6 ай бұрын
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Пікірлер
@user-pl9ux3we6v 4 күн бұрын
잘봤습니다 아직 전기차의 시기가 이르다 생각해서 관심을 안가졌는데 오히려 해외의 리뷰가 더 정확할 수 있다는 생각을 해봅니다 (_ _)
@kirorankenotimpo 11 күн бұрын
最大速度 は何 km ですか
@keio37 13 күн бұрын
12:47 ヒートシーターってなんですか？
@EV_channel 13 күн бұрын
他の動画でもミスですが、シートヒーターですね。
@user-ey1dx2iz7y 16 күн бұрын
此の車車両保険入れないてホントですか、中国でもフェリーに乗れなく成るんでしょ。
@EV_channel 13 күн бұрын
車両保険ちゃんと入れてますよ。どこの情報でしょう？
@user-ey1dx2iz7y 11 күн бұрын
@@EV_channel byd専用保険ですか他にない条件付き使用回数制限安いトラブルで使うと次に使えない。大丈夫ですか頑張ってくださいね。
@duyzen8571 25 күн бұрын
最大車VF9を試乗するのは楽しみです。
@user-mz6hu5wh6f Ай бұрын
日本人ですがBYD買っちゃいました。良いです。
@yukimori-cc6nf Ай бұрын
本当に買ってレビューしてるのですか。本当なら、何も言えませんが、保険の金額、実質電費、充電の回数を繰り返すことで、バッテリー劣化状況をグラフで見れるアプリもある様です。120K以上の、走行時の状況も知りたいですね。あくまで安全運転でお願いします。では次のレビューお待ちしてます。BYDは宣伝してくれる人も募集してたりしてたので、変な書き方になってしまい済みませんでした。よろしくお願いいたします。
@user-pf8de5dx6m Ай бұрын
中国企業の吸収力の凄さがわかりますね、半世紀でこういうものまで作るようになっている、今後ますます発展するでしょうから世界最先端になるかもですね。
@soutaro2644 Ай бұрын
私は中国在住で昨年ドルフィンを購入しました。街乗り程度なので十分ですが、ワイパーがうるさいです。
@okamachan99 Ай бұрын
ツールのファイルってメニューがあるのは踊り来ました。見たところphoto folder(DCM)もあるようなので、車載カメラで撮影したものを2次利用できるかも知れない。 って考えると欲しくなっちゃいます。
@user-dh9np5hb4n 2 ай бұрын
53車
@user-hg8et4xx2l 2 ай бұрын
スタンダードが先週納車されました。日本車を30年で5台乗って初の外車が中国製になるとは時代が変わったなあと感じます。設定の説明が参考になりました。
@user-mz6hu5wh6f Ай бұрын
私も同じです。長年日本車メーカーのガソリン車からatto3です。
@user-jb9qj9cn3p 2 ай бұрын
どこのメーカーでも電池車はいらない。 大昔にあった方式で、内燃機関と競って廃れた方式。 何を今更って思うよ。
@user-jw6ps2lf9o 2 ай бұрын
👍🔊🌐💞🌺🇯🇵😂💥
@kenjikenji8930 2 ай бұрын
i7 注文しました。 フルオプションなので後ろのテレビも見れます。 多分お爺さんには使わない機能がいっぱい
@EV_channel 2 ай бұрын
おめでとうございます！ 運転メインで使われないのであれば十分移動が楽しめる車だと思います！
@kenjikenji8930 2 ай бұрын
@@EV_channel 私は自分で運転するのです。 NVHがないクルマが最高だと思っていました。 今はs580 ですが、故障が多くてギブアップしました。
@EV_channel 2 ай бұрын
最高に静かな車でした。また感想教えてください！
@gaku-bp8kv 2 ай бұрын
完成度は高くないでしょ。日本でヒートポンプを採用していないEVなんて、冬は使えない。そこをもっと叩いてVWジャパンを動かして改善させないと、内燃機関車から乗り換えた人は後悔するね。
@EV_channel 2 ай бұрын
指摘ありがとうございます！
@user-xi8sh7sv3o 2 ай бұрын
良いところも悪いところも押さえた良いレビューでした。 ウィンカーレバーを日本に合わせて右にしたり、テスラよりも物理スイッチが多いことなどは良いですが ディスプレイは残念なポイントが多いですね。アップデートに期待！
@user-em5yc6ov6v 2 ай бұрын
身長が185cmあるんですが天井に頭はあたりますか？？
@eeebee5116 Ай бұрын
オランダの車サイト見てますが、男性の平均身長184cmの同国で普通に売られているから大丈夫かと。室内の話もしてましたが、ほとんどのオランダ人は身長2ｍ以下なので問題ないみたいなコメントがありました。 Hyundai Kona Hybrid (2023) - AutoWeek Review 座高次第で変わると思いますが、このタイトルの動画見てもHV版ですが190cmはありそうな人が試乗レビューしてます。
@airconhazeitakuhin 2 ай бұрын
話者の変なアピールがないのでとても参考になった。 Atto３とDLLPHINの比較動画もほしいです！ 50万円くらいの価値があるのかしりたいです
@user-cx2vn9kl6g 2 ай бұрын
あなたイケメンですね 多分これからチャンネル大きくなりますよ
@user-jk5dk7lt5w 2 ай бұрын
HVかディーゼルだったら絶対ほしいんだけどね。。EVは充電スポットと充電時間がネックで無理でしょ。
@xxxmarekxxx505 2 ай бұрын
SUPER!!!!!!!!
