Жыл бұрын
Пікірлер
@АндрейБелянин-я8о 4 күн бұрын
Одног не пойму: почему поголовно ВСЕ шумаки говорят о песочке и камушках, которые бьют по аркам, полу и тд. Если ты ездишь по гравийке и грунтовке как шумахер, то тебе ничего не поможет, кроме наушиков. Зачем вы врете, манипулируете и перевираете? Езда по трассе с любой скоростью, а дороги сейчас не как в ссср, не подразумевает непрерывную бомбартировку песком и щебнем от колес по кузову. Весь звук , посредством вибрации от колес , передается в салон. На скорости добавляются воздушные акустические от элементов кузова. Почему вы забываете про стекла? Через них прозодит звук от соседних авто и переотраженный от вашего авто. Почему вы не говорите, что именно от качения колеса надо убрать звук, а не от камешка-песочка (задолбали этой лживой фразой уже). Если не согласны- ответьте на такой вопрос: почему в газели некст с дизелем при выключении двигателя и езде накатом в салоне от колес нет вообще никакого звука покрышек. Для меня это было открытие, поскольку на полу не было ничего кроме резинового коврика, а шума от дороги было в разы меньше , чем от зашумленной по правилам ШУМАКОВ (полы, арки, колесные ниши, все в несколько слоев с тяжелой мембраной) Мазды 6.
@Ммммм-е4д 7 күн бұрын
Спасибо за видео и за информацию 🤝
@pin-to-pin 7 күн бұрын
@@Ммммм-е4д всегда приятно снимать из-за таких комментариев 💪
@golovoprolomoff 8 күн бұрын
Что с официальной гарантией после такого разбора? Дилер может снять машину с гарантии после этого?
@pin-to-pin 8 күн бұрын
@@golovoprolomoff нет конечно!!!. Мы не вмешалась в штатную проводку, не нарушили конструкцию автомобиля, не поменяли блоки. Мы сделали сотни новых авто, и у всех сохранена гарантия.
@максимБратеньков-л4в 14 күн бұрын
7:05 7:07
@НикитаГончаров-ъ9ъ 16 күн бұрын
Ваше мнение интересно Как Вам сам автомобиль ?
@pin-to-pin 16 күн бұрын
@@НикитаГончаров-ъ9ъ По сборке ок, а как по ездовым характеристикам незнаю, не катался.
@Zahar-f3 19 күн бұрын
Ничего в разнице по стуку нет😂
@GMoreido 22 күн бұрын
Цена, вес, замеры?
@pin-to-pin 22 күн бұрын
@@GMoreido 66 кг. 90 тыс. 1.5 дня. Результат шикарный.
@GMoreido 22 күн бұрын
@pin-to-pin принял. Такую же купил. В соседнем городе
@pin-to-pin 22 күн бұрын
@GMoreido 8 951 075 04 29, подробности. Можно совместить с оклейкой защитной плёнкой
@GMoreido 22 күн бұрын
@@pin-to-pin Великолепно. Я наберу завтра
@pin-to-pin 22 күн бұрын
@GMoreido 👌
@GUCCI_TLT 28 күн бұрын
Катаюсь на таком почти месяц. 2л. Тек+ комплектация. Зимние шины что дали в подарок, а это Нордман 8 по шуму и комфорту меня всё устраивает. Ничего не собираюсь шумить. Может это из-за того что днище полностью обработано антикором каким то новым. Он ещё работает как шумоизоляция. Тоже делали как подарок. На тест драйве авто была намного шумнее на таких же зимних колесах. На моем авто в РАЗЫ тише. Так что я очень доволен шумоизоляцией, да и лишний раз что бы кто то разбирал салон мне как то не улыбается.
@Bondimon 3 күн бұрын
За скока брал, скока платишь, какой процент, на скока лет?
@GUCCI_TLT 3 күн бұрын
@Bondimon брал за 3.5🍋. Первый взнос фольксваген поло, оценили в 1050к. Плюс наличка 500к. Кредит 2🍋 рассчитал на 3 года. Платёж вышел по 76к. Туда вошла страховка каско +78тыр. Плачу по 150к что бы меньше процентов отдать. Уже за два месяца сэкономил 50к на процентах. Думаю за 1.5 года расплачусь. Ставка 18.4%. Банк драйв клик. В подарок дали зимние шины, антикор, ковры + в багажник, защита картера.
@Vsewolod 28 күн бұрын
Все что обозначил(кроме средних стоик) мне обклеили с тонировкой за 21 тыс, какие 60-80?
