10 ай бұрын
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Пікірлер
@you-yv9ci 6 күн бұрын
比較しちゃいけないけれどテスラと比べると...
@akaidensya2000 9 күн бұрын
合弁で技術を吸収して、巨大化。 中国企業と合弁をするのは、今の時代、ハイリスクな選択。
@matchoman1995 10 күн бұрын
初期型でもアプリストアでアプリ追加できますか？
@ホワイトビーチ-z6b 16 күн бұрын
アメリカでは充電はテスラのNACSだと思うけど、日本では充電はどうなるの？テスラのNACS利用できるなら買いなのに。
@aska-pp3570 20 күн бұрын
名前が良くない。(・・;) KZbinrのライアンといえば あの❤ライアンさん
@山本五十六-f6c Ай бұрын
骨格系で言えば鋼管や鋼板の材質、溶接系でいえばCO2溶接やスポット溶接、樹脂で言えばPPややPEやPAやPOMの使い分けなど保証度ゼロ。例えばヘルメットの試験動画見るとビックリするぞ。見た目と外観だけで騙されるな。
@重-j1r Ай бұрын
車屋さんがリフトアップして、下廻りを確認していましたが、20年以上前の日本車！ 悪く言えば、溶接も雑で、運搬車のような造りとの事でした？
@atsukit550 Ай бұрын
買いました。アメリカ在住。
@スナッフルさん Ай бұрын
「視野性」という表現は一般には使わないです。 「視認性」あるいは「視界のよさ」ということが多いと思います。 細かなことで、失礼しました。
@channel-ig4kx 2 ай бұрын
見えない所は手抜きする 流石中華ですねwww
@hiro8674 2 ай бұрын
フロントデザインが絶望的、、、
@修坂井-z4e 2 ай бұрын
おっとりゆっくりの説明でわかりやすい。私は雪国に住んでいるのでAWDが欲しかった。
@長ひらるき 3 ай бұрын
チャイナ製危ねぇ
@龍之介南城 3 ай бұрын
中国車は中国のサプライヤー部品だらけだから信用0。見た目だけ綺麗にするのは韓国車も通ってきた道だよね、韓国車は見た目だけじゃダメだと分かりモータースポーツで実績積んでマシになったけど😂まぁ日本じゃ売れないけど。全く走りや製品の信用が無い車に乗るのは怖すぎる。
@Supernaturallimited 3 ай бұрын
2台目にいいんじゃないか 駄目なら替えればいいし 良ければ続ければいいし 車もスマホ感覚で一人一台って 時代じゃないしな 中国製は嫌だって人は 単なるローカルジャパニーズだよ 日本と言う田舎でしか生きれない人
@advicehoke 3 ай бұрын
下取は凄いだろうね
@advicehoke 3 ай бұрын
BYD関係者が買ってるだけ
@高い高い-v6h 3 ай бұрын
本国から車載カメラ画像や走行記録も確認できるし、遠隔操作されて突っ込まされるかも
@922sapphire3 4 ай бұрын
買う人いるの？ 爆発しますし発がん性物質たくさん
@user-takuele00 4 ай бұрын
本当に昔の人が考えていた未来の車みたいな見た目で好き笑
@まさ-p7p8x 4 ай бұрын
トヨタから充電不要の車が出るかも
@はんぺん-f4o 4 ай бұрын
日本のベンチャーでペロブスカイト太陽光電池を積んだ一人乗り用のゴルフカートみたいな車作ってる会社があるけど、1日中充電して航続距離20-30キロだぞ そもそも昔からテレビの企画でもよくやってた太陽光発電装置を積んで走る車の亜種でしょ？ 作ったとしても主流にはなりえないよ。
@りたく-h6m 3 ай бұрын
今世の中にある車と、出るかもしれないし出ないかもしれない車をどう比較しろとおっしゃるのか
@まさ-p7p8x 3 ай бұрын
@@りたく-h6m 比較もして無い、ニュースを見て思っただけ、それで何か？
@Rockgad 5 ай бұрын
撮影場所が自分の近所で驚きました笑 大きい車なので、小回りとかはいかがでしたか？？
@탁월함-w3d 5 ай бұрын
잘봤습니다 아직 전기차의 시기가 이르다 생각해서 관심을 안가졌는데 오히려 해외의 리뷰가 더 정확할 수 있다는 생각을 해봅니다 (_ _)
@kirorankenotimpo 5 ай бұрын
最大速度 は何 km ですか
@keio37 5 ай бұрын
12:47 ヒートシーターってなんですか？
