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Пікірлер
@user-ld3oh6si2y 11 күн бұрын
私は、とある知人を介して山路氏と懇意にしておりました。まだローカルレースに出てた時からのお付き合いです。あの状況で救助に向かったのは私的に山路氏らしいな…と感じました。長い闘病の末、無念にも亡くなられましたが………最期にご自宅へ伺い手を合わせられたのは私的に幸運でした……。亡くなられて１０年ですね…早いものです。
@kingsujiko9750 19 күн бұрын
aprのクルマは小さい頃の憧れだったなぁ…
@maejimasgamesplay8446 24 күн бұрын
おつかれさまでした！ すずさんnice! まってました スーパーGTといえば、これガライや！
@maejimasgamesplay8446 24 күн бұрын
おつかれさまでした！ すずさん nice! GTカーいえば、これRE雨宮！
@maejimasgamesplay8446 24 күн бұрын
おつかれさまでした！ すずさん nice! まってぱしたー！ プリウス！
@maejimasgamesplay8446 25 күн бұрын
おつかれさまでした すずさん nice! スーパーGT ,全日本GTといえば、やっぱりこれ！
@KO-uv7hs 27 күн бұрын
童夢がいい！！
@oeeeeee2525 Ай бұрын
バゲットも平峰も苦労した人型だからなあ喜びもひとしお
@user-sn1ru5qc4j Ай бұрын
山路氏は永遠の英雄
@maejima889 Ай бұрын
お疲れ様でしたー 待ってました、gt! c これこれ❤🎉🎉
@mazdaleman3968 Ай бұрын
トヨタ系なんだから、ミスファイアリングシステムじゃなくて、フレッシュエアシステムでしょう。 ターボラグを抑える仕組みの総称なら、アンチラグシステムが適当かな。
@user-pi2gx7ny4l Ай бұрын
ヴィーマックに乗ってる知り合い二人います！！😊
@user-mo5cw8wp4w Ай бұрын
ぽこちゃんは舘っぱ？
@tankobu5118 Ай бұрын
プリウスGTカーの中で1番好き 30、50プリウスの高い音とPHVのアメ車みたいなドロドロとした音が好きだった 60プリウスがGTカーになったら超かっこいいと思ってたけどまさかLCだったのは驚いた ただかっこいいから良いけど笑
@レモンのクルマSDSメンバー Ай бұрын
山路さんは本当にカッコいい
@Sierra_FN13sub Ай бұрын
プライベーターから、トヨタ陣営の若手育成チームに変化を遂げましたよね
@igadon8794 Ай бұрын
笑ってはいけないか何かでいきなりレーシングドライバーとして出てきたのは驚いたなあ脇坂氏。
@rooxnisan23 Ай бұрын
太田さんは一時期は72時間の命と言われるほど状態は最悪だった。 しかし、東京の病院で手術を受けて意識は回復するも過酷で辛い治療とリハビリ、精神的苦痛で一時期は自殺を試みたようです。
@h.kasagon2737 Ай бұрын
そもそもホンダからトヨタへの移籍は2001年当時 Fニッポンで在籍していたARTAがルマンのメンテナンスになり、そのままGTもルマン入りしてトヨタ陣営へ… そこまで自身のキャリアに対して覚悟を決めていただけにGTだけでなく Fニッポンでもチャンプになるべきだった… さらにそのキャラが色々な意味で日本のモータースポーツに貢献しただけに記録ももっと報われてほしかった。
@gon6067 2 ай бұрын
師匠の松本恵二さんの話が全く無かった…
@user-pc8yn1dk9q 2 ай бұрын
確かにプロレーサー脇阪寿一さんの基礎を作ったのは松本恵二氏ですからね。 脇坂さんも事あるごとに松本さんの話をしていたと思うのですが。
@bloyoShien 2 ай бұрын
