10 ай бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Жыл бұрын
Пікірлер
@antonmilius5197 Күн бұрын
kaiken kukkuraksi ruma, kuin synti
@erkkivirtanen8793 4 күн бұрын
Kitkarenkaat surkeat talvirenkaat niin ei kannata ajaa metsässä kumminkin
@Juhape 7 күн бұрын
Pitääkö tilatessa maksaa erikseen alvit ja tuontitullit, sivustolta en oikein tietoa löytänyt,
@teemutiainen860 7 күн бұрын
Lukee että nuo lasketaan mukaan kassalla, eli ei tarvitse alkaa itse erikseen mitään makselemaan.
@user-xk2sm5jw4p 7 күн бұрын
Jonkin verran näyttäisi tulevan valoa myös ylöspäin eli silmille..
@teemutiainen860 7 күн бұрын
@@user-xk2sm5jw4p Voi näyttää kamerassa häiritsevältä kun muu ympäristö on pimeä, mutta ei kyllä häiritse käytännössä ainakaan itseäni yhtään.
@user-xk2sm5jw4p 7 күн бұрын
@@teemutiainen860 ok 👍
@pekkanuutinen6195 14 күн бұрын
Mikä on verkkokaupan nettiosoite?
@teemutiainen860 14 күн бұрын
@@pekkanuutinen6195 Videon kuvauksesta löytyy tämä linkki suoraan tähän tuotteeseen: arcoche.com/products/tesla-model-y-mud-flaps?variant=42859960631452
@rmkkkk 18 күн бұрын
Aika turha, abrp auki selaimeen😂
@juhapetteri8860 19 күн бұрын
Kiitos videosta, vaikuttaa aika hankalalta käyttää, eikös Teslassa useampi musiikkiappi
@teemutiainen860 19 күн бұрын
@@juhapetteri8860 On. Niistäkin tein testiä ja kuvasin jo videoo, mutta en ole ehtinyt editoimaan.
@Clashercasper69 24 күн бұрын
kzbin.info/www/bejne/n4jFhYVrnc2IhsUsi=JnUL_zPjb_JNJ-jz
@Clashercasper69 24 күн бұрын
Eu:lla on tosi tiukat noi regulaatiot ja siks Tesla ei ole voinut pistää näihin autoihin päälle sitä Fsd (Supervised).
@teemutiainen860 24 күн бұрын
Tiedän ja hyvä että on, ettei keskeneräisiä systeemeitä voida työntää liikenteen sekaan betatestaukseen.
@Clashercasper69 24 күн бұрын
Kato joku video fsd (supervised) jenkeissä.
@Clashercasper69 24 күн бұрын
Pitäiskö sun teemu tehdä tutkimustyö ennen kun teet näitä videoita. Suomessa on Full self driving Capability mutta sitten Jenkeissä ja Kanadassa on Fsd (Supervised). Noi ihan eri asioita. Ei suomessa ole sitä fsd:tä kun eu ei ole hyväksynyt sitä.
@teemutiainen860 24 күн бұрын
Hyvin olen tästä tietoinen, mutta jos itse maksaisin 7500 euroa jostakin lisätoiminnosta Suomessa, ei mieltäni hirveästi lämmitä se mitä sillä rahalla saa jenkeissä vaan se, mitä minä sillä itse saan. Kuten totesin videollakin, tuosta maksava olettaa että joskus tuo FSD paranee Euroopassakin. Sitähän ei voi todellisuudessa vielä kukaan tietää hyväksytäänkö sitä koskaan ilman valvontaa käytettäväksi yhtään missään päin maailmaa, varsinkaan Euroopassa.
@oswaldk3283 25 күн бұрын
Hej kateellinen Suomalainen,, miksi sähkö Teslat on kysytyimiä kysyy jolla on 1300 auton kokemus Ruotsista ??
@teemutiainen860 25 күн бұрын
@@oswaldk3283 Omaan makuuni Tesla tarjoaa hintaansa nähden parhaan mahdollisen sähköauton. Auton helppokäyttöisyys on ylivertaista ja nämä videolla valittamani kohteet on osin helposti korjattavissa.
@juhapetteri8860 Ай бұрын
Moi, kiitos videosta, seuraavaksi olisiko ideaa tehdä päivtys miten jääkaappi toimii teslasn päivitysten jälkeen ?
