@@asketstab на данный момент 115/40. Но стоит нулевик и раздушен выхлоп.
@asketstabКүн бұрын
@@nikpro1989 понятно, спасибо за ответ
@asketstabКүн бұрын
@@nikpro1989 а на сколько откручен винт качества?
@asketstabКүн бұрын
@@nikpro1989 игла на центральном положении стоит?
@nikpro1989Күн бұрын
@@asketstab точно не скажу, вроде 1.25 или 1.5 оборота
@lab1901Күн бұрын
Хорош
@Za_RVSN2 күн бұрын
У меня такой развалился при первой промывке. Также важна настройка мотора под нулевик, у меня ухудшение было, нужны расчётные длины труб впуска.
@user-mi5xp5hq1e3 күн бұрын
Какого хера лезешь своим рылом если не знаешь матчасть😂
@ApsuVital4 күн бұрын
Очень странный мотор. Заявлено 25 лошадей, а жто 130 по ЖПС должно быть, а то и 140. А он едет только 110-115. А это 15 лошадей, а не 25. 250ки, которые 220 на самом деле воздушки так же едут 110-115. Что-тотнамудрил произыодитель, или кубиклв не досыпал, или мотор дефорсировал щачем-то.
@nikpro19894 күн бұрын
@@ApsuVital двигатель задушен очень сильно с завода
@ApsuVital4 күн бұрын
@@nikpro1989 ну у китайцев 300 кубовых обычно 20 лошадей если они 2х клапанные. 120-130 должен ехать по ЖПС. Может быть глушитель задушен. Я свой когла вскрыл - там труба в глушак взодит и торец её был нашлухо заварен, просверлено несколькототверстий по бокам трубы, примерно 4мм шириной. Отрезал эту пробку, и на выходе была пробка, её просверлил, чтл бы не портить глушак. В итоге стал чуть громче глушитель, не сильно, но поехал куда как бодрей. Внцтренности глушака не выкидывал, так как кроме грлмкосьи, прямоток уберет обратный подпор, а я не сильно разбираюсь, но чиьал, что он добавляет мощности, и без глушака или с большим диамеьром выхлопной трубы - мощность мотора падает. А кобыл и так мало, у меня 150сс. Вобщем ехал 90 максимум с ветровиком, поехал 100, но только 1 раз, сейчас без ветровика, едет 96, но ветровик где-то +3 км/ч давал. Так что заменю масдо, фильтра, ветровик верну, может опять 100ку поедет. Но и так, уверенно едет 93-95 по прямой и 75 в затяжную довольно крутую горку. Если естьькому ровно заварить проволкой, можно попробовать глянуть глушитель и у вас. Но для начала его просто снять, если полегчает, значит щатыки китайские в глушаке есть.
@nikpro19893 күн бұрын
@@ApsuVital это всё уже пройдено. Выхлоп давно раздушен ))
@user-rv2gk1wn4v4 күн бұрын
Вот не пойму ребята что вы играете с этими мопедами, Что вы хотите из него выжать😊 у меня bajaj Boxer 150 мопед как мопед едет Сколько положено, гружу и в горы и для села хорошо, а для души и драйва Suzuki Bandit 1200 ещё имеется Привет с Алтая мото стаж мой в этом году 40 лет
@nikpro19894 күн бұрын
@@user-rv2gk1wn4v каждый относится по-разному к своей технике. Кому-то едет и ладно, кому-то надо что б всё работало отлично и в полной мере отдавало на что способно.
@user-op6ig4we5d4 күн бұрын
У меня 172 мотор и в стоке фильтрбокс с бумажным фильтром. Как ни настраивал карб, всё равно мотору не хватало воздуха. Поставил нулевик и сразу с низов попёр. Звук стал громче немного. Звезды 13/43, можно даже со 2-ой трогаться, но внатяг, раньше вообще не тянул.
@nikpro19894 күн бұрын
@@user-op6ig4we5d так да. Этот мотор с завода рассчитан под нулевик и прямоток! И в принципе разработан для эндуро-мотоциклов
@user-cl9si1lp4z4 күн бұрын
Балабол
@user-wk8cz6iz5l5 күн бұрын
Мот прикольный и доработки необходимые для комфорта) Там бы еще ,конечно задние амортеи поменять на тбнинговые с подкачкой.
