Haval F7 New. Haval F7 2024. Шумоизоляция салона по технологии AEROCELL Pro.

Рет қаралды 9,269

Күн бұрын

Пікірлер: 93

@ВалерийЧернышов-о5ю 2 ай бұрын

Я ездил на этой модели и по сравнению с прошлым поколением семерки шумка с завода на много лучше, но после такой закатки думаю там будет тишина как дома на диване, а весь материал что идет на шумку не взвешивали, на сколько машина стала тяжелее?

@Ммммм-е4д 25 күн бұрын

Спасибо за видео и за информацию 🤝

@pin-to-pin 25 күн бұрын

@@Ммммм-е4д всегда приятно снимать из-за таких комментариев 💪

@cahekr.8084 2 ай бұрын

Спасибо большое за обзор!!!

@Hessia_WCUE 2 ай бұрын

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста - как понять разницу до, и после. Были ли какие то замеры ? Спасибо.

@pin-to-pin 2 ай бұрын

@@Hessia_WCUE Добрый день. Напишите пожалуйста в WhatsApp 8 951 075 04 29

@evgenykutuzov7552 2 ай бұрын

Хотелось бы понять целесообразность подобных работ, насколько уменьшился шум в салоне при движении, стоит ли результат затраченных средств?

@pin-to-pin 2 ай бұрын

@@evgenykutuzov7552 Отзыв от собственика, был уже через 10 минут после того, как он забрал авто. И в нем только восхищение, а куча красивых цифр на датчике Вам ничего не скажут. Металл становится жёстче, подвеска глухая, можно загроваривать с другом на переднем сиденьи на скорости 150 и никакого гкла в салоне нет.

@sergross7331 2 ай бұрын

Владею 1000км авто, шумка хорошая, но колёсные арки на тройку! В целом по ровном асфальту кайф, но если шороховатость, то сразу слышно. В остальном кайф. Лично мои ощущения

@YakovlevYu 2 ай бұрын

Странно по обзорам джили шумнее, хотя у них на полу прорезиненый материал как в БМВ или Вольво.

@temich_4671 2 ай бұрын

Не РЕСТАЙЛИНГ!!! , это 2 поколение

@МаксимТолстых Ай бұрын

Я тоже не увидел разницу стук по дверям

@ВасилийЛучек 2 ай бұрын

Во сколько все стало с работой и материалами?

@pin-to-pin 2 ай бұрын

Добрый день. Подробности в WhatsApp 8 951 075 04 29

@АндрейКоваль-б9л 2 ай бұрын

Сколько стоит такая работа вместе с материалами?

@pin-to-pin 2 ай бұрын

@@АндрейКоваль-б9л Добрый день, подробности в WhatsApp 8 951 075 04 29

@AlexK-ci5ir 2 ай бұрын

Звук при стуке по дверям абсолютно одинаковый😅 Никогда такое не делал и не буду, но было интересно посмотреть на разобраную новинку👍 А вообще я бы не доверил разборку и сборку нового авто кому-либо... человеческий фактор знаете ли)

@pin-to-pin 2 ай бұрын

@@AlexK-ci5ir ))) Правильно, недокрученные болты, несколько сломанных клипс с завода и т.д. Всё это было исправлено, и сделана отличная работа по улучшению комфорта и разница там глобальная. Можно много писать о плюсах. А Вы можете дальше не доверять, и ездить на том что получили. Право каждого.

@СергейКамалиев-й7ь 2 ай бұрын

А я вот например увидел разницу. Слышно же, он глухой

@stasglukhov855 2 ай бұрын

Как шумка и металл по сравнению с прошлым F7?

@pin-to-pin 2 ай бұрын

kzbin.info/www/bejne/bqeai6ONaJiIaa8si=Wn_2q_CUpUhuAiCm

@pin-to-pin 2 ай бұрын

Вот наш обзор на прошлый, можно сравнить.

@alexandrgromov3613 2 ай бұрын

Сколько в весе прибавил автомобиль после шумки ?

@pin-to-pin 2 ай бұрын

@@alexandrgromov3613 66 кг.

@golovoprolomoff 25 күн бұрын

Что с официальной гарантией после такого разбора? Дилер может снять машину с гарантии после этого?

@pin-to-pin 25 күн бұрын

@@golovoprolomoff нет конечно!!!. Мы не вмешалась в штатную проводку, не нарушили конструкцию автомобиля, не поменяли блоки. Мы сделали сотни новых авто, и у всех сохранена гарантия.

@evgeni352 2 ай бұрын

Вы говорите что используете 3 слоя: виброизоляция, шумоизоляция и звукоизоляция. Я всегда думал что шумоизоляция и звукоизоляция это одно и то-же... Наёживанием попахивает...

