Жыл бұрын
Жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
5 жыл бұрын
6 жыл бұрын
6 жыл бұрын
8 жыл бұрын
8 жыл бұрын
9 жыл бұрын
9 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
10 жыл бұрын
11 жыл бұрын
11 жыл бұрын
11 жыл бұрын
11 жыл бұрын
11 жыл бұрын
11 жыл бұрын
11 жыл бұрын
11 жыл бұрын
11 жыл бұрын
11 жыл бұрын
11 жыл бұрын
11 жыл бұрын
11 жыл бұрын
11 жыл бұрын
Пікірлер
@user-xr4uq9ne5u 3 күн бұрын
新旧ハイパワーディーゼル車の比較ですが、どっちも良いですね。181のガサツながら独特でパワフルな音も189のスムーズな吹け上がりに滑らかな加速も、どちらも魅力的です。これがHC85みたいな電気式ディーゼル車になればどんな感じなんでしょうね。 そういえば、少し前に播但線で見たDEC検測車は電気式でしたが、生野峠とかどうだったんでしょう。
@DM-wu9cp 21 күн бұрын
四国新幹線ことボビートレインの0系のお面をサンパチくんに被せれたなら、、、 少しはマシになったと思う。
@fredtedstedman 21 күн бұрын
so beautiful- just like the KATO ones !! I love the way they have grass down the middle .
@user-ck9hg7qx9w Ай бұрын
181系は独特なエンジン音で対する189系のヒューンというターボエンジンがいい音をしている。
@BADMLZ Ай бұрын
14系客車があったら樽見に用なくても乗りにいく
@user-th5ez3ti7r 4 ай бұрын
(1:58)コマツ製SA6Dインタークーラターボエンジンのタービン音が刺激的！
@user-th7bs4tk3p 5 ай бұрын
だったん人の踊り好き
@h.t9694 7 ай бұрын
新幹線を日本の誇りと思えるような動画でした。素晴らしい‼️
@h.t9694 7 ай бұрын
まず、カメラのアングルが素晴らしいんです。
@h.t9694 7 ай бұрын
山陽新幹線は新幹線をよく撮れる駅が多いですね
@kusai8ashi 7 ай бұрын
どちらもいいなぁ、ディーゼルエンジンは。
@user-eh7rp4kf2m 8 ай бұрын
映像、構成がプロ。本当に素晴らしい
@LIVE-mp8ec 8 ай бұрын
これCGじゃないの？業界人だけどダブル側を歩くなんて在来線でもあり得ないんだけど。
@rakisutaayano 7 ай бұрын
トンネルの抗口付近なので、列車接近警報装置を作動させたら横断可とかですかね？ それでも列車通過後の横断はルール違反な気が…😅
@wpohjapdjpa 6 ай бұрын
こんなCG作ってどうすんだよwww
@ponkotu-iduhimitukiti-yuru 9 ай бұрын
ゆっくりと唸りながら遠ざかっていく国鉄型は素晴らしい！ 素早く加速が終わって惰行に入って遠ざかっていくJR以降の気動車も素晴らしい。 つまり、気動車最高！！
@Tokax 9 ай бұрын
Great job to everyone in JR working in the heat
@reruraba 9 ай бұрын
MT54のサウンドに惹かれすぎて冒頭の113系の戸袋窓に誰も注目してない
@xpla_railway 10 ай бұрын
メールでもお伝えいたしましたが、あなた様の東海道新幹線の映像PVにしようするため、お借りいたします。
@SBBCFFFFSRE460 10 ай бұрын
夜景に車窓の光が流れてモーター音が響く。最高です！
@MrDogpapa 11 ай бұрын
181は国鉄時代の加給圧ばっちり入れている頃と比べると全く力のない音だし、189と加速比べてるけどトルコンやら諸々進化してるから当然の結果だよね、 ６SA140 ってそこいらのビルの非常用発電機に使われてるけど汎用性高いエンジンですね。
@user-gc7uz1lx2v 11 ай бұрын
189って顔が181に似てるって言われるがエンジン音も似てる気が…
@Astr0_Feline 11 ай бұрын
ゴーーーーーーーー！
@user-nl5zo8ix5u Жыл бұрын
最後のタンゴが過ぎ去った後のシーチェンジの演出で泣かざるを得ない
@user-vc7sk5cy5u Жыл бұрын
その昔 四条大宮を出てすぐの所に壬生駅があったことをご存知ですか？
@usapon21 9 ай бұрын
いつの間にか無くなっていますね 嵯峨野駅も嵯峨駅前も駅名変わっているし 太秦駅も…天神川駅とか新たにできているし この間何十年ぶりかに行ってオロオロしました。
@user-vc7sk5cy5u 9 ай бұрын
@@usapon21 地下鉄は太秦天神川駅から洛西口までのばすつもりだとゆうんだけどいつになることやら……赤字額考えたら もう片腹痛いわ!