@asketstab6 күн бұрын
Переход на 4-х клапанную голову это примерно 15 тыс.руб. со своей работой.
@nikpro19895 күн бұрын
@@asketstab не приценивался, но не в сумме дело, а в ожидаемом эффекте. Как будто оно того не стоит
@asketstab6 күн бұрын
А я не менял жиклеры, а поднял иглу на 1 деление, чуть открутил винт качества - мот разгоняется практически на любой скорости влоть до максимальной (172 мотор, Легенд). 40-я штатная звезда, скорость по спидометру 105, 5-я передача, даю газ и спокойно обгоняю впереди идущий транспорт, обороты 8,5 на 110-115 км/ч. Но конечно же на таких оборотах мотор кручу кратковременно. Глушитель штатный - маленький прямоток с флейтой, он у меня разорвался на пробеге примерно 1,3 ТК, варил 3 дня (очень тонкий металл 0,6 мм, сразу прогорает), поставил 4 хомута из монтажной ленты нерж., по краям конечно же на заклёпки.
@nikpro19895 күн бұрын
@@asketstab у меня обошлось бы иглой))
@user-xm8hm3gq2v6 күн бұрын
Коротко и мысль понятно!👍
@next63396 күн бұрын
Появились отстрелы,,, скорее всего стал богатить топливо не сгорает, если при стоке все было ок то зажигание в норме, а значит карб переливает, у самого на прямотоке отстрелы но их недолжно быть
@nikpro19896 күн бұрын
@@next6339 отстрелы в основном из-за бедной смеси как раз таки. Бедная смесь горит дольше нормальной и не успевает сгореть в камере, догорает в выхлопе. Есть и от богатой, но они на слух совсем другие. Одиночные очень сильные хлопки. У меня есть видос про карб - там рассказываю про это. Уже всё победил ))
@user-kc4rg9eu9p6 күн бұрын
Привет с Челябинска, подскажите пожалуйста для роста 1,82 и вес 110 как подойдёт сильно маленький или нет
@nikpro19896 күн бұрын
@@user-kc4rg9eu9p в группе владельцев есть ребята 150 и 183. Оба говорят, что вполне нормально
@user-kc4rg9eu9p6 күн бұрын
Большое спасибо
@Zhigulin_travel6 күн бұрын
@@nikpro1989 поделись ссылкой на группу, плиз
@nikpro19896 күн бұрын
@@Zhigulin_travel ссылка в описании к видео ))
@bela_mor49506 күн бұрын
Привет подскажи где дуги купил😊
@nikpro19896 күн бұрын
@@bela_mor4950 привет. На Авито )) На канале есть видос отдельный про них ))
@user-dd1pf4tj5e6 күн бұрын
Ну да вроде ни чего лишнего. На рикшу не похож))) Да ваобще мот по дизайну афигенный
@user-dd1pf4tj5e6 күн бұрын
Казалось быб всего замена фильтоа😂 а дедов...
@nikpro19896 күн бұрын
@@user-dd1pf4tj5e дедов не наблюдаю... 👀 Делов порядком, да Перед этим раздушка выхлопа ещё была, кстати В итоге двигатель хотя бы приблизился к мощностным параметрам, которые в него заводом заложены ))
@user-dd1pf4tj5e6 күн бұрын
@@nikpro1989 😉
@asketstab6 күн бұрын
Нулевичок плохо пыль фильтрует.
@nikpro19896 күн бұрын
Ага, скажи это всем производителям эндуро-мотоциклов, которые в большинстве оснащены заводскими нулевиками 🤦🏻
@asketstab6 күн бұрын
@@nikpro1989 в большинстве там стоя́т поролоновые фильтры...🤔
@nikpro19896 күн бұрын
@@asketstabнулевик, он же фильтр нулевого сопротивления, так называется, что не создаёт сопротивления всасыванию воздуха. Абсолютно неважно из какого он материала сделан. Эффект достигается либо увеличением площади фильтрующего материала (соответственно и количества пропускающих воздух пор), либо снижением его плотности. Поролон бывает разный. На эндуриках он достаточно рыхлый, потому требующий пропитки. При этом полностью со своей задачей (фильтрацией пыли) справляется. Бумажные же обеспечивают низкое сопротивление за счёт большой площади. Что достигается складыванием фильтра в «гармошку», т.е. гофрой. Если эту бумагу развернуть в ровный лист - получится большая площадь. Фильтрующая же способность у него лучше, чем у рыхлого поролона. Не зря автомобильные воздушные фильтра в массе своей именно так и сделаны. Да и масляные, топливные по тому же принципу, если корпус вскрыть, внутри аналогичные фильтрующие элементы будут.