@pin-to-pin 2 ай бұрын

@@evgeni352 нееее, это незнанием попахивает. Информация про отличия вибро-,звуко- и шумо-. Очень много в сети. Не буду здесь рассказывать физику

@evgeni352 2 ай бұрын

@@pin-to-pin Изучил эти термины и пришел к внезапному выводу - шумоизоляция и виброизоляция по своему действию одно и то-же!:)

@pin-to-pin 2 ай бұрын

@@evgeni352🤯🤯🤯 тогда самолёт и пароход это тоже, одно и тоже

@evgeni352 2 ай бұрын

@@pin-to-pin Объясняю максимально кратко: звук (или шум) - это и есть вибрация, соответственно если изолировать кузовные поверхности авто от всех вибрации, то внутри авто будет абсолютная тишина. Звук=шум=вибрация. Поэтому суть всех трех разных слоёв одна и та-же, а именно - поглотить все вибрации на кузове. Нет вибрации - нет и шума, а значит и нет звука. Именно поэтому я написал про НАЁЖИВАНИЕ... Все три слоя и их названия это чистой воды маркетинг, так как цель всех трех разных материалов одна - убрать максимум вибраций с кузова. Получается все три материала это обычные виброизоляторы с разной степенью "маркетинговой хитрости".

@Antoniogoracev 2 ай бұрын

Звук и шум имеют разную природу появления волны , длина волн и природа этих волн разная, с точки зрения физики, звуковую волну нужно отражать, а шумовую волну поглощать, для этого и используется разные по принципам и конструкции материалы! Но если говорить в общем, то конечно сама идея по звуко-вибро-шумоизолчции, уже маркетинговый ход, позволяющий выкачивать из обладателей преимущественно новых авто денежные средства))) вся эта история относительна, особенно если учесть , что тебе вскрывают всю обшивку, все развинчивают и срывают клипсы и как потом устанавливают одному мастеру известно)))

@АлексейЧерепанов-й4п 2 ай бұрын

Почему не озвучиваете стоимость работ по данному авто?

@pin-to-pin 2 ай бұрын

@@АлексейЧерепанов-й4п полный прайс лист можно посмотреть moscow.stp-install.ru/cost/aerocell/.

@pin-to-pin 2 ай бұрын

@@АлексейЧерепанов-й4п стоимость дополнительных услуг по оклейке, может быть разной, в зависимости от пожеланий клиента. Поэтому все индивидуально обсуждается

@karamislo2006 Ай бұрын

Что бы налоговая не пресанула!

@pin-to-pin Ай бұрын

@karamislo2006 Мы работаем даже с юридическими лицами и с полным комплектом документов. Нет смысла озвучивать стоимость, так как запросы у Всех разные, стоимость материалов, так же часто меняется. Поэтому всё обсуждается с клиентом по факту оказания услуги. Платите налоги и все будет хорошо 👍

@Ts-Canek 2 ай бұрын

цЕНА ВОПРОСА?

@pin-to-pin 2 ай бұрын

@@Ts-Canek Добрый день. Подробности в WhatsApp 8 951 075 04 29

@ПращурАмбатьелло 2 ай бұрын

Войлок и акустические блоки ставят с завода в ауди, мерсы и т.д., как они могут не работать? Опять гаражные мастера умнее топовых инженеров?

@pin-to-pin 2 ай бұрын

В ауди, мерседес, bmw и т.д. нет войлока)))) там совершенно другой материал, и он работает. Но данные марки, так де можно сделать тише и комфортнее.

@ПращурАмбатьелло Ай бұрын

@@pin-to-pin там то же самое, что вы держите в руках на 4:55. Называйте как хотите, войлок, ватин, или вторсырье. И он действительно выполняет роль звукоизоляции, без якобы. Но его задорого не продашь, в отличии от гудрона и поролона по все машине))))

@pin-to-pin Ай бұрын

@ПращурАмбатьелло Вы можете так же продолжать думать))) Зачем уговаривать или спорить. Кто хочет лучше или хорошо, те понимают о чём речь

@АлексейОдышев-д6н 2 ай бұрын

Подскажите по весу сколько прибавилось?

@pin-to-pin 2 ай бұрын

@@АлексейОдышев-д6н Добрый день, 66 кг на весь контур автомобиля.

@AliK3X 2 күн бұрын

Цена за такую шумку+- сколько?

@pin-to-pin 2 күн бұрын

@@AliK3X 90 тыс. руб

@GUCCI_TLT Ай бұрын

Катаюсь на таком почти месяц. 2л. Тек+ комплектация. Зимние шины что дали в подарок, а это Нордман 8 по шуму и комфорту меня всё устраивает. Ничего не собираюсь шумить. Может это из-за того что днище полностью обработано антикором каким то новым. Он ещё работает как шумоизоляция. Тоже делали как подарок. На тест драйве авто была намного шумнее на таких же зимних колесах. На моем авто в РАЗЫ тише. Так что я очень доволен шумоизоляцией, да и лишний раз что бы кто то разбирал салон мне как то не улыбается.