ジャンクスポーツで浜ちゃんと渡り合える数少ない人物の一人 その縁なのか、「絶対に笑ってはいけない地球防衛軍24時」のミニコーナー「捕まってはいけない地球防衛軍」において 「ドライブの刑」の執行者として登場した 「ドライブの刑」の内容はレクサスLF-Aの助手席に乗せられて、脇坂氏の富士スピードウェイ全開アタックを体験するというもの 一部のモータースポーツファンにとっては「罰」ではなくてむしろ「ご褒美」なのでは？と思ってしまった 私なら喜んでドライブの刑を受けたい 何故なら、国内屈指の実力を持つレーシングドライバーの全開アタックを間近で見られる機会など一生に一度有るか無いかだから
@Skyjack-sv1no 2 ай бұрын
本人曰く「道上さんがどうしてもカートやってくれって言ってきたから」レースやり始めたらしい 奈良県民面白すぎる
@ygdgjgogem 2 ай бұрын
BANDOU🟰育成機関って思っているからマジでやめないでほしい
@oeeeeee2525 Ай бұрын
BANDOHでは？
@hirogame1739 2 ай бұрын
大変失礼だけど、バトルをファンに見せることのエピソードは国内レースをあまり見ない自分からすると八百長？と思ってしまう。ただでさえ以前は解説者も同じメーカー同士争わない方が良い的なことを平然と言っていますし。国内のレースはロビー活動でチャンピオンを決めていると思ってしまいます。
@user-vb7sb3mz2w 2 ай бұрын
ル・マン参戦を夢見ていた館信吾氏の形見のレーシンググローブを着けて、 その年のル・マンでタイヤバーストした際に片山右京は奇跡のマシンコントロールで立て直してクラッシュ回避してたはず。
@higchi 2 ай бұрын
sugoしか分からないのが多い カーレースゲームで出てきたコースだと鈴鹿サーキット、菅生などあった
@kigoroful 2 ай бұрын
確かJGTC発足時は「R32GT-Rの活躍の場を守る！」っていうのが大号令であって、JSSと同時出走で開催したね。ニスモ主導だったイメージもあるけどどうだったんだろ？同時期にJTCCがJAF公認でグループAの後を担う感じで始まったので、有名チームや有名ドライバーはみんなJTCCに参戦してたので、JGTCに本腰をいれるチームは当初は少なかったですね。代わりにチューニングショップがマシン作って参戦したりして、色んな車が走ってて面白かった。
@higchi 2 ай бұрын
最近放送がないけどバイクエンジン音響く
@kuru1016 2 ай бұрын
JLMCのGT1クラスにも出てほしかったな
@LASREPLASMA 2 ай бұрын
ホンダ時代 決勝リタイヤでもPPがヤバくなりそうになると 新品タイヤちょうだいって言って、PPだけしか見なかった。 トヨタ時代 1年の戦い方とウェイトや順位を気にするようになった
@torakoara1 2 ай бұрын
ナゾなのが、1998年のタカタ童夢NSXに脇阪選手が加入するまで乗っていたY選手 一説には、同い年で当時F1に参戦していた高木虎之介選手と自身の才能を感じて突然引退〜脇阪選手と交代、と言うウワサがあったけど…
@shithirin6154 2 ай бұрын
虎や信治がF1にステップアップ果たした時期にスパッと活動やめてましたよね。家業を継いだとwikiには書いてありますが、F3000で表彰台に乗れてたなら十分レーサー人生続けられてた気がしますが…
@oeeeeee2525 2 ай бұрын
チームルマンで監督としてチャンピオン決めたレースのヤマケンは熱かった！
@satounco249 2 ай бұрын
チームとしても久々のタイトル獲得でしたからね。
@oeeeeee2525 2 ай бұрын
メディア露出も多いし喋れば面白いし走らせれば速いし 裏表ない性格だし、とにかく華がある人よね
@Railton-bb 2 ай бұрын
トヨタの脇阪さん・日産の本山さん・ホンダの道上さんの3メーカーの3人がほぼ同時にエースへと成長していったのが、ドラマとしてズルい。普通は各メーカーバラバラに世代交代していくのに、こんなの盛り上がらないわけないよね。
@shithirin6154 2 ай бұрын
GTでオンボードカメラに映る寿一氏のシフトダウンが好きでした。特にスープラ時代。確実にレブってたように見えましたがエンジンは大丈夫だったんでしょうか笑
@ryohayakawa5580 2 ай бұрын
