Видео 3 по ремонту Sauer , Bomag , Hamm , Wirtgen , CAT Ремонт гидравлики и спецтехники

[@Ленин-ъ5ю]

Всё усложняют и усложняют

[@commenter5469]

Как я уже говорил - соедините обе стороны серво поршня шлангом, перед тем как выставлять механический голь

[@mixakranovoi8904]

Я вам уже ответил на этот вопрос , во первых в этом нет необходимости так как порт а и б на пилоте управления в нейтрали связан с корпусом и давление я проверял на сторонах сервопоршня (там 0)и мех ноль тут по другому ставится , сервопоршень глухая болванка. А шланг ставят при выставлении гидравлического нуля насколько я помню и через дифф манометр ставят одинаковое значение давления на обоих сторонах сервопоршня. У этого насоса нет промежуточного литража он или полную подачу дает или выключен.

[@commenter5469]

@@mixakranovoi8904 Ну раз проверили - то нормально. Щланг кидают чтобы не терять врем с проверкам давления с обоих сторон. Кидают шланг, выставляют механический ноль, чтобы 100% знать что механически все правильно - и потом от того пляшут если после снятия шланга система еще не в нейтрали. Если механический ноль не возможно выставить с установленным шлангом - начинают проверять механические причины. Что вы и сделали.