Plug in Hybride. is gemaakt om bij te laden thuis of op werk. Niet bij Supermarkt. Enne met 100 km waar hebben we het over. Was onzin argument dat het niet meer van deze tijd is !!
@cadillacct5vwy10 сағат бұрын
I have this car, also GT but with the 1.2L 4 cylinder and Automatic transmission.
@AstridtenSiethoff20 сағат бұрын
Wat opvalt is het onaantrekkelijk camerawerk. Je vliegt naar Mallorca maar het afvalpunt achter het hotel was blijkbaar de makkelijkste locatie om de auto te presenteren. De rijshots gaan alle kanten op en wordt je misselijk van. Alle camera's zijn in beeld en lijden af. Kortom geen enkele ambitie om er een mooi filmpje van te maken. Gelukkig heeft Skoda zelf meer moeite gedaan om er een mooi product van te maken.
@Autogevoel17 сағат бұрын
skoda heeft ook een ietsje hoger mediabudget dan wij om promovideos te maken. Geluid in deze video is toegegeven niet goed, microfoon werkte niet mee. Camera's in beeld staat idd niet heel mooi, maar zo krijg je iig wel een gesynchroniseerde video zonder dat je de hele tijd alleen maar naar mijn hoofd zit te kijken, want dat is ook niks natuurlijk :) en een auto is ook niet zo heel groot van binnen, dus je ontkomt er bijna niet aan als je op deze manier schiet. maar thanks voor de feedback, is iig iets om aan te werken voor ons
@peterstuut942421 сағат бұрын
Heb nu zelf ruim 5 maanden een skoda superb van deze generatie. Wat overheerst zijn de vele storingen die niet opgelost lijken te kunnen worden. Dit zijn storingen aan veiligheidssystemen (dode hoek sensor, front assist, cruise control etc) en aan de aandrijflijn, wat er toe leidt dat systemen niet werken, er constant waarschuwingslampjes op je dashboard branden en dat je zelfs af en toe strandt, omdat de auto niet meer start. Ben al heel vaak teruggeweest naar de dealer, maar problemen blijven terugkomen. Gezien de reviews op meerdere skoda forums, komt dit helaas vaker voor bij dit model. Ik zou deze auto daarom absoluut niet aanraden.
@Autogevoel17 сағат бұрын
ooh DAT is dan weer niet de bedoeling uiteraard. En de dealer krijgt het niet opgelost? slecht zeg! tijdens mijn testweek geen last van gehad
@verabopu21 сағат бұрын
Laadkabel even oprollen en hij past mooi in het linkervakje vd koffer ;-)
@a.jackman4044Күн бұрын
“Zoveel ruimte en comfort achterin”. Feit is dat die middentunnel totaal overbodig is en bovendien hinderlijk in de weg zit. Wijs daar op. Bij dit type auto hoort een vlakke vloer. Dat doen de Fransen beter!!!! Verder echt een prima auto overigens.
@Autogevoel22 сағат бұрын
er zijn ook 4x4 versies beschikbaar, dus vandaar de tunnel. bij de enyaq en elroq is het bijvoorbeeld niet. Zeker een prima auto verder!
@just.5607Күн бұрын
Zit dat tegenwoordig echt op auto’s Jo als je iets te hard rijd dat tie al gaat piepen ben ik blij dat de mijne da niet heeft 😂
@Autogevoel22 сағат бұрын
jaaaa om gek van te worden. allemaal voor de "veiligheid" maar vervolgens is rijdt iedereen door zn straat zonder op te letten omdat ze al die piepjes iedere keer ah uitzetten zijn... details :) haha
@HJDV2 күн бұрын
Sorry maar wat een waardeloze negatieve review zeg! Ik heb hem zelf ook en het is in alle opzichten een super fijne wagen!