@teemutiainen860 Ай бұрын
@@juhapetteri8860 Sitä olen myös pohtinut, mutta taitaa olla ajankohtaisempi aihe keväällä...
@juha9703 Ай бұрын
42:33 keskikulutus 20.8 MWh per 100 km 😂 Hyvä video!
@antwerppi Ай бұрын
Juu ajan mieluummin itse
@Jimiz666 Ай бұрын
Samat mietteet oli itsellä tuosta takanäytöstä kun kävin muksun kanssa "Highlandin" koeajamassa. Tuo on niin matalalla ja pieni, että tuollainen nelivuotias muksukin joutui aika hankalasti tuijottelemaan sinne omien varpaidensa tienoille. Lisäksi tuon käytettävyys on muutenkin aika nihkeä, kun selainta ei saa taakse auki, eli sen Netflixin ja KZbinn lisäksi et sitten paljon muuta siellä katsokaan. Noin muutenkin koin Highlandin päivitykset niin pieniksi ja auton tosiaan muutenkin turhan matalaksi ja pieneksi, että en jää odottelemaan Model Y:n vastaavaa päivitystä, vaan nappaan nyt korkotarjouksesta tuon "vanhan" Y:n, jossa iso osa näistä "Highlandin" päivityksistä on jo muutenkin (HW4, laminoidut lasit joka puolella, materiaalipäivitykset sisällä ym.). Parempi alusta ja range kelpaisi kyllä, mutta eiköhän tuon nykyisenkin kanssa pysty elämään.
@teemutiainen860 Ай бұрын
@@Jimiz666 Juniper Y:stä tulee melko varmasti ainakin nuo viikset katoamaan, jonka moni katsoo pelkästään negatiiviseksi muutokseksi. Etupenkkien ilmastointi on ainoa merkittävä parannus, mitä itse arvelen siihen tulevan.
@teemutiainen860 Ай бұрын
@@Jimiz666 Ainiin ja takanäyttöjä saa jälkiasenteisena vaikka minkälaisia, niissä usein täysi android joten joiltan osin jopa parempia kuin tuo Teslan oma.
@Warrantti Ай бұрын
Toivottavasti FSD:tä pääsee täällä Euroopassa joskus kokeilemaan. Nyt on saatavilla vain Autopilot, joka vaatii kuljettajalta ratin kosketusta jatkuvasti.
@teemutiainen860 Ай бұрын
@@Warrantti "Saatavilla" onkin jännä termi, kun Tesla kuitenkin systeemiä myy, mutta sen toiminnot ovat todella kaukana vitostason autonomiasta.
@nordichodler755 Ай бұрын
Tässä ajetaan FSD:llä kzbin.info/www/bejne/oKPKqGlpbL-liZosi=9TmOlhbdv3Z-WLi_ Euroopassa mahdollista ajaa vain Autopilotilla kuten sinä teit, kunnes pykälät muuttuu
@teemutiainen860 Ай бұрын
Näin toki, mutta tämä on se mitä tällä hetkellä saa kun ostaa Suomessa auton. Kaikki mitä on luvattu joskus tulevan on täysin epävarmaa. FSD:tä ei esim. välttämättä koskaan hyväksytä tason 5 autonomiaan yhtään missään markkinassa, vaikka Musk sanoisi mitä.
@jani3253 Ай бұрын
Ferrareissa oli myös vilkut ratissa, mutta molemmin puolin rattia, mikä on paljon selkeämpi ja fiksumpi ratkaisu. Jos ratti on ylösalaisin, niin sillon painetaan vastakkaisen puolen vilkkua. Ja suurin hyöty on liikenneympyröissä, kun ei tarvi yhtään miettiä kumpaako painaa, kun ratti on silloin ehkä 45-60 asteen kulmassa.
@tesaro84 Ай бұрын
No on se viiksi silti parempi.