@asketstab6 күн бұрын
@@nikpro1989 спасибо за просвещение. А вот у фильтров нулевого сопротивления малая площадь фильтрующего элемента и сопротивления всасыванию (потоку воздуха) почти нет - за счёт чего спрашивается..? 🤔😅
@nikpro19896 күн бұрын
@@asketstab я ж написал )) Два пути - либо увеличение площади, либо уменьшение плотности. Если маленький фильтр для большого двигателя - значит или очень рыхлый материал, или все таки высокое сопротивление. Такой фильтр будет действительно не очень или как фильтр, или как нулевик соответственно. Заводские нулевики из поролона довольно большой площади, а сухие бумагообразные только кажутся маленькими - за счёт гофры там площадь ещё больше. Плюс это всё зависит от объема камеры сгорания и, соответственно, объема пропускаемого фильтруемого воздуха. Один и тот же фильтр для 50сс будет нулевиком, а 300сс задушит оч сильно.
@asketstab6 күн бұрын
Сколько прёт, сколько жрёт..? 😅
@nikpro19896 күн бұрын
@@asketstab а есть про всё про это видосы на канале. Или в группу из описания заходи - там расскажут ))
@asketstab6 күн бұрын
@@nikpro1989 понятно, спасибо 🤝
@vi-sky6 күн бұрын
Поворотники можнл на твои слайдеры поставить, а родные убрат (что-бы меньше рожек было всяких)
@nikpro19896 күн бұрын
@@vi-sky можно, но мне родные поворотники прям зашли. Очень яркие и смотрятся неплохо
@user-nm9mk7xm3g6 күн бұрын
Может ошибаюсь, но pz не славится производительностью, от впускного отверстия карбюратора тоже многое зависит, а в pz оно овальное и по факту, заявленного диаметра там нет. НО для мотора в 280-300 кубов вполне хватает честных 30мм, максимум 32мм, так что, замена карбюратора дело времени, ИМХО.
@nikpro19896 күн бұрын
@@user-nm9mk7xm3g да, пз не самый удачный карб. Но отверстия у него все круглые )) Если карбюратор буду менять только вместе с головкой на 4 клапана и короткоходкой. Но сильно не уверен, что приду к этому. Скорее всего нет.
@user-nm9mk7xm3g6 күн бұрын
@@nikpro1989 мой pz имел сильное заужение в районе воздушной заслонки, т.е. вход то круглый, а дальше кошачий зрачок)) Не знаю, какими их сейчас делают, может быть что-то поменялось.
@nikpro19896 күн бұрын
@@user-nm9mk7xm3g возможно, не замечал такого. Заслонка обогатителя по крайней мере практически круг.
@user-sq9bw2nr4m6 күн бұрын
@@nikpro1989подскажите пожалуста где нашли звезду на него, неделю ищу не могу найти ни 36 ни38
@RVA-83-d3j6 күн бұрын
Купил такой, через 2 дня должны доставить.
@nikpro19896 күн бұрын
@@RVA-83-d3j приходи в группу, что в описании . Там уже приличная база знаний и больше 100 владельцев. Думаю, будет что почерпнуть
@vi-sky6 күн бұрын
Уже все млин раскупили...
@nikpro19896 күн бұрын
@@vi-sky ну так вроде неплохой мопед за свои деньги
@user-nm9mk7xm3g6 күн бұрын
На маркетплейсах продаются поролоновые фильтры по типу нуливиков.
