忙しい人のためのキハ181系はまかぜ号の旅 Hamakaze short stories

[@へずま大介意味不アホネタ劇]

城崎温泉から浜坂の区間の絶景は たまらなくいいです。しかし、 この区間はJR西日本としては 存続が危ういと正式に発表され ました。何としても残したいです 。 またキハ181のオルゴールも 今は聞けなくなりましたが、 ありがとうございます。とても 懐かしく感じました。

[@maruhinikki]

まるで記録映画ですね！ 素晴らしい映像でした。

[@sabo5255]

国鉄ではなくなってからは車ばかりになってしまったけど、動画拝見していて、汽車旅したくなってきました。 すばらしい動画をありがとう。

[@kawatsu108]

楽しく見せてもらいました。 とても綺麗な映像ですね。 乗車した気分になります。 素晴らしいです。

[@tomicyan1]

懐かし過ぎて涙出てしまいました。幼少の頃土讃線で体感したサウンドそのまま甦って来ました！素晴らしい映像音声ありがとうございます！

[@stargazerx4]

まさかの”忙しい人向けシリーズ”で笑いましたが、いつものハイクオリティでいい塩梅でまとまってて楽しかったです♪ いつもありがとうございます！

[@angelspringsTavio]

あのエンジン音は本当に“快感”でしたね。 生で聴けなくなってもう2年ですか、、、0系といい485系といい、60年代の国鉄を代表する車両がどんどん引退し、ちょっぴり寂しいですね。

[@mitsuko9796]

このエンジン音もう聞けないですね。特に発進するときの力強い音が好きです。

[@angelspringsTavio]

独特の機関音にメロメロになった日々が懐かしいです。

[@angelspringsTavio]

ありがとうございます。 近畿から国鉄車両がどんどん消えて寂しいですね。

[@yuukisaitaniya7909]

わ！！キハ１８１の音ってこんなにすごかったのか？！　とあるＪＲの運転士（普段はキハ７５＆８５）が「一度は運転してみたかった」と言っていたのも納得です。素晴らしい動画に感謝m(_ _)m

[@kihakentaro4639]

キハ181系が引退してから2年早いですね。 本線を電車顔負けの速度では走り抜けていたのがついこの前のように感じます。 あのサウンドに煙と自分の五感で感じれなくなった事が凄く寂しいです。 せめてもの救いはTavioさんの様な方々が映像を残してこれた事です。 この何日かまえに、ミャンマーで白く塗られた車体に青いラインのキハ181系の記事を目にしました。 原型のままの写真が載っていて新たな地でも豪快な走りとサウンドで活躍してもらいたいです。

[@北のキハ国鉄オタ]

同じDMLエンジンを積んでるキハ182-500　キロ182-500　あわせてもう4両になってしまいましたね

[@ジュライカール]

懐かしくも、何かほっこりとする貴重な映像を観れて良かったです。 確か大阪～鳥取(最長で米子)迄が運転区間だと記憶してます。m(__)m ほんとに懐かし過ぎて、涙が出そうでした。m(。≧Д≦。)m

[@madaxeman1984]

エンジンのスペックを見ただけでもワクワクするものがあります^^ 折り戸式のドアもかっこいいですね。高速気動車好きな自分にとって、キハ181は特別な存在でした‥

[@酒井哲明]

もしかしてあなたの初期の画像でしょうか。 としたら、既にこの頃からコンセプトがしっかりしていたんですね。 僕が利用した時はなぜか土砂降りが多かったです。 雨のシーンがけっこうあるので懐かしい。

[@angelspringsTavio]

私にとってキハ181系はあまりに身近な存在に過ぎて、いまだに引退したことが信じられないでいます。 故障も多かったので、彼の地できっちり面倒みてもらえてるか気になるところですが、元気に走り続けて欲しいですね。

[@Trainsforlife89]

Hello, again! The original parts of this video are my favourite work of yours, so i was really glad to see this shorter version! I have saved the older videos in my hard drive so i can watch them. Great work of great feelings! Also, watching the 181 DMU's i must say i am reallly satisfied by the fact that 189 DMU's have kept this retro feeling alive, they remind me of the 181's glory.

[@angelspringsTavio]

You are quite right. I likes kiha 181 the best trains. I'm so happy to make a video of the Kiha181.

[@angelspringsTavio]

181 DMU fan is numerous in Japan. The engine sound was a real feast to the ears. 181 DMU's were exported to Myanmar. Thank you!

[@Sacto1654]

The interior of this train feels like it's something out of the middle 1960's....

[@angelspringsTavio]

ワクワクしますでしょ(^^) 子供の頃はあの折り戸ドアが開く音が勇まし過ぎてとても怖かった思い出があります(^^; DMH17とともに、かつて当たり前に聴けたサウンドが生でもう聴けないと思うと、とても寂しいです。

[@Bouquetfragrance1]

忙しい人ためのキハ181系はまかぜ号の旅の映像ですね、上手にできておりますよ、気に入りました、angelspringsTavioさん、気に入りました、お見事ですよ。

[@angelspringsTavio]

重厚な国鉄ボディーに独特な機関音を響かせたキハ181系は、活躍した各地でぶ厚いファン層を形成したのを、この動画を通して実感しています(^^;

[@xyz-kc3pt]

このまま売ってもいい位のクオリティですね(^^;;

[@Sacto1654]

If the rough translation of the Japanese Wikipedia page is correct, the KiHa 181 was the trainset that introduced long-distance express train travel to many parts of Japan during the middle 1960's. They have served their purpose, and it's now time to give them a deserving retirement and replace them with KiHa 189's for the most part.

[@Sacto1654]

At least until the middle 1980's, KiHa 181 trainsets also included dining cars on their long-distance trains. But those are now gone, forcing passengers to eat "ekiben" bought at major train stations (not that is a bad thing--ekiben are generally very delicious and feature local specialties like Hida beef at Takayama Station or shumai at Yokohama/Shin-Yokohama Stations).

[@angelspringsTavio]

夢中で追っかけて撮りました、キハ181！ 当時は毎週山陰通いしていたので、香住のお巡りさんに顔も車も覚えられました。 先月、ひさしぶりに鎧駅周辺で撮影してきましたが、相谷信号場の正式廃止、久谷駅の棒線化等、ますます寂しい状況になりつつあり複雑な気分でした。

[@angelspringsTavio]

The JNR cars have decreased. I'm very lonely.

[@serbetli100]

7:24 奥村仏壇

[@angelspringsTavio]

非常に安直なタイトルで失礼しました(^^; しかしこれからも忙しい人の味方になるべく頑張ります。