@TontsaPoika Ай бұрын
eikai tuo normaaleissa käännöksissä ole kovinkaan iso juttu mutta kun puhutaan liikenneympyröistä jota suomessa on aikalailla... Jos niitä on paljon alueella niin voi olla jopa joillekkin oston estävä haitta. Tosin BMW-kuskeillehan tämä käy kun ei ole sitä turhaa vilkkuviikseä :D
@tesaro84 Ай бұрын
@@TontsaPoika En epäile että eikö tuohon tottuisi. Mutta on osa auton hallintalaitteiden käytöstä tulee selkärangasta, että varmasti jonku kerran tulisi pyyhkäistyä tyhjää. Toinen mikä minua tuossa ahistaa on tuo suunnan valistemisen siirtäminen näytölle.
@make9469 Ай бұрын
Tesla voi repäistä ja laittaa autoon vaikka etee ja taakse ja kulmiin vaikka mini lyhyt aaltotutkat nii ei haittaa, aurinko, lumi, vesi tai sumu. Toinen vois olla SAR kamera, eli tutkakamera, vähä niinku Lidar mutta toimii radioaalloilla. kzbin.info/www/bejne/onykoGB5hrqAgtEsi=XLVdUKWJWAsgSTlC
@teemutiainen860 Ай бұрын
@@make9469 Tesla on myynyt jo miljoonia autoja, joissa se on ilmoittanut olevan valmius vitostason autonomiaan. Niihin tutkien jälkiasennus ei käytännössä ole vaihtoehto.
@make9469 Ай бұрын
@@teemutiainen860 Mut laittasivat uusiin autoihin tai malleihin.
@teemutiainen860 Ай бұрын
@@make9469 Se on toki vaihtoehto, mutta vastassa on silloin isot joukkokanteet kun autoja on myyty virheellisillä tiedoilla. Lisäksi tuolla Kalifornian optimiolosuhteissa FSD:n toiminta on pääasiassa kiinni enää ohjelmistopuolesta, siellä kamerat näyttäisi riittävän. Pienen pohjolan markkinan takia tuskin alkavat erikoisjärjestelyjä tekemään.
@wynos0 Ай бұрын
Itse uuden kolmos perfin koeajolla kokeilin noita FSD-juttuja, ja allekirjoitan kokemuksesi. Erittäin lastenkengissä tuntuu se olevan 😅. Kiitos hyvistä videoista 🙌🏻.
@JoakimLaine Ай бұрын
Se varmaan halusi että opettelet miten kaistaa vaihdetaan.
@pekkapitkaranta6931 Ай бұрын
Ajettiin kesällä Lofooteille niin takanäyttö oli kyllä loistava lasten mielestä. Jos olisi lisävaruste niin tuskin ottaisin mutta kun kuuluu hintaan niin on aivan jees.
@teemutiainen860 Ай бұрын
Nimenomaan kolmosella? S ja X taitaa olla isompi tuo näyttö…
@pekkapitkaranta6931 Ай бұрын
@@teemutiainen860 Joo, 3:sta tarkoitin. Ei ole näytön koosta tullut lapsilta valitusta. Itse en jaksaisi ehkä tuota katsoa.
@kermaofficial Ай бұрын
EU:n kotkotukset on kyllä hanurista. Vaaditaan kaikenmaailman pimputuksia autoihin. FSD ei toimi. Jenkeissä toimii jo melkein täydellisesti. Pakotetaan osa matkapuhelin valmistajista avaamaan appi kauppa huijaus firmoille ja rajoitetaan toimintoja vedoten yksityisyyden suojaan.
@teemutiainen860 Ай бұрын
Melkein täydellisesti toimiva vitostason automaattiajo = ei toimiva.
@arik2360 Ай бұрын
Hauska auto, mutta ehkä vaatii sexy buttonit..
@teemutiainen860 Ай бұрын
@@arik2360 Itsellä on Y:ssä Knob ja se on toisinaan hyvinkin arvokas lisävaruste, kun ilman commanderia ei saa esim. akun lämmitystä päälle joka paikassa tai moottorijarrutusta pois jos haluaa.
@siirimiki7784 Ай бұрын
Ei jatkoon.
@kepter9990 Ай бұрын
En tälle Eurooppaversion FSD:lle laittaisi yhtään mitään painoarvoa. Tämähän on täysin eri softa kuin se mitä Amerikassa käytössä oleva FSD(supervised) on. Mielestäni Teslan pitäisi poistaa FSD beta koko euroopan markkinoilta kunnes saadaan se jenkkiversion softa tänne...