@EV_channel 5 ай бұрын
他の動画でもミスですが、シートヒーターですね。
@鈴木正夫-k4g 5 ай бұрын
此の車車両保険入れないてホントですか、中国でもフェリーに乗れなく成るんでしょ。
@EV_channel 5 ай бұрын
車両保険ちゃんと入れてますよ。どこの情報でしょう？
@鈴木正夫-k4g 5 ай бұрын
@@EV_channel byd専用保険ですか他にない条件付き使用回数制限安いトラブルで使うと次に使えない。大丈夫ですか頑張ってくださいね。
@molderkozy4380 5 ай бұрын
ドルフィンLR乗りですが、BYDのHPに保険会社出ています 私はソニー損保を何十年も利用してきました ソニー損保はHP上ではドルフィン選べないため電話で問い合わせたところ6万円強の見積もりでした SBI損保のBYD用保険では5万円ほどでしたので切り替えました 僅かな修理は等級落とすことなく使えるのもポイントです
@duyzen8571 5 ай бұрын
最大車VF9を試乗するのは楽しみです。
@shibainushibainu-x9e 6 ай бұрын
日本人ですがBYD買っちゃいました。良いです。
@yukimori-cc6nf 6 ай бұрын
本当に買ってレビューしてるのですか。本当なら、何も言えませんが、保険の金額、実質電費、充電の回数を繰り返すことで、バッテリー劣化状況をグラフで見れるアプリもある様です。120K以上の、走行時の状況も知りたいですね。あくまで安全運転でお願いします。では次のレビューお待ちしてます。BYDは宣伝してくれる人も募集してたりしてたので、変な書き方になってしまい済みませんでした。よろしくお願いいたします。
@スカジーのチャンネル 6 ай бұрын
中国企業の吸収力の凄さがわかりますね、半世紀でこういうものまで作るようになっている、今後ますます発展するでしょうから世界最先端になるかもですね。
@soutaro2644 6 ай бұрын
私は中国在住で昨年ドルフィンを購入しました。街乗り程度なので十分ですが、ワイパーがうるさいです。
@okamachan99 6 ай бұрын
ツールのファイルってメニューがあるのは踊り来ました。見たところphoto folder(DCM)もあるようなので、車載カメラで撮影したものを2次利用できるかも知れない。 って考えると欲しくなっちゃいます。
@qazwsxedc-g4b 7 ай бұрын
53車
@dolfin-q8q 7 ай бұрын
スタンダードが先週納車されました。日本車を30年で5台乗って初の外車が中国製になるとは時代が変わったなあと感じます。設定の説明が参考になりました。
@shibainushibainu-x9e 6 ай бұрын
私も同じです。長年日本車メーカーのガソリン車からatto3です。
@LittleBoobsLover 2 ай бұрын
there are also touch moves - 3 fingers top/down and eft and right for AC.
@有人遠井 7 ай бұрын
どこのメーカーでも電池車はいらない。 大昔にあった方式で、内燃機関と競って廃れた方式。 何を今更って思うよ。
@りたく-h6m 3 ай бұрын
技術革新で昔の非常識が今の常識になることは往々にしてあることですよ またタイミングチェーンに戻ったのがいい例です
@ВиталийКукушкин-е6ч 7 ай бұрын
👍🔊🌐💞🌺🇯🇵😂💥
@kenjikenji8930 7 ай бұрын
i7 注文しました。 フルオプションなので後ろのテレビも見れます。 多分お爺さんには使わない機能がいっぱい
@EV_channel 7 ай бұрын
おめでとうございます！ 運転メインで使われないのであれば十分移動が楽しめる車だと思います！
@kenjikenji8930 7 ай бұрын
@@EV_channel 私は自分で運転するのです。 NVHがないクルマが最高だと思っていました。 今はs580 ですが、故障が多くてギブアップしました。
@EV_channel 7 ай бұрын
最高に静かな車でした。また感想教えてください！
@gaku-bp8kv 7 ай бұрын
完成度は高くないでしょ。日本でヒートポンプを採用していないEVなんて、冬は使えない。そこをもっと叩いてVWジャパンを動かして改善させないと、内燃機関車から乗り換えた人は後悔するね。
@EV_channel 7 ай бұрын