私にとって、日本のモータースポーツを見るきっかけになった選手です。華があって面白く、その裏で沢山の努力や厳しいプロの世界で良い時も悪い時も経験されて、それをモータースポーツを通して選手や監督の立場から発信している事があれだけ多くの人を惹き付けるのかなぁと、ファンの一人として思います。
@user-lt9vq9vc8p 2 ай бұрын
あの時代カートからJrフォーミュラを経ずにいきなりF3へ乗れる運の強さもすごい
@satounco249 2 ай бұрын
脇坂氏といえばトヨタのイメージが強いけど、ホンダでの活躍はあまり知られてないのでもっと知られて欲しい。
@shithirin6154 2 ай бұрын
在籍は2年ちょっとでしたが童夢NSXでPP取りまくってましたね！
@satounco249 2 ай бұрын
@@shithirin6154 でもトヨタのイメージが強すぎるから……。
@user-vb7sb3mz2w 2 ай бұрын
ウェイトハンデをもろともせずにポールショット決めまくってた童夢のNSX好きだったなぁ
@tidusff109 2 ай бұрын
脇阪氏がPPを取りまくった2000年のNSXが最高傑作と童夢の中村監督が言っていましたね
@shithirin6154 2 ай бұрын
@@tidusff109 寿一いわくチームが開発した童夢そのものだった事もあって、無限と比べて1段階硬いタイヤを予選で使いこなせたのが要因みたいですね
@user-rd4lx5tr5t 2 ай бұрын
94年にランチア037が出てましたね。ギヤが合ってなくて富士のストレート前半でエンジンが吹け切ってました。
@user-sb4zj9hf3p 2 ай бұрын
スーパーGTじゃないけど、K４GPに出てた「子紫電」も可愛かったですね。 こちらもムーンクラフトの製作です。
@jmtjgjtg 2 ай бұрын
アニヲタ＝エヴァ オッサン＝戦闘機 ガキ＝何で漢字？
@user-oy8qw8ot9j 2 ай бұрын
紫電は凄いマシンだったのは解りますしさすが由良拓也さんですね👍
@Sierra_FN13sub 2 ай бұрын
モチュールによるスタート時のブロックは、確かオートポリスでルマンがモチュール(影山)のチャンピオンの可能性を潰したのが原因だったはず
@Milepoch 2 ай бұрын
ご存知ですよ、たいして速くなかったですよぉ 見た目にしては遅かった、それが現実
@toshiyakarube7270 2 ай бұрын
紫電はラストレースとなったJAFGP Fuji Sprint Cupでも2位フィニッシュとなり、なんとも紫電らしいなぁと思いました。
@user-us9cq1gt6n 2 ай бұрын
マツダもロードススターで参戦してほしい。 色んなスポーツが広島で盛り上がってるのでここらで 300クラスにロードスターきたら盛り上がると思うけどなぁ。 雨さんのセブンがおらんようになって寂しいんよ。
@kumamorry 2 ай бұрын
仕方のないことかもしれんけど、ミッドシップ（NSX）イジメに近いBoPの設定は時に反感を生んでましたな。HONDAがいくら性能を突き詰めていってもBoPでひっくり返されるという。それでも戦えたんだからNSXの性能の底力は他陣営からすれば恐ろしかったのかもね。
@user-ok5zj7cd9d 2 ай бұрын
DTMとの共闘がなくなった今、左ハンドルを右ハンドルに変えても良いのでは❓と思います。 左ハンドルは、なんかしっくりこないんだよな～
@bonobonomania 2 ай бұрын
なんかエヴァの色になったりロックマンゼロの精神的続編で黒幕キャラの名前に借用されたりとなんか実績じゃないところの番外戦術が記憶に残る車だった
@galaxy-blue-silica4552 2 ай бұрын
JGTC時代の公式総集編DVDを持っていますが、本当にバラエティ豊かで世界中のGTレースの中でも一番見ごたえがあるレースシリーズだと思っています！ そしてなにより、自分自身がモータースポーツを大好きになったキッカケのレースでもあります。 最近はしっかりとは追いかけられていませんが、ひいきのチーム・マシン・ドライバーの活躍をこれからも応援していきます！