Model 3 pikaisessa koeajossa - hauska auto monellakin tapaa

[@wynos0]

Itse uuden kolmos perfin koeajolla kokeilin noita FSD-juttuja, ja allekirjoitan kokemuksesi. Erittäin lastenkengissä tuntuu se olevan 😅. Kiitos hyvistä videoista 🙌🏻.

[@Jimiz666]

Samat mietteet oli itsellä tuosta takanäytöstä kun kävin muksun kanssa "Highlandin" koeajamassa. Tuo on niin matalalla ja pieni, että tuollainen nelivuotias muksukin joutui aika hankalasti tuijottelemaan sinne omien varpaidensa tienoille. Lisäksi tuon käytettävyys on muutenkin aika nihkeä, kun selainta ei saa taakse auki, eli sen Netflixin ja KZbinn lisäksi et sitten paljon muuta siellä katsokaan. Noin muutenkin koin Highlandin päivitykset niin pieniksi ja auton tosiaan muutenkin turhan matalaksi ja pieneksi, että en jää odottelemaan Model Y:n vastaavaa päivitystä, vaan nappaan nyt korkotarjouksesta tuon "vanhan" Y:n, jossa iso osa näistä "Highlandin" päivityksistä on jo muutenkin (HW4, laminoidut lasit joka puolella, materiaalipäivitykset sisällä ym.). Parempi alusta ja range kelpaisi kyllä, mutta eiköhän tuon nykyisenkin kanssa pysty elämään.

[@teemutiainen860]

@@Jimiz666 Juniper Y:stä tulee melko varmasti ainakin nuo viikset katoamaan, jonka moni katsoo pelkästään negatiiviseksi muutokseksi. Etupenkkien ilmastointi on ainoa merkittävä parannus, mitä itse arvelen siihen tulevan.

[@teemutiainen860]

@@Jimiz666 Ainiin ja takanäyttöjä saa jälkiasenteisena vaikka minkälaisia, niissä usein täysi android joten joiltan osin jopa parempia kuin tuo Teslan oma.

[@jani3253]

Ferrareissa oli myös vilkut ratissa, mutta molemmin puolin rattia, mikä on paljon selkeämpi ja fiksumpi ratkaisu. Jos ratti on ylösalaisin, niin sillon painetaan vastakkaisen puolen vilkkua. Ja suurin hyöty on liikenneympyröissä, kun ei tarvi yhtään miettiä kumpaako painaa, kun ratti on silloin ehkä 45-60 asteen kulmassa.

[@kepter9990]

En tälle Eurooppaversion FSD:lle laittaisi yhtään mitään painoarvoa. Tämähän on täysin eri softa kuin se mitä Amerikassa käytössä oleva FSD(supervised) on. Mielestäni Teslan pitäisi poistaa FSD beta koko euroopan markkinoilta kunnes saadaan se jenkkiversion softa tänne...

[@teemutiainen860]

@@kepter9990 Jep, aivan lelu ja täysin käsittämätöntä että kukaan ei puutu siihen kun tuota myydään monen tonnin hinnalla, luvaten että se joskus vielä toimisi.

[@MikkoKummelus]

@@teemutiainen860no nythän tossa viime kuussa ne lakipykälämuutokset oli jo käsittelyssä. Sen jälkeisissä päivityksissä ap/fsd otti isoja harppauksia. Fsd kanssa ratista ei käytännössä tarvi enää pitää kättä ees juuri ratilla, kaista vaihtuu ilman ratin vastetta jne. Joten suunta on jo fsd tulon suuntaan. Jos nuo pykälät nyt vaan muuttuu niin sen jälkeenhän tuo saatais tännekin. Itelle kyllä liikennevalotunnistus on se fsd isoin ominaisuus enkä siitä luopuisi enää ollenkaan. Nyt päivitysten myötä myös ramppien päissä olevilla kaistoilla ryhmittyy oikein vilkulla.

[@teemutiainen860]

@@MikkoKummelus Pitääkö navigaattorissa olla kohde että pysähtyy valoihin? Itsellä ei pysähtynyt ainakaan ilman ja sitäkin ihmettelin, mutta editoin sen kohdan pois kun arvelin että olisi ehkä toiminut jos olisi ollut kohde navissa.

[@MikkoKummelus]

@@teemutiainen860kyllä se pysähtyy ilman naviakin ja jos edellä auto niin myös jatkaa matkaa ilman että teet yhtään mitään. Mutta se koko valojentunnistus ominaisuus pitää kytkeä sieltä autopilotti valikon alta ensin päälle. Noissa koeajoautois se on jostain syystä oletuksena pois, vaikka ap ois päällä

[@teemutiainen860]

@@MikkoKummelus Eli sekin vielä olisi pitänyt erikseen kytkeä, ilmankos… Kaistanvaihdot tajusin laittaa mutta en huomannut että valoille oli oma valintansa. Tuossahan muuten rampilta poistuessa auto ehdotti kaistan vaihtoa ja painoin vilkkua, mutta loppui kiihdytyskaista kesken ennen kuin auto teki mitään niin vaihdoin kaistan itse.