@user-ix1co6ic6x Жыл бұрын
485系雷鳥、さよなら運転が2011年3月11日、翌日は九州新幹線全線開業、西日本にとっては一大イベントでした…………が、東日本大震災が発生した事により、大々的な記事にはなりませんでしたね。
@Eddie-ex Жыл бұрын
和田山駅の裏側に住んでたけど、189の方が圧倒的に煩く感じた。 低周波？は窓閉めててもやかましい。
@halumi2002 Жыл бұрын
加速力が違うね。
@okayamastation Жыл бұрын
最初のとこ家んちの近くやん！よく撮影に行きます！
@Annie1962 Жыл бұрын
what a coincidence. Reading a manga re Kyoto and a tram line. It mentions this one.. first video I see and it's the same tramline
@class40261 Жыл бұрын
西九州新幹線が開業して今は非電化に格下げされてしまったので、あそこをかつて電車特急が走ってたという思い出に消さないでほしいです
@user-oj4pu7jv8n Жыл бұрын
15年の時を越え2023年春、まさかのJR西日本公式からグッズ化…
@user-nw5cq4pg9i Жыл бұрын
これからMT54を聴きながら通学できる自分は相当ラッキーだ。
@user-wb3dt1oj8e Жыл бұрын
西ノ京の・世田谷線という感じ。
@user-wb3dt1oj8e Жыл бұрын
京都・西ノ京のコマ劇場と言う感じ！
@user-ch9cn3ud5e Жыл бұрын
419系と715系は両毛線にいた107系と同じ走行音ですね。😃💡 103系のMT55と類似した音に聞こえますね。😃💡
@user-fz4gy2rr7u Жыл бұрын
タンゴエクスプローラー。一度だけ、ミュージックホーンを聴きました。もう消えたのですね。なんだか寂しいです、、。
@t.o.9176 Жыл бұрын
3:29 どのユニットにも属さない単独の集中式冷房の中間車が一両いますね
@railviewjapan Жыл бұрын
フォロワーさんに紹介して頂いたのがこの作品です。もう10年程前の作品とはにわかに信じられない程素晴らしい動画で、とても参考にもなります。新たな作品も凄く楽しみにしておりますので是非頑張って下さい😊👍🏻‼️。
@railviewjapan Жыл бұрын
Twitterのフォロワーさんに"優れた鉄道PVの様な動画を定期的にアップされてる方を紹介して下さい"とのお願いをしたところ、こちらのチャンネルを紹介して頂きました。少しずつ拝見していますが、いやいや、素晴らしいですね！。自分が、鉄道動画撮るのを止めたくなるくらいのレベルで嫌になる位です😭😳。少しずつ個々の作品を拝見させて頂きますね。
@mikewilson164 Жыл бұрын
those r huge!
@user-nc9sn2bk9k Жыл бұрын
どちらもたまらんのぉ～♪ 今はスマホで聞いていますが、 JBL4312AとサンスイAU-D707Xディケイドで鳴らさなきゃ。
@user-yg8cy8fq9j Жыл бұрын
城崎温泉から浜坂の区間の絶景は たまらなくいいです。しかし、 この区間はJR西日本としては 存続が危ういと正式に発表され ました。何としても残したいです 。 またキハ181のオルゴールも 今は聞けなくなりましたが、 ありがとうございます。とても 懐かしく感じました。
@copperb375 Жыл бұрын
平成時代を駆け抜けたタンゴエクスプローラー。 我が子が生まれた頃に現れた名車です。 我が子も立派な？大人になりました。 タンゴエクスプローラー。時代の流れですか。寂しいですがしょうがないですか…
@angelspringsTavio Жыл бұрын
お子さんと同世代の車両の引退ならば、また色々な想いが交錯することでしょうね。ご視聴ありがとうございます。
@keec7 Жыл бұрын
That’s incredible! 😊❤
@syakaifukki Жыл бұрын
4:01ここ船みたい
@syakaifukki Жыл бұрын
微かに聞こえるフラット音で涙腺崩壊した
@angelspringsTavio Жыл бұрын
フラット音･･･あったなぁ、昔そういうの ･･･という時代がいつか来そうで怖いです(-_-;)
@syakaifukki Жыл бұрын
189は重低音無理な人にはなかなか堪えるな
@user-eo5wc9nu9n Жыл бұрын
な、なぜ開けるのは手動？ 車内もくたびれているけど、これはこれで良いか！
@user-jj3xf9jp9p Жыл бұрын
第二編成だけは生き残れば…
@angelspringsTavio Жыл бұрын
私もそれを期待したいところですが、中古特急車両導入を正式発表している以上、第2編成の延命はまず期待できないでしょうね･･･。
@koro200610 Жыл бұрын
力強い走りやスタイルは最近の車両にはない格好良さですね。私は乗る事は叶わなかったですが…。残念です。
@angelspringsTavio Жыл бұрын
自治体主導の3セク経営だからか、半ば採算度外視的な贅沢な作りでしたが💦、外も中も意欲的な車両で快適でした。
@Panda777Kuma Жыл бұрын
アニメを再生しつつ、ながらでニュースやKZbinをウロウロしてたらアップロードの案内 どれどれと思って再生したがすぐにアニメは停止、こっちを全画面表示に切り替えて視聴 10年前は普通に走ってたのが解体されてしまうって悲しいですね。
@angelspringsTavio Жыл бұрын
ご丁寧に全画面再生いただきありがとうございます(^^) 最後にラストランなどで締めて欲しかったです。