@lifty5523 2 ай бұрын
地雷車 中古車で買取できない 残念商品😊
@user-cq3uc2pg5d 2 ай бұрын
購入したうえでの丁寧なレビューありがとうございます。 大変よく伝わりました。 MINIのSEの動画で初めて視聴しました。わたしはアイオニック5乗りですが遅々として進まない日本のEV普及状況を日々残念に感じています。 応援しています。
@EV_channel 2 ай бұрын
ありがとうございます！ インフラなかなか進んでいかないですよね。 今後も発信していきます、よろしくお願いします！
@DeeDeePhone 3 ай бұрын
車は命を預けるものなので信用第一。トヨタや日産も不具合を出したこともあるが、その対応をみんな見てきています。 信用とは長い時間をかけて積み上げていくもの。テスラも同じだが、BYDもポッと出のメーカーで信用がないから売れない。 特にBYDは全体主義中国共産党配下の国策会社と見なされており、日本で信用を得るのはほぼ不可能と思われます。 車内の会話の盗聴、リモートで車を制御される危険性・・・否定しきれないのがネックですね。
@khkhhkk 3 ай бұрын
スマホが出始めの頃、とても中華製スマホなんて使う気になれませんでしたが、今はXiaomiやOPPOなど普通に使っています。自動車もそうなるような予感。
@EV_channel 3 ай бұрын
iPhoneのときもそうでしたが、新しく出てきたものに否定し続けた結果、遅れて行った日本の様子がまた来ないといいなと思ってます。
@nonchanmax 3 ай бұрын
日本製の車との品質の 最大の違いは 樹脂（プラスチック）の耐久性の差です これが曲者で 見える部分はそれなりの品質ですが 見えない部分のカプラーやリンク部等の樹脂部品の耐久性に難が有り 電子部品を接続するケーブルコネクタ等は 壊れ始めるとエンドレスで故障が続きます 品質の悪い樹脂は熱や振動、紫外線に大変弱く 接続不良が不定期に発生し ワイヤーハーネスを交換しない限り完治しません 出来るならば 長く乗らず保証が切れる前に 乗り換えをするべきです！（理想は３年程度）
@EV_channel 3 ай бұрын
詳しい情報ありがとうございます！ 車に使われる大体の樹脂は中国製だと勝手に思っているのですが、BYDの車と日本製（日本で組み立てられているっていう意味ですかね）の車が使う樹脂の素材が違うっていう情報あるのでしょうか？ どの車も乗り換えが一番安心ではあると思いますが！
@airconhazeitakuhin 2 ай бұрын
@@EV_channel ワイヤーハーネスは別に中国調達品が多いわけではないですよ。ヘッドランプに使われてるわいやーハーネスはフィリピンから納品されてました
@user-lq7wd3mn5j 3 ай бұрын
EVあかん 営業の人大変だな
@user-py9di7ik3z 3 ай бұрын
日本人なら買わないです多分。
@EV_channel 3 ай бұрын
日本人でも買ってる僕は何人ですかね？
@user-cq3uc2pg5d 2 ай бұрын
このコメント欄だけでも、複数の日本人が購入されてるよつですが？何か？ あなたの様な差別主義者が、「日本人は」などとコメントしないでほしい。恥ずかしい。 因みに私も日本人ですが、韓国製のEV乗ってます。良いものは良い。大変満足してます。その前は日産のリーフに２台乗りました。なぜ乗り換えたか？良いものを選んだだけです。
@EV_channel 2 ай бұрын
おっしゃるとおりですね。 良いものだと思っているから買う、は当たり前の購買行動だと思います。 時代の流れに乗り遅れないように一緒に先進んでいきましょう！
@heroandhiro Ай бұрын
絶対買わないですよね多分。
@TATATV_2020 29 күн бұрын
@@EV_channel seal 契約しました^ ^
@666bo2 3 ай бұрын
「わナンバー」じゃない事に凄いです。
@user-gh5nr4uu9p 3 ай бұрын
私のATTO3のバッテリー劣化率1年1万ｋｍで1％未満でした。 ATTO3のエンジニアは、 外装はベンツやアルファロメオ 内装はアウディ、 足回りはフェラーリのエンジニアだそうです。
@user-gh5nr4uu9p 3 ай бұрын
加速力を測るには停止の状態から加速すると違いがはっきりします。あと、0ー100ｋｍ加速のタイムを測定する機能もあります。
@user-gh5nr4uu9p 3 ай бұрын