@pin-to-pin 28 күн бұрын
@@Vsewolod главное каким материалом, 100% с праймером. И самое главное что будет дальше))) каждый сам выбирает для себя качество продукта и услуги. Можно и стрейч пленкой или скотчем обернуть. Здесь спорить бессмысленно.
@МихаилМураев-н5о 29 күн бұрын
Ещё раз убеждаюсь в том, что в России нет специалистов которые понимают, что такое шумоизоляция в автомобиле, и в принципе не понимают откуда шум берётся и его физику. Заклеивать всю машину - это деньги на ветер и увеличение веса. Ну хоть немножко поизучайте вопрос, не надо заклеивать всю площадь, достаточно находить резонансные места и наклеивать небольшой кусочек виброизоляции, это избавляет от 90% шума, а заклеивать всё наглухо это тупость. На западном Ютюбе кстати есть куча роликов это доказывающие.
@pin-to-pin 29 күн бұрын
@@МихаилМураев-н5о И 90% в мире шумоизоляции делаю так ужасно и неправильно, что происходит коррозия и т.д. И почти во всех странах на 1 месте стоит шумоизоляция под брендом СТП из России)))) И ещё повнимательнее изучайте физику и правильность установки.
@МихаилМураев-н5о 29 күн бұрын
@pin-to-pin а теперь возьми алюминиевую банку, оклей 15% поверхности, а вторую банку 100% поверхности, разница будет 10% всего лишь, максимум. Никогда не задавался почему в некоторых местах в машине виброзол приклеен? Потому что именно в этих местах создаётся звук за счёт вибрации как барабан, по этой же принципу работают динамики, если динамик зажать звук уменьшится на 90%, за счёт того что ты снизил вибрацию. Закатывать на 100% поверхность бессмысленно абсолютно.
@МихаилМураев-н5о 29 күн бұрын
@pin-to-pin ты посмотри как премиум класс делают, никто там не закатывает машину так как делаете вы.
@pin-to-pin 29 күн бұрын
@@МихаилМураев-н5о Премиум класс делают точно так же, только не на заводе. В разрезе производства это долго и не рационально. Поэтому это и делают студии. А премиум сегмент такой же, как и китайцы. Там только кожа может быть лучше покачеству и местами дерево. Только ролс ещё держится в качестве. И то они выигрывают, за счёт толщины металла.
@МихаилМураев-н5о 29 күн бұрын
@pin-to-pin ещё раз повторяю, природа шума в автомобиле не внешней шум, а вибрация на металле, именно поэтому профессиональное ателье сначала ищут резонирующие места, то есть те места где больше всего происходят вибрации, наклеивать туда небольшие кусочки виброзола, и 90% всех шумов уходят, нет никакого смысла покрывать весь металл виброзолом.
@Tt-zv6ox Ай бұрын
Я ваще движка не слышу. Тихий. Какя там ещё шумка нужна.24год Рождения. Непонятно.
@МаксимТолстых Ай бұрын
Я тоже не увидел разницу стук по дверям
@Лютик-ю2ц Ай бұрын
Хорошая работа! Парни удачи ,работки и подписчиков на канал!
@MiMi-o6q Ай бұрын
Друзья мои. Есть в этом действии практический толк или нет ... всего лишь поле для споров. Важно владелец для себя решил так будет ему лучше ,душа поет и сердце радуется.
@modeling631 Ай бұрын
Хуета, так как не похож на хавал первого поколения а первым поколением занимался т.е. дизайном бельгиец, а этим кузавом кто занимался это похоже на джили ,это я про визуальную картину, это как говорить что мерс это бмв ни чего общего с настоящим хавал ф7, Ебанулись ИМХО
@Просигары Ай бұрын
Здравствуйте. На сколько кг машига стала больше весить?
@pin-to-pin Ай бұрын
@@Просигары 72 кг.
@Alex-Somersault Ай бұрын
А панель? Моторный щит не нужно клеить?)) А говорите по высшему классу, как в бмв… По дверям не дурно, но с сеточками от гранты - аутентичнее, как по заводу выглядит. И ноги не цепляются за выпирающую сетку. И такой вопрос: а переходное кольцо из фанеры обычно ставят - они нивелируется гайками заклепками или как?
@СергейАлександров-н2с Ай бұрын
Некрасивые задние фонари...
@Sh-xn4vj Ай бұрын
В Джиди шумка хуже, в хавале тише…
@pin-to-pin Ай бұрын
@@Sh-xn4vj При разборе, в монжаро ковры толстые, как на немце, да и в целом много нюансов лучше на вид, а на практике, дополнительно нужно и там и там.