@teemutiainen860 Ай бұрын
@@kepter9990 Jep, aivan lelu ja täysin käsittämätöntä että kukaan ei puutu siihen kun tuota myydään monen tonnin hinnalla, luvaten että se joskus vielä toimisi.
@MikkoKummelus Ай бұрын
@@teemutiainen860no nythän tossa viime kuussa ne lakipykälämuutokset oli jo käsittelyssä. Sen jälkeisissä päivityksissä ap/fsd otti isoja harppauksia. Fsd kanssa ratista ei käytännössä tarvi enää pitää kättä ees juuri ratilla, kaista vaihtuu ilman ratin vastetta jne. Joten suunta on jo fsd tulon suuntaan. Jos nuo pykälät nyt vaan muuttuu niin sen jälkeenhän tuo saatais tännekin. Itelle kyllä liikennevalotunnistus on se fsd isoin ominaisuus enkä siitä luopuisi enää ollenkaan. Nyt päivitysten myötä myös ramppien päissä olevilla kaistoilla ryhmittyy oikein vilkulla.
@teemutiainen860 Ай бұрын
@@MikkoKummelus Pitääkö navigaattorissa olla kohde että pysähtyy valoihin? Itsellä ei pysähtynyt ainakaan ilman ja sitäkin ihmettelin, mutta editoin sen kohdan pois kun arvelin että olisi ehkä toiminut jos olisi ollut kohde navissa.
@MikkoKummelus Ай бұрын
@@teemutiainen860kyllä se pysähtyy ilman naviakin ja jos edellä auto niin myös jatkaa matkaa ilman että teet yhtään mitään. Mutta se koko valojentunnistus ominaisuus pitää kytkeä sieltä autopilotti valikon alta ensin päälle. Noissa koeajoautois se on jostain syystä oletuksena pois, vaikka ap ois päällä
@teemutiainen860 Ай бұрын
@@MikkoKummelus Eli sekin vielä olisi pitänyt erikseen kytkeä, ilmankos… Kaistanvaihdot tajusin laittaa mutta en huomannut että valoille oli oma valintansa. Tuossahan muuten rampilta poistuessa auto ehdotti kaistan vaihtoa ja painoin vilkkua, mutta loppui kiihdytyskaista kesken ennen kuin auto teki mitään niin vaihdoin kaistan itse.
@devinliang Ай бұрын
Hei, tämä on Hansshow, suosittu merkki, joka valmistaa Tesla-tarvikkeita, oletko kiinnostunut tutustumaan tuotteisiimme? Lähetän sinulle myös sähköpostin.
@juhapetteri8860 28 күн бұрын
@@devinliang laita vaan
@TunekoLtd Ай бұрын
Nuo takakulmien kannet vaimentaa varmaan vähän myös rengasmelua.
@tiialarissanykanen Ай бұрын
Siis vaunua olet irroitellut 100km välein kun ladattu? En ole hetkeen kuullut yhtä hullua asiaa. 😂
@teemutiainen860 Ай бұрын
@@tiialarissanykanen Minä olen, jotkut kuulemma edelleen maksaa vaunun vetämisestä jopa yli 30euroa / 100km!
@jarikinnunen1718 Ай бұрын
Automaatio karsii ihmisen työtä, virheitä ja puutteita. Liikennettä ei koeta liian vaativaksi ympäristöksi hallita. Joskus vaatimustaso on liian pieni ollakseen mielekäs, kuten madellessa ruuhkassa. Ruuhkautumisen välttäminen on taas kykyjen ulottumattomissa yksilöiden satunnaisen toiminnan vuoksi. On kuuluisa koe missä autot kiertävät jonossa pyöreää rataa. Kun yksi jarruttaa syntyy tilanne joka saa kulun nykiväksi niin ettei se palaudu koskaan tasaiseksi kuluksi. Tuossa on automaation paikka estää ja jopa korjata tilanne. Suunnaton resurssisyöppö saataisiin liikenteestä pois. Jos tavoitteet kohdennetaan järkevästi, ei hankkeet näytä naurettavilta.
@teemutiainen860 Ай бұрын
@@jarikinnunen1718 Tuo on täysin totta, liikenne nopeutuu merkittävästi kunhan saadaan joskus ihmiset pois ratista.