私のATTO3バッテリーの劣化率１年1万kmで１％未満でした。
@user-gq5kk4yk8n 3 ай бұрын
実際に買った人のレビューは信用できる。 この手の動画ってレンタカーが多いから。
@JK-bz7jo 3 ай бұрын
説明が抽象的すぎて全然伝わってきませんでした…
@EV_channel 3 ай бұрын
抽象的だと思ったところを具体的に教えてください！参考にします。
@donta20236 3 ай бұрын
@@EV_channelブーメランなコメント笑
@user-vs6cw3bl6d 2 ай бұрын
このように が多すぎるからじゃないですかね？
@JK-bz7jo 2 ай бұрын
「結構」とか「かなり」という主観的な表現が多いからではないでしょうか。具体的に何かと比較して相対差を伝えるなどすれば、伝わりやすくなると思われます。
@kimarimedarot7257 Ай бұрын
@@user-vs6cw3bl6d それは思いました。 このように、こちらが多すぎですね・・・口癖かもしれませんが。
@cune_ 3 ай бұрын
XMのがいいのでは？
@EV_channel 3 ай бұрын
好みの問題なので、XMが良ければそちらにするがいいと思います！
@cune_ 3 ай бұрын
@@EV_channel XM乗っていますが、加速や静粛性はずば抜けていると思います。この時代だからこそ100％内燃機関に乗れるのはある意味贅沢のため、911のターボは手放さいつもりで車庫に眠ってます。
@user-vp6rb8yl2b 3 ай бұрын
長期間乗ってからの性能を見ないと分からない、最初はどの車も素敵だ。
@phucbi5253 3 ай бұрын
Good
@EV_channel 3 ай бұрын
Thanks
@user-el4mb4ds2s 3 ай бұрын
電気充電スポットが少なすぎる
@EV_channel 3 ай бұрын
インフラはまだまだこれからかもですね。
@user-mz6hu5wh6f 3 ай бұрын
解説が分かりやすい。ありがとうございます。
@EV_channel 3 ай бұрын
ありがとうございます！
@leoyama8115 3 ай бұрын
だんだんクルマじゃなくて らいあんしか見てない自分…！ カッコいいです❤助手席乗せてください 発音もネイティヴ！！
@EV_channel 3 ай бұрын
いつも見ていただきありがとうございます！
@CollectorsVault1858 3 ай бұрын
Great video! Thank you for thorough review!
@EV_channel 3 ай бұрын
Thanks always for watching! I appreciate it!
@user-ti1gj2xg2u 3 ай бұрын
BMWでもEVと言うだけでガラクタ感が・・・
@user-ov4kz9bh2v 3 ай бұрын
ナンバー消した方がいいです。身バレします
@user-rf6kg1ln5t 3 ай бұрын
シーポッドは、５月以降にでも生産終了が予想されます。シーポッドは、トヨタの将来に禍根を残しかねない製品となったことが予想されていました。販売台数も３年間で２０００台（１年あたり平均６６６台程度）にとどまり、かのマツダのクロノス姉妹（アンフィニＭＳ−６、ユーノス５００、オートザム・クレフ、フォード・テルスターを含む）なみの販売実績になることが予想されていました。シーポッドは、マツダのクロノスの轍を踏み込んだ製品だったと思います。ちなみに、マツダは超小型車に消極的な立場をとっております。
@user-vk3oj4ii4l 3 ай бұрын
よく見たらPHEVのバッジなくね？
@EV_channel 3 ай бұрын
確かに、、
@luciole310 4 ай бұрын
アバルト チンクエチェント イー
@user-ol8dm7qj5w 4 ай бұрын
いや髪型よ😢
@EV_channel 4 ай бұрын
髪の毛ぶっ飛びすきてましたかね？
@user-id3he3hf4x 4 ай бұрын
一昨年１０月末にアウトランダーの白黒ツートンを注文、約7ヶ月待って納車されたわ（笑）❤ その場で買えて乗って帰るって素晴らしい（笑）❤
@yutaka609 4 ай бұрын
後ろは窓が開かなかったですよね？
@EV_channel 4 ай бұрын
開かなかったと思います！