@nikpro19896 күн бұрын
@@user-nm9mk7xm3g они менее эффективны. Не зря автомобильные фильтры именно гофрированную поверхность имеют - площадь кратно возрастает. Вариант в штатный фильтр-бокс поставить более рыхлую поролонку, лучше, чем такие нулевики. Не зря на эндуро площадь заводских нулевиков из поролона сантиметров 50 квадратных.
@user-nm9mk7xm3g6 күн бұрын
@@nikpro1989 насчет эффективности я бы не сказал, они тоже считаются фильтрами нулевого сопротивления, и в принципе, я с этим согласен, поролон продувается легко, даже с пропиткой, и плюс к этому, его площадь намного превышает входное отверстие карбюратора.
@nikpro19896 күн бұрын
@@user-nm9mk7xm3g поролон бывает разной плотности. Что бы поролон пропустил нормальное количество воздуха без сильного сопротивления - должна быть или огромная площадь, или низкая плотность. Низкая плотность плохо фильтрует. То есть поролоновоый нулевик маленькой площади или не очень как фильтр, или не очень как нулевик. Штатный фильтр тоже как бы из поролона. И он душит мотик изо всех сил)) Достаточно сравнить с любым заводским нулевиком для движков 250-300сс. Там будет рифлёная поверхность и 0.25 м² площадь
@user-nm9mk7xm3g6 күн бұрын
@@nikpro1989 ну так-то любой нулевик - не лучшее решение для фильтрации. Опять же, уверенности нет, но предположу, что если у классического нулевика сделать еще и площадь поверхности маленькой, то пыль будет проскакивать вообще не фильтруясь.
@nikpro19896 күн бұрын
@@user-nm9mk7xm3g чуть не так работает. Нулевик так называется потому что не создаёт сопротивления для движения воздуха. Если взять материал с одинаковой плотностью. Поролон например. И в один слой перегородить квадратные трубы сечением 1 см и 1м. Фильтрующая способность у обеих систем и будет одинаковая, а вот сопротивление разное. Ну и маленький фильтр будет загрязняться быстрее. Если свернуть материал в гофру, то его площадь увеличится, соответственно увеличиться количество пор, которые пропускают воздух. И получится, что квадратный метр фильтра можно свернуть и уместить в 20 квадратных сантиметрах, сохранив ту же пропускную способность и низкое сопротивление. Так же можно из самого плотного поролона сделать фильтр, но чтобы он стал нулевиком у него должна быть площадь как у десантного парашюта, но фильтровать он будет идеально. Или снизить плотность поролона, тогда можно уменьшить площадь, но фильтровать он станет хуже. Заводские фильтра, рассчитанные инженерами, не зря либо бумажные небольшие гофрированные, либо поролоновые большой площади. Родной фильтрует хорошо, но создаёт большое сопротивление. Именно этот недостаток я попытался победить. Именно снизить сопротивление всасыванию.
@user-nm9mk7xm3g6 күн бұрын
Для динамики придется сильнее раскручивать на низких передачах. Опять же, динамика как-то замерялась по времени разгона? То, что движок медленнее раскручивается, еще не значит, что мотоцикл медленнее ускоряется.
@nikpro19896 күн бұрын
@@user-nm9mk7xm3g практически всегда кручу в отсечку. Если движок медленнее раскручивается на тех же передаточных числах и с той же нагрузкой как раз и значит, что мотоцикл медленнее ускоряется. В конкретном случае это было связано с слишком богатой смесью на переходных режимах. Устранено.
@xaxahawka1446 күн бұрын
Буду на своём все это дело интегрировать зимой, а весной уже буду смотреть))
@user-vy4wr9np7e6 күн бұрын
👍
@user-rq9sn5mc3z6 күн бұрын
Тема с нуливиком заезжена на автотемах,разницы никакой если техника не спортивная, всё остальное плацебо!
@nikpro19896 күн бұрын
@@user-rq9sn5mc3zпффф... Практика как раз показывает, что разница для мото есть! Любой мотоцикл по газодинамике как заряженный спорткар. Обороты до 11 тыс даже на мопедах! Прямотоки, нулевики... На многих мото с завода штатно не просто так!
@user-nm9mk7xm3g6 күн бұрын
Потому что абсолютное большинство втыкает нулевик и ждёт, что их конь из-за этого поедет. Никуда он не поедет, если не менять настройки карбюратора, передаточные числа и выхлоп.