@TunekoLtd Ай бұрын
Tuo ihmisen näkökyky ja pikselien määrä on vähän suhteellista. Ongelma ei varmasti ole ne hyvä näköiset kuskit kenellä pääkin vielä kääntyy, , kenellä ei ole edes laseille tarvetta, mutta heilläkin todellinen näkökenttä on 60 asteen luokkaa mihin voi keskittyä. Isolle osalle kun laitetaan se optikon e kirjain testi eteen ei päästä edes puolen välin paremmalle puolelle, kun menee jo arvailuksi. Se fsd näkökenttä on taas 360 astetta, eli noin 6x enemmän ja viiveet toista luokkaa kun tehdään päätöksiä. Ja taitaa olla niissäkin vielä overlappia.
@teemutiainen860 Ай бұрын
@@TunekoLtd Ei varmasti ole tosiaan kaikkien ihmistenkään näkökyky ihan sitä mitä pitäisi, joskin heille sattuu varmaan jonkin verran enemmän myös vahinkoja. Ympäriiseen näkemisestä ei taida olla merkittävää hyötyä kuin pienissä ajonopeuksissa, mutta etulyöntiasema on siinä kohtaa autolla.
@TunekoLtd Ай бұрын
Pienissä vauhdeissa tulee eniten kolareita. Meillä täällä saksassa on noita risteyksiä paljonkin missä et nää tuleeko katua 30 vai 80 kmh nopeudella auto vastaan/kylkeen jonne siun on vain pakko keulaa työntää että näät edes jotain. Rajoitushan on se 30, mut sitä ei kovin moni noudata ja risteys tukitaan laittomasti pysäköidyillä autoilla että ei ole mitään mahdollisuutta nähdä kunnolla ennen kuin on myöhäistä jos joku tulee ylikovaa vaikka hivuttaisit keulaa kadulle 5kmh vauhtia. Toinen on sit kovemmissa nopeuksissa motarilla tilanteet missä joku paahtaa yleensä reilua ylinopeutta eikä jostain syystä nää sinua siinä edessä ja on ajamassa konttiin. Muutamia väistövideoita voi jo nähdä missä Tesla joko kiihdyttää tai vaihtaa kaistaa jos se on mahdollista. Tämä vaatii jo sit ihan toisenlaista ajamista että tämmöisen vois ite väistää tai huomata. Mut se isoin hyöty turvallisuuden kannalta just pääteillä missä joku voi tulla liittymästä alle/päälle esim hirvet tms. Auto osaa arvioida noita nopeuksia paremmin miltä tilanne näyttää ja regoida nopeammin just noihin yllättäviin tilanteisiin. Siinä ei yleensä ole kyse siitä tarkkuudesta vaan enemmän reagointinopeudesta. Harvempi kuski käy harjoittelemassa niitä hirviväistöjä niin kun se äkkitilanne tulee eteen ei tiedä pitäisikö väistää, jarruttaa, molempia ja missä järjestyksessä.
@teemutiainen860 Ай бұрын
@@TunekoLtd Teslassahan suoraan sivulle näkevä kamera on b-pilarissa, eli jos tarttee hivuttautua risteävälle kadulle nähdäkseen tuleeko ketään, niin Tesla näkee sinne vasta kuljettajan jälkeen. Jos olisi lidar keulassa ekana kuten joissakin testiautoissa on, näkisi jo paljon ennen kuskia tuonkin tilanteen.
@KairaRami Ай бұрын
Siis aivan käyttökelvoton toi pelkkä autopilotti tai vakkari jos perässä tulee auto. Ei paljoo luottoa oo. Esim edessä oleva auto siirtyy rampille ja rupee jarruttamaan rampin puoleisella kaistalla nii oma yksilö luulee vielä et auto edessä ja rupeaa jarruttamaan. Ensikertalainen teslalla on kyllä suurimpia riskejä mitä on. Jos Teslan perässä ajelee nii suosittelen kyllä aika reilua turvaväliä.
@teemutiainen860 Ай бұрын
@@KairaRami Näitä oikkuja voi tosiaan olla, mitä tottunut kuljettaja ohittaa pienellä lisäkaasulla asiaa edes ajattelematta.