@Sh-xn4vj 16 күн бұрын
@@pin-to-pin может, не спорю
@Dima-cs4ht Ай бұрын
Песня хорошая
@МихаилСорокин-и9к Ай бұрын
Не то, что смотреть.... Слушать не возможно! Всё НУДНО рассказывает.... Как-будто гайморит у него! Чувак бросай это дело! Не твоë!!!
@ВалерийЧернышов-о5ю Ай бұрын
Я ездил на этой модели и по сравнению с прошлым поколением семерки шумка с завода на много лучше, но после такой закатки думаю там будет тишина как дома на диване, а весь материал что идет на шумку не взвешивали, на сколько машина стала тяжелее?
@ВалерийЧернышов-о5ю Ай бұрын
Рестайлинг это когда на прошлый кузов меняют или добавляют обновления разные, а если кузов совсем другой то это новое поколение данной модели, блогеры, блин......
@pin-to-pin Ай бұрын
@@ВалерийЧернышов-о5ю Суть видео, совершенно в другом. Спасибо за просмотр и обратную связь.
@ВалерийЧернышов-о5ю Ай бұрын
Конечно в другом, я посмотрел всё четко и красиво, работа ваша достойная, новый ф7 делаем шумку и вся суть, вы же не обзор машины делаете а обзор своей работы и не я один это подметил, удачи вам.
@pin-to-pin Ай бұрын
@ВалерийЧернышов-о5ю Спасибо
@cahekr.8084 Ай бұрын
Спасибо большое за обзор!!!
@ПращурАмбатьелло Ай бұрын
Войлок и акустические блоки ставят с завода в ауди, мерсы и т.д., как они могут не работать? Опять гаражные мастера умнее топовых инженеров?
@pin-to-pin Ай бұрын
В ауди, мерседес, bmw и т.д. нет войлока)))) там совершенно другой материал, и он работает. Но данные марки, так де можно сделать тише и комфортнее.
@ПращурАмбатьелло 29 күн бұрын
@@pin-to-pin там то же самое, что вы держите в руках на 4:55. Называйте как хотите, войлок, ватин, или вторсырье. И он действительно выполняет роль звукоизоляции, без якобы. Но его задорого не продашь, в отличии от гудрона и поролона по все машине))))
@pin-to-pin 29 күн бұрын
@ПращурАмбатьелло Вы можете так же продолжать думать))) Зачем уговаривать или спорить. Кто хочет лучше или хорошо, те понимают о чём речь
@славаник-у3ц Ай бұрын
Цена полной оклейки чанган юни-к?
@pin-to-pin Ай бұрын
@@славаник-у3ц 230к.
@rus-164 2 ай бұрын
Всё конечно сделано добротно 👍👍👍 но дизлайк за то что заклеили двери там потом всё отрывать если ручка открывания дверей сломается👎👎👎👎👎😤😡😡😡😡💩💩💩💩💩
@pin-to-pin 2 ай бұрын
@@rus-164 А если не клеить, не будет результата, вся грязь и вода будет в салоне, а не внутри двери. При необходимости всё можно сделать. А если думать, что сломается, то вообще не нужно клеить.))
@Michael.1974 2 ай бұрын
👍👍 хорошее видео. Топливный бак не снимаете, чтоб под ним укладывать материалы?
@pin-to-pin 2 ай бұрын
@@Michael.1974 Спасибо. Нет смысла, только лишний вес.
@Michael.1974 2 ай бұрын
@@pin-to-pin понял Вас 👍🤝
@user-wy8nl9in9r 2 ай бұрын
Сколько стоит такая красота?
@pin-to-pin 2 ай бұрын
Добрый день. Подробности о стоимости всех работ, можно уточнить по телефону или WhatsApp 8 951 075 04 29 @@user-wy8nl9in9r
@ВалераБарбакарь 2 ай бұрын
Добрый день. Что Вы можете сделать предложить по поводу шумоизоляции стёкла на автомобиль. Лобовое передний и задний боковые. Спасибо.
@АлексейЧерепанов-й4п 2 ай бұрын
Почему не озвучиваете стоимость работ по данному авто?
@pin-to-pin 2 ай бұрын
@@АлексейЧерепанов-й4п полный прайс лист можно посмотреть moscow.stp-install.ru/cost/aerocell/.
@pin-to-pin 2 ай бұрын
@@АлексейЧерепанов-й4п стоимость дополнительных услуг по оклейке, может быть разной, в зависимости от пожеланий клиента. Поэтому все индивидуально обсуждается
@karamislo2006 17 күн бұрын
Что бы налоговая не пресанула!