@AutogevoelКүн бұрын
zeker een fijne auto, ZO negatief was het toch ook weer niet? wel wat kritiek puntjes natuurlijk, maar opzich een prima auto
@matthieu81202 күн бұрын
Hoe je kijkt is echt zo grappig, terwijl je dan bloedserieus bent. Ga door, man. Je doet het hartstikke goed.
@geenzin19812 күн бұрын
RX bedoel je inplaats van RZ??
@Autogevoel2 күн бұрын
@@geenzin1981 nee ik bedoel de RZ die we in de vorige Lexus review reden
@bartvanderauwera81702 күн бұрын
Persoonlijk zou ik kiezen voor neef Toyota RAV4, dikke versie, en nog een heel pak geld in m'n zakken steken!
@Autogevoel2 күн бұрын
ja het prijsverschil is best groot met de RAV idd, maar dat is dan geen Lexus :)
@bartvanderauwera81702 күн бұрын
@Autogevoel Kwa premium gevoel komt Lexus nog wat tekort bij merken als BMW, Mercedes en Audi. Dan vind ik hem meer een luxueuze Toyota...
@veni-sedi-vidi2 күн бұрын
Goed bezig! Nuttig of niet, ik vindt die overtrail uitvoering wel wat hebben. Misschien niet geschikt voor een dakar rally maar wel handig als je met je paardentrailer door het natte grasland moet.
@Autogevoel2 күн бұрын
absoluut! als je usecase klopt is dit een super versie met net dat beetje extra bodemvrijheid en capabilities dan de normale versie
@FrankHartong4 күн бұрын
Autogevoel met de Nederlandse Thomas?
@Autogevoel4 күн бұрын
zeerzeker! ietsje breder en zonder bril, maar verder bijna hetzelfde :)
@rudytheunissen5 күн бұрын
Leuke en goede video’s. Mooie Tiguan.
@Autogevoel4 күн бұрын
thanks! dat horen we graag! erg fijne auto deze tiguan!
@rudytheunissen4 күн бұрын
@ wij rijden de voorganger (facelift) hier geven wij aanhangwagen rijles mee.
@Autogevoel4 күн бұрын
@@rudytheunissen aha! perfecte auto daarvoor. En ook relevant aangezien dit bij uitstek een auto is die mensen kopen om mee te trekken
@rolandslegers83365 күн бұрын
Wat een negativiteit.
@Autogevoel5 күн бұрын
neee zekerniet, is prima auto. MAAR wel met aandaqxhtspuntjes
@timrietbergen7 күн бұрын
Leuke video. Veel herkenbaar Lexus dna: comfort, rust en onthaastend rijden. Mooie materialen en net een andere denkwijze als het gaat om knopjes en schermpjes. Dat is dan waarschijnlijk ook het audio dingetje; vast door een geluidstechnoloog vooraf gekalibreerd en toen op slot gezet: dit is hoe het moet zijn. Dat is jammer. Heb zelf een nx 2016 en die heeft gewoon een eq. Snap nog steeds niet echt waarom (sommige) nx-en electrisch verstelbare achter rugleuningen hebben, maar wel fijn dat ze wat onderuit kunnen (zeker met het lagere panoramadak). Bekerhouders achterin zijn echt een bezuiniging hier. In de oude nx met een mooi mechaniekje geintegreerd in de armsteun (wat wel kan rammelen). Die hoedenplank is echt not done. Oude nx heeft wat aanvoelt als een plank met bekleding. Over de lengte dubbel te vouwen en ook onder de vloer op te bergen. Veel steviger en akoestisch beter (door gewicht wel weer neiging tot kraakgeluidjes bij hobbels e.d.)
@1969ulliebullie7 күн бұрын
Mooie duidelijke reviews. Heb zelf een LBX in bestelling, die dobbert wat rond tussen Japan. Komt 8 januari aan in de haven van Rotterdam. Ik dwaal af. Je doet het goed. Mooi duidelijk en je neemt er de tijd voor om het over te brengen. "Valt er nog wat te zeiken" in de conclusie. Ik hou er wel van. Ga zo door. Helemaal goed en duidelijk. Succes...
