит только для пилотной линии 30 бар , поток основного насоса сливается с другой стороны через охладитель
@sergeysamodelkin603226 күн бұрын
По закону гидродинамики есть требования к диаметру запитывающих магистралей. Должно быть как можно больше диаметр внутрений чтоб масло самотёком с запасом попадало из полости гидробака к самому входу в насос. Применение РВД рукава это позволило исключить подсасывание из стыков магистрали запитки насоса но малое сечение в штуцерах РВД сводит на нет твои старания. У шестерёрчатого насоса есть макимально предельные обороты и работа именно на таких оборотах особенно для такого типа насосах не преемлема,их КПД низок и они не любят работу на максимальных оборотах и давлении,их ресурс резко снижается. Поэтому шестерёнчатые насосы используют под давление не более 250 бар и обороты не более 2500 об/мин под нагрузкой. Штуцер из бака и на входе в насос должен быть максимально большего внутренего диаметра. Вой гидравлики как раз из за чрез мерного большого обьёма подачи усугублённого большими оборотами,масло просто закипает от такой скоростной циркуляции. Появление воздушных пузырьков как раз из за установленого внутри предохранительного клапана,гидрорывки давления приводят к сбросу потока обратно в гидробак и это вызывает на переходе с меньшего в больший диаметр эффект кавитации. Мать цасть знать нужно и не придумывать велосипед. Нужен больший обьём для питания гидромотора,потому что его обороты важны для работы,тогда обьём насоса для питания учитывать нужно не по максимальным оборотам а по оптимальным рабочим,они расчитаны с учётом нагрузки,у того же НШ 23 максималка не более 2000 в минуту хотя по паспорту в холостом режиме и до 3500 оборотов,но это не значит что это рабочие. Поменять передаточное и увеличить рабочий обьём гидронасоса чтоб получить не обходимую гидромотору подачу в литрах. Тогда и этих танцев с бубном не будет.
@mixakranovoi890424 күн бұрын
Все уже нормально работает и без нш год работало нормально . Тынцы ради экспериментов и развития , если что-то выйдет из строя устраним и будем работать дальше . Мат часть тоже знаем и плюс крутим ручками в отличии от многих экспертов
@checkpoint269726 күн бұрын
Взял бош и ебошь! Братец ты лучший, благодарим сердечно за то что делишься своими наработками… Безценно, мои скромные слова благодарности.
@checkpoint269726 күн бұрын
Долбать копать! Ты самоделки, талант! Таким образом возможно свой рексрот придумаешь, а мы поддержим, основоположник отечественных гидравлических разработок… Министр тяжелой промышленности вахуе он такое только в учебнике физики видел.
@АлександрГоршков-к2х25 күн бұрын
Министр промышленности и торговли учебник физики и в глаза не видел. Он не технарь ни разу.
@commenter546926 күн бұрын
Будет работать на более гарячем масле.
@ГеннадийУмекашвили26 күн бұрын
Опасная у тебя работа , вырвет рвд убёт накуй )
@commenter546926 күн бұрын
Как я уже говорил - соедините обе стороны серво поршня шлангом, перед тем как выставлять механический голь
@mixakranovoi890426 күн бұрын
Я вам уже ответил на этот вопрос , во первых в этом нет необходимости так как порт а и б на пилоте управления в нейтрали связан с корпусом и давление я проверял на сторонах сервопоршня (там 0)и мех ноль тут по другому ставится , сервопоршень глухая болванка. А шланг ставят при выставлении гидравлического нуля насколько я помню и через дифф манометр ставят одинаковое значение давления на обоих сторонах сервопоршня. У этого насоса нет промежуточного литража он или полную подачу дает или выключен.
@commenter546926 күн бұрын
@@mixakranovoi8904 Ну раз проверили - то нормально. Щланг кидают чтобы не терять врем с проверкам давления с обоих сторон. Кидают шланг, выставляют механический ноль, чтобы 100% знать что механически все правильно - и потом от того пляшут если после снятия шланга система еще не в нейтрали. Если механический ноль не возможно выставить с установленным шлангом - начинают проверять механические причины. Что вы и сделали.
@commenter546926 күн бұрын
Вы путаете регуляторы давления подпитки и последовательных клапан промывки ( в моторе), они друг на друга влияют -но системы немного раздельные.
@mixakranovoi890426 күн бұрын
Если в насосах по вашему клапана только регулируют , зачем их 2 при одном насосе подпитки?