@pin-to-pin 17 күн бұрын
@karamislo2006 Мы работаем даже с юридическими лицами и с полным комплектом документов. Нет смысла озвучивать стоимость, так как запросы у Всех разные, стоимость материалов, так же часто меняется. Поэтому всё обсуждается с клиентом по факту оказания услуги. Платите налоги и все будет хорошо 👍
@alexandrgromov3613 2 ай бұрын
Сколько в весе прибавил автомобиль после шумки ?
@pin-to-pin 2 ай бұрын
@@alexandrgromov3613 66 кг.
@ВасилийЛучек 2 ай бұрын
Во сколько все стало с работой и материалами?
@pin-to-pin 2 ай бұрын
Добрый день. Подробности в WhatsApp 8 951 075 04 29
@АлексейОдышев-д6н 2 ай бұрын
Подскажите по весу сколько прибавилось?
@pin-to-pin 2 ай бұрын
@@АлексейОдышев-д6н Добрый день, 66 кг на весь контур автомобиля.
@YakovlevYu 2 ай бұрын
Странно по обзорам джили шумнее, хотя у них на полу прорезиненый материал как в БМВ или Вольво.
@i.Vladimir 2 ай бұрын
"Чтобы они впитывали в себя все призвуки" - все что надо знать о жрецах, раскатывающих десятки килограмм битума с красивой цветной фольгой )
@Ts-Canek 2 ай бұрын
цЕНА ВОПРОСА?
@pin-to-pin 2 ай бұрын
@@Ts-Canek Добрый день. Подробности в WhatsApp 8 951 075 04 29
@СергейКамалиев-й7ь 2 ай бұрын
А на вибру на дверь ничего не проклеили, а было бы не лишним
@pin-to-pin 2 ай бұрын
Там 6 мм. материал AEROCELL INTRIGO. Какой второй слой???
@evgeni352 2 ай бұрын
Вы говорите что используете 3 слоя: виброизоляция, шумоизоляция и звукоизоляция. Я всегда думал что шумоизоляция и звукоизоляция это одно и то-же... Наёживанием попахивает...
@pin-to-pin 2 ай бұрын
@@evgeni352 нееее, это незнанием попахивает. Информация про отличия вибро-,звуко- и шумо-. Очень много в сети. Не буду здесь рассказывать физику
@evgeni352 2 ай бұрын
@@pin-to-pin Изучил эти термины и пришел к внезапному выводу - шумоизоляция и виброизоляция по своему действию одно и то-же!:)
@pin-to-pin 2 ай бұрын
@@evgeni352🤯🤯🤯 тогда самолёт и пароход это тоже, одно и тоже
@evgeni352 2 ай бұрын
@@pin-to-pin Объясняю максимально кратко: звук (или шум) - это и есть вибрация, соответственно если изолировать кузовные поверхности авто от всех вибрации, то внутри авто будет абсолютная тишина. Звук=шум=вибрация. Поэтому суть всех трех разных слоёв одна и та-же, а именно - поглотить все вибрации на кузове. Нет вибрации - нет и шума, а значит и нет звука. Именно поэтому я написал про НАЁЖИВАНИЕ... Все три слоя и их названия это чистой воды маркетинг, так как цель всех трех разных материалов одна - убрать максимум вибраций с кузова. Получается все три материала это обычные виброизоляторы с разной степенью "маркетинговой хитрости".
@Antoniogoracev Ай бұрын
Звук и шум имеют разную природу появления волны , длина волн и природа этих волн разная, с точки зрения физики, звуковую волну нужно отражать, а шумовую волну поглощать, для этого и используется разные по принципам и конструкции материалы! Но если говорить в общем, то конечно сама идея по звуко-вибро-шумоизолчции, уже маркетинговый ход, позволяющий выкачивать из обладателей преимущественно новых авто денежные средства))) вся эта история относительна, особенно если учесть , что тебе вскрывают всю обшивку, все развинчивают и срывают клипсы и как потом устанавливают одному мастеру известно)))
@ИгорьПростаков-з4я 2 ай бұрын
Смотрю это только для оценки качества материалов производства, а так это шумоизоляция для пацанов, бестолковая штука!
@pin-to-pin 2 ай бұрын
@@ИгорьПростаков-з4я Так говорят, только те, которые или не пробовали качественную услугу, или был печальный опыт. Пацаны себе позволить не могут так же.
@ashcs1 Ай бұрын
@@pin-to-pinТогда почему во всех обзорах отсутствуют данные объективного контроля - замер шума до и после?