@Autogevoel7 күн бұрын
thanks! dat hoor ik graag. LBX is een erg leuke auto, goede keuze. Welke uitvoering heb je gekozen?
@1969ulliebullie6 күн бұрын
@Autogevoel heb gekozen voor de standaard uitvoering met comfort en safety pakket. Ben niet zo van dat leer en nep leer. Mooi zat zo en in de kleur passionate geel..😊
@Autogevoel6 күн бұрын
@@1969ulliebullie en zo blijft het ook nog een beetje betaalbaar, prima keuze!
@geertgeluykens96947 күн бұрын
Zetels mooi maar zal vlug vuil worden. Knappe wagen
@Autogevoel7 күн бұрын
ja ben wel benieuwd hoelang dat bruine suede mooi blijft. Zou zelf een iets ander kleurtje uitkiezen
@huub19687 күн бұрын
Toyota plug-in is zuiniger
@Autogevoel4 күн бұрын
we testen deze week toevallig de Lexus NX, ongeveer vergelijkbaar formaat en die doet het niet beter qua electro range
@enricio8 күн бұрын
😎. Ik denk dat menig 60 plusser hem helemaal geweldig vind. 💖🎉
@Autogevoel8 күн бұрын
die kunnen em ook betalen 😅
@enricio8 күн бұрын
@Autogevoel Daar zeg je wat. 💸🥹
@Autogevoel8 күн бұрын
is nog wel een leuke vraag voor Lexus om te kijken hoe hun demografische profiel eruit ziet
@enricio8 күн бұрын
@Autogevoel Misschien raak je de gevoelige snaar ermee. Het zou me verbazen als ze de Model Y rijders op de korrel hebben. Lexus/Toyota is al volop met vloeibare waterstof bezig hè. Zie Toyota Times op dit platform. Met hun EV's Lijken ze te communiceren dat ze voor het narratief meedoen. Niet voor de overtuiging. 🤔
@Autogevoel8 күн бұрын
ja ben wel benieuwd waar het de komende jaren heengaat. Als je ziet hoe groot de stappen zijn die met EV's genomen worden, zit daar ook nog wel veel rek in. En waar waterstof super mooie techniek is, moeten we dan weer door een hele transitie heen om real-life haalbaar te maken. Denk dat we uiteindelijk ergens ih midden terecht komen waar het naast elkaar gaat bestaan, maar dat word zeker interessant om die ontwikkelingen te zien
@stefan27969 күн бұрын
De werkelijke range schijnt nogal tegen te vallen.
@Autogevoel9 күн бұрын
hangt heel erg van je rijstijl af, de andere ID modellen op dit platform zijn opzich wel goed qua efficientie, maar de vorm van de BUZZ plus het gewicht zijn wel serieuze issues voor de range.
@BeamNode9 күн бұрын
Wat een top video! Ontzettend fijne uitleg!
@Autogevoel9 күн бұрын
THANKS! dat horen we graag :)
@6mindcrime69 күн бұрын
Leuke review 👍🏼 hoe kan je het qua zithoogte vergelijken? Ik heb nu een q5 50 tfsi e uit 2023 en wil wat hoger zitten. Is deze ev9 stuk hoger net als bv x5 of hetzelfde als de q5?