@joukokuisma9574 Ай бұрын
Uudenkaupungin autotehtaalla oli jo 30 ? vuotta sitten niitä "vihivaunuja" joilla asiakkaita kyydittiin pitkin tehdasta , junaa muistuttava laite kulki kyllä orjallisesti kaikki mutkat ja koukerot. Oli siinä ihmettelemistä. 😁😁
Ай бұрын
Samaa mieltä näistä Teslan vouhotuksista. Paljon luvataan aivan liian aikaisin ja yritetään väkisin työntää markkinaan epäkypsää teknologiaa. FSD vieläpä raudan puolesta jo valmiiksi rampautettu, kun on valittu pelkät heikkolaatuiset kamerat ja hylätty lidar. Itsellä jäänyt aika pitkälti autopilot hyödyntämättä, kun se omassa autossa ajaa niin lähellä keskiviivaa, että hirvittää. Toistaiseksi ei ole kalibroinnilla korjautunut, vaikka vissiin joillakin se on onnistunut. Tältä pohjalta on kyllä aika vaikea luottaa Muskin visioihin itse ajavista autoista. Itse tykkäisin, jos jakaisivat firman kahtia. Toiselle annettaisiin resurssit kehittää hyviä sähköautoja ja toinen sitten tekisi näitä villimpiä virityksiä.
@TuomasLevoniemi Ай бұрын
Tesla = TeeSeItseAuto 🤑 No hyviä puoli on tietty se, että paljon kaikkia tuunaus ja parantelu sarjoja löytyy.
@mukavaa Ай бұрын
Hölmöläisten homma. Ite ajan taksilla.100€ vuodessa kuluja. Asun kaupungin keskustassa.kaikki on lähellä ja missään taksissa ei ole ollut vitun kattoikkunaa
@timomannila7 Ай бұрын
Liikaa tekniikkaa.Itelläni bmw i3s ja hyvin vorkkii..sopivan pieni yksi ajaessa ja tallissa ladataan.Käytän vallan google mapsia ja abc latausasemia satunnaisesti
@teemutiainen860 Ай бұрын
@@timomannila7 i3 oli itsellänikin harkinnassa, mutta ei millään riitä viisihenkiselke perheelle.
@laatu1234 Ай бұрын
Äh, Tuo lasikatto on yksi niistä syistä miksi en tule Teslaa ostamaan. Toinen on viiksien puute ja kolmas on nappien puute. En osta puolivalmistetta.
@teemutiainen860 Ай бұрын
Y-malleissahan vielä toistaiseksi on kyllä viikset ja kolmoseenkin ne saa tarvittaessa lisävarusteena Kiinasta. Nappuloita olen omaan lisännyt keskikonsoliin ja helpottaahan ne käyttöä, mutta 95% taitaa olla tyytyväisiä ilmankin.
@Jii-gc7zy Ай бұрын
@@teemutiainen860 Kattoverhoilu, viikset, napit ostamalla kolmansilta osapuolilta, koska valmistaja jättää ne pois. Ehkäpä valmistajan pitäisi jo herätä ja korjata nuo puutteet. Ei ole mun autoni ennenkuin siinä on edes perusominaisuudet.
@teemutiainen860 Ай бұрын
@@Jii-gc7zy Varmasti karsii ostajia monenkin varusteen puute. Kilpailijoilta saa monenlaista ruksittua lisävarustelistoille ja joka siitä tykkää niin antaa mennä vaan, mutta hintakin on äkkiä tuhansia euroja suurempi. Itse arvostan sitä, että tähän maailman myydyimpään automalliin saa todella laajalla tarjonnalla myös jälkiasenteisia lisävarusteita eri hintaluokissa. Monen muun kohdalla jos jotain varustetta ei valmistaja tarjoa niin sitä on turha muualta kuvitellakaan saavansa mistään muualta.
@Jii-gc7zy Ай бұрын
@@teemutiainen860 En pidä vilkkuviikseä lisävarusteena, vaan yhtä tärkeänä kuin pyörät.
@teemutiainen860 Ай бұрын
@@Jii-gc7zy Niin miekin ajattelin, kunnes koeajoin uutta kolmosta ja opin ajamaan ilman viiksiä noin kolmessa sekunnissa. Silti toki tykkään kun omassa moiset on.