@Bondimon 20 күн бұрын

За скока брал, скока платишь, какой процент, на скока лет?

@GUCCI_TLT 20 күн бұрын

@Bondimon брал за 3.5🍋. Первый взнос фольксваген поло, оценили в 1050к. Плюс наличка 500к. Кредит 2🍋 рассчитал на 3 года. Платёж вышел по 76к. Туда вошла страховка каско +78тыр. Плачу по 150к что бы меньше процентов отдать. Уже за два месяца сэкономил 50к на процентах. Думаю за 1.5 года расплачусь. Ставка 18.4%. Банк драйв клик. В подарок дали зимние шины, антикор, ковры + в багажник, защита картера.

@Katsape 16 күн бұрын

@@GUCCI_TLTпоздравляю! Тоже присматриваюсь к ней. Подскажи как ты столько подарков выторговал? И где покупал? В Симферополе за всё нужно доплачивать при том что взнос делаем 60%. Удачи на дорогах.

@GUCCI_TLT 16 күн бұрын

@@Katsape в Тольятти. Первый взнос фольксваген поло седан. Оценили в 1050тыр. Плюс нал 500тыр. Подарки вроде всем дают. Правда требовал их как можно больше. Грозил что уйду к другому дилеру. Дали зимнюю резину, вернее уже переобули их. Летние новые были в целофане. Антикор полный днища. Защита картера, и ковры в салон и багажник.

@Katsape 16 күн бұрын

@@GUCCI_TLT красавчик)). Буду требовать, ато уйду😉

@i.Vladimir 2 ай бұрын

"Чтобы они впитывали в себя все призвуки" - все что надо знать о жрецах, раскатывающих десятки килограмм битума с красивой цветной фольгой )

@GMoreido Ай бұрын

Цена, вес, замеры?

@pin-to-pin Ай бұрын

@@GMoreido 66 кг. 90 тыс. 1.5 дня. Результат шикарный.

@GMoreido Ай бұрын

@pin-to-pin принял. Такую же купил. В соседнем городе

@pin-to-pin Ай бұрын

@GMoreido 8 951 075 04 29, подробности. Можно совместить с оклейкой защитной плёнкой

@GMoreido Ай бұрын

@@pin-to-pin Великолепно. Я наберу завтра

@pin-to-pin Ай бұрын

@GMoreido 👌

@АндрейБелянин-я8о 21 күн бұрын

Одног не пойму: почему поголовно ВСЕ шумаки говорят о песочке и камушках, которые бьют по аркам, полу и тд. Если ты ездишь по гравийке и грунтовке как шумахер, то тебе ничего не поможет, кроме наушиков. Зачем вы врете, манипулируете и перевираете? Езда по трассе с любой скоростью, а дороги сейчас не как в ссср, не подразумевает непрерывную бомбартировку песком и щебнем от колес по кузову. Весь звук , посредством вибрации от колес , передается в салон. На скорости добавляются воздушные акустические от элементов кузова. Почему вы забываете про стекла? Через них прозодит звук от соседних авто и переотраженный от вашего авто. Почему вы не говорите, что именно от качения колеса надо убрать звук, а не от камешка-песочка (задолбали этой лживой фразой уже). Если не согласны- ответьте на такой вопрос: почему в газели некст с дизелем при выключении двигателя и езде накатом в салоне от колес нет вообще никакого звука покрышек. Для меня это было открытие, поскольку на полу не было ничего кроме резинового коврика, а шума от дороги было в разы меньше , чем от зашумленной по правилам ШУМАКОВ (полы, арки, колесные ниши, все в несколько слоев с тяжелой мембраной) Мазды 6.

@ВалерийЧернышов-о5ю 2 ай бұрын

Рестайлинг это когда на прошлый кузов меняют или добавляют обновления разные, а если кузов совсем другой то это новое поколение данной модели, блогеры, блин......

@pin-to-pin 2 ай бұрын

@@ВалерийЧернышов-о5ю Суть видео, совершенно в другом. Спасибо за просмотр и обратную связь.

@ВалерийЧернышов-о5ю 2 ай бұрын

Конечно в другом, я посмотрел всё четко и красиво, работа ваша достойная, новый ф7 делаем шумку и вся суть, вы же не обзор машины делаете а обзор своей работы и не я один это подметил, удачи вам.