@Autogevoel9 күн бұрын
heb ze niet back-2-back gereden, maar denk qua zithoogte bij deze meer aan X5 idd. Is ook echt veel ruimte voorin om de stoelen omhoog te krikken. Q5 is ook echt een maatje kleiner dan deze kia, is best wel een slagschip. Er komt trouwens nog een dedicated GT versie met 600+ PK, dus als je voor "king of the road" wilt gaan moet je die hebben :)
@6mindcrime69 күн бұрын
@Autogevoel dank voor je snelle reactie! Klinkt aannemelijk allemaal ik zal het overwegen👍🏼 hiervoor jaar id buzz personen uitvoering gereden. Fantastische auto maar range in de winter was met net geen 200km geen lol meer dus hybribe. Kriebelt toch wat als ik die ev9 zie haha. ik las idd iets over die gt. Orderboeken maar afwachten dan😁
@Autogevoel9 күн бұрын
@6mindcrime6 ja de range als het kou wordt is nog wel een probleem voor full EV's. De IDbuzz is wel cool en zeker vergelijkbaar met de EV9. Weet niet precies wanneer de full GT versie komt, maar met 600+ pk moet dat wel een monster worden bij het stoplicht :)
@henkmiljoen33739 күн бұрын
De twaalf volt accu is veel te klein en als je weinig rijd is die geregeld leeg en kom je niet meer weg. Mij heeft de Lexus al vijf keer laten staan omdat de 12 volt accu leeg was. Volgens de hulpdiensten heeft Toyota en Lexus daar last van. De LBX doet alles prima maar ik heb hem ingeruild. Een auto die je geregeld laat staan gaat er bij mij uit.
@Autogevoel9 күн бұрын
ugh, ja gelijk heb je als dat zon structureel probleem is. ZONDER want is wel een leuke auto
@siegson11 күн бұрын
Mooi gedaan weer! One pedal drive? wat zijn de mogelijkheden hier?
@Autogevoel11 күн бұрын
geen volledige 1-pedal, doet de hele VW groep niet volgens mij. Maar je kunt wel de regen-breaking aanpassen voor wat extra weerstand
@glastrongs20911 күн бұрын
goeie review, ben wel benieuwd als je deze Skoda tegen over de Kia ev3 zet welke het beste er uit komt. Heeft de Skoda ook VTG/VTL bv?
@Autogevoel11 күн бұрын
Ik heb de pers-kit er nog even op nagekeken en ze hebben het niet over VTG/VTL, dus dat zit er niet in denkik. KIA ev3 gaan we begin 2025 rijden dus dan doen we uiteraard een goede vergelijking
@matthieu812012 күн бұрын
Ik vind het een verademing, dit kanaal. Goeie kop en goed verhaal.
@Autogevoel12 күн бұрын
thanks man! dat horen we graag! :) zijn pas sinds Mei 2024 operationeel, maar er komen nog HEELveel meer reviews aan!
@snelleplatte12 күн бұрын
Wat ben jij een muggezifter man.
@Autogevoel11 күн бұрын
comes with the job :)
@kees35613 күн бұрын
En in nederland geen awd -
@boudewijn-13 күн бұрын
Goede video’s, zou alleen nog een beetje werken aan de thumbnails van je video’s en hier en daar iets kritischer (eerlijker) en feitelijker. Bijv een kodiaq is niet net zo groot als een superb. Video werk iets rustiger want is nu nog iets te snel bewegen. Keep it up
@Autogevoel13 күн бұрын
thanks! dat is feedback waar we wat mee kunnen!
@robkoolhaas14 күн бұрын
En nu in het Nederlands, liefst ABN....
@guntherpetutschnig270514 күн бұрын
My new car in ash grey metalic awd 130ps toyota yaris cross since 17.september 2024
@Autogevoel13 күн бұрын
:D
@johnvt688414 күн бұрын
Leuke video's . Deze auto's worden ook gewoon woon werk gebruikt met grote afstanden. Stadsauto is het niet alleen.