@Timoddffr Ай бұрын
Vanhassa corollassani heitän ostokset samalla sisään kun istahdan kuskin paikalla,jalkaani liikutan vain kaasupolkimella kun renkaat kivasti ulisten poistun paikalta,teslaukkojen vielä potkien takapuskureita saadaksee jonku kontin auki😂
@ReijoKärkkäinen-c8s Ай бұрын
80tkm jälkeen loppuu takuu, ja 5-10vuojen päästä kun teslafanien kuumin hype "fullselfdrive" tulee JOS tulee nii aika on jättäny, itellä päivittäis työ/kauppakassi käytössä toyota carina 2 dx vm. 1986. 38vuotta, yli 850tkm kuluvat vaihettu aina eikä ikkään oo tarvinnu pelätä ettei pääsisi määränpäähän, olipa kesä tahi -40pakkasta, ja lähtee kuin palmun alta vaikka ollu yli -35 pakkasta eikä mahollisuutta laittaa roikanpäähän. Joo ajettavuushan on mitä on, ei kelepais tesla/bemarikuskille, mutta ei vanhoja klassikoja ajettavuuden/ajomukavuuden takia ajeta. Kylläpähän kaarinan sohvanpehmee etupenkki kelepovaa sillon ku ei muut vehkeet liiku!
@ReijoKärkkäinen-c8s Ай бұрын
Siinä tuntee olevasa tiessä kiinni ku eioo abseja eikä ohjaustehostimia hahah sitä pittää osata ite ajjaa siinä oisi moni teslakuski ihmmeissään hahah
@teemutiainen860 Ай бұрын
@@ReijoKärkkäinen-c8s On tullut moisella ihan tarpeeksi ajeltua ja luotettavuushan niissä on huipussaan, mutta en haluaisi lapsiani enää sellaisessa autossa kuljettaa, kun kolariturvallisuus on aivan olematonta.
@ReijoKärkkäinen-c8s Ай бұрын
@@teemutiainen860no kyllä täysin looginen syy kun muista ihmishengistä vastuussa, ja vaikka ite oisi kuin hyvä kuski, tuntisi omat ja auton rajat yms. nii se suurin vaara on aina ne muut tienkäyttäjät, olipa huippu volvo tai vanha tojo nii ikkää ei tiiä miten pahasti seuraavalla vastaantulijalla viheltää nupissa ja nasauttaa 100kmh vastapalloon suoralla tiellä nii kippeesti käypi joka tapauksessa vaikket ite mitään virhettä teekkään
@juha9703 2 ай бұрын
5:42 Täähän on -ihan täys paska- todella hankala käyttää 22:03 Fanipojat odottamassa -muna pystyssä- vesi kielellä 32:02 Ei saa pois kun purkamalla auton -tuhannen pillun päreiks- palasiksi Silti kyllä harkitten Teslan hankkimista🙂 EDIT: Nyt on alla Model 3 2020😁
@anssitee 2 ай бұрын
Perhana. Mä olin jo pitkälti tehnyt päätöksen ostaa Model 3, mutta tän pohjalta kyllä pää kallistui taas Volvon suuntaan.
@zuazaa 2 ай бұрын
Tesla vaan paranee vanhetessaan (näin viimeisen 6kk kokemuksella, M3 RWD)
@artopietikainen6392 2 ай бұрын
Asensin myös. Toista takaläppää ährätessä meni varmaan tunti, mutta muuten homma oli helppo. Lopputulos hyvä.
@teemutiainen860 2 ай бұрын
@@artopietikainen6392 Mikäs siinä takaläpässä vastusti?
@artopietikainen6392 2 ай бұрын
@@teemutiainen860 ne muovikiinnikkeet. Ei meinannut millään saada painettua paikoilleen. Toinen puoli äherryksen jälkeen meni viidessä minuutissa 🙂
@teemutiainen860 2 ай бұрын
@@artopietikainen6392 Joo ne oli aika tiukat itelläkin, mutta meni kun leathermanin kahvalla painoi.
@karipenttinen6912 2 ай бұрын
Loistavaa analyysiä liiketoiminnasta, tuotannosta, myynnistä, huolloista jne. Asioita voi soveltaa lukuisille eri aloille. Todella mielenkiintoista. Kiitos!