@commenter546926 күн бұрын
@@mixakranovoi8904 Так они идут с завода, чтобы не заморачиваться. В насосах это просто клапан регулировки подпитки, в моторах это последовательный клапан «промывки» ( loop flush). Тандемы бывают идут с общей галереей подпитки, иногда два отдельных насоса соединенных кучей трубок и шлангов, еще есть варианты с встроенной фильтрацией или выносной. Иногда тандем не имеет встроенного насоса подпитки, а использует поток от наружного шестренчатого насос, который так-же запитывает контур управления ( джойстики), через приоритетные клапана, клапана снижения давления ( не предохранительные клапана), иногда контур управления запитывается от системы подпитки, иногда система подпитки гидростатики используется также для привода вентилятора охлаждения ( подозреваю что это ваш случай) - тут влажно знать систему машины, и кто что делает. Когда запитывают вентиляторы - давление подымают до 35-40 бар.
@commenter546926 күн бұрын
Крутилка нуля - прямо в крышке серво, с одной стороны. Но нужно соединять обе стороны серво шлангом, чтобы выставить механический ноль. Чтобы давление ( если есть) с обеих сторон серво было одинаковым
@mixakranovoi890426 күн бұрын
Это вы путаете с другим насосом , тут поршень без пружины
@commenter546926 күн бұрын
@@mixakranovoi8904 Да я перепутал с Eaton Series 2. Извините.
@commenter546926 күн бұрын
На гидромоторе то не регулятор запитки, а последовательный клапан loop flush, но там должен еще стоять жиклер ограничения потока «промывки». Если давление запитки падает - значит жиклер не исправен, сильно большой или производительность насоса подпитки не достаточна. Выносной может быть для гидро вентилятора охлаждения. Система дебильная, но позволяет производителю экономить много денег.
@mixakranovoi890426 күн бұрын
Не понял про какой жиклер говорите , там стоит золотник перевода на клапан промывки и сам клапан больше вроде нет ничего
@commenter546926 күн бұрын
По коду на шильдике диаметр жиклера можно узнать.
@commenter546926 күн бұрын
Найдите публикацию 520L0604, страница 20. Жиклер в самом плунжере клапана давления промывки. От размера отверстия и количества моторов в цепи одного насоса зависит производительность насоса подпитки. Там есть графики. Попробую найти публикацию и парт номера плунжеров с разными размерами отверстий
@commenter546926 күн бұрын
Какой размер насоса?
@mixakranovoi890426 күн бұрын
Я понял где он должен стоять, но так как у меня его совсем не было я его не наблюдал поэтому поставил от старого кузова от 20й серии короче, давление при 1000 оборотов падает с 24 до 22 думаю норм будет работать . А жиклер судя по схеме сделан для того чтобы прикрывать клапан при просадке подпитки , работает по принципу редукционника
@bazdyrevM28 күн бұрын
Здравствуйте. Как с вами связаться?? Как вас найти??
@док-и7ш28 күн бұрын
Я работал с дедом а ты плавнее опускай задний ковш
@мурветМамедов29 күн бұрын
Здравствуйте Михаил. У меня Погрузчик Амкодор. Пропал Упровление руля. Поварачиваеш руль раз 4 прихвативает и тутже пропадает если крутиш обратно.Что может быть заранее Спасибо
@мурветМамедовАй бұрын
Спасибо вам большое ! Вы сделали большую работу и понятном языке объяснили
@Baur2361Ай бұрын
Знание отличное возможно, а вот донести до аудитории не умеем это болячка у 99%учителей даже школ
@KrasnovSergeiАй бұрын
Привет коллега, у меня тоже komatsu только 97 , пытаюсь тоже всё делать сам, подскажи пожалуйста куда подсоединять датчики для проверки давления,? только у меня распределитель на джёстиках .
@МухтарНурымбетовАй бұрын
Добрый вечер! Подскажите пожалуйста гусеничный экскаватор гидроносос ковасаки на холодную работает 3-4мин и замедляется, все роботает только медленно
@СтаниславИванов-с3оАй бұрын
Автор тормоз, только умеет шприцевать и масло с фильтром менять. Поработал на них лет 10 и работал плавно рычегами, опыта нет, облуживай шприцуй и масло меняй
@mixakranovoi890426 күн бұрын
Тормоз здесь только ты
@southbase14district49Ай бұрын
Верхний гз можно было и не ставить. На операцию майна нужен только.
@mixakranovoi890426 күн бұрын
Нагрузка меняется , стрела уходит за 90гр
@user-shiptunАй бұрын
Здравствуйте, а по какому номеру можно спрашивать?
@Nikolaevich_ya1Ай бұрын
здравствуйте! а как можно с Вами связаться? 😊
@OboipokrasАй бұрын
Это же моргенштерн поет?
@user-shiptunАй бұрын
Здравствуйте, не могли бы подсказать можно ли насос Линда с фурукавы поставить на вольво W 160 ? Так какое управление регулирования стоят?
@ЕвгенийАлексеев-в8ч2 ай бұрын
Как связаться, дайте данные
@АндрейЛексиков2 ай бұрын
Добрый день. Гидромек 102s 2008г. перестала работать гидравлика кроме челюсти и телескопа. Помогите в чем может быть проблема