지금 병신으로 살고있는거보니 세상은 공정하군. 아들도 실력 개뿔..

1.5 터보차저 + 로켓연료 + 1500마력 + 그걸 수동 이게 무슨ㄷㄷ 아버지 세대는 무슨 삶을 살아오신 겁니까 ㅋㅋㅋㅋ

혼다 최고의 엔진 혼다 ㄷㄷ

하하 너무 쉽다

쿠팡 일 ㅈㄴ 잘한다

엔진 브레이크?

그냥 양아치.

희대의 게이트 2개에 전부 관련된 레전드 알론소.. ㅋㅋ

개꿈같은 소리....중국인 드라이버가 더 빨리나오것넹

얘를 세나하고 비교하는 자들은...

저걸 어케 조종함ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

내전여친 21살 러시아 리타가 여기있는 여자들 전부 개바름

Moto gp의 랩타임은 낭만이 포함되어 있자녀..

완전히 항공모함에서 함재가 이함하는 장면같네

저거 느리다고 선수들 막 욕하던데 ;;;;

그당시 경기를 챙겨보지는 못했지만 특유의 캐릭터때문에 팬이었습니다

해물탕련

와 리터당3km면 트럭보다도 더 많이 가네요 ㄷㄷ

F1이 인기있기를 바라는 F1팬이 사실없어요. 동네에 카트탈수있는 미니서킷이 전국에 다섯개가 안되는데 포뮬러는 뭐... 공짜로 볼 수 있는 씨제이 슈퍼레이스도 보러 안가고, 중계도 안보는데 기업이 스폰서로 나서줄수가 없죠. 스폰서가 없으면 팀운영을 팀원들 사비로 충당해야 하는데 카트대회, 카트선수면 몰라도 포뮬러를 사비로 충당하며 타려면 현 포뮬러선수들중 간혹있는 다이아수저정도 되야하고요. 박스카만해도 취미로 인제, 태백, 영암 돌아다니며 타려면 일년에 아끼고 아껴도 천만원, 많게는 수천만원이 들어가는데 대회에 나가려고 경쟁력있는 차량을 만들고 운용하려면 너무너무 많은돈과 팀원이 필요해요. 일단 레이스가 활성화되려면 미니서킷이 많이 생겨서 서킷 스포츠주행에 진입장벽이 낮아져야한다고 생각해요. 그래야 카트나 저배기량 모터사이클로 저렴한 비용을 들이면서 스포츠주행을 즐기고 가르치고 공부하는게 가능하죠. 그러면 축구, 야구처럼 쉽게 저렴하게 가족, 친구들과 즐길 수 있고, 그렇게 인구가 유입되어야 재능있는 선수가 육성될 수 있고, 그러다 아시아, 또는 그걸 넘어서 유럽무대에서까지 경쟁력이 있는 선수가 탄생하면 기업에서도 광고효과가 확실해지니 스폰서로 나서줄거고요. 저도 모터스포츠를 사랑하지만 지금 대한민국의 시선은 '주말에 시간나면 카트타러갈래?' 라던가 '와 너 차 좋아하는구나~ 우리 주말에 인제스피디움가서 서킷주행할까?' 하면 거의 90% 이상의 확율로 글쎄.. 라던가 그래..(실제로는 가고싶은마음 없음) 이라던가, '카트 느리지않어? 애기들도 타던데...' '내차로 서킷에서 탈수가 있어? 스포츠카만 타는거아니야?' '얼마야? 아.. 비싸네..' 뭐 이런반응이죠. 그러면서 자유로나 올림픽대로에서는 스포츠주행에서 흉내도 낼수없는 속도로 질주하더라고요. 저렇게 달리는걸 좋아하는데 라이센스 10만원, 주행비 6만원이 아깝다고하다니...ㅜㅜ 어차피 스포츠주행을 안할거면 일체형서스, 대구경캘리퍼, 비싼스포츠타이어, 바디킷, 스포일러 등을 기분만 내려고 몇백만원씩 쓰는건.....ㅜㅜ 내가 운전하는 방식과 내차에대해 잘 알수있게되는 정말 좋은 방법인데...ㅜㅜ 그나마 제가 서킷이랑 카트에 입문시킨 몇명은 레져카트 몇번타고 익숙해져서 레이싱카트 태웠는데 너무 좋아했고, 몇명은 인제데려가서 콘도에서 1박하면서 먹고 놀고 다음날 스포츠주행할때 입문시킨 기념으로 티켓한세션 사줬는데 딱 두세션 타더니 그중 한명은 다행스럽게도 스포츠주행의 맛을 알아채 주더라고요. 지금은 차도 바꾸고 저랑같이 시간내서 인제도 몇번이나 다녀왔고, 며칠후에 태백에 트랙데이도 같이 가기로 했어요. 모터스포츠가 좋다면 증평 모터아레나던 파주 스피드파크던 영암 국제경기장이던 미니서킷가서 레져카트로 또는 조금 더 빠르게 주행할수있는 자신이 있으면 레이싱카트로 스포츠주행을 경험해보시는걸 추천합니다. 당신이 또는 당신의 딸과 아들이 한국인 최초의 F1레이서가, WRC 랠리레이서가, WEC 내구레이서가 될지도 몰라요. 어쩌면 모터사이클계의 F1으로 불리는 모토쥐피나 월드슈퍼바이크챔피언쉽 레이서가 될수도 있어요. 지금 말레이시아, 태국의 레이서들은 조만간 일본을 넘어설것 같아요. 우리라고 못이기리라는 법은 없죠. 😄👍❤🎉🙏🙇‍♂️ 저는 더 늙더라도 제 수준내에서 모터스포츠를 계속 즐길거고 주변인에게도 추천할겁니다. 제가 큰 재력이나, 인맥을 가지지 못해서 미니서킷까지 건설하는건 못하지만요. ㅋ 대한민국 모터스포츠 화이팅입니다. 뜨겁게 달리고 냉정하게 공부하면서 발전시킵시다!!!!!❤❤❤❤❤❤