@manowaari 2 ай бұрын
Hyvät roiskeläpät ovat olleet pakolliset lisäykset itsellä joka ajopeliin. Erittäin hyvät ja tarpeelliset Suomen olosuhteissa. Säästää omaa autoa ja vähän jopa takana-ajavien tuulilaseja.
@manowaari 2 ай бұрын
Eikö Teslassa ole ESP järjestelmää pitämään takapäätä tiellä? Jopa 2001 mallin mesessä on esp ja sen vai antaa kenelle vaan ajettavaksi vaikka on kevyt perä ja reippaasti vääntöä takapyörille. Raamittomat ikkunat jäätyy ihan kaikissa vehkeissä pakkasella, varsinkin ilman sopivaa huoltoa... Jo aikanaan polski fiiatissa piti vetää takaovet narulla kiinni kun lukot jäätyi ja ovet eivät pysyneet kiinni. Norjalainen Teslakaveri ajaa jojoa jos pitää saada akkua lämpimäksi, eli maksimi kiihdytystä ja regeneraatiota useamman kilometrin, toki liikennetilanne huomioiden.
@teemutiainen860 2 ай бұрын
@@manowaari On toki kun se on jo pitkään ollut pakollinen varuste henkilöautoissa, mutta ei niiden nopeus aina riitä erittäin liukkailla keleillä palauttamaan pitoa jos perä lähtee alta. Polttomoottorin vääntö on paljon sähköautoa pehmeämpää/hitaampaa ja siksi näissä ilmiö korostuu, mutta kyllä sen luistonestollisen mersunkin saa spinnaamaan jos ajaa hölmönä ylikovaa kurviin luottaen sokeasti luistonestoon.
@manowaari 2 ай бұрын
@@teemutiainen860 Ai niin joo se vetää niin kiukkuisesti että perä lähtee aina alta? Tokihan siinä sähkövedossa on enemmän vääntöä kuin dieselissä.. Mutta kyllä tuolla mersulla voi painaa kaasun pohjaan paikaltaan mutkaisellakin tiellä ja vähän vikuroi mutta alkaa kiihtymään. Tokihan jos ajaa liukkaalla ylikovaa niin lähteehän se mikä vaan peli tangentin suuntaan. Tässä Lehmon kulmilla on erittäin uraisia teitä, niissä on hyvä reenata esp:n toimintaa. Sopivasti kun tempaisee urista ylös ojassa on jos ei saa vastaohjausta saman tien. Ja alla 50km/h nopeuksilla. Joka talvi on useita autoja penkalla kun pomppivat urista. Ja varsinkin jos toinen käsi on kännykkää naputtelemassa, kuljettajasta tulee matkustaja äkkiä.
@iam5085 2 ай бұрын
Leveämmät renkaat taitavat liittyä auton isoon painoon, akselipainoon? Teslan ratkaisuista tulee mieleen että Musk on keksinyt pyörän uudestaan, ja tulos onkin ihan jotain muuta, käytettävyys on melkoisen amatöörimäistä.
@teemutiainen860 2 ай бұрын
@@iam5085 Markkinoilla on varsin monta painavampaa autoa, joissa on kapeammat renkaat. Miulla on ollut autossa viime talven ja tämän kesän alla 225/60R18 renkaat ja ne on olleet vakioita paremmat kaikilla mittareilla, paitsi joidenkin mielestä ulkonäön osalta.
@iam5085 2 ай бұрын
@@teemutiainen860 Ford S-maxissa oli tiettävästi leveät renkaat juuri painon takia mutta en kyllä varmuudella muista/tiedä faktoja...
@teemutiainen860 2 ай бұрын
@@iam5085 S-Maxissa näkyy olevan kaikissa malleissa kokonaismassaa enemmän kuin Model Y:ssä ja renkaat valtaosaltaan 235, yksi vaihtoehto 245, mutta siis joka tapauksessa aina Model Y:tä kapeammat.
@iam5085 2 ай бұрын
Eräällä model Y:n omistajalla ilmalämpöpumppu mennyt rikki (muistaakseni) neljästi, huh
@teemutiainen860 2 ай бұрын
@@iam5085 Juu tiedän ja olen sitä itsekin seurannut, onneksi nuo on edelleen vain pieni vähemmistö jolta pumppuja on hajonnut.