指摘ありがとうございます！
@山田-p5c5w 7 ай бұрын
良いところも悪いところも押さえた良いレビューでした。 ウィンカーレバーを日本に合わせて右にしたり、テスラよりも物理スイッチが多いことなどは良いですが ディスプレイは残念なポイントが多いですね。アップデートに期待！
@ムサシ-q9i 7 ай бұрын
身長が185cmあるんですが天井に頭はあたりますか？？
@eeebee5116 7 ай бұрын
オランダの車サイト見てますが、男性の平均身長184cmの同国で普通に売られているから大丈夫かと。室内の話もしてましたが、ほとんどのオランダ人は身長2ｍ以下なので問題ないみたいなコメントがありました。 Hyundai Kona Hybrid (2023) - AutoWeek Review 座高次第で変わると思いますが、このタイトルの動画見てもHV版ですが190cmはありそうな人が試乗レビューしてます。
@airconhazeitakuhin 7 ай бұрын
話者の変なアピールがないのでとても参考になった。 Atto３とDLLPHINの比較動画もほしいです！ 50万円くらいの価値があるのかしりたいです
@きぼ-g7o 7 ай бұрын
あなたイケメンですね 多分これからチャンネル大きくなりますよ
@cetété 7 ай бұрын
HVかディーゼルだったら絶対ほしいんだけどね。。EVは充電スポットと充電時間がネックで無理でしょ。
@xxxmarekxxx505 7 ай бұрын
SUPER!!!!!!!!
@lifty5523 8 ай бұрын
地雷車 中古車で買取できない 残念商品😊
@桑田義雄 8 ай бұрын
購入したうえでの丁寧なレビューありがとうございます。 大変よく伝わりました。 MINIのSEの動画で初めて視聴しました。わたしはアイオニック5乗りですが遅々として進まない日本のEV普及状況を日々残念に感じています。 応援しています。
@EV_channel 8 ай бұрын
ありがとうございます！ インフラなかなか進んでいかないですよね。 今後も発信していきます、よろしくお願いします！
@DeeDeePhone 8 ай бұрын
車は命を預けるものなので信用第一。トヨタや日産も不具合を出したこともあるが、その対応をみんな見てきています。 信用とは長い時間をかけて積み上げていくもの。テスラも同じだが、BYDもポッと出のメーカーで信用がないから売れない。 特にBYDは全体主義中国共産党配下の国策会社と見なされており、日本で信用を得るのはほぼ不可能と思われます。 車内の会話の盗聴、リモートで車を制御される危険性・・・否定しきれないのがネックですね。
@khkhhkk 8 ай бұрын
スマホが出始めの頃、とても中華製スマホなんて使う気になれませんでしたが、今はXiaomiやOPPOなど普通に使っています。自動車もそうなるような予感。
@EV_channel 8 ай бұрын
iPhoneのときもそうでしたが、新しく出てきたものに否定し続けた結果、遅れて行った日本の様子がまた来ないといいなと思ってます。
@nonchanmax 8 ай бұрын
日本製の車との品質の 最大の違いは 樹脂（プラスチック）の耐久性の差です これが曲者で 見える部分はそれなりの品質ですが 見えない部分のカプラーやリンク部等の樹脂部品の耐久性に難が有り 電子部品を接続するケーブルコネクタ等は 壊れ始めるとエンドレスで故障が続きます 品質の悪い樹脂は熱や振動、紫外線に大変弱く 接続不良が不定期に発生し ワイヤーハーネスを交換しない限り完治しません 出来るならば 長く乗らず保証が切れる前に 乗り換えをするべきです！（理想は３年程度）
@EV_channel 8 ай бұрын
詳しい情報ありがとうございます！ 車に使われる大体の樹脂は中国製だと勝手に思っているのですが、BYDの車と日本製（日本で組み立てられているっていう意味ですかね）の車が使う樹脂の素材が違うっていう情報あるのでしょうか？ どの車も乗り換えが一番安心ではあると思いますが！
@airconhazeitakuhin 7 ай бұрын
@@EV_channel ワイヤーハーネスは別に中国調達品が多いわけではないですよ。ヘッドランプに使われてるわいやーハーネスはフィリピンから納品されてました
@kow3030 2 ай бұрын
因みに欧州車の熱害も酷かった… カップラー外すと割れたり ホースの保護蛇腹が粉々に。 やっぱ温度と湿度が悪いのか？
@熊本クマモン 8 ай бұрын
EVあかん 営業の人大変だな