@nikpro19896 күн бұрын
@@user-nm9mk7xm3g всё правильно. Выхлоп раздушен был практически сразу. Жиклёр главный в процессе переделок постепенно вырос с 102 до 115. Смесь на всех режимах практически отрепетированна на данный момент. Дальше только 4-клапанная голова и другой карб
@asketstab6 күн бұрын
@@nikpro1989 при сбросе газа без выжима сцепления на больших оборотах есть хлопки?
@nikpro19895 күн бұрын
@@asketstab были, да. На данный момент побеждено ))
@vi-sky6 күн бұрын
А как по вибрациям? Я видос смотрел чел знатно уменшил вибрации поставив обычный виброгаситель от "нивы" под раму (вниз). (Видио в ютюбе : нордвинг, достиг снижения вибрации на мопеде). Т.е. он правильную логику выбрал именно массой на гибких подвесах (резин втулки) гасят противофазой основные частоты. На вертолетах так делают, только там плита на шарнирах, там регулирая длину гибкого подвеса можно гасить любой диапазон частот колебаний/вибраций.. типа подобрать противофазу.
@nikpro19896 күн бұрын
@@vi-skyприемлемо. Двигатель с балансвалом. Подножки через сайленты к раме закреплены. На нормальном асфальте не достаёт вибручестью. А вот подвеска задняя жёсткая - даже на мелких неровностях по спине отдаёт. Преднатяг полностью распущен, если что.
@vi-sky6 күн бұрын
@@nikpro1989 балансировочный вал это конечно хорошо, но не все снимает. Псмотри видос с мопедом альфа. Там фишка в небольшой безделушке с большим эффектом.. вообще подвесами на гибком шарнире можно с любой конструкции снимать вибрацию. Не шарниром, а именно гибким подвесом (когда две детали соеденены жестко гибким стержнем или пласниной нужной длины). Так с электромоторов даже вибрациию снимают просто прикручивая стальную полосу к нему нужной длины.
@vi-sky6 күн бұрын
Какой рост у тебя? Покажи пропорции мота и твоего роста. Такое ощущение что это детский мотоцикл. Как всадник смотрится? Как на пони или как на лошади?
@nikpro19896 күн бұрын
@@vi-sky как на мотоцикле! 171. В группе, что в описании, есть райдеры и 150, и 183. Говорят, что им норм.
@vi-sky7 күн бұрын
С такой температурой в глушак можно воду заливать и паровой движок делать.
@SYMPREXX8 күн бұрын
Какие планируете ставить?
@baklajan44988 күн бұрын
Отличный обзор , все бы обзоры были такими , единственное , подскажите какую максималку держит по трассе не напрягаясь
@nikpro19898 күн бұрын
@@baklajan4498 спасибо, приятно слышать! Комфортный крейсер 80-90. Максималка в районе 115-120
@user-wk8cz6iz5l9 күн бұрын
Мот сам по себе кайфовый,а с такой фарой прямо вообще пушкабомбапетарда. Ровных дорог!!)
@nikpro19899 күн бұрын
@@user-wk8cz6iz5l спасибо! Да, внешность поинтереснее стала, согласен
@user-ho2br5mg1p10 күн бұрын
Как на таком по лесу гонять нормально будет? Или зид 250 лучше расмотреть? Выбираю первый мотоцикл. Использовать буду для охоты и рыбалки, что бы добираться в удаленные места куда на ниве не пробираться
@nikpro198910 күн бұрын
@@user-ho2br5mg1pпро ЗиД не знаю ничего. Этот для леса не очень будет - маленький клиренс и весьма жёсткая задняя подвеска. Литые, а не спицованные диски опять же. Чисто асфальтный городской мот.
@user-ho2br5mg1p9 күн бұрын
@@nikpro1989 благодарю
@user-ys4df1sk3x11 күн бұрын
Щяс продают трубы громкие...
@nikpro198910 күн бұрын
@@user-ys4df1sk3x внешне они тоже как родные выглядят? 🤦🏻
@user-ys4df1sk3x11 күн бұрын
Иглу поднимают,а неопускают...