@pin-to-pin 2 ай бұрын

@ВалерийЧернышов-о5ю Спасибо

@Zahar-f3 Ай бұрын

Ничего в разнице по стуку нет😂

@МихаилМураев-н5о Ай бұрын

Ещё раз убеждаюсь в том, что в России нет специалистов которые понимают, что такое шумоизоляция в автомобиле, и в принципе не понимают откуда шум берётся и его физику. Заклеивать всю машину - это деньги на ветер и увеличение веса. Ну хоть немножко поизучайте вопрос, не надо заклеивать всю площадь, достаточно находить резонансные места и наклеивать небольшой кусочек виброизоляции, это избавляет от 90% шума, а заклеивать всё наглухо это тупость. На западном Ютюбе кстати есть куча роликов это доказывающие.

@pin-to-pin Ай бұрын

@@МихаилМураев-н5о И 90% в мире шумоизоляции делаю так ужасно и неправильно, что происходит коррозия и т.д. И почти во всех странах на 1 месте стоит шумоизоляция под брендом СТП из России)))) И ещё повнимательнее изучайте физику и правильность установки.

@МихаилМураев-н5о Ай бұрын

@pin-to-pin а теперь возьми алюминиевую банку, оклей 15% поверхности, а вторую банку 100% поверхности, разница будет 10% всего лишь, максимум. Никогда не задавался почему в некоторых местах в машине виброзол приклеен? Потому что именно в этих местах создаётся звук за счёт вибрации как барабан, по этой же принципу работают динамики, если динамик зажать звук уменьшится на 90%, за счёт того что ты снизил вибрацию. Закатывать на 100% поверхность бессмысленно абсолютно.

@МихаилМураев-н5о Ай бұрын

@pin-to-pin ты посмотри как премиум класс делают, никто там не закатывает машину так как делаете вы.

@pin-to-pin Ай бұрын

@@МихаилМураев-н5о Премиум класс делают точно так же, только не на заводе. В разрезе производства это долго и не рационально. Поэтому это и делают студии. А премиум сегмент такой же, как и китайцы. Там только кожа может быть лучше покачеству и местами дерево. Только ролс ещё держится в качестве. И то они выигрывают, за счёт толщины металла.

@МихаилМураев-н5о Ай бұрын

@pin-to-pin ещё раз повторяю, природа шума в автомобиле не внешней шум, а вибрация на металле, именно поэтому профессиональное ателье сначала ищут резонирующие места, то есть те места где больше всего происходят вибрации, наклеивать туда небольшие кусочки виброзола, и 90% всех шумов уходят, нет никакого смысла покрывать весь металл виброзолом.

@СергейКамалиев-й7ь 2 ай бұрын

А на вибру на дверь ничего не проклеили, а было бы не лишним

@pin-to-pin 2 ай бұрын

Там 6 мм. материал AEROCELL INTRIGO. Какой второй слой???

@ИгорьПростаков-з4я 2 ай бұрын

Смотрю это только для оценки качества материалов производства, а так это шумоизоляция для пацанов, бестолковая штука!

@pin-to-pin 2 ай бұрын

@@ИгорьПростаков-з4я Так говорят, только те, которые или не пробовали качественную услугу, или был печальный опыт. Пацаны себе позволить не могут так же.

@ashcs1 2 ай бұрын

@@pin-to-pinТогда почему во всех обзорах отсутствуют данные объективного контроля - замер шума до и после?

@pin-to-pin 2 ай бұрын

@@ashcs1 Просто для 99% , это просто цифры и значение дБ. При которых разница например в 3-5 дБ, означает, что станет тише на 50-70%. Вообщем это просто цифры. Все слышат и ощущают по разному. Поэтому, я не виду смысла в цифрах. Главное показать что есть с завода и что можно сделать.

@ashcs1 2 ай бұрын

@@pin-to-pin В каждом втором обзоре тестируют время разгона, ловят различия в десятых долях секунды, замеряют расход бензина, миллиметры клиренса, литры объема багажника, и т.д. и т.п. Значит цифры важны, особенно тем кто платит деньги. Понятно, что разница в 5Дб в глазах неискушенного покупателя услуги может показаться слишком незначительной, чтобы вкладываться в шумку. Но можно параллельно показать табличку разницы мощности звука между 40 и 45Дб, что будет в 2 раза громче, и это может произвести сильное впечатление. Такой подход к раскрытию информации может дать вам преимущество перед другими, будете в топе. А нам даст понимание необходимости работ по шумоизоляции.

@cahekr.8084 2 ай бұрын

Топовые мастера говорят если стëкла одинарные, то зашумливание не даëт сильный эфект тишины.

@СергейАлександров-н2с 2 ай бұрын

Некрасивые задние фонари...

@Sh-xn4vj 2 ай бұрын

В Джиди шумка хуже, в хавале тише…

@pin-to-pin 2 ай бұрын

@@Sh-xn4vj При разборе, в монжаро ковры толстые, как на немце, да и в целом много нюансов лучше на вид, а на практике, дополнительно нужно и там и там.

@Sh-xn4vj Ай бұрын

@@pin-to-pin может, не спорю