@pin-to-pin Ай бұрын
@@ashcs1 Просто для 99% , это просто цифры и значение дБ. При которых разница например в 3-5 дБ, означает, что станет тише на 50-70%. Вообщем это просто цифры. Все слышат и ощущают по разному. Поэтому, я не виду смысла в цифрах. Главное показать что есть с завода и что можно сделать.
@ashcs1 Ай бұрын
@@pin-to-pin В каждом втором обзоре тестируют время разгона, ловят различия в десятых долях секунды, замеряют расход бензина, миллиметры клиренса, литры объема багажника, и т.д. и т.п. Значит цифры важны, особенно тем кто платит деньги. Понятно, что разница в 5Дб в глазах неискушенного покупателя услуги может показаться слишком незначительной, чтобы вкладываться в шумку. Но можно параллельно показать табличку разницы мощности звука между 40 и 45Дб, что будет в 2 раза громче, и это может произвести сильное впечатление. Такой подход к раскрытию информации может дать вам преимущество перед другими, будете в топе. А нам даст понимание необходимости работ по шумоизоляции.
@cahekr.8084 Ай бұрын
Топовые мастера говорят если стëкла одинарные, то зашумливание не даëт сильный эфект тишины.
@evgenykutuzov7552 2 ай бұрын
Хотелось бы понять целесообразность подобных работ, насколько уменьшился шум в салоне при движении, стоит ли результат затраченных средств?
@pin-to-pin 2 ай бұрын
@@evgenykutuzov7552 Отзыв от собственика, был уже через 10 минут после того, как он забрал авто. И в нем только восхищение, а куча красивых цифр на датчике Вам ничего не скажут. Металл становится жёстче, подвеска глухая, можно загроваривать с другом на переднем сиденьи на скорости 150 и никакого гкла в салоне нет.
@sergross7331 2 ай бұрын
Владею 1000км авто, шумка хорошая, но колёсные арки на тройку! В целом по ровном асфальту кайф, но если шороховатость, то сразу слышно. В остальном кайф. Лично мои ощущения
@AlexK-ci5ir 2 ай бұрын
Звук при стуке по дверям абсолютно одинаковый😅 Никогда такое не делал и не буду, но было интересно посмотреть на разобраную новинку👍 А вообще я бы не доверил разборку и сборку нового авто кому-либо... человеческий фактор знаете ли)
@pin-to-pin 2 ай бұрын
@@AlexK-ci5ir ))) Правильно, недокрученные болты, несколько сломанных клипс с завода и т.д. Всё это было исправлено, и сделана отличная работа по улучшению комфорта и разница там глобальная. Можно много писать о плюсах. А Вы можете дальше не доверять, и ездить на том что получили. Право каждого.
@СергейКамалиев-й7ь 2 ай бұрын
А я вот например увидел разницу. Слышно же, он глухой
@temich_4671 2 ай бұрын
Не РЕСТАЙЛИНГ!!! , это 2 поколение
@stasglukhov855 2 ай бұрын
Как шумка и металл по сравнению с прошлым F7?
@pin-to-pin 2 ай бұрын
kzbin.info/www/bejne/bqeai6ONaJiIaa8si=Wn_2q_CUpUhuAiCm
@pin-to-pin 2 ай бұрын
Вот наш обзор на прошлый, можно сравнить.
@АндрейКоваль-б9л 2 ай бұрын
Сколько стоит такая работа вместе с материалами?
@pin-to-pin 2 ай бұрын
@@АндрейКоваль-б9л Добрый день, подробности в WhatsApp 8 951 075 04 29
@Hessia_WCUE 2 ай бұрын
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста - как понять разницу до, и после. Были ли какие то замеры ? Спасибо.
@pin-to-pin 2 ай бұрын
@@Hessia_WCUE Добрый день. Напишите пожалуйста в WhatsApp 8 951 075 04 29
@Ветерок-ж7и 2 ай бұрын
Никакого эффекта от слова совсем....
@keb777 3 ай бұрын
Как сборка этого Чангага? Швы?
@Ribalka_V_Karagande 3 ай бұрын
Я зашумил 4 арки и 4 двери но это мало что дало! ещё хочу салон зашумить без крыши!потому что вес шум идет от пола и багажника! Хавал М6 23 года.
@gera.v.v 3 ай бұрын
В двери 4 мм не нужно. Через 3 года будут провисать. Делал себе в туссане 2 мм, и то после 5 лет чиркают. 4 мм оч тяжелая
@SmotritelTube 3 ай бұрын
А оклейка в глянец крыши и стоек сколько будет стоить ?