@Autogevoel14 күн бұрын
thanks! KAN zeker om iets verder te rijden in deze auto, maaaaaaaarrr daar issie toch echt niet voor
@edwinfennema188615 күн бұрын
Wat een afkraakverhaal zeg. Dit is gewoon een geweldige auto waarmee je heel goed naar de wintersport kan
@jeroen_w90516 күн бұрын
Wat doen de flippers? Bij een 2014 Lexus IS300h was het versnellingen simuleren, effectief de B mode maar dan met verschillende niveaus, eigenlijk alleen nuttig in de bergen met afdalen. Bij Honda bepaal je de mate van regeneratie, dat gebruik ik wel veel. Komt het verschil in pks niet door het systeemvermogen wat Toyota hanteert? Benzinemotor heeft waarschijnlijk hetzelfde vermogen en is de elektromotor sterker (wat effectief het 'janken' minder maakt en sneller accelereert).
@Autogevoel16 күн бұрын
je kunt ermee "schakelen" wellicht dat het iets toevoegd als je een aanhanger gaat trekken oid, of als je het gewoon leuk vind om te flipperen
@Autogevoel16 күн бұрын
denk dat het of een software versie scheelt of een afrondings verschil is. 6pk maakt natuurlijk niks uit, maar lexus moet misschien wel "boven" toyota staan, ondanks dat het dezelfde aandrijflijn is. Had wel de indruk dat het ietsje stiller was, maar dat kan ook door het glas en de geluids-isolatie komen
@Mark_VZ17 күн бұрын
Persoonlijk vind ik het erg veel geld voor wat je krijgt. Je zegt het zelf: geen grote auto, weinig heftige pk's etc. Dus dan koop je dit vooral voor de premium materialen in de cockpit. Daar zou ik persoonlijk geen 40-45K voor over hebben. Top dat je die prijslijst doorneemt trouwens! Wordt gewaardeerd!
@Autogevoel16 күн бұрын
dan houden we die erin! thanks voor de feedback! je geeft idd een boel op, maar de auto voelt wel echt premium aan. Dus als je geen interesse hebt in pk's, alleen bent en toch alleen maar 30 door de stad en 80 op de ringweg doet, dan is het geen slechte keuze. MAAR nogsteeds duur idd
@jeroeniedema150717 күн бұрын
Ik dacht echt dat ik zo een wilde, toen ging ik er in een zitten ; ik ben 1,90meter en pas er echt niet in. Deze auto is alleen geschikt voor vrij kleine mensen...wat jammer dat ze het zo krap hebben gemaakt.
@Autogevoel16 күн бұрын
voorin ook niet te doen? of net-aan? achterin sowieso niet idd
@jeroeniedema150716 күн бұрын
@ voorin ook echt niet te doen, zonde want ik vind het best een gave auto. Een Yaris cross is ruimer...maar lang niet zo mooi.
@Autogevoel16 күн бұрын
en een stuk meer "budget" qua look&feel. Ja erg jammer idd, want met de juiste verwachtingen is het best een leuke auto. Wat heb je als alternatief genomen?
@jeroeniedema150715 күн бұрын
@ spaar nog even door...
@Autogevoel13 күн бұрын
hehe altijd een goede optie. Autorijden is al duur genoeg
@lucluppens869217 күн бұрын
🙂hey beste reporter, de deurhendels hebben een noodopening, ..door er aan te trekken, i.p.v .te duwen. .zoals bij de NX flippers zijn standaard bij de "COOL" versie, die heeft dan ook geen B mode, (motorrem) en ja, Lexus had beter geopteerd voor de 1.8 liter met 140 pk van de Corolla, (of zelfs mss de 2 liter ) leuk karretje, zou hem willen, prijs t.o.v. Yaris Cross is te aanvaarden .vind ik mooie presentatie vande video kerel ...
@lucluppens869217 күн бұрын
..P.S. COOL versie was vroeger Fsport versie dacht ik..