[@JoakimLaine]

Se varmaan halusi että opettelet miten kaistaa vaihdetaan.

[@Clashercasper69]

Pitäiskö sun teemu tehdä tutkimustyö ennen kun teet näitä videoita. Suomessa on Full self driving Capability mutta sitten Jenkeissä ja Kanadassa on Fsd (Supervised). Noi ihan eri asioita. Ei suomessa ole sitä fsd:tä kun eu ei ole hyväksynyt sitä.

[@teemutiainen860]

Hyvin olen tästä tietoinen, mutta jos itse maksaisin 7500 euroa jostakin lisätoiminnosta Suomessa, ei mieltäni hirveästi lämmitä se mitä sillä rahalla saa jenkeissä vaan se, mitä minä sillä itse saan. Kuten totesin videollakin, tuosta maksava olettaa että joskus tuo FSD paranee Euroopassakin. Sitähän ei voi todellisuudessa vielä kukaan tietää hyväksytäänkö sitä koskaan ilman valvontaa käytettäväksi yhtään missään päin maailmaa, varsinkaan Euroopassa.

[@pekkapitkaranta6931]

Ajettiin kesällä Lofooteille niin takanäyttö oli kyllä loistava lasten mielestä. Jos olisi lisävaruste niin tuskin ottaisin mutta kun kuuluu hintaan niin on aivan jees.

[@teemutiainen860]

Nimenomaan kolmosella? S ja X taitaa olla isompi tuo näyttö…

[@pekkapitkaranta6931]

@@teemutiainen860 Joo, 3:sta tarkoitin. Ei ole näytön koosta tullut lapsilta valitusta. Itse en jaksaisi ehkä tuota katsoa.

[@Clashercasper69]

Kato joku video fsd (supervised) jenkeissä.

[@Clashercasper69]

Eu:lla on tosi tiukat noi regulaatiot ja siks Tesla ei ole voinut pistää näihin autoihin päälle sitä Fsd (Supervised).

[@teemutiainen860]

Tiedän ja hyvä että on, ettei keskeneräisiä systeemeitä voida työntää liikenteen sekaan betatestaukseen.

[@Warrantti]

Toivottavasti FSD:tä pääsee täällä Euroopassa joskus kokeilemaan. Nyt on saatavilla vain Autopilot, joka vaatii kuljettajalta ratin kosketusta jatkuvasti.

[@teemutiainen860]

@@Warrantti "Saatavilla" onkin jännä termi, kun Tesla kuitenkin systeemiä myy, mutta sen toiminnot ovat todella kaukana vitostason autonomiasta.

[@siirimiki7784]

Ei jatkoon.

[@nordichodler755]

Tässä ajetaan FSD:llä kzbin.info/www/bejne/oKPKqGlpbL-liZosi=9TmOlhbdv3Z-WLi_ Euroopassa mahdollista ajaa vain Autopilotilla kuten sinä teit, kunnes pykälät muuttuu

[@teemutiainen860]

Näin toki, mutta tämä on se mitä tällä hetkellä saa kun ostaa Suomessa auton. Kaikki mitä on luvattu joskus tulevan on täysin epävarmaa. FSD:tä ei esim. välttämättä koskaan hyväksytä tason 5 autonomiaan yhtään missään markkinassa, vaikka Musk sanoisi mitä.

[@tesaro84]

No on se viiksi silti parempi.

[@TontsaPoika]

eikai tuo normaaleissa käännöksissä ole kovinkaan iso juttu mutta kun puhutaan liikenneympyröistä jota suomessa on aikalailla... Jos niitä on paljon alueella niin voi olla jopa joillekkin oston estävä haitta. Tosin BMW-kuskeillehan tämä käy kun ei ole sitä turhaa vilkkuviikseä :D

[@tesaro84]

@@TontsaPoika En epäile että eikö tuohon tottuisi. Mutta on osa auton hallintalaitteiden käytöstä tulee selkärangasta, että varmasti jonku kerran tulisi pyyhkäistyä tyhjää. Toinen mikä minua tuossa ahistaa on tuo suunnan valistemisen siirtäminen näytölle.

[@antwerppi]

Juu ajan mieluummin itse

[@arik2360]

Hauska auto, mutta ehkä vaatii sexy buttonit..

[@teemutiainen860]

@@arik2360 Itsellä on Y:ssä Knob ja se on toisinaan hyvinkin arvokas lisävaruste, kun ilman commanderia ei saa esim. akun lämmitystä päälle joka paikassa tai moottorijarrutusta pois jos haluaa.