반복재생한거같은기분이들정도네요ㄷㄷ

F1에 피스톤엔진 말고 가스터빈엔진을 쓰면 어떨까?

와.. 알반 알차가격의 몇배야..😂

모토GP는 팀이 타이어 가격을 부담하는게 아니라 메인스폰서인 미쉐린이 공급하고 MotoGP 클래스에 공급하는 타이어는 바이크와 마찬가지로 오로지 레이스만을 위해 사용되는 타이어이기 때문에 가격을 매길 수 없다. 미쉐린의 연구 개발비, 예산, 인건비, 운송비 등을 총비용으로 계산할 수는 있지만, 판매용으로 제작된 타이어가 아니기 때문에 일반 타이어처럼 정확히 얼마라고 정할 수 없고 공개하지 않고 있다.

대당가격 100억이상 ㅠ.ㅠ ..엔지니어 20명과 정비사 40명그리고 팀 코치...더 이상한것은 2400 CC 에 최고 출력 750마력, 최고 시속 320km 낸다는것이다.... 고작 2400CC로...ㅠ.ㅠ

부가티 6대 살 가격이니...

강한놈이 아닌 살아남는 놈이 되어버렸네.

3년 전 영상인데 이제야 봤네요. 흥미로운 브레이크 정리 감사합니다~ 트레일브레이킹은 타이어 측면에서 설명하는게 좀 더 맞을거 같아요 타이어의 종방향/횡방향 제동력 서클이 있는데, 최대 횡G가 생기기 전까지는 종방향 그립을 일부 활용할 수 있어 레이트 브레이킹을 위해 쓰이는 테크닉입니다~

물탕이형

이분은.. 키미 은퇴하고나서 아에 채널늘 안하시네..

1회용엩진

애초에 알론소는 잘못없음

영살퀄은 떨어지지만 이해하기 쉽게 잘 설명하시네요

사이버 포뮬러의 차들이 이 P34에서 영향을 많이 받았다고 하는 이유가 있었군요.

그냥 단 한가지로 요약됨...돈이 안됨...돈벌레 현대가 돈 안되는 일을 할리가 없음...

포람페에서 포르쉐가 꿀리지 않는 이유

하지만 시속 400도않나오는 부가티 초창기차는못살수도….

😮😮

이 경기 한번 열릴때마다 환경 오염에 얼마나 영향을 주게되는건지 궁금하넹

물탕이가 페라리 가서 드챔 찍으면 ㄹㅇ GOAT 가능

리터당 연비가 4M ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 4KM 도 적네 마네 하는데 4M 실화냐?

저거보구 시골서 하다가 논두렁 쑤셔박음 친구는 불구데고 ㅠ

근데 그냥 페라리 499차체 에다가 페라리F1 엔진 꼽고 F1엔진이랑 하이브리드 엔진도 같이 쓰면 페라리가 미친듯이 빠를건데

디즈니가 참.. 동심 팔아먹는 기업이라 감성 동심 다없음

F1 월챔 달았던 드라이버들 중에 운전 깨끗하게 한 사람이 있긴 하냐 사후에 그렇게 올려치기 당한 세나도 드라이빙 스킬 더러운 건 마찬가지였는데 물론 슈마허가 그중에서도 JOAT긴 한데 댓글들 보니까 기록을 말소해야 하니 야채인간 된 건 자업자득이니 까가 너무 심한 거 아니냐 아무리 돌아가신 분이라 해도 말은 가려서 하자

방구석에서 ㅂ랄 벅벅 긁으면서 현대차 기술이 어쩌네, 장인정신이 어쩌네, 급발진이 어쩌네 하는 애들 보니까 웃음이 나오네 ㅋ 니네가 차만드는것도 아니면서 진짜 연구개발 하는 직원들을 너네가 뭔데 나서서 대변을 해? 남양연구소에서 여기 사람들 한 말 다 캡쳐떠서 시원하게 고소 하는거 봤으면 좋겠다

f1 cc 제한 제일 크지 뭔 온갖 제한 두니 스포일러까지 제한하고 개판이다

좃밀턴 임피딩 폼 미쳤누

상황보니. 삼성이나. 현대. 정도. 지원해야 가능 아님 천부적인 실력으로. 외국스폰 물엇거나 아니면. 힘듬

천마력 아반떼 엔진보증이 1000km 2주 면 아무도 안살거잖어