@Autogevoel17 күн бұрын
THANKS! denk dat ze die motoren nietmeer door het belastingstelsel en uitstootregelingen krijgen en aangezien de auto toch niet zo heel zwaar is doen ze het 1-op-1 met deze powertrain. zolang de verwachtingen niet te hoog zijn, is er opzich prima mee te rijden
@lucluppens869217 күн бұрын
@@Autogevoel weet niet of het daar iets mee te maken heeft in Nederland?? de sportiever versies en/ zwaardere motoren hebben paddels aan het stuurwiel de motorrem dient om in afdalingen 1: af te remmen en 2: de batterij te voeden, ....mijn CT 200h had zo'n Bmode, mijn huidige UX (Fsport uitvoering ) heeft ook flippers , geen B mode , tja ............. Hebben jullie geen "Elegant versie" ? In Belgie is er geen Business versie voor de LBX..
@Autogevoel17 күн бұрын
meestal hebben motorbeperkingen hier te maken met belasting, het word super hard afgestraft in de prijs vd auto's. Wellicht zijn de paddles voor als je iets gaat trekken met de auto
@jeroen_w90518 күн бұрын
Zou de verhoogde bodem met de flexibiliteit van de rug van de doelgroep te maken hebben?
@Autogevoel18 күн бұрын
absoluut. het praktische argument voor crossovers is best goed te maken
@ollieswart636915 күн бұрын
Ik had begrepen dat je door een of meerdere panelen weg te laten , je op deze manier een kleiner vak kan creëren zodat je boodschappen niet door de hele kofferbak slingeren.
@HJDV2 күн бұрын
Idd is gewoon een vlakke vloer en super handig!
@jowiebrauer8819 күн бұрын
Volgende keer andere broek aan?
@Autogevoel19 күн бұрын
wat is er mis met mijn broek? :)
@jowiebrauer8818 күн бұрын
@ persoonlijk vind ik hem echt walgelijk. Geen goede combinatie in mijn ogen en nee ook niet voor de gym..
@Autogevoel17 күн бұрын
scheelt dat ik em aandoe dan :) thanks voor de feedback, gelukkig nu koud buiten dus gewoon jeans
@Jutter3819 күн бұрын
Ikvind het veel geld voor een auto waar zo op details is bezuinigd.
@Autogevoel19 күн бұрын
true, het blijft altijd duur, zeker als nieuwkoop
@topploeg19 күн бұрын
die hoedenplank waar jij zo over valt is gewoon briljant ik heb hem special uit amerika laten komen voor mijn Ch-r waar nog een traditionele hoedenplank in zit , zo'n "netje" kun je gemakkelijk opvouwen en onder de vloer opbergen als je grotere voorwerpen moet vervoeren waarbij de achterbank zitting plat moet , probeer dat maar eens met zo'n harde hoedeplank deze kun je nergens kwijt . en je legt toch niks op zo'n harde hoedenplank dat valt er direkt weer af als je de achterklep open doet het enige voordeel van zo'n harde hoedenplank is dat deze minder geluid doorlaat naar de inzittende cabine . verder een nette review van de yaris cross ga zo door 👍
@Autogevoel19 күн бұрын
fair point, is inderdaad letterlijk een stuk flexibeler
@jeroen_w90518 күн бұрын
Thomas heeft toevallig in een andere review mijn reactie aangehaald kzbin.info/www/bejne/rl7TpoiGmc6iprssi=okCRIpg_n9qsFCEE ongeveer 4m33 😊 Je kunt een flexibele hoedenplank makkelijker opbergen, je kunt 'doorduwen' bij net wat ruimte tekort en qua veiligheid wil ik sowieso niets op de hoedenplank. Geluid komt er alleen wat makkelijker doorheen en het ziet er wat minder mooi uit misschien
@jeroen_w90518 күн бұрын
kzbin.info/www/bejne/rl7TpoiGmc6iprssi=okCRIpg_n9qsFCEE 4:33 dezelfde auto 😂
@Tom-sd2vi20 күн бұрын
Hoe verhoud deze Yaris zich tot de HR-V hybrid? (Asking for a friend)
@Autogevoel19 күн бұрын
goede vraag! de HR-V hebben we nog niet kunnen testen, maar dat is een goede voor 2025
@jeroen_w90518 күн бұрын
Aandrijflijn van Honda vind ik mooier werken (rij bijna wekelijks met beide merken, andere types alleen). Rijdt net wat meer als een elektrische auto. Toyota lijkt teveel op een cvt wat dat betreft. Verder vind ik de 'brake blending' bij Honda mooier, als je bijna stilstaat met zachtjes remmen schokt Toyota wat meer.