@nikpro198910 күн бұрын
@@user-ys4df1sk3xтам пять положений. Можно поднять, можно опустить. 🤦🏻
@next63396 күн бұрын
Иглу поднимают когда мот богатит, у него было мало топлива)
@nikpro19896 күн бұрын
@@next6339 ну что за бред🤦🏻 Богатит - много топлива, мало воздуха. Надо меньше жиклер, ниже иглу, раздушить газодинамику... Беднит - мало топлива, много воздуха. Надо больше жиклер, выше иглу, придушить газодинамику...
@user-ys4df1sk3x6 күн бұрын
Иглу поднимают когда моту нехватает... топлива ,а кальцо стопорное на игле опускают в низ,чтобы игла поднялась...
@nikpro19896 күн бұрын
@@user-ys4df1sk3x Изначально. Я. Так. И. Говорил. Не хватает топлива - бедная смесь. Иглу поднять. Богатит - слишком много топлива. Иглу опустить. И то это только на переходные режимы влияет.
@vi-sky11 күн бұрын
Есть вроде некий "портинг" головы для китайских моторов.. Типа разбирают и трохец всякими дриммелями ровняют сглаживают внутренние полости углы каналов в голове... чтобы чутка мощность увеличить. У украинского блогера какого-то куча инфы который портингом занимается.
@vi-sky11 күн бұрын
Не ну разность температур, это разность потенциалов... Для чего это информация не знаю, но чисто теоретически можно ток добыть.. конденсатор зарядить и искрой чпокнуть кого-нибудь. TPV элементы вроде преобразуют тепло в электричество. Ну или элементами пельте облепить трубу с преобразователем.. преобразовател
@vi-sky11 күн бұрын
мне вот этот треугольник рамы V образный с боков, очень симпатизирует... прям Royal Enfild Interceptor 650
@vi-sky11 күн бұрын
а литий-ионный, они вроде легче и меньше
@nikpro198911 күн бұрын
@@vi-sky и дороже))
@ruslankharlampovich557011 күн бұрын
А какой вес у водителя мотоцикла?????
@nikpro198911 күн бұрын
@@ruslankharlampovich5570 80
@user-mm8zr9fn1n12 күн бұрын
Задний фонарь мне бы на вел зашёл отлично, ты где его выбросил?
@nikpro198911 күн бұрын
@@user-mm8zr9fn1n в мою глушь только на лесовозе, на велике не доехать ))
@user-vy4wr9np7e12 күн бұрын
Здравствуйте, подскажите пожалуста через какой сайт вы заказывали Техас 300? В интернете выходят два сайта мотоленд Россия и мотоленд шоп
@nikpro198912 күн бұрын
@@user-vy4wr9np7e Добрый день. Оба сайта принадлежать Мотолэнду. Мотолэнд Россия - это головной обзорный сайт, а Мотоленд-шоп это магазин. То есть при попытке купить на первом всё равно отправит на второй.
@evgeniytartakinov633715 күн бұрын
Привет а которые первые дуги от альфы ты пристраивал которые взял у друга не подошли или не смотрятся с теми наверно от земли дальше будет ?
@nikpro198915 күн бұрын
@@evgeniytartakinov6337 они бы подошли, просто решил более лёгкие поставить. Да, с ними мотик бы подальше от земли был при падении, это точно
@user-kp2vn7sj5x16 күн бұрын
Привет. Подскажи, а какие жиклеры ГТЖ и ХХ стояли с завода?
@nikpro198916 күн бұрын
@@user-kp2vn7sj5x привет. ГТЖ точно 102, хх точно не помню, вроде 30 или 35
@user-jh8zl1hv3q17 күн бұрын
Автор забыл очень важный параметр. Вот эти две трубки которые стоят сзади. Это воздушные жиклеры. Они имеют разные отверстия. Этот жиклер воздушный влияет на качество смеси на холостом. И они могут быть перепутаны . ыыыыы
@yamatodamashii320818 күн бұрын
Никита, сколько Ваш вес?
@nikpro198918 күн бұрын
@@yamatodamashii3208 80 кг ))
@yamatodamashii320819 күн бұрын
Какой реальный клиренс у мотоцикла? От педали тормоза заднего колеса до земли?