@Tom-sd2vi18 күн бұрын
@@jeroen_w905 Thanks!
@Dcbuildingmaintenance20 күн бұрын
Wat een lullige reporter is dit, direct vervangen zou ik aanraden 🤔
@Autogevoel20 күн бұрын
wat gaat er mis met deze reporter dan?
@Dcbuildingmaintenance19 күн бұрын
@ een reporter moet naar mijn gevoel neutraal een overzicht maken van een auto, dat dit niet zijn gedacht is hebben we gemerkt, dat kon hij niet wegsteken. Een reporter moet echt niet een auto afkraken. Bv , een sportverslaggever moet ook gewoon een wedstrijd verslagen, het speelt geen rol voor wie hij privé supportert 🤔.
@Autogevoel19 күн бұрын
specsheet voorlezen is ook geen leuke video natuurlijk. We proberen altijd de pijnpunten wel te benoemen en dat is onvermijdelijk toch een stuk persoonlijke smaak
@notsorandumusername20 күн бұрын
De ultieme saaimans auto maar ook de ultieme rationele auto. Als je een auto wilt die niet opvalt maar wel alles 'goed genoeg doet' dan is dit je keuze. Sexy? Nee. Betrouwbaar? Ja. Dit is de auto waar je waarschijnlijk zelf niet in wil rijden, maar die je wel je ouders zou aanraden. En daar is niets mis mee, want daar is ook een markt voor. Niet voor niets verkoopt dit model meer dan uitstekend.
@Autogevoel20 күн бұрын
precies dat! er gaat hier absoluut niks mis, maar daar is dan ook alles wel mee gezegd. Idd de volledig rationale, no-nonsense keuze, waar je zelf niet in wilt rijden :)
@ocintataable19 күн бұрын
Wat rij je zelf, een Volvo 340?
@notsorandumusername19 күн бұрын
@@ocintataable BMW X1.
@leermeer-nu20 күн бұрын
Binnenkort een Octavia combi in Phoenix Orange in de familie😊. Erg benieuwd, want tot nu toe in de opvallende kleur nog niet in het echt gezien. Alleen op mijn eigen Fabia in Phoenix Orange. Prachtige kleur. Fleurt net als deze blauwe het straatbeeld wat op, zelfs met een Skoda ;p.
@Autogevoel20 күн бұрын
niiice! welke motor heb je gekozen?
@leermeer-nu20 күн бұрын
De Superb 2 naar 3 is al een mooie upgrade. Heb zelf de superb 3 hatchback. Vind ik nog steeds een prachtige wagen. Vooral in het interieur zie je behoorlijke vooruitgang. Exterieur 3 naar 4, en dan vooral de hatchback, is evolutie.
@Autogevoel20 күн бұрын
mee eens! ik heb zelf een Superb 2 combi
@CybertuxSpain21 күн бұрын
Wat een onzinverhaal hier. Is dit een review, een test, nee zomaar dom geklets.
@CybertuxSpain21 күн бұрын
Mooi hoor. Gelukkig hard plastic waar het kan, zodat het niet snel beschadigd wordt en makkelijk is schoon te houden. Bovendien erg licht van gewicht. Prima materiaalkeuzes. 👍
@AxelF-gx1yn21 күн бұрын
Lekker gemakkelijk een trekhaak in de kofferbak 😅 Duitsers zijn niet anders gewend dan op de afrit vol in de ankers te gaan in de abs…